Parte de freno Ford

Tipos de piezas de freno Ford

Los frenos son un elemento de seguridad crucial en cualquier vehículo. Las piezas de freno Ford vienen en diferentes tamaños y especificaciones para adaptarse a varios modelos de vehículos y necesidades del mercado de repuestos. Están compuestas por diferentes componentes que trabajan juntos para crear fricción y detener el vehículo. Aquí hay algunos tipos comunes de piezas de freno Ford:

• Pastillas de freno:

  Las pastillas de freno Ford se sitúan entre el rotor de freno y la pinza de freno. Tienen un material de fricción que se desgasta lentamente cuando un conductor activa los frenos. Las pastillas presionan el rotor para detener el giro de las ruedas. Las pastillas de freno del mercado de repuestos vienen en diferentes materiales. Los conductores pueden elegir pastillas semimetálicas que ofrecen un equilibrio entre rendimiento y costo. Los vehículos de alto rendimiento pueden tener pastillas de freno de cerámica que ofrecen una mejor respuesta de frenado. El cobre es otro material utilizado en las pastillas de freno.

• Discos de freno:

  También conocidos como rotores, los discos de freno Ford se encuentran en el cubo de la rueda. Giran junto con las ruedas. Cuando un conductor presiona el pedal del freno, las pinzas aprietan las pastillas contra el rotor para crear fricción y reducir la velocidad del vehículo. Los rotores están generalmente hechos de hierro fundido. Sin embargo, los vehículos de alto rendimiento vienen con rotores de carbono-carbono y compuestos de carbono. Los rotores ventilados o ranurados funcionan mejor en vehículos pesados y durante condiciones de conducción extremas.

• Pinzas de freno:

  Una pinza de freno sostiene las pastillas de freno y contiene uno o más pistones. Es un componente vital del sistema de frenos de disco. Cuando un conductor presiona el pedal del freno, la pinza recibe una señal del cilindro maestro. Luego, aprieta las pastillas contra el rotor para reducir la velocidad o detener el vehículo. El cuerpo de la pinza está hecho generalmente de aluminio o hierro fundido, lo que le permite soportar alta presión y temperatura.

• Latiguillos de freno:

  Los latiguillos de freno Ford son tubos que transportan el líquido de frenos desde el cilindro maestro hasta las pinzas. Crean un sistema hidráulico cerrado. Cuando un conductor presiona el pedal del freno, los latiguillos transmiten la fuerza desde el pedal hasta las pinzas. Los latiguillos están reforzados con goma o acero inoxidable para soportar alta presión.

• Zapatas de freno:

  Las zapatas de freno Ford son un componente común de los frenos de tambor. Son placas metálicas curvadas con material de fricción en el lado interno. Cuando un conductor presiona el pedal del freno, las zapatas reciben una señal del sistema hidráulico. Luego, se mueven hacia afuera y rozan contra el tambor para detener el giro de la rueda. Al igual que las pastillas, las zapatas también se desgastan. Los vehículos que mayormente circulan en la ciudad con mucho tráfico de parada y arranque tienden a desgastar sus frenos más rápido.

• Tambores de freno:

  Los tambores son otro componente del sistema de frenos de tambor. Son carcasas cilíndricas que albergan las zapatas de freno. Cuando las zapatas rozan contra la superficie interna del tambor, crean la fricción necesaria para detener la rueda. Al igual que los rotores, los tambores también se desgastan. Los vehículos que transportan cargas pesadas tienden a desgastar sus tambores de freno más rápido.

Especificación y mantenimiento de las piezas de freno Ford

Existen numerosos tipos de pastillas de freno para elegir, cada una con características distintas. Sin embargo, las especificaciones generales de una pastilla de freno típica son las siguientes:

• Grosor

  Las piezas de freno Ford tienen diferentes grosores que afectan su rendimiento y durabilidad. Generalmente, las pastillas más gruesas duran más y ofrecen mejor protección contra el ruido de los frenos. Por otro lado, pueden requerir más fuerza para ser comprimidas. Las pastillas de freno estándar tienen un grosor de aproximadamente 8 a 12 mm. Se desgastan y se vuelven de 2 mm o menos, lo que compromete la seguridad y el rendimiento del vehículo.

