Bus eje trasero

Tipos de Eje Trasero de Autobús

El eje trasero del autobús es un componente crucial que conecta las ruedas traseras con el chasis del autobús. Soporta el peso del autobús y lo distribuye entre las ruedas traseras, proporcionando estabilidad y tracción. El eje trasero del autobús también es responsable de propulsar el autobús hacia adelante o hacia atrás. En resumen, el eje trasero del autobús es una parte crítica que asegura la movilidad, estabilidad y seguridad del autobús en la carretera.

Existen varios tipos de ejes traseros para autobuses, incluidos:

• Eje Trasero Simple

  Este es el tipo de eje trasero de autobús más común. Presenta un solo conjunto de ruedas traseras a cada lado del autobús. El eje trasero simple está diseñado para la mayoría de los autobuses estándar, asegurando un soporte y estabilidad adecuados para el transporte regular de pasajeros.

• Eje de Doble Rueda Trasera

  Este tipo de eje trasero de autobús cuenta con dos conjuntos de ruedas a cada lado del autobús, duplicando efectivamente el número de ruedas traseras. Los ejes de doble rueda trasera se utilizan comúnmente en autobuses más grandes y de gran carga, como aquellos utilizados para viajes de larga distancia o transporte interurbano. Las ruedas adicionales proporcionan mayor estabilidad, tracción y distribución de peso, lo que los hace adecuados para transportar más pasajeros y equipaje.

• Suspensión Trasera Independiente (IRS)

  La suspensión trasera independiente es un mecanismo del eje trasero del autobús que permite que cada rueda trasera se mueva de manera independiente. Esto mejora la calidad de conducción y la maniobrabilidad del autobús, especialmente en caminos desiguales o irregulares. Los autobuses con ejes traseros IRS se utilizan generalmente para servicios de transporte premium o de lujo, como lanzaderas de aeropuerto o autocares ejecutivos.

• Eje Motriz

  El eje motriz es el eje trasero del autobús que proporciona la transmisión de potencia desde el motor a las ruedas traseras. Se compone de dos semiejes, un diferencial y una caja de eje. El eje motriz trasero del autobús se utiliza comúnmente en la mayoría de los autobuses estándar, donde el motor está ubicado en la parte frontal y transmite potencia a las ruedas traseras. Esta configuración asegura una buena manejabilidad, estabilidad y tracción del autobús.

Especificaciones y Mantenimiento del Eje Trasero del Autobús

Los fabricantes suelen indicar las especificaciones del eje trasero del autobús en el manual del propietario. Aquí hay algunas especificaciones generales a tener en cuenta.

• Relación de Eje

  La relación de eje es el número de rotaciones del árbol de transmisión requeridas para hacer girar el diferencial del eje trasero una rotación. Determina cuán lejos puede ir el autobús con un galón de combustible. También determina cuánta potencia tiene el autobús para subir colinas. La relación de eje está entre 3.41 y 4.56.

• Capacidad de Carga

  Esta es la máxima peso permisible que el eje trasero puede cargar, incluyendo su propio peso. Para autobuses ligeros, la capacidad de carga varía entre 2,500 y 5,000 libras. La capacidad de carga de autobuses de gran peso es de aproximadamente 10,000 libras o más.

• Diámetro del Eje Trasero del Autobús

  El diámetro del eje trasero es importante para su resistencia. Se mide en el punto donde el eje se acopla al rodamiento. El diámetro suele estar entre 1.5 y 3 pulgadas.

• Tamaño de Freno

  Debido a las cargas pesadas que transportan los autobuses, los frenos traseros son más grandes que los de otros vehículos. El tamaño del freno, medido en pulgadas, es una especificación importante. Los frenos traseros para autobuses ligeros miden entre 10 y 12 pulgadas, mientras que los de autobuses de gran carga miden entre 12 y 16 pulgadas.

• Tipo de Engranaje

  Los engranajes que mueven el eje trasero son componentes importantes del eje trasero del autobús. El tipo de engranaje determina cuán silenciosamente y suavemente funcionará el autobús. El tipo de engranaje puede ser helicoidal o de tornillo sin fin.

