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La bomba de agua Dakar 6g72 se utiliza para llevar agua al sistema de refrigeración de los coches y ayudar a mantener la temperatura del motor. Hay dos tipos principales de bombas de agua en función de su ubicación en el sistema de refrigeración. Estos incluyen:
Bomba de agua externa:
La bomba de agua externa se encuentra lejos del motor. Tiene un diseño simple y es fácil de mantener y reparar. Se utiliza en modelos de coches antiguos que no tienen un sistema de refrigeración cerrado. La bomba de agua externa utiliza una correa accionada por el motor para hacerla bombear agua. Esta correa se conecta a una polea en la bomba de agua externa.
Bomba de agua interna:
La bomba de agua interna se encuentra dentro del motor. Es más complicada de desmontar y reparar. La bomba de agua interna se utiliza en coches modernos con un sistema de refrigeración cerrado. A diferencia de la bomba externa, la bomba de agua interna se encuentra cerca del bloque del motor, lo que la hace más eficiente. La bomba de agua interna también es accionada por correa, pero la correa suele estar conectada al cigüeñal del motor.
En función del diseño, la bomba de agua Dakar 6g72 puede ser centrífuga o de desplazamiento positivo. La bomba de agua centrífuga es el tipo más común. Se utiliza en la mayoría de los coches modernos porque es eficiente y barata. La bomba centrífuga tiene un impulsor en forma de ventilador que gira alrededor de un eje central. Cuando las palas del impulsor giran, crean una fuerza centrífuga que empuja el agua desde el centro de la bomba hacia el exterior, creando un flujo que hace circular el agua por el sistema de refrigeración. Este diseño permite que el agua se mueva rápida y fácilmente dentro y fuera de la bomba, lo que ayuda a mantener la temperatura del motor. La bomba centrífuga está hecha de metal o plástico, lo que la hace duradera y ligera.
La bomba de agua de desplazamiento positivo no es muy común. Se utiliza en coches que tienen motores de alto rendimiento. Esta bomba genera un flujo constante de agua, lo que la hace ideal para motores que necesitan una temperatura constante. Las bombas de desplazamiento positivo son caras y tienen un diseño complicado, por lo que no se utilizan comúnmente en los coches cotidianos.
Aquí tienes algunas especificaciones de la bomba de agua DAKAR 6G72:
Caudal
La bomba de agua DAKAR 6G72 tiene un alto caudal de 680 litros por minuto. Esto significa que la bomba puede hacer circular una gran cantidad de agua, lo que la convierte en una bomba fiable y eficaz para el sistema de refrigeración.
Tamaño de la entrada y la salida
La bomba de agua DAKAR 6G72 tiene un tamaño de puerto de entrada y salida de 38 milímetros. Esto significa que la bomba de agua se puede conectar fácilmente al sistema de refrigeración.
Rotación
La bomba de agua DAKAR 6G72 tiene una rotación en el sentido de las agujas del reloj. Esto significa que el impulsor de la bomba de agua gira en el sentido de las agujas del reloj, lo que le permite hacer circular eficazmente el agua por el sistema de refrigeración.
Método de montaje
La bomba de agua DAKAR 6G72 se monta mediante tornillos. Esto permite que la bomba de agua se monte de forma segura en el bloque del motor, evitando cualquier fuga o vibración.
Material
La bomba de agua DAKAR 6G72 está hecha de aluminio. Esto hace que la bomba de agua sea ligera y resistente a la corrosión.
Diseño del impulsor
La bomba de agua DAKAR 6G72 tiene un diseño de impulsor cerrado. Este diseño permite que la bomba de agua genere alta presión y haga circular el agua de forma eficiente por el sistema de refrigeración.
Tipo de sello
La bomba de agua DAKAR 6G72 utiliza un sello mecánico. Este sello evita cualquier fuga de la bomba de agua, asegurando que el sistema de refrigeración permanezca cerrado y presurizado.
Tipo de rodamiento
La bomba de agua DAKAR 6G72 tiene un rodamiento de bolas de una sola hilera. Este rodamiento proporciona un funcionamiento suave y eficiente de la bomba de agua.
Aquí tienes algunos consejos de mantenimiento para la bomba de agua DAKAR 6G72:
Los mayoristas deben leer esta guía antes de comprar cualquier bomba de agua para sus clientes. La bomba tiene un motor 6G72, que es una especificación que puede reducir el mercado objetivo. Recuerda que las especificaciones del motor del vehículo no coinciden con las especificaciones de la bomba de agua. Sólo compra esta bomba para clientes que posean un vehículo Mitsubishi con motor 6G72.
Elegir la bomba de agua correcta para un vehículo es tan importante como elegir el aceite de motor adecuado. Esta guía ayudará a los minoristas a entender los factores que deben tener en cuenta al comprar una bomba de agua para su reventa.
Construcción
La carcasa de la bomba de agua debe ser de hierro fundido o aluminio. También debe tener un recubrimiento resistente a la corrosión para garantizar su durabilidad.
Caudal
Un alto caudal asegura que el agua circule rápidamente por el bloque del motor y el radiador. Esto ayuda a mantener los niveles de temperatura. Sin embargo, la bomba debe tener un caudal moderado para permitir que el agua tenga tiempo suficiente para absorber el calor antes de salir del motor.
