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Inyectores de combustible electrónicos

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Sobre inyectores de combustible electrónicos

Tipos de inyectores de combustible electrónicos

Los inyectores de combustible electrónicos reemplazan los carburadores en los motores de combustión interna. Su función es suministrar combustible de manera precisa en la corriente de aire de admisión o directamente en la cámara de combustión. El objetivo es mejorar el proceso de combustión, aumentando el rendimiento y la eficiencia del motor mientras se reducen las emisiones. Los inyectores de combustible electrónicos se utilizan en motores de gasolina y diésel. Se categorizan en diferentes tipos según el método de actuación y la forma de entrega del combustible.

  • Inyección de combustible en puerto (PFI)

    La inyección de combustible en puerto es el sistema de inyección de combustible más común en motores de gasolina. El combustible se inyecta en el puerto de admisión del motor, mezclándose con aire antes de entrar en la cámara de combustión. El control preciso de la mezcla permite una mejor combustión, reduciendo las emisiones y mejorando la eficiencia del combustible. Los inyectores de puerto mejoran el rendimiento del motor en general, especialmente a bajas velocidades y en ralentí.

  • Inyección directa (DI)

    En un sistema de inyección directa, el combustible a alta presión se inyecta directamente en la cámara de combustión. Esta técnica permite un control más fino de la mezcla de aire y combustible, lo que permite una mayor generación de potencia y una mejor eficiencia térmica. La inyección directa se utiliza principalmente en motores diésel, aunque algunos motores de gasolina modernos también utilizan esta tecnología. Se han desarrollado sistemas de inyección dual para combinar las ventajas de la inyección directa y la inyección en puerto.

  • Inyectores de combustible de alta impedancia

    Los inyectores de combustible de alta impedancia tienen una resistencia de 12 a 16 ohmios. Funcionan bien con unidades de control del motor que tienen circuitos de driver de alta resistencia. Los inyectores de alta impedancia se utilizan comúnmente en motores de gasolina con inyección en puerto. Proporcionan un flujo estable y uniforme de combustible, mejorando el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.

  • Inyectores de combustible de baja impedancia

    Los inyectores de combustible de baja impedancia tienen una resistencia de bobina de aproximadamente 2 a 3 ohmios. Requieren un circuito de driver especializado con drivers de baja resistencia. Los inyectores de baja impedancia proporcionan altas tasas de flujo y se utilizan típicamente en motores de alto rendimiento o aplicaciones que requieren mucha potencia. Debido a su alta tasa de flujo, pueden generar fallos en el motor y combustión ineficiente.

  • Un solo inyector de combustible

    Un solo inyector de combustible suministra combustible a todos los cilindros de un motor. Se encuentra a menudo en diseños de motores simples o aplicaciones que no requieren mucha potencia. Los inyectores de combustible individuales son comunes en vehículos más antiguos y motocicletas.

  • Inyección de combustible multipunto (MPFI)

    La inyección de combustible multipunto utiliza un inyector de combustible para cada cilindro del motor. Cada inyector controla de manera independiente el suministro de combustible, lo que permite un control preciso de la mezcla de aire y combustible en los cilindros. La inyección multipunto mejora el rendimiento del motor, especialmente en motores de múltiples cilindros. Se utiliza comúnmente en motores de combustión interna modernos.

  • Inyección secuencial de combustible

    En la inyección secuencial de combustible, los inyectores de combustible se controlan para rociar combustible en los cilindros del motor uno tras otro en sincronía con el ciclo de admisión. La operación secuencial permite una entrega de combustible más eficiente y un mejor rendimiento del motor, especialmente a altas velocidades. Las inyecciones secuenciales son comunes en motores de alto rendimiento y aplicaciones de carreras.

