Dirección asistida Ford Focus

Tipos de dirección asistida Ford Focus

La dirección asistida del Ford Focus es un componente vital que facilita y precisa la dirección. Es un sistema que reduce el esfuerzo del conductor al volante, permitiéndole dirigir el vehículo con facilidad en la dirección deseada. El sistema de dirección asistida de Ford se centra en el control de la dirección, mejorando la sensación en la carretera y la precisión sin mucho esfuerzo. El sistema de dirección asistida del Ford Focus se presenta en diferentes tipos. Estos incluyen:

• Dirección asistida eléctrica (EPS)

  La dirección asistida eléctrica (EPS) es un sistema moderno utilizado en el Ford Focus. La dirección asistida eléctrica del Ford Focus utiliza un motor para asistir al conductor, dependiendo del ángulo de dirección y la velocidad del vehículo. El sistema es eficiente porque consume menos energía, mejora la economía de combustible y requiere menos mantenimiento debido a sus pocas piezas móviles. El EPS del Ford Focus también es altamente ajustable. Se puede configurar para proporcionar diferentes niveles de asistencia, lo que permite lograr un tacto ligero en los coches pequeños y una sensación más deportiva en los vehículos más grandes. Algunos sistemas EPS del Ford Focus tienen características como una relación de dirección sensible a la velocidad, lo que hace que la dirección del coche sea más sensible a velocidades más altas.

• Dirección asistida hidráulica (HPS)

  Otro sistema de dirección que se encuentra en los modelos Ford Focus más antiguos es la dirección asistida hidráulica (HPS). El sistema de dirección asistida hidráulica utiliza una bomba hidráulica, normalmente accionada por una correa del motor, para proporcionar asistencia a la dirección. La bomba hace circular el fluido hidráulico a través de un sistema de líneas y válvulas, ofreciendo una cantidad variable de asistencia en función de la posición del volante. El HPS ofrece una retroalimentación más directa. Muchos conductores aprecian la "sensación de la carretera" y la retroalimentación más directa, especialmente en los modelos Ford orientados al rendimiento o deportivos. Además, los sistemas de dirección asistida hidráulica (HPS) son más simples y fáciles de reparar, especialmente cuando el fluido de dirección asistida desarrolla una fuga.

• Dirección asistida eléctrica del Ford Focus

  Los sistemas de dirección asistida eléctrica utilizan electricidad para reducir el esfuerzo del conductor en la dirección. El sistema utiliza un sensor de par montado en el volante para detectar el esfuerzo del conductor. El sensor se comunica con un controlador que envía una señal a un motor (situado cerca de la caja de dirección) para proporcionar la asistencia necesaria. El motor asiste directamente al mecanismo de dirección, reduciendo el esfuerzo del conductor al girar el volante. El diseño del sistema permite una disposición compacta, lo que reduce el peso del vehículo y mejora su eficiencia general.

Especificaciones y mantenimiento de la dirección asistida del Ford Focus

Conocer las especificaciones es útil, pero también es esencial aprender a mantener correctamente el sistema de dirección asistida.

Las especificaciones del fluido de dirección asistida de Ford son esenciales para un rendimiento óptimo del sistema. Comprender estas especificaciones permite a los usuarios seleccionar el fluido adecuado y mantener sus sistemas de dirección asistida de forma eficaz.

Tipo de fluido: En general, el tipo de fluido es tan necesario como el propio sistema. No se requiere un fluido específico. Sin embargo, se recomienda un fluido hidráulico diseñado para su uso en sistemas de dirección. Este fluido suele tener una viscosidad similar a la del aceite de motor y contiene aditivos para evitar la oxidación y lubricar los componentes del sistema.

Nivel de fluido: Mantener el nivel de fluido adecuado es fundamental para el rendimiento y la longevidad del sistema de dirección asistida. Los niveles bajos de fluido pueden provocar problemas de dirección y desgaste de la bomba, mientras que el llenado excesivo puede provocar la formación de espuma y una reducción de la eficiencia del sistema. Compruebe regularmente el nivel de fluido con la varilla de nivelación y llénelo según sea necesario utilizando el tipo de fluido recomendado.

Mantener la limpieza del fluido: Mantener limpio el fluido de dirección asistida es esencial para el control hidráulico de la dirección. Los contaminantes pueden provocar desgaste en los componentes del sistema, lo que puede provocar fallos en la bomba y en la caja de dirección. Utilice un embudo al añadir fluido para evitar que entre suciedad en el sistema. Cambie el fluido según se recomienda en el manual del usuario o cada 50.000 millas, lo que ocurra primero, para eliminar cualquier contaminante acumulado.

