Marcas de árboles de levas

Tipos de Marcas de Ejes de Levas

Un eje de levas es un eje rotativo en un motor que controla el tiempo y el movimiento de las válvulas del motor. Las válvulas son muy importantes para la respiración del motor porque permiten la entrada de aire y la salida de los gases de escape. La forma y posición del eje de levas determinan cuándo y cómo se abren y cierran las válvulas en relación con la posición del pistón. Un eje de levas bien diseñado puede mejorar el rendimiento, la eficiencia y las emisiones de un motor. Existen varios tipos de marcas de ejes de levas, que incluyen:

• Eje de Levas de Sobreposición (OHC)

  Este es un tipo de configuración de eje de levas donde el eje de levas se encuentra por encima de la culata, directamente sobre los cilindros del motor. Un OHC elimina la necesidad de varillas de empuje y un eje de levas en el bloque del motor, lo que permite un sistema de actuación de válvulas más compacto y ligero. Esta configuración mejora el rendimiento a altas revoluciones y se utiliza comúnmente en motores modernos, incluidos aquellos con configuraciones de cilindros en línea y en V. Existen dos tipos principales de OHC:

  Un Solo Eje de Levas Superior (SOHC)

  Un eje de levas superior (SOHC) es un eje de levas con solo un eje por banco de cilindros. El SOHC tiene un diseño más simple, con un solo eje de levas que controla tanto las válvulas de admisión como las de escape para cada cilindro, normalmente con un arreglo de válvulas 2:1. Por ejemplo, en un motor de 4 cilindros, cada banco tiene un SOHC que controla ocho válvulas (4 de admisión y 4 de escape) por banco. El SOHC es menos costoso y proporciona un adecuado control de válvulas para muchas aplicaciones. Se utiliza comúnmente en motores más pequeños y antiguos donde no se requiere precisión de alto rendimiento en el tren de válvulas. Los diseños SOHC también son más ligeros y menos complejos, lo que los hace adecuados para diseños de motores rentables y que ahorran peso.

  Dual Eje de Levas Superior (DOHC)

  Un eje de levas dual (DOHC) tiene dos ejes de levas por banco de cilindros. Un eje controla las válvulas de admisión, y el otro controla las válvulas de escape. El DOHC permite un tiempo de válvula más preciso y mejor control sobre la elevación de la válvula, lo que permite perfiles de eje de levas más agresivos. Esta configuración mejora el par motor en bajas revoluciones y la potencia a altas revoluciones, siendo ideal para motores de alto rendimiento y modernos.

• Eje de Levas Planos

  Un eje de levas plano es un tipo de eje de levas utilizado en motores de leva plana (o de válvula lateral), donde las válvulas se encuentran al lado de los cilindros en lugar de encima de ellos. El eje de levas en motores de leva plana suele estar situado por debajo de las válvulas. Los ejes de levas planos controlan el movimiento de las válvulas utilizando varillas de empuje y balancines. Los ejes de levas planos son más simples y menos costosos de fabricar, por lo que a menudo se utilizan en motores más antiguos y económicos.

• Eje de Levas con Varilla de Empuje

  Un eje de levas con varilla de empuje es un tipo de eje de levas utilizado en motores donde el eje de levas se encuentra en el bloque del motor. La actuación de las válvulas se realiza utilizando varillas de empuje y brazos de balancín. Esta configuración permite un diseño de motor más compacto, lo que lo hace adecuado para aplicaciones con espacio limitado. El eje de levas con varilla de empuje se utiliza comúnmente en motores V8 y en otros motores multicilíndricos.

Especificaciones y mantenimiento de marcas de ejes de levas

Las especificaciones de las marcas de ejes de levas difieren de una marca a otra. Sin embargo, hay algunas especificaciones generales y características que los compradores comerciales deben tener en cuenta. Estas incluyen:

• Material: El material utilizado para fabricar un eje de levas afecta su durabilidad y rendimiento. La mayoría de las marcas de ejes de levas utilizan acero de alta resistencia. También se utilizan hierro fundido y aluminio forjado para fabricar ejes de levas. Como se mencionó anteriormente, diferentes marcas utilizan diferentes materiales.
• Elevación: La elevación es la distancia que se empuja la válvula desde su asiento cerrado. Varía dependiendo de las necesidades del motor. Las marcas de ejes de levas con mayores elevaciones permiten que entre más aire y combustible en la cámara de combustión.
• Duración: Este es el tiempo durante el cual la válvula está bajo la influencia del lóbulo del eje. Se mide en grados de rotación del cigüeñal. Un eje de levas con una larga duración permite que más aire pase a través de la válvula. Esto afecta la potencia y el rendimiento del motor.
• Ángulo de Rampas: Este es el ángulo del lóbulo del eje que afecta la rapidez con que se abre y se cierra la válvula. Un eje de levas con un ángulo de rampa suave aumenta la vida útil del motor. Ángulos de rampa abruptos afectan negativamente las piezas del motor.
• Sincronización: La sincronización se refiere a la sincronización de la apertura y cierre de las válvulas en relación con la posición de los pistones en el motor. Una sincronización adecuada asegura un rendimiento eficiente del motor y generación de potencia.
• Diámetro del Cojinete: El diámetro del cojinete es el tamaño de los rodamientos que soportan el eje de levas en el motor. Es importante para una rotación suave y una adecuada lubricación. Diferentes marcas de ejes de levas tienen tamaños de cojinetes variados.

