Tipos de carburador de coche
Un carburador de coche es un dispositivo en un motor de combustión interna que mezcla aire y combustible para la combustión. Los carburadores se dividen en varios tipos, que incluyen:
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Carburador Solex
El carburador Solex es un carburador de venturi deslizante. Utiliza una válvula de mariposa y un chorro de medición para controlar el suministro de combustible y aire, reduciendo significativamente el consumo de combustible. Estos carburadores se utilizaron principalmente en Volkswagen y Audi. El carburador 32 PDSIT se utilizó en vehículos refrigerados por aire hasta la década de 1990.
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Carburador Zenith
Los carburadores Zenith son carburadores de venturi de flotador. Se dividen en varios tipos, incluidas las series Zenith 28/32, 34, 36 y 40. Todas estas series se utilizan en diferentes vehículos para un rendimiento óptimo del motor. Por ejemplo, el carburador de la serie Zenith 28/32 se utiliza en coches pequeños, mientras que el carburador de la serie 40 se utiliza en coches deportivos y otros vehículos de alta velocidad.
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Carburador Stromberg
Estos son carburadores de venturi constante que mantienen un diferencial de presión constante entre el suministro de combustible y aire. Este diseño simplifica la dosificación de combustible, lo que los hace adecuados para diversas condiciones de conducción. Los carburadores Stromberg se utilizaron ampliamente en vehículos británicos, especialmente MG, Triumph y Rover.
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Carburador SU
Estos son carburadores de venturi variable que cambian el tamaño de la garganta en respuesta a la demanda del motor. Este diseño optimiza la eficiencia del combustible y el rendimiento en diferentes condiciones de velocidad y carga. Los carburadores SU se utilizaron comúnmente en coches deportivos británicos, como Jaguar, Aston Martin y Lotus, hasta que la inyección de combustible se convirtió en la norma.
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Carburador Weber
Los carburadores Weber son carburadores de venturi de flotador de varios cuerpos. Están equipados con bombas de aceleración, válvulas de potencia y tubos de emulsión que mejoran la respuesta del acelerador y la entrega de par. Los carburadores Weber se utilizan ampliamente en vehículos orientados al rendimiento, especialmente en aplicaciones de carreras y puesta a punto. Están disponibles como mejoras de posventa para mejorar el rendimiento del motor.
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Carburador Holley
Los carburadores Holley son generalmente carburadores de venturi de flotador. Presentan chorros ajustables y válvulas de potencia, lo que permite una puesta a punto fina de la entrega de combustible para adaptarse a los requisitos específicos del motor. Los carburadores Holley son populares en los coches musculosos estadounidenses y se utilizan comúnmente en aplicaciones de alto rendimiento.
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Carburador Q-Jet
Los carburadores Quadrajet son carburadores de venturi variable con cuatro cuerpos. Están diseñados para proporcionar una entrega de potencia suave en velocidades de motor bajas y altas. Los carburadores Q-Jet se utilizaron en vehículos GM, especialmente en coches Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile y Buick, hasta la década de 1980.
Especificación y mantenimiento del carburador de coche
Los carburadores no son componentes únicos para todos. Los fabricantes los diseñan teniendo en cuenta vehículos y tipos de motores específicos. Sin embargo, hay algunas especificaciones generales que los compradores deben tener en cuenta:
- Material: Tradicionalmente, los carburadores se fabricaban con aluminio. Este material es ligero y ayuda a resistir la corrosión. Hoy en día, algunos carburadores están hechos de zinc y plástico. Los carburadores de zinc son más asequibles, mientras que los carburadores de plástico son ligeros y resistentes a la corrosión.
- Número de cuerpos: Generalmente, los carburadores tienen uno, dos o cuatro cuerpos. Como se mencionó anteriormente, el número de cuerpos afecta la potencia y la eficiencia del motor. Los carburadores de un solo cuerpo están diseñados para motores pequeños. Proporcionan un flujo constante de aire y combustible, lo que los hace ideales para una combustión eficiente y una baja potencia de salida.
- Tamaño: Los carburadores vienen en diferentes tamaños. El tamaño se mide en centímetros cúbicos (cc) o pulgadas (in). Los carburadores grandes permiten que entre más aire y combustible en el motor, lo que genera más potencia. Sin embargo, son menos eficientes y propensos a detenerse. Los carburadores más pequeños son lo opuesto a los carburadores grandes.