Es importante mantener el eje trasero del autobús de manera regular para evitar daños graves. Aquí hay algunos requisitos de mantenimiento para el eje trasero del autobús.

• Revise la lubricación del eje trasero regularmente. El eje trasero del autobús debe lubricarse en todo momento con el lubricante adecuado. Cambie el lubricante de acuerdo con el cronograma de mantenimiento del fabricante o cuando sea necesario.
• Inspeccione el eje trasero del autobús y sus componentes en busca de desgaste. Reemplace las piezas desgastadas tan pronto como sea posible para evitar daños a otras partes del autobús.
• Revise el eje trasero del autobús para una alineación adecuada. La desalineación puede causar un desgaste desigual de los componentes del eje trasero. Corrija cualquier desalineación cuando se detecte.
• Revise el sistema de suspensión trasera regularmente. La condición del sistema de suspensión trasera afecta directamente la condición del eje trasero. Reemplace las piezas desgastadas del sistema de suspensión para mantener el eje trasero del autobús en buenas condiciones.
• Para lograr un rendimiento óptimo, ajuste periódicamente los frenos del eje trasero del autobús. Un ajuste incorrecto de los frenos puede hacer que se desgasten rápidamente, lo que afectará el rendimiento del eje trasero.

Cómo Elegir el Eje Trasero del Autobús

Al elegir un eje trasero adecuado para el autobús, considere los siguientes factores:

• Capacidad de carga:

  El peso del autobús y el peso total de los pasajeros y la carga deben ser considerados. El eje trasero seleccionado debe tener suficiente capacidad de carga para soportar el peso total del autobús sin exceder sus límites.

• Relación de engranajes:

  Considere el rendimiento del motor del autobús y su uso previsto (como conducción en ciudad, en carretera o mezcla). La relación de engranajes afecta el equilibrio entre la aceleración y la velocidad máxima del autobús.

• Durabilidad y confiabilidad:

  Elija un eje trasero con un historial comprobado de durabilidad y confiabilidad, adecuado para las condiciones de operación del autobús y el soporte de mantenimiento disponible.

• Compatibilidad del sistema de frenos:

  Asegúrese de que el eje trasero sea compatible con el sistema de frenos del autobús, incluyendo aspectos como el tamaño del freno, el tipo (por ejemplo, disco o tambor) y la distribución de la fuerza de frenado.

• Compatibilidad del sistema de suspensión:

  Conecte el eje trasero al sistema de suspensión del autobús. Asegúrese de que el diseño y las dimensiones del eje coincidan con los requisitos del sistema de suspensión para garantizar un funcionamiento suave y una comodidad de conducción.

• Material y construcción:

  Considere los materiales y métodos de construcción del eje trasero. Los materiales comunes incluyen acero y aleaciones de aluminio. Diferentes materiales tienen diferentes ventajas y desventajas en términos de resistencia, peso y costo.

• Mantenimiento y facilidad de servicio:

  Considere la facilidad de mantenimiento y la disponibilidad de piezas de repuesto para el eje trasero. Elija un eje trasero con un diseño simple y componentes ampliamente utilizados para reducir el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.

• Condiciones ambientales:

  Considere las condiciones ambientales en las que opera el autobús, como temperatura, humedad y condiciones del camino. Elija un eje trasero adecuado para estas condiciones y con buen rendimiento y durabilidad.

• Relación costo-beneficio:

  Considere el costo del eje trasero del autobús y la rentabilidad general, incluyendo aspectos como la eficiencia del combustible, costos de mantenimiento y tiempo de inactividad.