• Material

  Las pastillas de freno están fabricadas de diferentes materiales, cada uno con sus pros y sus contras. Las pastillas de metal son duraderas y ofrecen una gran relación calidad-precio. Desafortunadamente, generan mucho ruido y no son adecuadas para vehículos eléctricos e híbridos. Las pastillas orgánicas son lo opuesto a las pastillas metálicas en cuanto a ruido. Producen muy poco ruido, pero no duran mucho. Las pastillas semimetálicas logran un equilibrio entre las pastillas metálicas y las orgánicas. Son ruidosas, pero no tanto como las de metal.

• Tamaño

  Las pastillas de freno vienen en diferentes tamaños para adaptarse a varios vehículos. La longitud, altura y ancho son consideraciones esenciales al elegir una pastilla de freno. El tamaño adecuado garantiza una fricción uniforme, protege los rotores de freno y reduce el ruido de frenado.

• Coficiente de fricción

  El coeficiente de fricción es una especificación típica en los forros de freno. Generalmente, los coeficientes de fricción altos resultan en una detención rápida y repentina. No son adecuados para vehículos pesados. Por otro lado, los coeficientes de fricción bajos no son ideales para vehículos ligeros.

Es importante mantener adecuadamente las pastillas de freno para garantizar la seguridad y la eficiencia del vehículo. Aquí hay algunos consejos:

• Inspección visual: Las pastillas de freno deben ser inspeccionadas visualmente de forma regular (semanalmente o después de cada 300 millas). El objetivo de este ejercicio es verificar el desgaste, grietas o daños.
• Verificar las luces de advertencia de freno: Algunos coches modernos tienen luces de advertencia en el tablero que indican problemas con el sistema de frenos. Los propietarios deben prestar atención a estas luces y tomar las medidas necesarias. El vehículo no debe ser conducido con pastillas de freno dañadas.
• Escuchar los frenos: Las pastillas de freno que necesitan mantenimiento producen una variedad de sonidos, como chirridos, raspados o chillidos. Estos sonidos son a menudo un indicativo de desgaste irregular, daños o pastillas bajas.
• El grosor de las pastillas: Además de las inspecciones visuales, los propietarios pueden usar un medidor de pastillas de freno para medir el grosor. Esta herramienta proporciona una medición más precisa que una inspección visual.
• Inspección profesional: Es recomendable llevar los vehículos a un mecánico para una inspección al menos una vez al año. Los mecánicos tienen herramientas avanzadas y conocimiento para evaluar la condición de las pastillas de freno.
• Reemplazar las pastillas: Se recomiendan las pastillas de fabricante original (OEM) para el reemplazo. Las pastillas OEM ofrecen el mejor ajuste y rendimiento en comparación con las pastillas genéricas.

Cómo elegir piezas de freno Ford

Elegir las piezas de freno Ford adecuadas puede ser una tarea desalentadora, pero no tiene que ser así. Aquí hay algunos consejos sencillos para facilitar el proceso:

• Considerar el tipo de vehículo:

  Al elegir una pieza de freno para un vehículo, considera el tamaño y el tipo del coche. Los coches más pequeños no necesitan tanta potencia de detención como los más grandes. Los coches deportivos son rápidos pero necesitan frenos que puedan detenerlos rápidamente. Las camionetas y SUVs son más grandes y pesadas, por lo que sus frenos deben manejar el peso adicional. Piensa en el tamaño y propósito del vehículo al seleccionar una pieza de freno. Debe coincidir con el coche para asegurar la seguridad y un buen rendimiento.

• Hábitos de conducción:

  Al seleccionar piezas de freno, considera el estilo de conducción. Alguien que conduce suavemente no necesita frenos tan potentes como alguien que conduce de manera agresiva. Una persona que conduce agresivamente necesita mayor potencia de detención de sus frenos. Deben elegir una pieza de freno de alto rendimiento que coincida con su estilo de conducción.

• Condiciones climáticas:

  El clima influye en qué piezas de freno son las mejores. En lugares húmedos, elige pastillas de freno que resistan el ruido y funcionen bien incluso en condiciones de humedad. Las áreas con hielo y nieve requieren piezas que agarren bien, incluso en condiciones de congelación. ¿Vives en un lugar con calor extremo? Entonces, selecciona componentes de freno diseñados para soportar altas temperaturas y prevenir desvanecimientos. El clima juega un papel en la elección de piezas de freno duraderas y confiables.