Formación de espuma: La formación de espuma en el fluido puede afectar significativamente al rendimiento de los sistemas de dirección asistida hidráulica. Hay varios factores que pueden causarla, como el llenado excesivo del depósito, el uso del tipo de fluido incorrecto o el fallo de la bomba. Los síntomas de la formación de espuma incluyen una respuesta de dirección reducida, un mayor esfuerzo para girar el volante y un comportamiento de dirección errático. Si se produce espuma, solucione el problema con prontitud para evitar daños en los componentes del sistema. Drene el exceso de fluido, asegúrese de que se utiliza el tipo correcto y reemplace la bomba si es necesario.

Cómo elegir la dirección asistida del Ford Focus

Los mayoristas necesitan conocer los siguientes factores al abastecerse de dirección asistida eléctrica para el Ford Focus.

• Compatibilidad

  Compruebe los modelos y años de los coches para los que está diseñado cada sistema de dirección. Los mayoristas pueden hacer referencias cruzadas para ver si las unidades EPS encajan en los coches que conducen sus clientes. No deben asumir que todas las piezas etiquetadas como "Ford" son para todos los coches Ford.

• Especificaciones del vehículo

  Algunos vehículos requieren sistemas de dirección más potentes, especialmente los más grandes. Los mayoristas deben tener en cuenta la marca, el modelo y el año de fabricación del vehículo para garantizar que el EPS tiene el par de salida correcto y otras especificaciones. Pueden encontrar esta información en el manual del propietario del vehículo.

• Estándares de calidad

  Busque sistemas EPS que cumplan las normas internacionales de calidad, como las certificaciones ISO. Los mayoristas también pueden abastecerse a marcas de posventa conocidas y acreditadas. Deben desconfiar de los fabricantes sin nombre, ya que sus productos pueden no durar.

• Garantía y asistencia

  Elija un fabricante que ofrezca un buen período de garantía en los componentes de la dirección asistida eléctrica. Además, compruebe qué asistencia técnica proporcionan en caso de problemas de instalación o resolución de problemas. Un servicio posventa fiable es tan importante como un producto de calidad.

• Presupuesto

  Determine el presupuesto para la cremallera de dirección asistida eléctrica, la bomba y otros componentes. Recuerde tener en cuenta la garantía, la calidad y las necesidades de mantenimiento con el tiempo. A veces, gastar un poco más por adelantado ahorra dinero más adelante.

• Investigación

  Lea las opiniones online de la marca y el modelo de EPS que se está considerando. Averigüe qué han experimentado otros usuarios en términos de fiabilidad, manejo, niveles de ruido, etc. Los mayoristas también pueden ponerse en contacto con los talleres mecánicos para ver qué marcas reparan con más frecuencia.

• Requisitos de instalación

  Asegúrese de que la caja de dirección y otros componentes elegidos quepan en el vano motor del coche. Los sistemas más grandes ocupan más espacio. Además, investigue lo difícil que es instalar cada pieza. Algunas pueden requerir herramientas o conocimientos especiales. Si algo tiene un bricolaje complicado, puede ser mejor pagar a un profesional.

• Preferencias de conducción

  Tenga en cuenta qué tipo de experiencia de conducción se desea. ¿La gente quiere un volante ligero y suelto para el tráfico urbano? ¿O necesitan algo con más resistencia para las velocidades de autopista? Algunos sistemas EPS tienen ajustes ajustables para personalizar la sensación de dirección.

Cómo hacer el bricolaje y reemplazar

Es más fácil reparar la dirección asistida de un Ford Focus por uno mismo, siempre y cuando se tengan las herramientas y habilidades adecuadas para el trabajo. Los aficionados al bricolaje deberán consultar un manual de reparación para obtener instrucciones detalladas sobre cómo reparar un sistema de caja de dirección en particular. A continuación, se ofrece una guía general sobre cómo sustituir el fluido de dirección asistida de un Ford Focus.