El mantenimiento de los carburadores es crucial para los dueños de negocios que desean aprovechar al máximo sus vehículos. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:
- Limpieza: Mantenga el carburador limpio para evitar que la suciedad y los residuos lo obstruyan. Un carburador obstruido puede restringir el flujo de aire y el suministro de combustible al motor, lo que genera un rendimiento deficiente y una baja potencia de salida. Use un paño limpio para limpiar el exterior. Considere la posibilidad de utilizar un spray de limpieza de carburadores para eliminar la suciedad persistente. Convierta la limpieza del carburador en una rutina regular, especialmente al realizar un cambio de aceite.
- Inspeccione las juntas y los sellos: Revise las juntas y los sellos del carburador en busca de signos de desgaste. Reemplace los sellos y las juntas si están agrietados o desgastados. Las juntas defectuosas pueden causar fugas de aire, afectando el rendimiento del carburador. Las fugas de aire también pueden hacer que el motor funcione con una mezcla pobre, lo que puede dañar el motor con el tiempo.
- Combustible adecuado: Use el combustible recomendado por el fabricante para un rendimiento óptimo del carburador. Evite usar combustible rancio. El combustible rancio puede obstruir los chorros y afectar la capacidad del carburador para regular la mezcla de aire y combustible. Si el vehículo no se va a utilizar durante un período prolongado, agregue un estabilizador de combustible al tanque. El estabilizador de combustible ayuda a evitar que el combustible se deteriore.
- Ajustes: Realice los ajustes necesarios a la configuración del carburador para adaptarse a las diferentes condiciones de conducción. Por ejemplo, aumente la riqueza de la mezcla de aire y combustible cuando conduzca a altas altitudes. Consulte el manual del propietario para obtener instrucciones específicas de ajuste.
Cómo elegir un carburador de coche
Puede ser difícil elegir el carburador adecuado para un vehículo. Aquí hay algunos factores a considerar al seleccionar un carburador:
- Desplazamiento del motor y modificaciones: El desplazamiento total del motor describe cuánta aire y combustible se mezclan y consume el motor. Los motores de mayor desplazamiento pueden generar un vacío mayor y requieren un carburador que permita que pase más flujo de aire. Si el motor se ha modificado para aumentar la potencia, necesitará un carburador que admita los requisitos de flujo de aire y entrega de combustible aumentados de las modificaciones.
- Uso previsto: Para uso en la calle, se necesita un carburador que proporcione buena capacidad de conducción, economía de combustible y control de emisiones. Para las carreras, el enfoque está en la máxima potencia de salida y entrega de combustible. Los carburadores de carreras están diseñados para un alto rendimiento de flujo, pero pueden sacrificar la respuesta del acelerador de gama baja.
- Tamaño: Un carburador demasiado pequeño restringirá el flujo de aire y limitará el potencial de potencia. Uno que sea demasiado grande puede causar dificultades de ajuste y mala respuesta del acelerador. Como regla general, considere los centímetros cúbicos de desplazamiento del motor. Elija un carburador con una clasificación de 575 cfm para uso en la calle o 650 cfm para aplicaciones de carreras.
- Tipo de carburador: Para la mayoría de las aplicaciones, es adecuado un carburador de arranque automático. Utilizan la temperatura del refrigerante del motor para controlar los ajustes de la mezcla de aire y combustible. Los carburadores de arranque manual requieren que el conductor ajuste manualmente el arranque.
- Número de cuerpos: Los carburadores de dos cuerpos son suficientes para la mayoría de los motores de calle. Los entusiastas del rendimiento optan por carburadores de cuatro cuerpos, especialmente si el par de gama baja no es una prioridad.
- Presupuesto: Los carburadores de alto rendimiento tienden a ser más caros. Sin embargo, ofrecen una mejor eficiencia de combustible y rendimiento a largo plazo. Es importante considerar el valor general al tomar una decisión.
Cómo hacer bricolaje y reemplazar el carburador de un coche
Reemplazar un carburador es una tarea que se puede realizar con habilidades mecánicas básicas, algunas herramientas esenciales y un poco de paciencia. Siga esta guía paso a paso para garantizar un reemplazo exitoso del carburador:
- Reúna las herramientas y materiales necesarios: Antes de comenzar, asegúrese de que todas las herramientas necesarias estén disponibles. Estos incluyen destornilladores, llaves, alicates, un juego de vasos, una llave dinamométrica y una llave ajustable. Además, tenga a mano el nuevo carburador, las juntas de repuesto y el limpiador de carburadores.
- Desconecte la batería: Para garantizar la seguridad, desconecte la batería antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema eléctrico del vehículo.
