All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(71 productos disponibles)
Un carenado Ducati 916 es una cubierta protectora que resguarda los componentes internos de una motocicleta. El carenado Ducati 916 está disponible en varios tipos, incluidos los siguientes.
Carenado Ducati 916 de Fibra de Carbono Completo:
Un carenado Ducati 916 de fibra de carbono es una opción ligera, robusta y elegante para motocicletas. Está compuesto de fibra de carbono, un material compuesto moderno conocido por su resistencia y durabilidad. Los carenados de fibra de carbono son una excelente opción para los motociclistas que priorizan el rendimiento y la estética, ya que pueden mejorar la aerodinámica de una moto y reducir el peso total. También tienen una apariencia moderna y estilizada que puede realzar el aspecto de cualquier motocicleta.
Carenado Ducati 916 Listo para Pista:
El carenado Ducati 916 listo para pista está diseñado pensando en el alto rendimiento y la aerodinámica. Este carenado está construido con materiales ligeros, como fibra de carbono o fibra de vidrio, para reducir el peso total de la moto y mejorar la velocidad y la maniobrabilidad en la pista. La aerodinámica del carenado Ducati 916 listo para pista ha sido meticulosamente diseñada para minimizar la resistencia al viento y aumentar la estabilidad a alta velocidad. La pantalla del viento suele ser más baja y aerodinámica, y la carrocería tiene líneas suaves y un ajuste cercano al chasis, todo lo cual contribuye a una reducción de la resistencia.
Carenado Ducati 916 Calle:
El carenado Ducati 916 calle es un componente de la carrocería de la motocicleta diseñado para cubrir el chasis y las partes del motor. El diseño del carenado calle equilibra la aerodinámica, la protección y la estética, convirtiéndolo en una opción elegante para los motociclistas. La pantalla del viento en el carenado calle 916 está diseñada para ofrecer visibilidad clara mientras se conduce en la calle. La carrocería está diseñada para estar cerca del chasis de la moto, lo que ayuda a reducir la turbulencia del viento y proporciona una experiencia de conducción más silenciosa.
Carenado Ducati 916 SP:
El carenado Ducati 916 SP es un conjunto de carrocería especializado desarrollado para el modelo 916 SP, que es una versión más potente y orientada a la pista del original 916. El carenado 916 SP está diseñado para un rendimiento a alta velocidad y una mejor aerodinámica, con líneas más agresivas y una pantalla del viento de perfil bajo. El carenado 916 SP también cuenta con ductos de ventilación adicionales para mejorar el enfriamiento durante el uso en pista.
A continuación se presentan las especificaciones del kit de carenado Ducati 916.
Mantenimiento del carenado Ducati 916:
El mantenimiento de la motocicleta con carenado Ducati 916 es muy importante para mantenerla en buenas condiciones. Aquí hay algunas formas de mantener la moto con carenado Ducati 916:
1. Limpieza regular: La motocicleta con carenado Ducati 916 debe limpiarse regularmente para eliminar el polvo, la suciedad y otras manchas. Los motociclistas pueden usar agua limpia y un paño suave para evitar dañar el carenado de la moto.
2. Revisar y apretar tornillos: Los motociclistas deben revisar y apretar regularmente los tornillos del carenado para asegurarse de que no estén sueltos o dañados.
3. Mantenimiento regular: Los motociclistas deben llevar sus motos a centros de mantenimiento autorizados para asegurarse de que todas las partes, incluido el carenado, estén en buenas condiciones y funcionando correctamente.
4. Proteger de impactos: Los motociclistas deben tener cuidado de evitar impactos o daños al carenado. Si hay daños, se deben reparar de inmediato para evitar más problemas.
Elegir carenados Ducati 916 para reventa requiere una cuidadosa consideración de varios factores:
Modelo y Año de Producción
Seleccionar carenados que coincidan con el modelo específico y el año del Ducati 916 es crucial. Esto se debe a que, durante este período, la marca de motocicletas produjo varios modelos. Por ejemplo, también se introdujeron los modelos 996, 998 y Panigale. Por lo tanto, elegir carenados diseñados para el modelo y el año exactos del Ducati 916 garantiza un ajuste y compatibilidad adecuados.
Condición
La condición de los carenados es un factor importante a considerar al elegir un carenado Ducati 916. Están disponibles en varias condiciones, incluyendo nuevo, usado o de terceros. Los carenados nuevos son más costosos pero ofrecen la ventaja de durabilidad y valor a largo plazo. Los carenados usados son más asequibles, pero requieren una inspección minuciosa por daños o desgaste. Los carenados de terceros son una opción más económica y deben ser adquiridos de fabricantes de buena reputación.
Material
Otro factor importante a considerar es el material utilizado para construir los carenados. Generalmente están hechos de fibra de vidrio, plástico ABS o fibra de carbono. El plástico ABS es el material más utilizado porque es durable y asequible. Los carenados de fibra de carbono son más ligeros y fuertes, ofreciendo mejor protección. En última instancia, la elección del material debe basarse en el presupuesto y las necesidades específicas.
