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Ford 351c es una abreviatura del motor V8 351 Cleveland. Es un motor de combustión interna V8 de 351 pulgadas cúbicas (5,8 litros), 90 grados, refrigerado por agua, de Ford Motor Company. El 351 Cleveland se introdujo en 1970. Se produjo hasta 1982, cuando se descontinuó. Durante su producción, el motor 351 Cleveland se utilizó en muchos modelos de las marcas de automóviles Ford y Mercury. En 1971, el motor se utilizó en el Ford Falcon australiano.
Hay dos tipos principales del motor Ford 351C, el 351C-2V y el 351C-4V.
Ambos motores tienen las mismas especificaciones y diseños básicos, pero las diferencias en el carburador los hacen adecuados para su uso en diferentes tipos de vehículos.
El motor V8 Ford 351 Cleveland fue producido por Ford Motor Company de 1970 a 1982. Era parte de la familia de motores 335 de Ford. Las especificaciones de los motores Ford 351 Cleveland diferían según la versión. A continuación se muestran las especificaciones generales para los motores Ford 351 Cleveland.
Desplazamiento del motor
El motor Ford 351C tiene un desplazamiento de 351 pulgadas cúbicas, que son aproximadamente 5,8 litros.
Configuración
El motor Ford 351 Cleveland es un motor V8 con 8 cilindros dispuestos en una configuración en V. Tiene 2 bancos de 4 cilindros cada uno.
Potencia de salida
La potencia de salida para el motor 351 Cleveland varió según la versión del motor y el año en que se fabricó. Su potencia de salida osciló entre 250 y 300 caballos de fuerza.
Par de salida
El par de salida del motor Ford 351 Cleveland también varió según la versión del motor. El par de salida osciló entre 355 y 425 lb-ft.
Sistema de combustible
Los motores 351 Cleveland tienen un sistema de combustible basado en carburador. Tienen un carburador de 2 cuerpos o 4 cuerpos, dependiendo de la versión del motor.
Sistema de encendido
Todas las versiones de los motores Ford 351 Cleveland utilizan un sistema de encendido convencional. El sistema de encendido consta de una bobina de encendido, un distribuidor, bujías y cables de encendido.
Sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración del motor Ford 351 Cleveland consta de una bomba de agua, un radiador, un termostato y pasos de refrigeración. El sistema de refrigeración utiliza agua como medio de refrigeración.
Sistema de aceite
El sistema de aceite consta de una bomba de aceite, un filtro de aceite y pasos de aceite. El sistema de aceite lubrica las piezas móviles del motor para reducir la fricción y el desgaste.
Control de emisiones
El sistema de control de emisiones de los motores Ford 351 Cleveland incluye bombas de aire, convertidores catalíticos y válvulas de recirculación de gases de escape (EGR). Estos componentes ayudan a reducir las emisiones.
A continuación se presentan algunos consejos de mantenimiento para el motor Ford 351 Cleveland.
Elegir un motor Ford 351 Cleveland para un proyecto requiere una consideración cuidadosa de varios factores clave para garantizar un rendimiento óptimo, compatibilidad y satisfacer necesidades específicas. Aquí hay algunos consejos sobre cómo elegir un motor Ford 351 Cleveland:
El motor Ford 351c se puede reemplazar fácilmente con las herramientas adecuadas y el conocimiento de las especificaciones y los requisitos de Ford 351c. A continuación se presentan algunos pasos generales que pueden ayudar a reemplazar un motor Ford 351 Cleveland.
P1: ¿Qué significa 351C?
A1: 351C se refiere a un motor Ford V8, que es parte de la familia de motores 351. La ""C"" en 351C indica la versión Cleveland del motor, que se introdujo por primera vez en 1969 y se produjo hasta 1974. El motor 351C se utilizó en muchos automóviles y camiones Ford y Mercury.
P2: ¿Cuáles son las características principales del motor Ford 351C?
A2: El motor 351C tiene un desplazamiento de 5,8 litros y un ángulo en V de 90 grados, al igual que otros motores 351. Tiene un diámetro de 4,0 pulgadas y una carrera de 3,5 pulgadas. El motor 351C es conocido por su alta potencia y par de salida, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de alto rendimiento. El motor 351C tiene un diseño DOHC con 2 válvulas por cilindro, lo que ayuda a mejorar el flujo de aire y la eficiencia de la combustión. El motor Cleveland también tiene puertos de admisión y escape más grandes que otros motores 351, lo que mejora aún más sus capacidades de rendimiento.
P3: ¿Cuáles son las diferencias entre el Ford 351C y otros motores Ford 351?
A3: El motor 351C difiere de otros motores 351 en su configuración de tren de válvulas, diseño de culata y diseño de colector de admisión. Por ejemplo, la versión Windsor del motor tiene un diseño de culata OHV (válvula de cabeza superior) operada por varillas de empuje, mientras que la versión Cleveland tiene un diseño de culata DOHC (doble árbol de levas en cabeza). El motor 351C tiene un diámetro y carrera más grandes que otros motores 351, lo que contribuye a su mayor desplazamiento y potencia de salida.
P4: ¿Qué carburador quiere un For 351 Cleveland?
A4: Un motor Ford 351 Cleveland normalmente requiere un carburador que coincida con sus especificaciones y requisitos de rendimiento. El tamaño del carburador depende de varios factores, como el árbol de levas del motor, el colector de admisión y el sistema de escape. Generalmente, se recomienda un carburador de 650-750 cfm (pies cúbicos por minuto) para la mayoría de los motores 351 Cleveland. Holley y Edelbrock ofrecen carburadores adecuados para el 351 Cleveland y pueden proporcionar un rendimiento y una capacidad de manejo mejorados.