- Retire el sistema de admisión de aire: El primer paso para quitar el carburador es desconectar las mangueras y las abrazaderas que sujetan el sistema de admisión de aire. Esto proporcionará acceso al carburador y facilitará su extracción.
- Drene el combustible del carburador: Para evitar fugas de combustible y minimizar los riesgos de incendio, use un recipiente limpio para drenar el combustible del carburador.
- Desconecte las conexiones eléctricas: Dependiendo del modelo del vehículo y del tipo de carburador, puede haber numerosas conexiones eléctricas para desconectar. Tome nota de estas conexiones para la reinstalación.
- Retire el carburador: Use una llave para aflojar los tornillos que sujetan el carburador al colector de admisión y desenganche con cuidado. Puede ser un poco difícil quitar el carburador debido a su posición y al espacio limitado a su alrededor. Además, desconecte cualquier varilla o pasador de enlace que conecte el carburador a los cables de control del acelerador o del estrangulador.
- Limpie el colector de admisión: Después de quitar el carburador viejo, limpie la superficie del colector de admisión. Esto garantizará un sellado hermético y evitará fugas al instalar el nuevo carburador.
- Instale el nuevo carburador: Coloque con cuidado el nuevo carburador en el colector de admisión, asegurándose de que esté correctamente alineado con los orificios de montaje. Apriete los tornillos de forma segura, pero tenga cuidado de no apretar demasiado y dañar el carburador o el colector.
- Vuelva a conectar las conexiones eléctricas: Consulte las notas tomadas durante el desmontaje para volver a conectar las conexiones eléctricas al carburador.
- Vuelva a conectar el sistema de admisión de aire: Vuelva a instalar los componentes de la admisión de aire que se quitaron en el paso 3. Asegúrese de que todas las mangueras y las abrazaderas estén conectadas de forma segura para evitar fugas de aire y garantizar un rendimiento óptimo del carburador.
- Vuelva a conectar la batería: Una vez satisfecho con el reemplazo del carburador y todos los componentes estén instalados, vuelva a conectar la batería.
- Arranque el motor y compruebe si hay fugas: Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. Inspeccione cuidadosamente el carburador y las áreas circundantes en busca de fugas de combustible o aire. Si se detecta alguna fuga, apague el motor inmediatamente y solucione el problema antes de continuar.
P y R
P1: ¿Cuáles son los signos de un carburador defectuoso?
R1: Un carburador defectuoso puede presentar varios síntomas, que incluyen:
- 1. El motor no arranca o tiene dificultades para arrancar.
- 2. Hay una mala aceleración o falta de potencia.
- 3. El motor funciona mal o tiene fallos de encendido.
- 4. Hay humo de escape excesivo.
- 5. El motor se inunda o sigue funcionando después (diesel).
- 6. Hay una mala economía de combustible.
- 7. El motor es difícil de mantener en marcha (especialmente con el estrangulador manual).
P2: ¿Se puede reparar un carburador?
R2: Sí, los carburadores a menudo se pueden reparar. Sin embargo, la complejidad de la reparación depende de la extensión del daño o el desgaste. Los problemas menores, como los chorros o las juntas obstruidos, a menudo se pueden limpiar o reemplazar. Sin embargo, los problemas más complejos pueden requerir desmontaje y conocimiento especializado para solucionarlos.
P3: ¿Cuánto dura un carburador?
R3: Los carburadores están diseñados para durar varios años, normalmente de 30.000 a 100.000 kilómetros (18.600 a 62.100 millas) o más, dependiendo de factores como el mantenimiento, la calidad del combustible y las condiciones de funcionamiento. El mantenimiento regular, como la limpieza y el ajuste, puede prolongar su vida útil.
P4: ¿Cuál es la diferencia entre el estrangulador manual y el automático?
R4: Los estranguladores manuales requieren que el conductor ajuste manualmente el cable del estrangulador, mientras que los estranguladores automáticos ajustan automáticamente el estrangulador en función de la temperatura del motor. Los estranguladores automáticos son más convenientes para el conductor, ya que eliminan la necesidad de intervención manual.
P5: ¿La puesta a punto del carburador afecta la eficiencia del combustible?
R5: Sí, la puesta a punto del carburador puede afectar significativamente la eficiencia del combustible. Un carburador mal ajustado puede provocar una mezcla rica o pobre, lo que hace que el motor consuma más combustible. Una puesta a punto adecuada garantiza una mezcla óptima de aire y combustible, lo que mejora la eficiencia de la combustión y la economía de combustible.