• Reúna todas las herramientas necesarias para el trabajo, como un juego de enchufes de ⅜, una llave de trinquete de ⅜, una extensión de ⅜, un gato de ½, soportes de gato de ½, una llave combinada de 10 mm, una llave combinada de 15 mm y fluido de dirección asistida.
• Localice el depósito del fluido de dirección asistida. Normalmente se encuentra cerca de la parte delantera del vano motor, cerca de la cremallera de dirección.
• Desenrosque la tapa y utilice una bomba manual o un sifón para extraer el fluido viejo del interior del depósito. Deseche el fluido viejo correctamente según las normas locales.
• Vuelva a llenar el depósito con fluido de dirección asistida nuevo.
• Arranque el motor y gire el volante de tope a tope varias veces para hacer circular el fluido nuevo y eliminar el aire del sistema. Esto también ayuda a eliminar cualquier fluido viejo que pueda quedar en el sistema.
• Compruebe el nivel de fluido en el depósito y rellénelo si es necesario. Asegúrese de que el nivel de fluido permanece dentro del rango recomendado.
• Inspeccione el sistema de dirección asistida para detectar posibles fugas o problemas. Solucione cualquier problema según sea necesario.

Es importante tener en cuenta que, aunque las tareas de mantenimiento del bricolaje suelen ser seguras, existen algunos riesgos potenciales asociados a la sustitución del fluido de dirección asistida. El fluido de dirección asistida no es altamente tóxico, pero puede irritar la piel o los ojos si entra en contacto con ellos. También es un hidrocarburo, lo que significa que es un peligro de resbalamiento. Si se derrama en el suelo del garaje, puede provocar resbalones y caídas.

Además, el fluido es inflamable. Aunque el riesgo de incendio por el fluido de dirección asistida es relativamente bajo, es importante manipular el fluido con cuidado y evitar exponerlo a llamas abiertas o chispas. Los usuarios siempre deben leer la ficha de datos de seguridad (SDS) de cualquier producto químico para comprender los posibles peligros y las prácticas de manipulación seguras.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Cómo puedo saber si mi dirección asistida está fallando?

R1: La primera señal de que la bomba de dirección está fallando suele ser un cambio en el sistema de dirección. Los usuarios pueden experimentar dificultades para girar el volante, especialmente a bajas velocidades. También pueden notar que el volante está nervioso o no responde. Otros signos incluyen ruidos de zumbido o chirrido al girar el volante y una fuga de fluido debajo del vehículo. Si los usuarios notan alguno de estos síntomas, deben hacer revisar la bomba de dirección asistida lo antes posible.

P2: ¿Puedo convertir mi dirección a manual?

R2: Si bien es posible convertir un sistema de dirección asistida a un sistema de dirección manual, no es un proceso sencillo. Suele implicar reemplazar la cremallera de dirección existente por una cremallera de dirección manual, entre otras posibles modificaciones. Las cremalleras de dirección manual suelen encontrarse en vehículos más antiguos. Convertir la dirección a manual puede ser más rentable en algunos casos, pero afectará a las características de conducción, especialmente en vehículos modernos diseñados para la dirección asistida.

P3: ¿Cuál es la diferencia entre la dirección de cremallera y piñón y la dirección de bola recirculante?

R3: La dirección de cremallera y piñón utiliza un engranaje redondeado llamado piñón que está unido al eje de dirección y que engranada con una tira plana dentada llamada cremallera. Girar el volante mueve el piñón a lo largo de la cremallera, empujando y tirando de las barras de acoplamiento, que giran las ruedas. Este sistema es compacto, proporciona una buena retroalimentación y se utiliza habitualmente en los coches. La dirección de bola recirculante utiliza una caja con un tornillo sin fin y un engranaje sector. El tornillo sin fin gira con el volante, y el engranaje sector mueve el brazo de la barra de dirección a través de un sistema de bolas. Este sistema es más grande, permite más juego y se utiliza a menudo en camiones y vehículos antiguos. La cremallera y el piñón proporcionan una dirección más precisa y sensible, mientras que la dirección de bola recirculante es mejor para los vehículos más grandes o aquellos que necesitan más espacio libre para las ruedas.

P4: ¿De qué está hecho el fluido de dirección asistida?

R4: El fluido de dirección asistida suele ser un aceite mineral altamente refinado con aditivos para mejorar el rendimiento. Estos aditivos son agentes antidesgaste, antioxidantes y agentes antiespumantes. La composición exacta puede variar en función de las especificaciones del fabricante y la formulación del fluido. Algunos fluidos también contienen agua u otros disolventes. Es importante utilizar el fluido especificado por el fabricante del vehículo, ya que garantiza el rendimiento y la longevidad óptimos del sistema de dirección.