All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier

Carburador para aplastar 110

(30 productos disponibles)

Sobre carburador para aplastar 110

Tipos de carburador para Smash 110

Un carburador para Smash 110 es un dispositivo que mezcla aire y combustible para motores de combustión interna. Es una de las principales partes del motor que determina su rendimiento. El carburador para Smash 110 tiene diferentes tipos según su diseño y función. Son los siguientes.

  • Carburador de venturi constante:

    Este tipo de carburador tiene un venturi que no cambia. La relación aire-combustible permanece constante, independientemente de la velocidad o carga del motor. Esta relación constante mejora el rendimiento del motor y reduce las emisiones. Sin embargo, el consumo de combustible aumenta porque el carburador suministra continuamente combustible al motor.

  • Carburador de venturi variable:

    La garganta del venturi de este carburador cambia de tamaño. Permite una mejor mezcla de aire y combustible a diferentes velocidades y cargas del motor. El carburador de venturi variable mejora la economía de combustible y el rendimiento del motor. También reduce las emisiones.

  • Carburador de relación aire-combustible constante (CARB):

    El carburador de relación aire-combustible constante mantiene una relación constante entre aire y combustible en la cámara de combustión. El carburador ajusta automáticamente el suministro de combustible según las necesidades del motor. Los vehículos que tienen este tipo de carburador emiten menos contaminantes. El rendimiento del motor se mantiene constante, incluso cuando cambia la carga o la altitud.

  • Carburador electrónico:

    Este carburador utiliza sensores electrónicos para controlar la mezcla de aire y combustible. Los sensores monitorean la velocidad, carga y temperatura del motor. Envían datos a la unidad de control del motor (ECU), que ajusta la mezcla aire-combustible. El carburador electrónico mejora el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y el control de emisiones.

  • Carburador de rendimiento:

    El carburador está diseñado para mejorar el rendimiento de la moto Smash 110. Tiene un venturi y boquillas más grandes para suministrar más combustible al motor. El aumento del flujo de aire y la entrega de combustible resultan en una mayor potencia. Los motociclistas que buscan más potencia y velocidad en sus motos suelen instalar carburadores de rendimiento.

  • Carburador para terrenos difíciles:

    Este tipo de carburador está diseñado para motocicletas Smash 110 utilizadas en condiciones off-road. El carburador es resistente al polvo, la humedad y temperaturas extremas. Asegura un rendimiento fiable del motor en entornos difíciles. Los carburadores para terrenos difíciles suelen tener características como alta filtración, impermeabilización y resistencia térmica.

  • Carburador ecológico:

    Este carburador está diseñado para reducir las emisiones y mejorar la eficiencia del combustible. Incorpora tecnologías avanzadas como mezclas de aire-combustible delgadas, dosificación precisa de combustible y sistemas de control de emisiones. Los carburadores ecológicos cumplen con estrictas regulaciones y estándares medioambientales.

Especificaciones y mantenimiento del carburador para Smash 110

A continuación se presentan las especificaciones del carburador para la moto Smash 110:

  • Diámetro

    El carburador tiene un diámetro de 28 mm. Esta es la parte del carburador que controla la cantidad de aire y combustible que ingresa al motor.

  • Tamaño de la boquilla

    El carburador tiene un tamaño de boquilla principal de 100 y un tamaño de boquilla piloto de 35. La boquilla principal controla la cantidad de combustible que entra al motor durante la conducción a alta velocidad, mientras que la boquilla piloto controla la entrega de combustible durante la conducción a baja velocidad.

  • Tamaño de la aguja

    El carburador tiene un tamaño de aguja de 6. La aguja controla la entrega de combustible en el rango medio de apertura del acelerador.

  • Válvula deslizante

    El carburador tiene una válvula deslizante de 28 mm. La válvula deslizante controla el flujo de aire a través del carburador y está conectada al pedal del acelerador.

