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Kits turbo Ford Focus

(391 productos disponibles)

Sobre kits turbo Ford Focus

Tipos de Kits Turbo para Ford Focus

Un turbocompresor es un dispositivo de inducción forzada que utiliza los gases de escape del motor para hacer girar una turbina. La turbina en movimiento hace girar un compresor de entrada, que succiona aire y lo empuja hacia el motor. Este proceso aumenta la cantidad de aire que ingresa al motor, permitiendo que se añada más combustible y resultando en más potencia. Al utilizar el calor residual de los gases de escape del motor, un turbocompresor mejora la eficiencia del mismo. Esencialmente, un turbocompresor aprovecha la energía que de otro modo se desperdiciaría para potenciar el rendimiento del motor.

Existen varios tipos de turbocompresores disponibles para el Ford Focus, cada uno con sus propias ventajas y desventajas. Aquí hay un resumen rápido de los diferentes tipos:

  • Turbocompresores simples: Los turbocompresores simples son el tipo más común de turbocompresor utilizado en vehículos. Utilizan una única turbina y compresor para forzar aire al motor, proporcionando un aumento en la potencia y la eficiencia. Los turbocompresores simples a menudo son elegidos por su simplicidad, fiabilidad y coste-efectividad.
  • Turbocompresores de geometría variable (VGT): Los turbocompresores de geometría variable (VGT) son un tipo más avanzado de turbocompresor. Tienen aletas ajustables en la carcasa de la turbina que pueden cambiar de ángulo para optimizar el flujo de aire a diferentes revoluciones del motor. Esto permite que los VGT ofrezcan un mejor control de sobrepresión y respuesta a lo largo de un rango más amplio de RPM, mejorando el par motor en bajas revoluciones y la eficiencia general.
  • Turbocompresores de doble scroll: Los turbocompresores de doble scroll están diseñados para mejorar el rendimiento, particularmente en motores con múltiples cilindros. Utilizan dos entradas separadas de gases de escape (scrolls) para la turbina, lo que mejora la eficiencia y reduce el retardo del turbo. Los turbocompresores de doble scroll son especialmente beneficiosos para lograr una respuesta de sobrepresión más rápida y maximizar la producción de potencia.
  • Turbocompresores dobles: Los turbocompresores dobles utilizan dos turbocompresores en el sistema de inducción forzada. Esta configuración puede estar dispuesta en paralelo o de forma secuencial, dependiendo del diseño. Los turbocompresores dobles ofrecen una banda de potencia más agresiva y mejoran el rendimiento en todo el rango de RPM. A menudo se encuentran en vehículos de alto rendimiento, entregando aumentos sustanciales en potencia y par motor.
  • Súper turbocompresor: Los súper turbocompresores combinan los principios de sobrealimentación y turbocompresión para optimizar el rendimiento del motor. Utilizan un compresor accionado por correa (similar a un sobrealimentador) y un compresor accionado por turbina (como en un turbocompresor) para forzar más aire hacia el motor. Esta configuración de compresor dual resulta en un aumento de potencia y par motor, haciendo que los súper turbocompresores sean adecuados para aplicaciones de alto rendimiento.

Especificaciones y Mantenimiento de Kits Turbo para Ford Focus

  • Kits de motor

    Los kits turbo para Focus ST aumentan el flujo de aire hacia el motor mediante el turbocompresor, permitiendo que absorba más aire y genere más potencia. El aire se introduce al motor a través del colector de admisión. Luego viaja a las cámaras de combustión, donde se combina con gasolina, y la explosión resultante impulsa los pistones. Al aumentar el suministro de aire en los cilindros, mejoran el rendimiento y la producción de potencia del motor. El aire se filtra utilizando un filtro de aire, que detiene el polvo y los residuos de entrar al motor y causar daños. En el kit turbo se incluye un filtro de aire de alto flujo para mejorar aún más la entrada de aire. Esto permite que más aire fluya hacia el motor, aumentando su potencia y respuesta.

