Fabricante de árbol de levas

Tipos de Fabricantes de Ejes de Leva

Un fabricante de ejes de leva es una empresa que produce y vende ejes de leva para diferentes tipos de vehículos. Típicamente, un eje de leva controla el tiempo de apertura y cierre de las válvulas del motor, permitiendo un mejor flujo de aire dentro y fuera del motor. Esto conduce, en última instancia, a una mejor combustión del combustible y, como resultado, a una mayor generación de potencia. Existen diferentes tipos de ejes de leva, cada uno adecuado para un propósito específico.

• Eje de Leva en Cabeza (OHC)

  Este es un diseño moderno de eje de leva que se encuentra en casi todos los coches contemporáneos hoy en día. Un eje de leva OHC controla las válvulas de admisión y escape directamente. Dependiendo de la posición del eje de leva, el motor se denomina eje de leva en cabeza simple (SOHC) o eje de leva en cabeza doble (DOHC). En un motor SOHC, un eje de leva controla tanto las válvulas de admisión como las de escape, mientras que en un motor DOHC, hay dos ejes de leva, uno para las válvulas de admisión y otro para las válvulas de escape. Un motor DOHC es más potente y adecuado para vehículos de alto rendimiento.

• Eje de Leva de Cabeza Plana

  Este es un diseño tradicional de eje de leva que es menos popular hoy en día. Un eje de leva de cabeza plana controla el tiempo de las válvulas del motor a través de un mecanismo más complejo. Los motores de cabeza plana tienen sus válvulas ubicadas al lado del bloque del cilindro en lugar de arriba. Este diseño no favorece un mejor flujo de aire y combustión, razón por la cual los ejes de leva de cabeza plana no se utilizan ampliamente en motores modernos.

• Eje de Leva con Varilla de Empuje

  Este es un diseño de eje de leva más tradicional que se encuentra principalmente en vehículos más antiguos y algunos coches de muscle modernos. Un eje de leva con varilla de empuje controla las válvulas a través de un mecanismo más complejo que involucra varillas de empuje, brazos de balancín y levas. Este diseño es generalmente más confiable, por lo que se utiliza mayormente en modelos de coches más antiguos y en algunos coches deportivos de muscle y de alto rendimiento modernos.

• Eje de Leva Rodante

  Este es un eje de leva de alto rendimiento que se utiliza en coches de carreras y otros vehículos de alto rendimiento. Un eje de leva rodante utiliza seguidoras rodantes para reducir la fricción y el desgaste, lo que permite un tiempo de válvula más agresivo. Esto resulta en un mejor rendimiento y eficiencia del motor. Sin embargo, los ejes de leva rodantes requieren un mantenimiento regular y una lubricación adecuada para funcionar de manera óptima.

• Elevadores Hidráulicos y Sólidos

  Este tipo de eje de leva se utiliza para accionar válvulas en un motor de combustión interna. Los elevadores hidráulicos y sólidos utilizan una bomba reciprocante para empujar hacia arriba y abrir las válvulas del motor. Los elevadores hidráulicos son autocompensadores y silenciosos, mientras que los elevadores sólidos son silenciosos y requieren ajuste manual.

Especificaciones y Mantenimiento de los Fabricantes de Ejes de Leva

Los fabricantes de ejes de leva tienen diferentes especificaciones para varios modelos de ejes de leva. Sin embargo, algunas especificaciones generales que los compradores deben conocer son las siguientes:

• Material

  Los ejes de leva están hechos de diferentes materiales, lo que afecta su rendimiento y durabilidad. Por ejemplo, un eje de leva de hierro fundido es duradero y puede usarse durante mucho tiempo sin desgastarse. Sin embargo, es más pesado que otros tipos de ejes de leva. Un eje de leva de acero forjado es muy duradero y puede usarse en motores de alto rendimiento. Por otro lado, un eje de leva de acero forjado también es duradero y fuerte. Está hecho para motores de alto rendimiento, pero es más asequible que un eje de leva de acero billet.

• Tamaño

  Los ejes de leva vienen en diferentes tamaños, los cuales afectan su rendimiento y compatibilidad con varios diseños de motores. El tamaño de un eje de leva se mide por la longitud y el diámetro de los lóbulos. Por ejemplo, un pequeño eje de leva puede tener 2 pulgadas de diámetro y 10 pulgadas de largo. Por otro lado, un gran eje de leva puede tener 5 pulgadas de diámetro y 20 pulgadas de largo. El tamaño del eje de leva afecta la cantidad de aire y combustible que fluye hacia el motor.