Junta
Se coloca una junta entre la bomba de agua y el bloque del motor para evitar fugas. Busca una bomba que venga con una junta. La junta debe estar hecha de materiales duraderos como silicona o caucho.
Calidad
Los compradores deben adquirir bombas de alta calidad de fabricantes de renombre. Las bombas de alta calidad pueden ser más caras, pero durarán más tiempo y reducirán la necesidad de reemplazarlas. La bomba debe tener una garantía de 18 meses o más.
Presupuesto
Antes de realizar un pedido, los minoristas deben establecer un presupuesto. El presupuesto les ayudará a filtrar algunos proveedores. Recuerda que las bombas de agua están disponibles en diferentes rangos de precios, por lo que los minoristas deben conseguir una buena oferta.
Estos son los pasos sobre cómo reemplazar la bomba de agua:
Apaga el vehículo
Antes de trabajar en un vehículo, asegúrate de que esté apagado y que las llaves estén retiradas del contacto. Esto evita cualquier movimiento involuntario del coche mientras se está trabajando en él.
Drena el refrigerante
La bomba de agua hace circular el refrigerante por el motor para mantener una temperatura constante. Antes de retirar la bomba de agua, drena el refrigerante del sistema para evitar derrames y fugas. Coloca la bandeja de drenaje debajo del radiador del coche y abre la válvula de drenaje para permitir que el refrigerante fluya.
Retira la correa de la bomba de agua
La bomba de agua suele estar conectada al motor mediante correas. Localiza estas correas y retíralas para liberar la bomba de agua del motor. Dependiendo del modelo, esto puede implicar aflojar los tensores o quitar los tornillos.
Desatornilla y retira la bomba de agua
Una vez que las correas de la bomba de agua se hayan desconectado, localiza los tornillos de montaje que sujetan la bomba de agua al motor y utiliza una llave para retirarlos. Ten cuidado de no dejar caer ningún tornillo en el compartimento del motor. Una vez que los tornillos se hayan retirado, retira con cuidado la bomba de agua del motor y levántala.
Limpia la superficie de montaje de la bomba
Después de retirar la bomba de agua vieja, es importante limpiar la superficie de montaje en el motor antes de instalar la nueva. Esto asegura un sello hermético y evita fugas. Utiliza un raspador o un removedor de juntas para eliminar cualquier material de junta o residuo restante de la superficie del motor donde se monta la bomba de agua.
Instala la nueva bomba de agua
Toma la nueva bomba de agua y alíneala con los orificios de montaje del motor. Baja con cuidado la bomba sobre el motor, asegurándote de no dañar ningún componente circundante. A continuación, vuelve a instalar los tornillos que sujetan la bomba de agua al motor y apriétalos de forma segura.
Vuelve a conectar la correa de la bomba
Una vez que la nueva bomba de agua esté instalada, vuelve a conectar las correas que se desmontaron en el paso 3. Asegúrate de que las correas estén correctamente alineadas en las poleas y que tengan la tensión adecuada para evitar deslizamientos o desgaste prematuro.
Vuelve a llenar el sistema de refrigeración
Después de volver a instalar la bomba de agua y las correas, es esencial volver a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante nuevo. Sigue las recomendaciones del fabricante para el tipo de refrigerante y la mezcla. Para volver a llenar, abre el tapón del radiador y vierte el refrigerante en el radiador hasta que alcance el nivel recomendado. A continuación, cierra el tapón y arranca el motor. Déjalo funcionar durante unos minutos para hacer circular el refrigerante nuevo y eliminar las burbujas de aire del sistema. Comprueba si hay fugas alrededor de la bomba de agua y el radiador y soluciona cualquier problema.
P1: ¿Cómo puede saberse que la bomba de agua está averiada?
R1: El primer y más obvio signo es que la bomba de agua tenga fugas. También hay ruidos como chirridos o traqueteos que indican un problema en la bomba de agua. Otro signo es el sobrecalentamiento, ya sea que el indicador muestre que el coche se está sobrecalentando o que el conductor pueda ver que la temperatura de las piezas del motor es alta. El tercer signo es la disminución del nivel de refrigerante.
P2: ¿Cuánto dura una bomba de agua?
R2: Una bomba de agua puede durar de 60.000 a 100.000 millas. Sin embargo, su vida útil puede verse reducida por varios factores, como las condiciones de funcionamiento, el diseño del motor y muchos otros.
P3: ¿Se puede seguir conduciendo con una bomba de agua averiada?
R3: No, no es aconsejable seguir conduciendo con una bomba de agua averiada. La bomba de agua es esencial para el sistema de refrigeración del coche. Si falla, el refrigerante no circulará correctamente y el motor puede sobrecalentarse en poco tiempo de conducción. Un motor sobrecalentado puede causar daños graves, como una junta de culata quemada, que puede ser costosa de reparar.
P4: ¿Cuánto cuesta reemplazar una bomba de agua?
R4: El coste de reemplazar una bomba de agua varía en función de factores como el modelo del coche, la propia bomba de agua y el mecánico. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la sustitución de una bomba de agua es asequible en comparación con el daño que puede causar un motor sobrecalentado.
P5: ¿Se puede cambiar la bomba de agua sin drenar el refrigerante?
R5: Es aconsejable drenar el refrigerante antes de cambiar la bomba de agua. El drenaje hace que el proceso sea más limpio y seguro, ya que el refrigerante es tóxico y no hay riesgo de quemarse con el refrigerante caliente.