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El alerón Focus ST es un accesorio aerodinámico muy conocido. Los alerones de coche están disponibles en varios estilos, y cada uno tiene sus pros y sus contras. Estos son algunos de los tipos comunes de alerones Focus:
Alerón tipo cola de pato
Un alerón tipo cola de pato tiene un perfil bajo y a menudo se monta en el borde del maletero. Este alerón puede mejorar la aerodinámica de un coche al reducir la resistencia. Además, el alerón mejora la estabilidad del vehículo a altas velocidades.
Alerón de longitud completa
Un alerón de longitud completa recorre toda la parte trasera del vehículo, de un lado a otro. Este alerón mejora la maniobrabilidad y la estabilidad del coche. Lo hace creando una fuerza descendente que empuja el vehículo hacia abajo en la pista.
Canard
Un canard es un alerón pequeño que se coloca en el parachoques delantero de un coche. Está diseñado para aumentar la fuerza descendente y mejorar la capacidad de viraje del vehículo. Los canards son útiles para los coches de altas prestaciones que necesitan más agarre al tomar las curvas.
Faldones
Las aberturas de los faldones son aberturas que se cortan en los faldones de un coche. Ayudan a liberar el aire atrapado en los pasos de rueda, reduciendo la resistencia y mejorando el rendimiento a alta velocidad. Los faldones también añaden un aspecto deportivo a los vehículos.
Gurney Flap
Un Gurney flap es una pequeña tira vertical que se coloca en la parte trasera de un alerón o spoiler. Aumenta la fuerza descendente generada por el alerón, lo que hace que el coche sea más estable a altas velocidades. Los Gurney flaps se utilizan a menudo en las carreras.
Faldones de rueda
Los faldones de rueda son carenados que se fijan alrededor de las ruedas de un coche. Ayudan a dirigir el flujo de aire alrededor de las ruedas, mejorando la aerodinámica y reduciendo la resistencia. Los faldones de rueda pueden aumentar la eficiencia de combustible y el rendimiento general de un vehículo.
El alerón trasero del Ford Focus ST está diseñado para mejorar la aerodinámica y la estética del vehículo. Estas son algunas de las especificaciones que se pueden esperar:
Material
Los alerones de fibra de carbono para Focus ST están hechos de fibra de carbono, que es un material compuesto. Está hecho de dos tercios de fibras de grafito y un tercio de resina epoxi. Esta combinación crea una estructura muy resistente, aunque es ligera. Además de la fibra de carbono, otros materiales utilizados en la fabricación del alerón Focus ST son la fibra de vidrio y el plástico ABS. La fibra de vidrio es un material duradero, mientras que el plástico ABS es un material ligero que es fácil de moldear en diferentes formas.
Tamaño
El alerón trasero del Ford Focus RS está diseñado para mejorar la aerodinámica y la estética del vehículo. Estas son algunas de las especificaciones que se pueden esperar:
Los alerones están disponibles en diferentes tamaños dependiendo del modelo. Sin embargo, los alerones tienen una longitud de entre 40 y 60 pulgadas. La envergadura es la distancia de un extremo del alerón al otro. Mide entre 42 y 62 pulgadas. La altura del alerón es de entre 4 y 6 pulgadas.
Diseño
Los alerones Focus ST vienen en diferentes diseños. Sin embargo, todos tienen un plano principal que es paralelo a la carrocería del coche. Algunos alerones tienen una solapa que se puede ajustar a diferentes ángulos. También tienen soportes de alerón que conectan el alerón al coche.
Elevación y fuerza descendente
El alerón Focus ST está diseñado para crear fuerza descendente y reducir la elevación. Lo consigue cambiando el flujo de aire sobre el coche. La cantidad de fuerza descendente varía en función del tamaño y el diseño del alerón. No obstante, la fuerza descendente oscila entre 100 y 300 libras.
Color y acabado
Los alerones Focus ST vienen en diferentes colores, como negro, blanco y rojo. Algunos alerones tienen un acabado brillante, mientras que otros tienen un acabado mate.
Compatibilidad
Los alerones Focus ST están diseñados para los modelos Focus ST. Sin embargo, algunos alerones pueden utilizarse en otros modelos Focus después de algunas modificaciones.
Es esencial mantener los alerones Focus ST. Estos son algunos consejos de mantenimiento:
Material
El alerón trasero del Focus ST está hecho de diferentes tipos de materiales, cada uno con sus ventajas e inconvenientes. Uno de los materiales más populares es el plástico ABS. Los alerones hechos de este material son duraderos y resistentes a la corrosión. Otra opción es la fibra de vidrio reforzada. Los alerones hechos de este material son asequibles y ligeros. Sin embargo, los alerones de fibra de vidrio pueden volverse quebradizos con el tiempo. La fibra de carbono es otro material que se utiliza comúnmente para fabricar los alerones Focus ST. Los alerones hechos de este material son muy ligeros y resistentes a la corrosión. La principal desventaja de los alerones de fibra de carbono es que son muy caros.