• Perfil

  El perfil de un eje de leva se determina por la forma de los lóbulos. Los lóbulos pueden ser simétricos o asimétricos, y determinan cómo se abrirán y cerrarán las válvulas del motor. Un lóbulo simétrico permitirá que la válvula se abra y cierre de manera uniforme. Por otro lado, un lóbulo asimétrico permite que la válvula se abra rápidamente y se cierre lentamente. El perfil del eje de leva afecta el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y las emisiones.

• Elevación, Duración y Tiempo

  La elevación es la distancia que se empuja la válvula abierta por el lóbulo. La duración es cuánto tiempo se mantiene abierta la válvula, mientras que el tiempo es el punto en el ciclo del motor cuando la válvula se abre y se cierra. La elevación, duración y tiempo trabajan juntos para controlar el flujo de aire en el motor. Por ejemplo, un eje de leva con alta elevación, larga duración y tiempo temprano permitirá que entre más aire y combustible al motor, lo que mejorará el rendimiento.

• Tratamiento Térmico

  El tratamiento térmico es un proceso que refuerza el eje de leva. El eje de leva se calienta a una alta temperatura y luego se enfría rápidamente. Este proceso cambia la estructura del material para hacerlo más duradero.

El mantenimiento regular es esencial para la durabilidad y el rendimiento del eje de leva. Aquí hay algunos consejos generales de mantenimiento:

• Cambiar regularmente el aceite del motor para lubricar el eje de leva y reducir la fricción.
• Utilizar aceite de motor de alta calidad para un rendimiento óptimo del eje de leva.
• Inspeccionar la correa o cadena de distribución y reemplazarla cuando esté desgastada para prevenir daños al eje de leva.
• Seguir el calendario de mantenimiento del fabricante para el motor.

Cómo elegir fabricantes de ejes de leva

Un buen eje de leva es una necesidad para cualquier motor. Aquí hay algunos factores a considerar al elegir un fabricante:

• Control de calidad: El control de calidad es el aspecto más importante de cualquier negocio de manufactura. Un fabricante de ejes de leva confiable debe contar con un sólido sistema de control de calidad para garantizar que todos los productos cumplan con los estándares de calidad. Esto ayudará a los compradores a evitar ejes de leva defectuosos que causen daños al motor. Algunos sistemas de control de calidad que utilizan los fabricantes de ejes de leva son la inspección de materiales, la inspección en proceso y la inspección final. Verificarán defectos en todas las etapas para asegurarse de que el producto final esté libre de defectos.
• Reseñas de clientes: Las reseñas de clientes son una excelente manera de evaluar la calidad de los productos y servicios de un proveedor. Los compradores deben buscar reseñas de otras empresas que obtengan productos similares. Las reseñas deben provenir de un sitio de reseñas confiable o del sitio web del proveedor. Cooig también tiene un sistema de reseñas donde los compradores pueden dejar comentarios sobre el proveedor.
• Servicios postventa: Los compradores deben considerar los servicios postventa ofrecidos por el fabricante del eje de leva. Los ejes de leva son componentes complejos, y los compradores pueden enfrentar una curva de aprendizaje pronunciada. El fabricante debe proporcionar un manual de usuario detallado, tutoriales de instalación y soporte técnico para ayudar a los compradores a familiarizarse con el producto.
• Material y recubrimiento: El material utilizado para fabricar el eje de leva es muy importante. Elija fabricantes que ofrezcan ejes de leva hechos de acero de alta calidad, como 8620 o 9310. Estos materiales son fuertes y resistentes al desgaste. El eje de leva también debe tener un buen recubrimiento para protegerlo de la corrosión. Pregunte sobre el recubrimiento utilizado y el material del que está hecho.
• Personalización: Las empresas tendrán diferentes clientes con diferentes necesidades. Algunos clientes querrán mejoras en el rendimiento, mientras que otros querrán reemplazos de piezas desgastadas. Para atender a esta base de clientes, los compradores deben tener en stock una variedad de ejes de leva. Trabaje con fabricantes que puedan producir ejes de leva personalizados para satisfacer requisitos específicos.
• Capacidad de producción: Si la empresa tiene una gran base de clientes, requerirá un suministro constante de ejes de leva. Trabaje con fabricantes que tengan una gran capacidad de producción para garantizar entregas a tiempo.