  • Cámara de flotación

    El carburador tiene una capacidad de cámara de flotación de 5.5 ml. La cámara de flotación almacena el combustible enviado desde el tanque de combustible y regula el nivel de combustible en el carburador.

  • Sistema de estrangulación

    El carburador tiene un sistema de estrangulación manual. La estrangulación ayuda a enriquecer la cámara de combustión con más combustible durante el arranque en frío.

  • Ajuste de la mezcla aire-combustible

    El carburador tiene un tornillo de mezcla aire-combustible que se puede ajustar para controlar la relación de aire y combustible que ingresa al motor. Esto permite un ajuste fino del rendimiento del motor y de la eficiencia de combustión.

El mantenimiento del carburador es muy importante para mantener su buen funcionamiento. Aquí hay algunos consejos sobre cómo mantener el carburador de una moto Smash 110:

  • Mantenerlo limpio: Usa un paño limpio para limpiar el exterior del carburador. No uses agua ni gasolina para limpiarlo. Desmonta el carburador y limpia todas las piezas pequeñas con un limpiador especial. Esto elimina cualquier suciedad o combustible viejo. Al limpiar, presta atención a las boquillas, ya que tienden a obstruirse fácilmente. Asegúrate de limpiarlas a fondo para prevenir bloqueos.
  • Revisar las juntas y los O-rings: Examina las pequeñas piezas de goma llamadas juntas y O-rings. Asegúrate de que no estén agrietadas o filtrando combustible. Si lo están, reemplázalas por otras nuevas.
  • Revisar las líneas de combustible: Mira los pequeños tubos de goma que llevan el combustible hacia y desde el carburador. Asegúrate de que no estén agrietados o filtrando. Si lo están, reemplázalos por tubos nuevos.
  • Ajustar la mezcla aire-combustible: Usa el tornillo de mezcla aire-combustible para ajustar la mezcla según sea necesario. Si el motor está funcionando de manera irregular o no rinde bien, ajusta el tornillo hasta que funcione de manera suave y con buena potencia.
  • Revisar la estrangulación: Si la moto es difícil de arrancar cuando está fría, revisa la estrangulación para asegurarte de que esté funcionando correctamente. Si no es así, reemplázala por una nueva.
  • Usar combustible de buena calidad: Utiliza combustible de alta calidad de una fuente confiable para prevenir depósitos y obstrucciones en el carburador.
  • Cómo elegir un carburador para Smash 110

    Hay algunas cosas a considerar al elegir un carburador para Smash 110.

    • Tamaño del carburador

      Elegir el tamaño correcto del carburador para el motor del Smash 110 es vital. Un carburador que sea demasiado grande o pequeño puede afectar el rendimiento, la eficiencia y la potencia del motor. Los carburadores se dimensionan según su clasificación CFM (pies cúbicos por minuto), que mide el volumen de aire que el carburador puede fluir. Para un motor de 110 cc, busca un carburador con una clasificación CFM que coincida con las especificaciones y requisitos del motor.

    • Tipo de carburador

      Hay muchos tipos de carburadores, pero para el Smash 110, se aconseja utilizar el carburador de diafragma porque usa el vacío del motor para accionar el sistema de dosificación de combustible, haciéndolo más confiable. El carburador de diafragma también es muy adecuado para motores pequeños como el Smash 110 porque proporciona una dosificación de combustible confiable y se ve menos afectado por cambios en la altitud o la temperatura.

    • Jetting

      El jetting se refiere al tamaño de las boquillas del carburador, que controlan el flujo de combustible al aire. Un jetting adecuado es crucial para el carburador del Smash 110 para garantizar un rendimiento óptimo y una eficiencia de combustible. Factores como la temperatura del aire, la elevación y el sistema de escape deben considerarse al seleccionar el tamaño de la boquilla del carburador. En general, a mayores altitudes, se requieren tamaños de boquilla más grandes para un mejor rendimiento del motor, mientras que los tamaños de boquilla deben ser más pequeños cuando se utiliza un sistema de escape de flujo libre.

