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Los inyectores de combustible electrónicos reemplazan los carburadores en los motores de combustión interna. Su función es suministrar combustible de manera precisa en la corriente de aire de admisión o directamente en la cámara de combustión. El objetivo es mejorar el proceso de combustión, aumentando el rendimiento y la eficiencia del motor mientras se reducen las emisiones. Los inyectores de combustible electrónicos se utilizan en motores de gasolina y diésel. Se categorizan en diferentes tipos según el método de actuación y la forma de entrega del combustible.
Inyección de combustible en puerto (PFI)
La inyección de combustible en puerto es el sistema de inyección de combustible más común en motores de gasolina. El combustible se inyecta en el puerto de admisión del motor, mezclándose con aire antes de entrar en la cámara de combustión. El control preciso de la mezcla permite una mejor combustión, reduciendo las emisiones y mejorando la eficiencia del combustible. Los inyectores de puerto mejoran el rendimiento del motor en general, especialmente a bajas velocidades y en ralentí.
Inyección directa (DI)
En un sistema de inyección directa, el combustible a alta presión se inyecta directamente en la cámara de combustión. Esta técnica permite un control más fino de la mezcla de aire y combustible, lo que permite una mayor generación de potencia y una mejor eficiencia térmica. La inyección directa se utiliza principalmente en motores diésel, aunque algunos motores de gasolina modernos también utilizan esta tecnología. Se han desarrollado sistemas de inyección dual para combinar las ventajas de la inyección directa y la inyección en puerto.
Inyectores de combustible de alta impedancia
Los inyectores de combustible de alta impedancia tienen una resistencia de 12 a 16 ohmios. Funcionan bien con unidades de control del motor que tienen circuitos de driver de alta resistencia. Los inyectores de alta impedancia se utilizan comúnmente en motores de gasolina con inyección en puerto. Proporcionan un flujo estable y uniforme de combustible, mejorando el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
Inyectores de combustible de baja impedancia
Los inyectores de combustible de baja impedancia tienen una resistencia de bobina de aproximadamente 2 a 3 ohmios. Requieren un circuito de driver especializado con drivers de baja resistencia. Los inyectores de baja impedancia proporcionan altas tasas de flujo y se utilizan típicamente en motores de alto rendimiento o aplicaciones que requieren mucha potencia. Debido a su alta tasa de flujo, pueden generar fallos en el motor y combustión ineficiente.
Un solo inyector de combustible
Un solo inyector de combustible suministra combustible a todos los cilindros de un motor. Se encuentra a menudo en diseños de motores simples o aplicaciones que no requieren mucha potencia. Los inyectores de combustible individuales son comunes en vehículos más antiguos y motocicletas.
Inyección de combustible multipunto (MPFI)
La inyección de combustible multipunto utiliza un inyector de combustible para cada cilindro del motor. Cada inyector controla de manera independiente el suministro de combustible, lo que permite un control preciso de la mezcla de aire y combustible en los cilindros. La inyección multipunto mejora el rendimiento del motor, especialmente en motores de múltiples cilindros. Se utiliza comúnmente en motores de combustión interna modernos.
Inyección secuencial de combustible
En la inyección secuencial de combustible, los inyectores de combustible se controlan para rociar combustible en los cilindros del motor uno tras otro en sincronía con el ciclo de admisión. La operación secuencial permite una entrega de combustible más eficiente y un mejor rendimiento del motor, especialmente a altas velocidades. Las inyecciones secuenciales son comunes en motores de alto rendimiento y aplicaciones de carreras.
Existen diversas especificaciones a considerar al seleccionar un inyector de combustible electrónico, tales como:
A continuación se presentan los requerimientos de mantenimiento para los inyectores de combustible electrónicos.
Al comprar inyectores de combustible para reventa, preste atención al tamaño, tipo, especificaciones y compatibilidad.
Tamaño
El tamaño del inyector de combustible se refiere a su tasa de flujo, que se mide en libras por hora (lb/hr) o centímetros cúbicos por minuto (cc/min). Los inyectores de combustible más grandes tienen una tasa de flujo más alta y pueden entregar más combustible al motor. Son adecuados para vehículos de alto rendimiento con motores modificados. Los inyectores de combustible más pequeños tienen una tasa de flujo más baja y son ideales para su uso en vehículos de serie o estándar. Al revender, ofrezca una variedad de tamaños para atender a diferentes clientelas.
Tipo
Los inyectores de combustible electrónicos vienen en diferentes tipos, incluyendo inyectores de puerto y inyectores de combustible directo. Los inyectores de puerto pulverizan combustible en el colector de admisión, mezclándolo con aire antes de entrar en la cámara de combustión. Los inyectores de combustible directo inyectan combustible directamente en la cámara de combustión. Cada tipo tiene sus ventajas, como una mejor eficiencia del combustible o un mejor rendimiento del motor.
Especificaciones
Considere la tensión, el tipo de conector y el patrón de pulverización al elegir inyectores de combustible electrónicos para vender. La mayoría de los inyectores de combustible funcionan con 12V, tienen un conector eléctrico estándar y utilizan un patrón de pulverización cónica. El patrón de pulverización debe coincidir con las especificaciones del motor para un rendimiento óptimo.
Compatibilidad
Asegúrese de que los inyectores de combustible electrónicos sean compatibles con diversas marcas y modelos de vehículos. Verifique los tipos de motores compatibles, ya que no todos los inyectores de combustible funcionan bien con cada motor. Algunos proveedores especifican los vehículos compatibles según la marca, modelo y año de fabricación.
La buena noticia es que hay una guía paso a paso sobre cómo hacer el cambio y reemplazar inyectores de combustible electrónicos. Antes de entrar en los detalles, aquí hay una lista de las herramientas necesarias para facilitar y acelerar el trabajo.
Para reemplazar los inyectores de combustible electrónicos, siga los siguientes pasos.
Q1: ¿Cuáles son los beneficios de usar inyectores de combustible de alto rendimiento?
A1: Los inyectores de combustible de alto rendimiento pueden mejorar el rendimiento del vehículo. Son adecuados para vehículos con sistemas de escape mejorados, sistemas de admisión de aire u otras modificaciones en el motor.
Q2: ¿Se pueden reparar los inyectores de combustible?
A2: En la mayoría de los casos, es más rentable y confiable reemplazar un inyector de combustible defectuoso en lugar de intentar repararlo. Sin embargo, algunos problemas menores, como obstrucciones, a veces se pueden limpiar a través de servicios de limpieza de inyectores de combustible.
Q3: ¿Cuánto tiempo duran los inyectores de combustible?
A3: Los inyectores de combustible pueden durar entre 50,000 a 100,000 millas o más, dependiendo de varios factores como la calidad del combustible, el mantenimiento y las condiciones del motor.