Carburador

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Sobre carburador

Tipos de carburadores

Un carburador es un dispositivo mecánico en motores de combustión interna que mezcla aire y combustible para crear una mezcla explosiva que puede ser encendida por bujías. A continuación se presentan algunos tipos comunes de carburadores:

  • Carburador de flotador: Es el tipo más común utilizado en motores de gasolina. Mantiene un nivel constante de combustible en la cámara. El conjunto de flotador y válvula cierra el suministro de combustible cuando se alcanza el nivel deseado. Tienen tres sistemas básicos: el estrangulador, que enriquece la mezcla de aire y combustible durante el arranque en frío; el mínimo, que permite que el motor funcione a bajas velocidades; y el principal, que proporciona la mezcla de aire y combustible a velocidades y cargas más altas.
  • Carburador de membrana: Este carburador utiliza una membrana de goma en lugar de un flotador para regular el suministro de combustible. Los cambios en la presión del aire causados por el movimiento del acelerador hacen que la membrana se flexione. Esta flexión abre y cierra los puertos de combustible para proporcionar un suministro constante de combustible. Estos carburadores se utilizan principalmente en motores de dos tiempos como los de motosierras, cortacésped y motores fuera de borda.
  • Carburador con válvula de potencia: Se utiliza comúnmente en vehículos de alto rendimiento. Enriquecen automáticamente la mezcla de aire y combustible durante la aceleración rápida o condiciones de alta carga. Un pistón, un resorte y un canal conectado al sistema de medición principal controlan la válvula de potencia. El aumento del flujo de aire a través del carburador hace que el pistón se tire contra el resorte, abriendo la válvula de potencia y permitiendo que entre más combustible en el colector de admisión.
  • Regulador de presión de combustible de tasa creciente: Es un dispositivo utilizado en motores con inyección de combustible para mejorar la entrega de combustible bajo presión en configuraciones de inducción forzada. A medida que aumenta la presión del colector, un diafragma en el regulador detecta el cambio. Este diafragma aumenta mecánicamente la presión del riel de combustible en relación con la presión, asegurando un suministro de combustible constante y proporcional. El regulador permite una mezcla de combustible más rica durante cargas altas del motor y sobrepresión, previniendo condiciones de mezcla pobre y maximizando el rendimiento.
  • Carburador con bomba de acelerador: Es un componente más que un carburador completo. Proporciona un impulso adicional de combustible cuando el acelerador se abre de repente, previniendo vacilaciones y asegurando una aceleración suave. La bomba consiste en una cámara con resorte llena de combustible. Cuando se presiona el acelerador, la cámara se comprime, forzando un chorro de combustible en la vía de admisión.
  • Carburador de estrangulador: También es un componente que enriquece la mezcla de aire y combustible para el arranque en frío. Utiliza una tira bimetálica que se dobla con los cambios de temperatura. La tira cierra una placa de estrangulación en la vía de admisión cuando está fría, aumentando el flujo de combustible. A medida que el motor se calienta, la tira bimetálica abre lentamente la placa a una configuración más eficiente en combustible.

Especificaciones y mantenimiento de carburadores

Las especificaciones de los carburadores varían de un tipo a otro. Aquí hay una descripción general:

  • Fundición

    Se refiere al cuerpo del carburador, que está moldeado en su forma particular. La fundición del carburador se crea a partir de diferentes materiales. Incluye aluminio, zamak y zinc.

  • Válvula del acelerador

    La válvula del acelerador es una parte significativa del carburador. Controla la cantidad de aire y combustible que entra en el motor para la combustión. El tamaño de la válvula del acelerador impacta la potencia y la respuesta del motor. Una válvula más grande aumenta el flujo de aire para una alta potencia, pero reduce el par motor en bajas revoluciones.

  • Chorro

    Los chorros son pequeños orificios que regulan el flujo de combustible a través del carburador. El tamaño de los chorros afecta la relación aire-combustible, siendo los chorros más grandes los que proporcionan más combustible para mezclas más ricas y los chorros más pequeños los que entregan mezclas más pobres.

  • Aguja y asiento

    El conjunto de aguja y asiento controla el nivel y el flujo de combustible en la cámara de flotación. La aguja se cierra contra el asiento para detener el flujo de combustible cuando se alcanza el nivel deseado. Los ajustes en el extremo de la aguja pueden influir en las características de entrega de combustible.

  • Estrangulador

    El carburador tiene una válvula de estrangulación que restringe el flujo de aire durante el arranque del motor. Crea una mezcla de aire-combustible más rica para facilitar el arranque en condiciones frías. Se pueden encontrar controles manuales o automáticos, dependiendo del diseño del carburador.

  • Bomba de acelerador

    La función de la bomba de acelerador del carburador es entregar un chorro extra de combustible cuando se abre repentinamente el acelerador. Previene vacilaciones y asegura una aceleración suave enriqueciendo temporalmente la mezcla.