  • Turbos y sobrealimentadores

    Los kits turbo para Focus RS aprovechan los gases de escape para hacer funcionar una turbina conectada a un compresor. La turbina gira debido a la fuerza de los gases de escape, que luego hace girar el compresor. El compresor succiona aire y lo comprime, empujando más aire hacia el colector de admisión del motor. Este proceso de compresión del aire de admisión aumenta la presión y el volumen de aire que ingresa al motor, permitiendo que queme más combustible y produzca más potencia. La válvula de descarga es un componente crucial de un turbocompresor. Regula la presión de sobrepresión del turbo al desviar una parte del flujo de escape alejándolo de la turbina. Cuando se alcanza el nivel de sobrepresión deseado, la válvula de descarga se abre para mantener niveles de sobrepresión consistentes y evitar la sobrepresurización.

  • Sistemas de escape

    El sistema de escape también es un componente importante del kit turbo. Incluye el tubo de descenso y el sistema de escape trasero, que ayudan a reducir la presión de retroceso y mejorar el flujo de escape. El tubo de descenso conecta el turbocompresor con el resto del sistema de escape. Recoge los gases de escape del turbo y los dirige fuera del motor. Actualizar a un tubo de descenso más grande ayuda a reducir la presión de retroceso causada por las tuberías estrechas de serie. Esto permite que el turbo gire más rápido y mejora el rendimiento general. El sistema de escape trasero se encarga de transportar los gases de escape desde la parte inferior del vehículo. Reemplazar el escape de serie con un sistema de escape trasero más grande reduce aún más la presión de retroceso y mejora el flujo de escape. Esto resulta en un turbo más eficiente y un sonido de escape más agresivo.

  • Suministro de aceite y sistemas de refrigeración

    Las líneas de aceite desempeñan un papel importante en la lubricación del turbocompresor. Transportan aceite del motor hacia y desde el turbo, asegurando un funcionamiento suave y minimizando la fricción. Actualizar a líneas AN de alta calidad mejora el rendimiento y la longevidad del turbo. El enfriamiento es otro aspecto crítico de los motores Turbo. Generan mucho calor durante su funcionamiento, por lo que el enfriamiento es vital para prevenir el sobrecalentamiento y mantener un rendimiento óptimo. El intercooler es un componente clave del sistema de refrigeración. Enfría el aire comprimido que proviene del turbo antes de que entre al motor. El intercooler reduce la temperatura del aire comprimido, aumentando su densidad y mejorando la producción de potencia. Instalar un intercooler más grande puede mejorar aún más el rendimiento de refrigeración, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento.

Un mantenimiento adecuado del sistema turbo es esencial para un rendimiento óptimo y longevidad. Los cambios de aceite regulares utilizando aceite de alta calidad son cruciales para la salud del turbo. El aceite lubrica las partes móviles del turbo, reduciendo la fricción y previniendo daños. También es importante dejar enfriar el turbo durante uno o dos minutos antes de apagar el motor, especialmente después de una conducción intensa. Esto permite que los gases de escape se enfríen y previene problemas relacionados con el calor. Limpiar el intercooler y mantener el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración también son importantes para el rendimiento y la fiabilidad.

Cómo Elegir Kits Turbo para Ford Focus

Hay muchas cosas a considerar al elegir Kits Turbo para Ford Focus, algunas de ellas incluyen:

  • Entender los objetivos:

    Al elegir un kit turbo, es importante entender los objetivos del coche. Si el objetivo es alcanzar un récord de velocidad alto, entonces se debe elegir un kit turbo diseñado para una alta producción de caballos de fuerza. Si el objetivo es tener un motor más receptivo y eficiente para la conducción diaria, entonces un kit que ofrezca ganancias moderadas y mejor par motor en bajas revoluciones puede ser más adecuado.

  • Consideraciones de presupuesto:

    El presupuesto afecta la elección de los kits turbo en el sentido de que determina el tipo de kit que se comprará e instalará. Los kits turbo vienen en diferentes rangos de precios, y es importante considerar el coste del kit mismo, así como cualquier gasto adicional como la instalación, ajuste y modificaciones de soporte (por ejemplo, escape, admisión, intercooler). Un kit más caro puede incluir todos los componentes necesarios y ser más fácil de instalar, mientras que un kit económico puede requerir trabajo o modificaciones adicionales.

