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Diésel Euro EN590 10 ppm se refiere a un tipo específico de combustible diésel que cumple con las normas europeas. Contiene un máximo de 10 partes por millón (ppm) de azufre, lo que lo hace menos dañino para el medio ambiente y la salud humana. La especificación EN590 describe el material, los métodos de prueba y los parámetros, incluida la densidad, la viscosidad y el Lubrizol, entre otros. De acuerdo con la especificación, el diésel Euro debe pasar varias pruebas. Por ejemplo, su contenido máximo de agua es del 0,05% en volumen (v/v) a 15 °C, y la densidad es de 0,832 a 0,845 g/cm3. La lubricidad es otro parámetro que el diésel EN590 debe cumplir. Debe ser suficiente para evitar el desgaste de las bombas y los inyectores de combustible, especialmente aquellos fabricados con materiales sinterizados, unidos o cerámicos. El Lubrizol del diésel Euro es de alrededor de 460µ; el mínimo especificado es de 460µ.
El combustible diésel Euro EN590 está disponible en dos variedades principales en Europa:
En algunos países europeos, como Suecia y Finlandia, el diésel Euro normal ha sido reemplazado por el combustible diésel HVO. El diésel HVO es un biocombustible de segunda generación hecho a partir de materias primas renovables. Es un sustituto químicamente idéntico al diésel fósil, y su producción emite hasta un 90% menos de carbono que el diésel normal.
Propiedad
Especificación
Evaluación
Normalmente, el combustible diésel EN590 está compuesto por saturados, aromáticos y olefinas, con propiedades típicas de combustible de destilado. Un contenido típico de parafinas puede tener muy pocos contaminantes y altos rendimientos de petróleo crudo.
Densidad a 15 °C
Superior o igual a 0,820 g/cm3, pero inferior a 0,845 g/cm3
Destilación
La temperatura debe ser inferior a 360 °C cuando se destila el 95% del volumen.
Punto de ebullición inicial: superior a 190 °C
Punto de ebullición final: inferior a 365 °C
Número de cetano
Superior o igual a 51
Contenido de azufre
Máximo 10 mg/kg
Lubricidad
Superior o igual a 460μ
Punto de inflamación
Superior a 55 °C
Punto de obstrucción del filtro frío
Dependiendo de la época del año, el CFPP debe ser el siguiente:· Neg.- otoño e invierno- Neg.15- solo otoño Neg. 20- verano Neg. 32- latitud de verano
Contenido de FAME
FAME: Ésteres metílicos de ácidos grasos, debe ser inferior al 0,1% vol.
Las siguientes sugerencias son para los usuarios y su equipo para obtener el mejor rendimiento y una vida útil más prolongada del diésel Euro EN590 10 ppm.
Mantenga limpio el sistema de combustible del vehículo.
Para reducir las emisiones de sustancias nocivas y la producción de depósitos en el sistema de inyección de combustible, elija motores diésel equipados con tecnología de riel común. Este tipo de motor diésel utiliza un riel común de alta presión de inyección para la inyección de combustible, lo que puede reducir eficazmente el depósito de carbono generado durante la combustión del combustible.
Seleccione aceites refinados siempre que sea posible.
Elija solo generadores diésel de alta calidad y proveedores satisfactorios al seleccionar el contenedor de almacenamiento para el combustible diésel. Hacer esto ayudará a prevenir la contaminación externa y garantizar que la calidad del aceite se mantenga durante el mayor tiempo posible.
Elija las condiciones de almacenamiento adecuadas.
Es esencial almacenar el combustible diésel en un área fresca y bien ventilada. Además, manténgalo alejado de fuentes de calor y llamas abiertas. Asegúrese de que el tanque de almacenamiento esté bien sellado para evitar la pérdida por evaporación.
Reposte rápidamente.
Para reducir el riesgo de deterioro o contaminación del combustible, es importante mantener el tanque de combustible del equipo lo más lleno posible. Además, minimice el tiempo que el combustible diésel está almacenado.