    • Calidad y compatibilidad

      Es necesario asegurarse de que el carburador sea de buena calidad y compatible con el motor del Smash 110. Los carburadores de marcas reconocidas generalmente ofrecen un mejor rendimiento y durabilidad. Además, asegúrate de que el carburador esté diseñado para su uso con un motor de 110cc, 4 tiempos y refrigeración por aire para garantizar un ajuste y funcionamiento adecuados.

    Cómo DIY y reemplazar el carburador para Smash 110

    Muchos reemplazos de carburadores para motos son simples y se pueden hacer en casa con conocimientos básicos de mecánica. Siempre lee el manual de instrucciones del fabricante para obtener los pasos básicos para reemplazar un carburador. Los siguientes son pasos generales para reemplazar carburadores:

    • Reúne todas las herramientas necesarias para el reemplazo. Esto incluye destornilladores, llaves, pinzas y un juego de llaves de vaso. También es importante conseguir el nuevo carburador antes de comenzar el proyecto.
    • Desconecta la batería antes de comenzar el proceso de reemplazo. Esto evitará accidentes al trabajar con componentes eléctricos.
    • Drena el combustible del carburador viejo para evitar accidentes e incendios. Usa un recipiente limpio para recoger el combustible a medida que se drena.
    • Retira el filtro de aire antes de sacar el carburador. Esto permitirá el acceso al carburador y evitará que la suciedad y los residuos entren al motor.
    • Afloja las abrazaderas que sujetan el carburador y sácalo. Desconecta cualquier componente eléctrico y las líneas de vacío conectadas al carburador.
    • Retira el carburador viejo y colócalo en su lugar por el nuevo. Reconecta todos los componentes eléctricos y las líneas de vacío.
    • Vuelve a instalar el filtro de aire y reconecta la batería. Arranca el motor y déjalo funcionar durante unos minutos para asegurarte de que todo esté funcionando correctamente.

    Para pasos detallados sobre cómo reemplazar un carburador para un modelo específico de Smash 110, consulta el manual de servicio del fabricante o lleva la moto a un mecánico profesional.

    Preguntas y respuestas

    Q1: ¿Qué es un carburador para Smash 110?

    A1: El carburador es un componente crítico del motor de la motocicleta Smash 110, responsable de mezclar aire y combustible en las proporciones adecuadas para la combustión. Asegura que el motor funcione de manera suave y eficiente.

    Q2: ¿Cómo funciona el carburador en el Smash 110?

    A2: El carburador extrae aire de la atmósfera y crea un vacío que absorbe combustible del tanque de combustible de la motocicleta hacia la cámara de combustión del motor. Este proceso asegura que el motor tenga la mezcla adecuada de aire y combustible para un rendimiento óptimo.

    Q3: ¿Se puede actualizar o modificar el carburador para un mejor rendimiento?

    A3: Si bien las modificaciones del carburador pueden mejorar el rendimiento del motor, se aconseja consultar a un mecánico o técnico profesional antes de realizar cambios. Ellos pueden ofrecer orientación sobre modificaciones seguras y efectivas, si es necesario.

    Q4: ¿Qué signos indican un problema con el carburador?

    A4: Los problemas comunes del carburador incluyen dificultad para arrancar el motor, ralentí irregular, mala aceleración y disminución de la eficiencia de combustible. Si los usuarios notan alguno de estos síntomas, es esencial que el carburador sea revisado y atendido si es necesario.

    Q5: ¿Es diferente el mantenimiento del carburador para variantes de gasolina y bi-combustible?

    A5: Los requisitos de mantenimiento del carburador son generalmente similares para las variantes de gasolina y bi-combustible. Sin embargo, los usuarios de motocicletas Smash 110 bi-combustible deben consultar el manual del propietario o buscar consejos de un centro de servicio autorizado para cualquier recomendación específica de mantenimiento.