  • Investigación y compatibilidad:

    La investigación es importante al elegir un kit turbo para un Ford Focus porque ayuda a identificar el kit adecuado para el modelo específico del coche y el tipo de motor, así como los objetivos de rendimiento deseados. Los kits turbo para Ford Focus están disponibles en diferentes tipos, tamaños y especificaciones, y es importante elegir uno que sea compatible con el coche para asegurar un ajuste adecuado, rendimiento y fiabilidad. Además, al elegir un kit turbo para un Ford Focus, es muy importante investigar y comprender los efectos potenciales en las emisiones y la legalidad, particularmente en regiones con regulaciones estrictas de emisiones.

Cómo DIY y Reemplazar

Reemplazar un turbo en un kit turbo de Ford Focus puede ser una tarea complicada, pero con las herramientas adecuadas y algo de conocimiento mecánico, se puede hacer. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un turbo en un Ford Focus:

Reúne todas las herramientas necesarias para el trabajo. Estas incluyen:

  • Juego de llaves de vaso
  • Juego de llaves
  • Llave de torque
  • Recipiente para drenar aceite
  • Nuevo turbocompresor
  • Nuevas juntas y sellos
  • Aceite de motor
  • Refrigerante

Asegúrate de que el coche esté estacionado en una superficie plana y que el motor esté frío. Desconecta la batería quitando el cable negativo.

Drena el aceite del motor y el refrigerante. Coloca el recipiente para drenar aceite debajo del motor y quita el tapón de drenaje de aceite para drenar el aceite. Luego, drena el refrigerante quitando la manguera de refrigerante del turbo.

Quita las tuberías de admisión y escape conectadas al viejo turbo. Usa un vaso o una llave para quitar los tornillos y tuercas que sostienen las tuberías en su lugar.

Retira el turbo viejo desatornillándolo del colector de escape. El turbo está sujetado por varios tornillos que se pueden quitar usando un vaso o llave.

Instala el nuevo turbo atornillándolo al colector de escape utilizando nuevas juntas y sellos. Reconecta las tuberías de admisión y escape, asegurándote de que estén bien aseguradas para evitar fugas.

Rellena el aceite del motor y el refrigerante. Después de drenar, vuelve a colocar el tapón de drenaje de aceite y llena el motor con aceite nuevo usando el tapón de llenado de aceite. Reconecta la manguera de refrigerante al turbo y rellena el refrigerante en el radiador.

Reconecta la batería conectando el cable negativo. Arranca el motor y déjalo funcionar por unos minutos. Revisa si hay fugas de aceite o refrigerante alrededor del turbo y las tuberías. Una vez que todo esté seguro y no haya fugas, el reemplazo del turbo es exitoso.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuánto tiempo dura un kit turbo?

A1: La longevidad de un kit turbo depende de varios factores, como la calidad del kit, el mantenimiento, los hábitos de conducción y el tipo de kit turbo. Generalmente, un kit turbo bien mantenido puede durar entre 100,000 y 200,000 millas. Sin embargo, un kit turbo de alta calidad con mantenimiento adecuado puede exceder este rango.

Q2: ¿Se puede turboalimentar cualquier coche?

A2: En teoría, cualquier coche se puede turboalimentar. Sin embargo, algunos coches pueden requerir modificaciones más extensas que otros. Generalmente, los coches con motores naturalmente aspirados (motores de combustión interna que dependen del aire) necesitan más modificaciones para acomodar un turbocompresor en comparación con los coches con motores turbocomprimidos de fábrica.

Q3: ¿Se puede instalar un turbo en un coche con transmisión manual?

A3: Sí, se puede instalar un turbo en una transmisión manual. Los coches con transmisión manual se prefieren a menudo para la turboalimentación porque permiten un mejor control sobre la entrega de potencia y pueden manejar niveles de par más altos en comparación con los coches con transmisión automática.