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Los bloques largos Cummins se categorizan según la serie de motores a la que pertenecen. A continuación, se presentan algunos tipos de bloques largos Cummins:
Motores de la serie B de Cummins
Los motores de la serie B de Cummins son motores de bloque que se utilizan en camiones y aplicaciones de servicio ligero. Los motores de la serie B van de 3.9 a 5.9 litros. La serie B se introdujo por primera vez en 1984 y ha sido actualizada y mejorada. Los motores de la serie B son conocidos por su durabilidad y fiabilidad.
Motores de la serie L de Cummins
Los motores de la serie L de Cummins son menos comunes y a menudo se utilizan en aplicaciones especializadas. Se caracterizan por su alta potencia de salida y eficiencia. Los motores de la serie L fueron descontinuados después de un tiempo. Fueron usados en camiones más grandes y autobuses.
Motores ISB de Cummins
Los motores ISB de Cummins son los motores de la serie B de Cummins mejorados con intercooling y turboalimentación. Los motores ISB tienen un control de emisiones mejorado que cumple con los estándares de emisiones. Se utilizan en camiones de servicio mediano y autobuses escolares.
Motores QSB de Cummins
Los motores QSB de Cummins son una serie de bloques largos diseñados para aplicaciones industriales y agrícolas. Los motores QSB están construidos para ofrecer alta potencia y par motor. Se utilizan comúnmente en equipos de construcción y tractores agrícolas.
Cummins QSB 6.7
Es el motor más avanzado de la familia QSB. Cumple con las regulaciones de nivel 4 final utilizando estrategias en el cilindro. El QSB 6.7 es conocido por su alto rendimiento, fiabilidad y durabilidad.
A continuación se presentan las especificaciones de los motores Cummins Long Block:
Tipo de motor
El bloque largo Cummins es un motor con un complejo sistema de combustión interna. Implica la quema de combustible y aire para producir energía. Esta energía impulsa el pistón, permitiéndole moverse hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. El movimiento del pistón hace girar el cigüeñal, generando la potencia que se dirige a la transmisión del vehículo y, finalmente, a las ruedas. Esencialmente, el aire y el combustible entran en el motor a través del colector de admisión. Después de la mezcla, se comprime en el cilindro y luego, las bujías generan chispas que encienden la mezcla. La explosión empuja el pistón hacia abajo, creando el golpe de potencia. Finalmente, los gases de escape salen del motor a través de las válvulas de escape y los colectores.
Configuración del motor
Estos motores de bloque largo de Cummins están configurados principalmente en línea recta de 6 cilindros. Esto significa que tienen seis cilindros dispuestos en una línea recta. También cuentan con una configuración V8 o V6, que implica ocho o seis cilindros dispuestos en forma de V.
Capacidad del motor
La capacidad del motor de los bloques largos Cummins varía según el modelo y la serie. Generalmente, tienen capacidades que oscilan entre 2.8 litros y 15.0 litros. Esto significa que el volumen total de todos los cilindros en el motor está entre 2.8 y 15.0 litros.
Potencia del motor
La potencia de los motores de bloque largo Cummins también varía según el modelo y la serie. Generalmente, los motores generan potencia de 70 kW a 500 kW. Algunos modelos pueden generar incluso más potencia. La potencia del motor se mide en kilovatios (kW), que indica la cantidad de energía que el motor puede producir.
Par motor
El par producido por los motores de bloque largo Cummins oscila entre 220 Nm y 2500 Nm. Esto significa que el motor puede generar una fuerza de torsión entre 220 y 2500 Newton metros (Nm). El par es importante porque determina qué tan rápido y fácilmente puede acelerar el vehículo.
A continuación se explica cómo mantener los bloques largos Cummins:
Al elegir un bloque largo Cummins, es importante considerar los siguientes factores:
Cambiar un bloque largo Cummins puede ser una tarea desafiante que requiere experiencia mecánica. Aquí están los pasos generales para reemplazar un bloque largo Cummins:
Q1: ¿Qué es un bloque largo de motor Cummins?
A1: Un bloque largo de Cummins es un bloque de motor completo que incluye todos los componentes internos. Esto generalmente incluye el bloque, la tapa del cilindro, las válvulas, los muelles de las válvulas, el engranaje de distribución y el árbol de levas, entre otras partes. No incluye componentes externos como el turbocompresor, el cárter de aceite, o el colector de admisión.
Q2: ¿Cuánto tiempo se necesita para asentar un bloque largo?
A2: Generalmente, se necesita entre 500 y 1000 millas para asentar completamente un bloque largo. Sin embargo, esto puede variar según varios factores. Estos incluyen el tipo de motor, el aceite utilizado y las recomendaciones del fabricante.
Q3: ¿Es necesario reemplazar el filtro de aceite después de cada asentamiento del motor?
A3: Sí, reemplazar el filtro de aceite después de cada asentamiento del motor es esencial. Durante el período de asentamiento, el motor produce más virutas de metal de lo habitual. Estas virutas pueden obstruir el filtro y potencialmente dañar el motor si no se filtran.
Q4: ¿Se puede usar un bloque largo de Cummins para mejoras de alto rendimiento?
A4: Sí, un bloque largo de Cummins puede utilizarse para mejoras de alto rendimiento. Sin embargo, es crucial asegurarse de que los componentes del motor sean compatibles con las modificaciones. Esto incluye el sistema de combustible, el sistema de escape y el sistema de admisión, entre otros.
Q5: ¿Requiere el bloque largo Cummins un mantenimiento especial?
A5: El bloque largo Cummins no requiere un mantenimiento especial diferente del mantenimiento regular del motor. Sin embargo, es esencial seguir el programa de mantenimiento recomendado para asegurar su longevidad y rendimiento óptimo. Esto incluye cambios de aceite regulares, chequeos de nivel de refrigerante y reemplazo oportuno de piezas desgastadas.