• Necesidades futuras:

  Considere posibles necesidades futuras, como actualizaciones del autobús o cambios en el uso. Elegir un eje trasero con cierta flexibilidad y adaptabilidad puede satisfacer necesidades futuras.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar el Eje Trasero del Autobús

Reemplazar un eje trasero de autobús es un trabajo grande que requiere mucho conocimiento y partes del eje trasero del autobús. Aquí hay una guía simple para dar una idea de cómo es el trabajo:

• Obtenga las herramientas adecuadas: Para reparar el eje trasero del autobús, el mecánico necesitará tener las herramientas correctas en su arsenal. Estas herramientas incluyen gatos para ejes, gatos de soporte, llaves, dados, una llave de torsión y un martillo. Al arreglar cualquier cosa mecánica, la seguridad es crucial. Por lo tanto, el equipo de seguridad como guantes, gafas y ropa protectora será útil.
• Levante el autobús: El primer paso para reemplazar un eje trasero de autobús es levantar el autobús con un gato de eje trasero. Esto se hace colocando el gato debajo del marco trasero del autobús y asegurándolo. Luego, el mecánico elevará el autobús hasta que las ruedas traseras estén fuera del suelo y colocará gatos de soporte debajo del marco para mantenerlo de manera segura.
• Retire las ruedas: A continuación, el mecánico usará una llave para tuercas para quitar las tuercas de las ruedas y sacar las ruedas del autobús.
• Drene el líquido del diferencial: El siguiente paso es drenar el líquido del diferencial. Esto se hace localizando el tapón de drenaje del eje trasero y abriéndolo. Luego, el mecánico dejará que el líquido se drene en un recipiente adecuado.
• Desconecte la suspensión: Avanzando, el mecánico desconectará los componentes de la suspensión, incluidos los brazos de control y los amortiguadores, de la caja del eje.
• Desconecte los frenos: El siguiente paso es desconectar los componentes de freno del autobús. Esto se hace desconectando las líneas de freno de las ruedas traseras del autobús y de los calipers o cilindros de freno del eje.
• Retire el eje: Después de desconectar los componentes de freno, el mecánico retirará el eje. Para hacer esto, quitará todos los tornillos y tuercas que sujetan el eje al autobús y deslizará el eje fuera de la caja.
• Instale el nuevo eje: El nuevo eje trasero del autobús será deslizado en la caja y conectado al autobús con tornillos y tuercas. El mecánico se asegurará de que los tornillos estén apretados según las especificaciones del fabricante utilizando una llave de torsión.
• Reconecte los componentes de freno: Luego, el mecánico reconectará los componentes de freno, incluidos los calipers o cilindros de freno, y las líneas de freno. Se asegurará de que todas las conexiones estén bien ajustadas para prevenir fugas.
• Reconecte la suspensión: El siguiente paso es reconectar los componentes de suspensión a la caja del eje.
• Rellene el diferencial: El mecánico rellenará el diferencial con el líquido recomendado y verificará que el nivel de líquido sea el correcto.
• Reinstale las ruedas: El paso final es reinstalar las ruedas del autobús. Esto se hace colocando las ruedas en los cubos y apretando las tuercas a mano. Luego, el autobús se bajará de los soportes, y las tuercas se apretarán a las especificaciones con una llave de torsión.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Qué es el eje trasero del autobús?

A1: El eje trasero del autobús es el componente que conecta las dos ruedas traseras. Soporta el peso del autobús y transfiere potencia desde el tren motriz del autobús a las ruedas traseras, permitiendo que el autobús se mueva.

Q2: ¿Cuáles son los tipos de ejes traseros de autobuses?

A2: Existen varios tipos de ejes traseros para autobuses, incluidos el eje trasero simple, el eje trasero tándem y el eje trasero de doble tornillo. Cada tipo tiene sus ventajas y es adecuado para diferentes modelos y aplicaciones de autobuses.

Q3: ¿Cómo mantener y cuidar el eje trasero del autobús?

A3: El mantenimiento regular del eje trasero del autobús es crucial para su durabilidad. Para mantenerlo, mantenga el eje trasero limpio, revise regularmente el autobús en busca de fugas o daños, asegúrese de que los componentes del eje trasero estén adecuadamente lubricados y reemplace las piezas desgastadas o dañadas de inmediato.

Q4: ¿Qué tan importante es el eje trasero para un autobús?

A4: El eje trasero es esencial para un autobús ya que afecta el rendimiento, la seguridad y la capacidad de carga del autobús. Un eje trasero bien mantenido puede extender la vida del autobús y reducir los costos operativos.