Mantenimiento del Eje de Levas

Es importante seguir las instrucciones del fabricante al mantener un eje de levas. Aquí hay algunos consejos generales para los compradores de ejes de levas:

• Cambios regulares de aceite mantienen el eje de levas bien lubricado y reducen el desgaste.
• Utilice aceite de alta calidad recomendado por los fabricantes.
• Monitoree el motor para detectar cualquier señal de desgaste o daño en el eje de levas. La detección temprana permite a los usuarios tomar las acciones necesarias.
• Siga la guía del fabricante sobre cuándo cambiar el eje de levas. Esto reduce las posibilidades de daño al utilizar el vehículo.
• Asegúrese de que la correa o cadena de distribución esté bien tensada. Una correa de distribución suelta puede causar daños graves al eje de levas.

Cómo elegir marcas de ejes de levas

Antes de elegir un eje de levas, es importante entender qué se necesita del motor. Aquí hay algunas cosas a considerar al elegir un eje de levas:

• Especificaciones del Motor: La marca de eje de levas a elegir debe estar de acuerdo con las especificaciones del motor. Considere la cilindrada, la configuración del motor y si tiene inducción forzada o no. Estos factores afectan cómo funciona el eje de levas.
• Banda de Potencia: Decida dónde se necesita más potencia. ¿Es en bajas revoluciones, en el rango medio o en altas revoluciones? Diferentes marcas de ejes de levas están diseñadas para servir a un área particular de potencia. Elija la que mejor se adapte a las necesidades.
• Uso: Considere cómo se utiliza el vehículo. Un eje de levas que es bueno para carreras no dará un buen rendimiento en un coche de uso diario. Asimismo, un eje de levas que es bueno para remolcar no dará un buen rendimiento en un coche de pista.
• Elevación y Duración: La elevación es cuánto se abre la válvula. La duración es cuánto tiempo permanece abierta la válvula. Elegir la elevación y duración correctas es muy importante. Demasiada elevación y duración pueden causar problemas en el motor. Muy poca elevación y duración no proporcionarán un buen rendimiento.
• Superposición: La superposición es cuando tanto las válvulas de admisión como las de escape están abiertas al mismo tiempo. Se mide en grados. Elegir la superposición correcta es importante. Demasiada superposición puede causar problemas con las emisiones. Muy poca superposición puede causar problemas con la respiración.
• Calidad: Asegúrese de elegir una marca de eje de levas de alta calidad. El eje de levas es una parte muy importante del motor. Un buen eje de levas hará que el motor funcione bien. Busque marcas conocidas por fabricar buenos ejes de levas.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar Marcas de Ejes de Levas

Reemplazar un eje de levas es una tarea compleja, pero con las herramientas adecuadas, es posible hacerlo. Aquí están los pasos:

Herramientas y Materiales Necesarios:

• Juego de llaves de vaso
• Llave de torque
• Extensiones de trinquete
• Vasos articulados
• Kit de reemplazo de eje de levas (si es necesario)
• Aceite
• Juntas nuevas

Pasos para Reemplazar Marcas de Ejes de Levas

• Retirar las Cubiertas del Motor: El primer paso es retirar las cubiertas del motor. Esto dará acceso al eje de levas.
• Desconectar la Batería: Antes de trabajar en cualquier parte del vehículo, el primer paso debe ser desconectar la batería.
• Drener el Aceite del Motor: Drene el aceite del motor para prevenir derrames al retirar el eje de levas.
• Retirar la Correa o Cadena de Distribución: El siguiente paso es retirar la correa o cadena de distribución. Esto dará acceso al eje de levas.
• Retirar el Eje de Levas Antiguo: Una vez que la correa o cadena de distribución ha sido retirada, el siguiente paso es retirar el eje de levas antiguo usando un juego de llaves de vaso.
• Instalar el Nuevo Eje de Levas: Después de retirar el eje de levas antiguo, el siguiente paso es instalar el nuevo eje de levas.
• Reensamblar: Una vez que se ha instalado el nuevo eje de levas, reensamble todas las partes en el orden inverso a la desensambladura.
• Arrancar el Motor: Finalmente, encienda el motor para asegurarse de que esté funcionando suavemente.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuáles son los signos de un eje de levas fallando?

A1: Los signos tempranos incluyen un ralentí irregular, una disminución en la eficiencia de combustible y falta de potencia. A medida que avanza, el motor puede fallar, exhibir un aumento en las emisiones de escape o producir ruidos inusuales. Visualmente, puede haber signos de desgaste o daño en los lóbulos del eje.

Q2: ¿Se puede mejorar el eje de levas para un mejor rendimiento?

A2: Sí, las marcas de ejes de levas de rendimiento ofrecen ejes de levas mejorados que proporcionan mejor par motor y potencia. Estos están diseñados con diferentes perfiles para aumentar la capacidad respiratoria del motor.

Q3: ¿Cómo elijo el eje de levas correcto para un motor?

A3: La selección depende de la marca y modelo del coche y su uso previsto. Por ejemplo, un vehículo utilizado para carreras requiere un eje de levas que entregue potencia en altas revoluciones, mientras que un coche de uso diario necesita un rendimiento equilibrado.

Q4: ¿Existen ejes de levas diseñados específicamente para motores eléctricos?

A4: Los motores de combustión interna tradicionales utilizan ejes de levas para controlar el tiempo de las válvulas. Los motores eléctricos no requieren ejes de levas porque dependen de la entrega continua de par. Sin embargo, los vehículos híbridos que combinan ambos pueden tener ejes de levas en la parte de motor de gasolina.

Q5: ¿Con qué frecuencia debe reemplazarse un eje de levas?

A5: Un eje de levas bien mantenido puede durar toda la vida del motor. Sin embargo, factores como cambios de aceite inadecuados, lubricantes de baja calidad y el uso de piezas no compatibles pueden acortar su vida útil. Es crucial inspeccionarlo periódicamente y abordar cualquier problema de inmediato.