• Consideraciones de presupuesto:

  El presupuesto impacta las elecciones de piezas de freno. Gastar más generalmente compra componentes de mayor calidad y más duraderos. Investiga opciones dentro del presupuesto. Considera el ahorro a largo plazo de partes duraderas. Las piezas baratas pueden costar más en reparaciones o reemplazos más tarde. Equilibra costo con calidad al seleccionar componentes de freno. Encuentra la mejor relación calidad-precio.

• Consultar a profesionales:

  Alguien que no esté seguro sobre las piezas de freno debería preguntar a un experto. Los mecánicos conocen los vehículos y pueden recomendar piezas adecuadas. Los concesionarios de autos utilizan piezas originales que coinciden exactamente con el vehículo. Los foros en línea cuentan con otros propietarios de vehículos similares. Ellos pueden compartir experiencias con diferentes marcas o tipos de piezas de freno. Investigar en línea o hablar con profesionales ayuda a elegir los componentes de freno adecuados.

Cómo hacer un reemplazo de piezas de freno Ford por uno mismo

La mayoría de los reemplazos de piezas de freno Ford son sencillos. Comienza por reunir las herramientas esenciales: limpiador de frenos, gatos soportes, una llave de tuercas y un juego de sockets. Siempre consulta el manual del vehículo para obtener orientación. Aquí hay algunos pasos generales para el reemplazo:

• Pastillas de freno: Primero, asegura el automóvil con gatos soportes y afloja las tuercas. Después de retirar la rueda, la pinza que contiene las pastillas de freno debe ser retirada. Las pastillas viejas deben ser removidas y se deben instalar las nuevas. Después de ajustar la pinza, reemplaza la rueda y aprieta las tuercas.
• Rotores de freno: Con la rueda quitada, retira la pinza y desliza el rotor del cubo de la rueda. Se debe instalar el nuevo rotor y ajustar la pinza.
• Zapatas de freno: Después de remover la rueda y el tambor de freno, se deben quitar las zapatas viejas e instalar las nuevas. Luego, el tambor de freno y la rueda deben ser reemplazados.
• Latiguillos de freno: Primero se debe drenar el líquido de frenos de la línea vieja. Después de retirar la línea de ambos extremos, se debe instalar la nueva línea y apretarla para evitar fugas. Luego, el sistema debe ser purgado para eliminar cualquier aire y se debe llenar el líquido de frenos al nivel recomendado.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Cómo puedo saber si mis frenos necesitan mantenimiento?

A1: El mantenimiento regular es crucial para la longevidad de los frenos. Sin embargo, señales como chirridos, raspados o una respuesta lenta al frenar pueden indicar problemas con los frenos. Si los usuarios notan estas señales, ¿es hora de revisar las piezas de freno Ford?

Q2: ¿Puedo mezclar diferentes marcas de pastillas de freno y rotores?

A2: Aunque es técnicamente posible usar diferentes marcas, los especialistas recomiendan ceñirse a una sola marca para todos los componentes de freno. Esto asegura un rendimiento óptimo y reduce el riesgo de problemas de incompatibilidad.

Q3: ¿Son mejores los rotores perforados o ranurados?

A3: Los rotores perforados y ranurados tienen ventajas específicas. Los rotores perforados ofrecen una mejor disipación del calor, mientras que los ranurados proporcionan un mejor agarre. La elección depende de los hábitos de conducción y las necesidades del vehículo.

Q4: ¿Con qué frecuencia debo cambiar el líquido de frenos?

A4: Se aconseja cambiar el líquido de frenos cada dos años, independientemente del kilometraje. Esto previene la acumulación de humedad, que puede reducir la eficiencia del frenado.

Q5: ¿Qué debo hacer con las piezas de freno viejas?

A5: Muchos componentes de freno son reciclables. Sin embargo, deben ser desechados de acuerdo con las regulaciones locales. Muchas tiendas de auto ofrecen servicios de reciclaje para frenos viejos.