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El diésel está diseñado para usarse en motores diésel, los cuales operan con un principio de funcionamiento diferente al de los combustibles utilizados en motores de gasolina. Si bien ambos tipos de combustible experimentan combustión en el motor, los motores diésel utilizan el calor del aire comprimido dentro del cilindro del motor para hacer combustión al combustible inyectado. Esto significa que el diésel debe ser más pesado y denso que el combustible para motor de gasolina. Existen varios tipos de diésel, que incluyen:
Se deben seguir algunas especificaciones del diésel para garantizar que cumpla con su propósito previsto de manera efectiva sin causar ningún tipo de daño a la maquinaria o el equipo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la adherencia a las siguientes especificaciones puede variar según el país o la región.
Grados de diésel
El diésel 100 tiene diferentes grados, que incluyen diésel de invierno, diésel de bajo azufre y diésel marino. El contenido de azufre es una de las principales diferencias entre ellos. El diésel de bajo azufre, también conocido como diésel de ultra bajo azufre (ULSD), generalmente contiene menos de 15 partes por millón (ppm) de azufre. Es comúnmente utilizado en vehículos de carretera y aceite de calefacción. Debido a la mayor lubricación que ofrece, el diésel marino puede ayudar a prolongar la vida útil de los motores marinos.
Lubricidad
El diésel 100 debe tener suficiente lubricidad para mantener lubricadas las bombas de combustible y las piezas del inyector.
Prueba MN/CN STAND
Una medida crucial utilizada para evaluar la calidad lubricante del diésel es la lubricidad del diésel.
El combustible debe tener un índice de lubricidad de 355 o superior, según la norma ASTM D6079. Los combustibles diésel con alta lubricidad ayudan a disminuir el desgaste de los componentes del motor, lo que apoya la longevidad y el funcionamiento eficiente de la maquinaria y el equipo.
Mantener el uso y almacenamiento adecuados del diésel es crucial para garantizar que los equipos, la maquinaria y los vehículos funcionen correctamente y no se dañen en el proceso. A continuación, se presentan algunos consejos sobre cómo mantener el diésel:
Pruebas regulares
Las pruebas regulares del diésel son muy importantes. La realización de pruebas al combustible ayudaría a saber cuál es su estado actual. Revelará si todavía es apto para su uso o si se ha deteriorado. Una vez que se realizan las pruebas, los resultados deben analizarse. Esto proporcionará información esencial que ayudará a tomar decisiones informadas sobre el uso o la eliminación del diésel.
Aditivos para combustible
El uso de los aditivos para combustible adecuados puede proteger al diésel de cualquier forma de degradación. El mantenimiento del diésel 100 se puede mejorar considerablemente mediante aditivos para combustible. Pueden ayudar a mejorar la estabilidad del combustible y mantenerlo en buenas condiciones durante un período prolongado de tiempo.
Los motores diésel de inyección directa utilizan principalmente diésel 100. A medida que más inyectores de combustible mecánicos y bombas de pistón se reemplazan por bombas de alta presión y tecnología de riel común, el uso del diésel 100 está aumentando en los automóviles más nuevos.
A continuación, se presentan algunos escenarios de uso industrial para el diésel 100:
Transporte y logística
Las empresas de transporte que transportan mercancías y productos de un estado a otro abastecen sus vehículos con diésel 100. Sus referencias para camiones diésel se deben principalmente al alto kilometraje y la longevidad. Además, la economía de combustible del diésel 100 es alta. Esto permite a los camiones de servicio pesado cubrir largas distancias con menos repostajes.
Transporte público
Los sistemas de transporte público utilizan el diésel 100 como su principal fuente de combustible para alimentar sus autobuses. Los sistemas de transporte público, como los autobuses urbanos y las líneas de autocares, a menudo eligen el diésel 100 para sus vehículos porque le da a su sistema más energía. Además, las propiedades físicas del diésel 100 respaldan su funcionamiento eficiente y sin problemas. Los autobuses pueden viajar largas distancias, soportar grandes volúmenes de uso y ofrecer un buen kilometraje. Por lo tanto, el diésel 100 garantiza que las necesidades diarias de transporte de los pasajeros siempre se cumplan.
Construcción y minería
Las grandes industrias de construcción y minería utilizan el diésel 100 para alimentar sus equipos. Ejemplos de estos diversos tipos de maquinaria de alta demanda incluyen excavadoras, cargadoras y camiones de volteo. Los equipos que funcionan con diésel 100 manejan fácilmente cargas pesadas y tareas exigentes. También funciona de manera eficiente y estable, asegurando así el progreso y la finalización de los proyectos.
Agricultura
La agricultura utiliza diésel 100 para alimentar sus tractores y cosechadoras. Estos vehículos y maquinaria operan en campos vastos y durante todo el ciclo de crecimiento de los cultivos. La agricultura elige principalmente el diésel 100 porque funciona bien con las máquinas agrícolas. Admite necesidades operativas de alta intensidad y frecuentes.
Actividades fuera de carretera
El diésel 100 también funciona bien para algunas actividades al aire libre. Esto incluye acampar, vehículos recreativos y vehículos todo terreno. Los vehículos todo terreno de alto rendimiento necesitan combustible potente. La alta densidad de energía y durabilidad del diésel 100 aseguran que los vehículos todo terreno puedan explorar diversos terrenos y adaptarse a diferentes entornos durante las aventuras de viaje.
Elegir un diésel adecuado es crucial para el rendimiento, la longevidad y el cumplimiento de las regulaciones del equipo. Estos son algunos factores a considerar al seleccionar el diésel.
P1: ¿Qué significa el 100 en el diésel?
A1: El número en el diésel denota la calificación de cetano del combustible. El diésel debe tener al menos una calificación de cetano de 47 según las regulaciones. El diésel con un cetano más alto se quema más rápido en el motor y ayuda a que arranque más rápido y funcione de manera más suave.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre el diésel 0 y el diésel 100?
A2: El diésel 0 es diésel de invierno, mientras que el diésel 100 es la opción premium. En climas más fríos, el diésel de invierno (0) se utiliza para ayudar a que los vehículos funcionen mejor a temperaturas bajo cero. El diésel de verano (100) se conoce simplemente como diésel sin ningún número. Tiene una mayor tendencia a gelificarse en clima frío.
P3: ¿Por qué el diésel es tan caro?
A3: El costo del petróleo crudo es el principal impulsor de los precios del diésel. El refinado del petróleo crudo en diésel es el siguiente factor. El diésel requiere procesos de refinado más complejos que los que se requieren para la gasolina. La cadena de suministro y la distribución también tienen un impacto en el precio del diésel.
P4: ¿Cuáles son los efectos secundarios del diésel?
A4: Una persona puede marearse, sentirse somnolienta o perder el conocimiento si se expone a niveles altos de vapores de diésel. Respirar vapores de diésel durante un período prolongado puede afectar la función pulmonar y causar cáncer.
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