  • Válvula de potencia

    Las válvulas de potencia son responsables de la entrega de combustible durante las operaciones del motor a alta carga. Se abren a niveles específicos de vacío del colector, enriqueciendo la mezcla aire-combustible cuando el motor necesita potencia extra.

  • Flotador

    El flotador es un componente esencial del carburador que regula el nivel de combustible en la cámara de flotación. Sube y baja con los cambios en el nivel de combustible, abriendo y cerrando la aguja contra el asiento para mantener el nivel deseado.

Consejos de mantenimiento del carburador para proveedores:

  • Verifique la mezcla de aire-combustible regularmente y ajústela según sea necesario.
  • Examine el carburador en busca de signos de fuga o filtraciones de combustible.
  • Inspeccione el carburador en busca de signos de desgaste y daño.
  • Limpie el carburador para eliminar suciedad y escombros regularmente.
  • Revise y limpie los filtros del carburador regularmente.

Cómo elegir carburadores

Elegir los carburadores adecuados para la venta requiere una consideración cuidadosa de diversos factores para asegurar un rendimiento óptimo del motor y eficiencia de combustible. Aquí hay algunos consejos:

  • Tamaño de los carburadores: El tamaño del carburador juega un papel crucial en la determinación de la mezcla aire-combustible entregada al motor. Un carburador que es demasiado pequeño puede restringir el flujo de aire, lo que lleva a una reducción en la potencia, mientras que uno que es excesivamente grande puede resultar en una respuesta lenta del acelerador y mala economía de combustible. Al seleccionar un carburador, considere la cilindrada del motor, el uso previsto (conducción en carretera, carreras o todoterreno) y objetivos de rendimiento. Como regla general, opte por un carburador que equilibre el tamaño con los requisitos específicos del motor para un rendimiento óptimo a través del rango de RPM previsto.
  • Tipo de carburador: Existen diferentes tipos de carburadores disponibles, cada uno con sus ventajas y desventajas. Los tipos más comunes son los carburadores de flotador, que utilizan un mecanismo de flotador para regular el nivel de combustible en la cámara de mezcla, y los carburadores de presión, que dependen de diferencias de presión atmosférica para controlar la entrega de combustible. Los carburadores de flotador se utilizan ampliamente en la mayoría de los motores de gasolina debido a su simplicidad y fiabilidad. Sin embargo, los carburadores de presión pueden ser más adecuados para motores de alto rendimiento o de aviación que operan a diferentes altitudes. Elija el tipo de carburador que mejor se ajuste a los requerimientos de combustible y las condiciones de operación del motor.
  • Considere las especificaciones del árbol de levas del motor: Las especificaciones del árbol de levas, incluyendo alzada, duración y superposición, influyen en las características de respiración del motor y el rango de potencia. Al seleccionar un carburador, considere las especificaciones del árbol de levas, ya que impactan los requerimientos de aire-combustible a diferentes RPM. Por ejemplo, un motor con un árbol de levas orientado al rendimiento puede beneficiarse de un carburador ajustado para la entrega de potencia a altas RPM, mientras que un árbol de levas de serie demanda un carburador más versátil para un funcionamiento suave en todo el rango de RPM.
  • Uso previsto: Considere el uso previsto del vehículo o motor al seleccionar un carburador. Diferentes aplicaciones, como conducción en carretera, carreras, todoterreno o uso marino, pueden requerir ajustes y características específicas para optimizar el rendimiento, las emisiones y la eficiencia de combustible. Por ejemplo, un carburador para un motor de carreras de alto rendimiento puede requerir un ajuste agresivo para máxima potencia, mientras que un carburador para uso en carretera debe priorizar la manejabilidad y la economía de combustible.

Cómo reemplazar un carburador

Debido a su diseño intrincado y su papel significativo en el rendimiento del motor, reemplazar o instalar un carburador no es tan simple como podría parecer. Sin embargo, se puede hacer con las herramientas adecuadas, instrucciones y conocimientos mecánicos básicos.

A continuación se presentan los pasos para reemplazar un carburador viejo por uno nuevo:

  • Preparación

    Asegúrese de que el vehículo esté estacionado en un entorno limpio y bien iluminado. Prepare todas las herramientas necesarias para la tarea, incluyendo llaves, destornilladores, alicates y cualquier herramienta especial que pueda ser requerida. También asegúrese de que el nuevo carburador sea el adecuado para las especificaciones y requerimientos del motor.

  • Desconexión

    Comience por desconectar la batería, especialmente el terminal negativo, para prevenir cortocircuitos eléctricos o accidentes. Tome una foto del carburador viejo antes del desensamblaje para usarla como referencia al instalar el nuevo. Luego, desconecte todas las mangueras conectadas al carburador viejo. Esto incluye las mangueras de vacío, las mangueras de combustible y cualquier manguera de control de emisiones. Asegúrese de anotar dónde está conectada cada manguera para garantizar una correcta reinstalación.