Especificaciones y mantenimiento de inyectores de combustible electrónicos

Existen diversas especificaciones a considerar al seleccionar un inyector de combustible electrónico, tales como:

  • Tasa de flujo: Esto se refiere a la cantidad de combustible que un inyector puede dispensar en la cámara de combustión en un minuto. La medición se expresa en libras o kilogramos por hora. Los diferentes motores requieren diferentes tasas de flujo según su potencia. Los motores de alto rendimiento requieren inyectores de combustible más fuertes con tasas de flujo más altas.
  • Tamaño del inyector de combustible: Esta especificación se mide en centímetros cúbicos por minuto y se usa para expresar la capacidad de entrega de combustible. Los inyectores de combustible de mayor tamaño tienen una mayor tasa de entrega de combustible y, por lo tanto, son adecuados para motores de alto rendimiento. Por otro lado, los inyectores pequeños son adecuados para motores de baja potencia.
  • Tipo de combustible: Algunos inyectores de combustible están diseñados específicamente para diésel, gasolina o gasolina. Es importante seleccionar un inyector que sea compatible con el tipo de combustible que se utiliza en el motor. Por ejemplo, los inyectores de gasolina de inyección directa (GDI) están diseñados para funcionar con sistemas de alta presión que utilizan gasolina como combustible.
  • Tensión: Los inyectores de combustible electrónicos operan con tensiones estándar de 12V. Sin embargo, algunos inyectores especializados pueden tener diferentes requisitos de voltaje según su función.
  • Patrón de pulverización: El patrón en el que se pulveriza el combustible en la cámara de combustión afecta la mezcla de combustible con el aire y la eficiencia del motor. Los patrones de pulverización pueden ser cónicos, huecos o de múltiples orificios, dependiendo del diseño del inyector de combustible electrónico.
  • Resistencia: Los inyectores de combustible tienen bobinas eléctricas con niveles de resistencia variables, medidos en ohmios. Los inyectores de baja resistencia tienen un alto consumo de corriente y son adecuados para motores de alto rendimiento, mientras que los inyectores de alta resistencia funcionan bien con motores estándar o de baja potencia.

A continuación se presentan los requerimientos de mantenimiento para los inyectores de combustible electrónicos.

  • Limpieza: Mantener los inyectores limpios y libres de residuos es esencial. Antes de manipular los inyectores de combustible, siempre lávese las manos y mantenga el área de trabajo limpia. Evite usar trapos sucios que puedan dejar residuos en los inyectores, afectando su rendimiento. Mantenga la limpieza al instalar inyectores de combustible utilizando herramientas limpias y evitando el contacto con superficies contaminadas.
  • Manipulación adecuada: Siempre use herramientas designadas al instalar o quitar inyectores de combustible electrónicos de un motor. Evite usar herramientas improvisadas o inapropiadas que puedan dañar el cuerpo del inyector o los conectores eléctricos. Al quitar o instalar líneas de combustible, utilice las herramientas adecuadas para retirar las líneas de combustible para evitar daños a los inyectores. Maneje con cuidado los conectores eléctricos para evitar doblar o romper los pines.
  • Inspección regular: Inspeccione periódicamente los inyectores de combustible electrónicos en busca de signos de fugas, daños o desgaste. Busque manchas de combustible o humedad alrededor de los inyectores, lo que puede indicar una posible fuga de combustible. Verifique si hay grietas, astillas o daños físicos en el cuerpo del inyector, lo que puede afectar su función. También, inspeccione los conectores eléctricos en busca de signos de corrosión, conexiones sueltas o daños.
  • Siga las instrucciones del fabricante: Adhiera a las instrucciones específicas y requisitos de mantenimiento proporcionados por el fabricante del inyector de combustible electrónico. Utilice los materiales de limpieza, aditivos de combustible y procedimientos de limpieza recomendados al mantener los inyectores de combustible. Use herramientas y equipos compatibles según lo especificado por el fabricante para evitar daños a los inyectores.

Cómo elegir inyectores de combustible electrónicos

Al comprar inyectores de combustible para reventa, preste atención al tamaño, tipo, especificaciones y compatibilidad.

  • Tamaño

    El tamaño del inyector de combustible se refiere a su tasa de flujo, que se mide en libras por hora (lb/hr) o centímetros cúbicos por minuto (cc/min). Los inyectores de combustible más grandes tienen una tasa de flujo más alta y pueden entregar más combustible al motor. Son adecuados para vehículos de alto rendimiento con motores modificados. Los inyectores de combustible más pequeños tienen una tasa de flujo más baja y son ideales para su uso en vehículos de serie o estándar. Al revender, ofrezca una variedad de tamaños para atender a diferentes clientelas.