Color y Diseño
Al elegir un carenado Ducati 916, considera el color y el diseño. Los carenados vienen en varios colores y diseños, incluyendo versiones de carreras y de calle. Selecciona aquellos que se alineen con las preferencias y el estilo del modelo específico. Un aspecto importante a tener en cuenta es que los carenados de carreras están diseñados para un rendimiento óptimo, mientras que los carenados de calle se enfocan en la comodidad y la estética.
Propósito
El propósito de los carenados también es un factor importante a considerar al elegir un carenado Ducati 916. Esto se debe a que, durante este período, la marca de motocicletas produjo varios modelos. Por ejemplo, también se introdujeron los modelos 996, 998 y Panigale. Por lo tanto, elegir carenados diseñados para el modelo y el año exactos del Ducati 916 garantiza un ajuste y compatibilidad adecuados.
Reputación del Proveedor
Elegir el proveedor adecuado para el carenado Ducati 916 es importante. Esto se debe a que determina la calidad del carenado. Por lo tanto, asegúrate de elegir un proveedor con buena reputación para obtener un carenado de calidad. Además, no olvides consultar las reseñas y calificaciones del proveedor por parte de otros clientes.
Reemplazar el carenado de una moto Ducati 916 puede ser desalentador, pero con las herramientas adecuadas y algo de conocimiento mecánico, es posible hacerlo uno mismo. A continuación se presenta una guía paso a paso sobre cómo reemplazar el carenado de un Ducati 916.
Herramientas y Materiales Necesarios:
Proceso de Reemplazo:
Los motociclistas Ducati 916 deben estacionar sus motos en un área abierta y bien iluminada y reunir todas las herramientas y piezas de repuesto necesarias. Desconectar la batería antes de comenzar para asegurarse de que no ocurran cortocircuitos eléctricos mientras se trabaja en la moto.
Utilizando un juego de llaves de vaso y destornilladores Torx, comienza a quitar los tornillos y pernos que sostienen los carenados dañados en su lugar. Mantén estos sujetadores en un lugar seguro para volver a instalarlos más tarde. En algunos casos, los carenados pueden estar asegurados con remaches plásticos; utiliza una herramienta de remaches plásticos para quitarlos.
Para algunos modelos Ducati 916, los carenados pueden estar sujetos con clips plásticos fijados por calor. Si este es el caso, utiliza un juego de calor para suavizar los clips antes de intentar quitar el carenado.
Toma las nuevas piezas de carenado y alinéelas con los puntos de montaje en la moto. Sujétalas cuidadosamente usando tornillos de carrocería, pernos y cualquier otro sujetador necesario. Consulta el manual de servicio para valores de torque específicos e instrucciones de ensamblaje.
Si se desconectaron componentes eléctricos (como luces) durante la extracción, asegúrate de volver a conectarlos antes de continuar. Verifica todas las conexiones para evitar problemas eléctricos.
Una vez que los nuevos carenados estén instalados, realiza una inspección visual completa para asegurarte de que todo esté en su lugar y alineado. Enciende la moto y revisa si hay ruidos o vibraciones inusuales. Realiza una prueba de conducción para asegurarte de que los carenados no interfieran con el rendimiento de la moto.
Finalmente, reconecta la batería, asegurándote de seguir la polaridad correcta (positivo con positivo, negativo con negativo).
Q1: ¿De qué están hechos los carenados Ducati 916?
A1: Tradicionalmente, los carenados de motocicletas estaban hechos de plástico ABS, que todavía se usa hoy debido a su asequibilidad. Por otro lado, la fibra de carbono ha ganado popularidad por su resistencia y propiedades ligeras, lo que la convierte en un material perfecto para motocicletas orientadas a las carreras como la Ducati 916.
Q2: ¿Cuál es la función del carenado en una motocicleta?
A2: Una de las principales funciones de un carenado de motocicleta es reducir la resistencia al viento, permitiendo al conductor experimentar un viaje suave a alta velocidad. Además, protege al motociclista de condiciones climáticas adversas como el viento y la lluvia. El carenado también actúa como una barrera entre el motor y los elementos externos, proporcionando seguridad adicional y mejorando la velocidad y la eficiencia del combustible en general.
Q3: ¿Es necesario quitar el carenado para acceder al motor?
A3: Es necesario retirar el carenado para acceder al motor, ya que se encuentra profundamente dentro de la motocicleta. La buena noticia es que el motor Ducati 916 es fácil de mantener, y con las herramientas y la orientación adecuadas, desmontar y volver a ensamblar el carenado se puede hacer con relativa facilidad.
Q4: ¿Es legal en la calle una motocicleta sin carenado?
A4: Sí, es totalmente legal conducir una motocicleta sin carenado, no existen leyes específicas que regulen esto. Sin embargo, algunos estados tienen regulaciones sobre ruido que las motocicletas modificadas o personalizadas deben cumplir.