Diseño
El diseño del alerón trasero del Focus ST puede tener un impacto significativo en la aerodinámica y la apariencia del coche. Hay varios diseños entre los que elegir, incluyendo el diseño OEM, el diseño de alerón elevado y el diseño de alerón dividido. El diseño OEM es un estilo sencillo y clásico que se centra en el modelo ST. El alerón suele montarse directamente en la tapa trasera, lo que le da al coche un aspecto deportivo sin comprometer la aerodinámica. El diseño de alerón elevado levanta el alerón por encima del coche, dejando un espacio entre ambos. Este diseño mejora el flujo de aire y reduce la resistencia. Un diseño de alerón dividido divide el alerón en dos secciones, colocándose cada sección encima de la otra. Este diseño mejora la fuerza descendente y el agarre, especialmente cuando se conduce a alta velocidad.
Tamaño
El tamaño del alerón Focus ST puede afectar a su rendimiento y a su aspecto. Un alerón grande puede aumentar la fuerza descendente, pero también puede crear más resistencia, lo que reduce la velocidad del coche. Por otro lado, un alerón más pequeño creará menos resistencia, pero no proporcionará suficiente fuerza descendente. Los alerones Focus ST vienen en diferentes tamaños. Los alerones grandes miden alrededor de 1,2 m de ancho y 0,4 m de alto, mientras que los alerones más pequeños miden alrededor de 0,9 m de ancho y 0,3 m de alto. Al elegir un tamaño, es importante tener en cuenta la compensación entre la fuerza descendente y la resistencia.
Instalación
Los diferentes alerones Focus ST tienen diferentes métodos de instalación. Algunos alerones sólo necesitan tornillos para fijarse al coche, mientras que otros requieren métodos de instalación más complejos, como el uso de adhesivo o cinta de doble cara. Antes de comprar un alerón Focus ST, las empresas deben tener en cuenta lo fácil que será instalar el alerón. También, considere si se necesitará un profesional para instalar el alerón.
Hay varias maneras de reemplazar un alerón Focus ST, dependiendo de la gravedad del daño. Si el alerón está completamente destrozado, lo mejor puede ser reemplazarlo por uno nuevo. Si el alerón está dañado, aquí tienes cómo reemplazarlo:
Antes de empezar el proceso de reemplazo, asegúrese de que el nuevo alerón Focus ST ya está pintado para que coincida con el color del coche. Si no está pintado, aplique una capa de imprimación y deje que se seque. Asegúrese de que todas las herramientas necesarias estén listas para un proceso de instalación sin problemas.
Para reemplazar el alerón, retire el viejo utilizando una pistola de calor para aflojar el adhesivo. Una vez que el adhesivo esté suelto, haga palanca con cuidado para quitar el alerón del capó. Tenga cuidado de no dañar la pintura al hacer palanca. Después de retirar el alerón, limpie bien la superficie y asegúrese de que no queden residuos de adhesivo.
En este punto, los usuarios pueden instalar el alerón de carbono Focus ST o el alerón trasero Focus ST. Aplique cinta de doble cara o adhesivo en la parte inferior del alerón nuevo. A continuación, coloque cuidadosamente el alerón en el capó y asegúrese de que esté correctamente alineado. Presione firmemente para asegurar una unión fuerte. Si es necesario, utilice cinta de enmascarar para sujetar el alerón en su lugar mientras el adhesivo se seca.
Por último, aplique sellador alrededor de los bordes del alerón para evitar fugas de agua. Limpie la zona y elimine cualquier resto de sellador. Y así, el alerón Focus ST ha sido reemplazado con éxito.
P1: ¿Necesita un Focus ST un alerón?
A1: Un alerón no es necesario para un Focus ST. El coche ya tiene un diseño aerodinámico que le permite cortar el aire con facilidad. Un alerón puede mejorar aún más el aspecto del coche, pero no es obligatorio.
P2: ¿El alerón Focus ST se adapta al Focus RS?
A2: El alerón Focus ST es diferente al alerón Focus RS. Los dos alerones tienen diseños diferentes. Sin embargo, el alerón Focus ST puede montarse en el Focus RS, pero se necesitarán modificaciones para que encaje perfectamente.
P3: ¿Un alerón hará que el Focus ST vaya más rápido?
A3: Un alerón no hará que el Focus ST vaya más rápido. La velocidad del coche depende del rendimiento del motor. Sin embargo, un alerón puede mejorar la estabilidad del coche a altas velocidades al aumentar la fuerza descendente.