El diésel Euro EN590 10 ppm tiene varias aplicaciones en diferentes industrias. Estas son algunas de ellas:
Industria automotriz
El diésel Euro EN590 10 ppm es el combustible principal para los coches con motor diésel. A medida que el mercado global de coches diésel continúa creciendo, la demanda de diésel Euro EN590 10 ppm también aumenta.
Vehículos con motor diésel
Los vehículos pesados como camiones, autobuses y vehículos de transporte a menudo utilizan diésel Euro EN590 10 ppm. El diésel Euro EN590 10 ppm es preferido por su eficiencia de combustible y su idoneidad para una alta potencia de salida.
Industria de la fabricación de maquinaria
La maquinaria con motor diésel, como excavadoras, tractores y carretillas elevadoras, utiliza comúnmente diésel Euro EN590 10 ppm como combustible. El diésel Euro EN590 10 ppm está especialmente diseñado para motores diésel, y su alta eficiencia de combustión puede satisfacer con precisión las necesidades de potencia de esta maquinaria.
Industria marítima
El diésel Euro EN590 10 ppm se puede utilizar en barcos y embarcaciones que utilizan motores diésel como fuente de energía, como barcos de pesca y buques de carga.
Industria de los grupos electrógenos
El diésel Euro EN590 10 ppm se puede utilizar en generadores de energía diésel. Estos generadores se suelen utilizar en ocasiones en las que las necesidades de suministro de energía son altas o en las que se necesita energía auxiliar, como operaciones al aire libre, suministro de energía de emergencia, etc.
Los compradores de negocios al por mayor deben recordar estos factores clave al elegir diésel Euro EN590 para sus clientes.
Comprender las necesidades de los clientes
Comprenda la maquinaria y el equipo que utilizan los clientes. Compruebe si están utilizando motores modernos que requieren diésel con bajo contenido de azufre. Dirigirse a clientes que solo necesitan diésel EN590 de 10 ppm es una elección más inteligente.
Asociaciones con proveedores de la industria
Desarrolle asociaciones con proveedores de combustible confiables. Asegúrese de que proporcionen un suministro constante de diésel Euro de 10 ppm. Negocie precios favorables para mantener tarifas y calidad competitivas.
Consideraciones de almacenamiento y logística
Asegúrese de contar con instalaciones de almacenamiento adecuadas que cumplan con los estándares de almacenamiento de combustible. Implemente una logística adecuada para gestionar la distribución oportuna de combustible a los clientes.
Estrategia de precios
Determine la estrategia de precios en función de los costos de adquisición, los precios de mercado y los factores competitivos. Considere los servicios de valor agregado para justificar los precios y generar lealtad de los clientes.
Desarrollar la atención al cliente
Concéntrese en una buena atención al cliente. Responda a las consultas de los clientes, el soporte técnico y las preocupaciones relacionadas con el combustible. Brinde una entrega oportuna de combustible y un servicio al cliente confiable.
Manténgase al tanto de las regulaciones
Manténgase actualizado con las regulaciones de combustible diésel. Asegúrese de que los productos que se ofrecen a los clientes cumplan con los requisitos legales para evitar posibles riesgos y sanciones.
P1: ¿Cómo funciona el diésel con bajo contenido de azufre?
A1: El combustible diésel con bajo contenido de azufre funciona de la misma manera que el diésel normal. Sin embargo, tiene una menor concentración de azufre, lo que lo hace menos dañino para el medio ambiente.
P2: ¿Pueden los motores diésel Euro 5 utilizar diésel EN590?
A2: Sí, el EN590 se puede utilizar en motores diésel Euro 5.
P3: ¿Es el EN590 solo diésel normal?
A3: Sí, EN590 es el combustible diésel estándar para vehículos y maquinaria.
P4: ¿Cuál es la diferencia entre EN590 y diésel de 10 ppm?
A4: No hay diferencia entre EN590 y diésel de 10 ppm. EN590 es solo la designación para el combustible diésel con un máximo de 10 ppm de azufre.
P5: ¿El diésel con bajo contenido de azufre cuesta más?
A5: El combustible diésel con bajo contenido de azufre tiende a costar más debido a su naturaleza refinada y sus beneficios ambientales.