  • Tipo

    Los inyectores de combustible electrónicos vienen en diferentes tipos, incluyendo inyectores de puerto y inyectores de combustible directo. Los inyectores de puerto pulverizan combustible en el colector de admisión, mezclándolo con aire antes de entrar en la cámara de combustión. Los inyectores de combustible directo inyectan combustible directamente en la cámara de combustión. Cada tipo tiene sus ventajas, como una mejor eficiencia del combustible o un mejor rendimiento del motor.

  • Especificaciones

    Considere la tensión, el tipo de conector y el patrón de pulverización al elegir inyectores de combustible electrónicos para vender. La mayoría de los inyectores de combustible funcionan con 12V, tienen un conector eléctrico estándar y utilizan un patrón de pulverización cónica. El patrón de pulverización debe coincidir con las especificaciones del motor para un rendimiento óptimo.

  • Compatibilidad

    Asegúrese de que los inyectores de combustible electrónicos sean compatibles con diversas marcas y modelos de vehículos. Verifique los tipos de motores compatibles, ya que no todos los inyectores de combustible funcionan bien con cada motor. Algunos proveedores especifican los vehículos compatibles según la marca, modelo y año de fabricación.

Cómo hacer el cambio y reemplazar inyectores de combustible electrónicos

La buena noticia es que hay una guía paso a paso sobre cómo hacer el cambio y reemplazar inyectores de combustible electrónicos. Antes de entrar en los detalles, aquí hay una lista de las herramientas necesarias para facilitar y acelerar el trabajo.

  • Herramientas manuales
  • Manual de servicio
  • Nuevos anillos O para inyectores de combustible
  • Nuevos inyectores de combustible
  • Herramienta para líneas de combustible
  • Llave de torque
  • Juego de dados
  • Raspador
  • Trinquete

Para reemplazar los inyectores de combustible electrónicos, siga los siguientes pasos.

  • 1. En primer lugar, desconecte la batería.
  • 2. Luego, alivie la presión de combustible localizando el manómetro de presión de combustible y retirando el relé de inyección de combustible de la caja de fusibles.
  • 3. Ahora es momento de quitar los inyectores de combustible viejos. Comience retirando el conducto de admisión de aire y los conectores eléctricos. Luego, utilice un trinquete y un dado para quitar los pernos del riel de combustible y coloque el riel de combustible con los inyectores encima del colector de admisión.
  • 4. El siguiente paso es quitar las líneas de combustible utilizando una herramienta para líneas de combustible y luego aflojar y quitar los pernos del riel de combustible. Una vez hecho esto, levante el riel de combustible del cabezal del cilindro, retire los anillos O viejos y descarte los inyectores.
  • 5. Tome los nuevos inyectores de combustible y presione los nuevos anillos O en su lugar. Luego, lubrique los anillos O con aceite de motor o vaselina.
  • 6. Ahora, reinstale el riel de combustible y colóquelo de nuevo sobre el cabezal del cilindro. Asegúrese de que los inyectores de combustible se alineen con el colector de admisión.
  • 7. Reconecte los conectores eléctricos y las líneas de combustible. Luego, utilice una llave de torque para apretar los pernos del riel de combustible de acuerdo a las especificaciones recomendadas.
  • 8. Una vez terminado, coloque el ensamblaje del riel de inyectores sobre el colector de admisión y asegúrelo con los pernos. Reconecte el relé de inyección de combustible a la caja de fusibles y encienda el motor para ver si funciona sin problemas.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Cuáles son los beneficios de usar inyectores de combustible de alto rendimiento?

A1: Los inyectores de combustible de alto rendimiento pueden mejorar el rendimiento del vehículo. Son adecuados para vehículos con sistemas de escape mejorados, sistemas de admisión de aire u otras modificaciones en el motor.

Q2: ¿Se pueden reparar los inyectores de combustible?

A2: En la mayoría de los casos, es más rentable y confiable reemplazar un inyector de combustible defectuoso en lugar de intentar repararlo. Sin embargo, algunos problemas menores, como obstrucciones, a veces se pueden limpiar a través de servicios de limpieza de inyectores de combustible.

Q3: ¿Cuánto tiempo duran los inyectores de combustible?

A3: Los inyectores de combustible pueden durar entre 50,000 a 100,000 millas o más, dependiendo de varios factores como la calidad del combustible, el mantenimiento y las condiciones del motor.