Cómo hacer el cambio de fabricante de eje de leva

Reemplazar un eje de leva es una tarea compleja que requiere un buen entendimiento de la mecánica del motor. Aquí hay una guía general paso a paso sobre cómo reemplazar un eje de leva:

• 1. Reúne las herramientas necesarias: juego de llaves, llaves de torque, herramienta de alineación del eje de leva, herramienta de correa o cadena de distribución, raspador de juntas, juntas nuevas y potencialmente otras herramientas especiales.
• 2. Desconecta la batería: asegúrate de que la batería esté desconectada para evitar problemas eléctricos o cortocircuitos durante el proceso de reemplazo.
• 3. Drena los fluidos del motor: Drena el aceite del motor y el refrigerante, ya que estos fluidos pueden interferir con el reemplazo del eje de leva y asegurar un ambiente de trabajo limpio y seguro.
• 4. Retira componentes: comienza retirando la tapa del motor, el múltiple de admisión, la correa o cadena de distribución, la tapa de válvulas y cualquier otro componente que obstruya el acceso al eje de leva.
• 5. Marca el tiempo y la alineación: utiliza la herramienta de alineación del eje de leva y marcas para indicar la posición original del eje de leva en relación al motor. Este paso es crucial para mantener el sincronismo correcto durante el reensamblaje.
• 6. Retira el antiguo eje de leva: quita los cojinetes o tapas del eje de leva y retira suavemente el eje de leva utilizando un extractor adecuado si es necesario. Ten cuidado de no dañar los cojinetes ni el bloque del motor.
• 7. Limpia las superficies de los cojinetes: limpia los cojinetes del eje de leva y el área circundante para eliminar cualquier residuo, aceite viejo o material de junta.
• 8. Instala el nuevo eje de leva: lubrica los cojinetes del nuevo eje de leva con aceite de motor e insértalo cuidadosamente en el motor. Ten cuidado de no rayar ni dañar los cojinetes.
• 9. Reemplaza los cojinetes del eje de leva: si es necesario, instala los nuevos cojinetes o tapas del eje de leva, siguiendo las especificaciones y configuraciones de torque del fabricante.
• 10. Reensambla los componentes: reinstala la correa o cadena de distribución, la tapa de válvulas, la junta, el múltiple de admisión y otros componentes retirados durante el desarme. Asegúrate de reemplazar cualquier junta o sello que pueda haber estado dañado.
• 11. Rellena los fluidos del motor: rellena el motor con aceite nuevo y refrigerante, asegurando que se mantengan los niveles correctos.
• 12. Reconecta la batería: reconecta la batería, asegurando que todas las conexiones sean seguras.
• 13. Inicia el motor: verifica que todo esté reensamblado y que el tiempo esté correctamente ajustado antes de encender el motor. Haz funcionar el motor y escucha por cualquier ruido o problema inusual.

Preguntas y Respuestas

P1: ¿Cuáles son los signos de un eje de leva defectuoso?

R1: Algunos signos incluyen un rendimiento deficiente del motor, mayor consumo de combustible, funcionamiento ruidoso del motor y luces de advertencia en el tablero.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de leva sólido y uno hidráulico?

R2: Un eje de leva hidráulico se ajusta automáticamente al desgaste, requiriendo poco mantenimiento. En cambio, un eje de leva sólido requiere ajustes regulares y tiene una elevación y un tiempo más precisos.

P3: ¿Cómo afectan los ejes de leva al rendimiento del motor?

R3: Los ejes de leva controlan el tiempo y la elevación de las válvulas del motor. Esto regula el flujo de aire dentro y fuera del motor, afectando su potencia y eficiencia. Por ejemplo, un eje de leva con una mayor elevación puede aumentar la potencia del motor pero puede reducir su eficiencia de combustible.

P4: ¿Pueden usarse ejes de leva en motores eléctricos?

R4: No, los ejes de leva se utilizan en motores de combustión interna, como motores de gasolina y diésel, para convertir el movimiento rotativo en movimiento lineal.