  • Remoción

    Utilice una llave o un dado para quitar los tornillos o tuercas que sujetan el carburador al colector de admisión y levante el carburador del motor. Puede ser necesario quitar otros componentes que estorben, como el conjunto del filtro de aire o el enlace del acelerador. Tenga en cuenta cómo se reinstalan estos componentes.

  • Instalación

    Coloque el nuevo carburador sobre el colector de admisión, alineándolo con los tornillos o pernos de montaje. Instale la junta o conjunto de juntas que vino con el carburador. Luego, reconecte todas las mangueras que fueron desconectadas en el paso 3, asegurando un ajuste estrecho y seguro. Preste atención al recorrido de las mangueras de vacío y cualquier componente de control de emisiones. Reinstale cualquier otro componente que haya sido removido, como el conjunto del filtro de aire y el enlace del acelerador. Ajuste el enlace del acelerador según sea necesario para asegurar un funcionamiento suave y correcto del acelerador.

  • Ajustes finales

    Reconecte la batería, asegurándose de que todas las conexiones estén limpias y ajustadas. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos para asegurar un funcionamiento adecuado. Verifique si hay fugas de combustible, fugas de vacío o ruidos extraños provenientes del carburador o componentes asociados. Ajuste la configuración del carburador, como la velocidad de ralentí y la mezcla, según sea necesario para un rendimiento óptimo del motor y cumplimiento de emisiones. Consulte el manual del fabricante para los procedimientos y especificaciones correctos.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Cuáles son algunos problemas comunes que enfrentan los usuarios con los carburadores?

A1: Los problemas con los carburadores son muy comunes en coches antiguos y modernos. Si un coche tiene problemas para arrancar, está usando demasiado combustible o no acelera bien, el carburador podría ser el culpable. Otros signos incluyen un funcionamiento irregular del motor, explosiones en el escape o que se detenga. Verifique visualmente si hay fugas, grietas o daños. Los usuarios también pueden realizar una prueba en húmedo y seco para ver si el carburador está funcionando correctamente. Si sospechan un problema, puede necesitar ajustes, limpieza o reemplazo.

Q2: ¿Cómo pueden los usuarios saber si su carburador necesita atención?

A2: Hay algunas cosas a las que los usuarios pueden estar atentos que podrían indicar un problema con el carburador. Si el coche está usando más gasolina de lo normal, si el motor se siente lento al acelerar o si el coche es difícil de arrancar, todos estos pueden ser signos de un carburador defectuoso. Inspeccionar visualmente en busca de fugas o daños es un buen primer paso. También pueden realizar una prueba en húmedo y seco para comprobar qué tan bien está funcionando el carburador. Si sospechan un problema, puede necesitar ajustes, limpieza o reemplazo.

Q3: ¿Se puede reparar un carburador o siempre necesita ser reemplazado?

A3: En muchos casos, los problemas con los carburadores se pueden resolver sin necesidad de reemplazarlos por completo. Problemas simples como desgaste, pequeñas fugas o dificultades para arrancar pueden abordarse a menudo mediante limpieza, ajuste o reparación. Sin embargo, problemas más complejos, como daños significativos o corrosión, pueden requerir reemplazo para asegurar un rendimiento óptimo y fiabilidad. Es esencial evaluar la condición específica y determinar la solución más apropiada para cada caso.

Q4: ¿Cuál es la diferencia entre chorros principales fijos y ajustables en carburadores?

A4: Los chorros principales entregan combustible al motor. En carburadores con chorros fijos, el tamaño del chorro está determinado y no se puede cambiar. Esto significa que el carburador es mejor para un tipo específico de ajuste del motor. Los chorros ajustables permiten a los usuarios cambiar el tamaño del chorro, brindando más control sobre la entrega de combustible. Esto hace que el carburador sea más versátil y capaz de adaptarse a motores con diferentes configuraciones de ajuste. Los chorros fijos son más simples, mientras que los chorros ajustables ofrecen más flexibilidad.

Q5: ¿Cuáles son algunos problemas comunes de los carburadores y cómo se pueden solucionar?

A5: Los problemas de los carburadores son muy comunes. Afortunadamente, son fáciles de solucionar. Problemas comunes incluyen dificultad para arrancar el coche, uso excesivo de combustible o aceleración débil. Estos síntomas apuntan a que es necesario ajustar la configuración del carburador. Otros signos incluyen marcha irregular, detenciones o explosiones en el motor. Inspeccione visualmente el carburador en busca de grietas, fugas o daños. Los usuarios también pueden realizar una prueba en húmedo y seco para comprobar su funcionamiento. Si sospechan un problema, puede necesitar limpieza, ajuste o reemplazo.

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