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En un sistema de frenos, un cilindro de freno es una válvula que convierte la fuerza mecánica del pedal de freno en fuerza hidráulica. También se le conoce como cilindro maestro de freno, y viene en diferentes tipos:
Cilindro de freno de aire de autobús
El sistema de frenos de aire de autobús utiliza aire comprimido para aplicar los frenos. El sistema está compuesto por un compresor de aire, tanques de aire y cilindros de freno. Cuando los conductores de autobús presionan el pedal de freno, activan los cilindros de freno. Los cilindros utilizan la diferencia de presión del aire para empujar las pastillas de freno contra los rotores del autobús. El sistema de frenos de aire es confiable y consistente, lo que lo convierte en una opción popular para vehículos pesados.
Cilindro de freno hidráulico
El sistema de frenos hidráulico utiliza líquido de frenos para transmitir la fuerza del pedal de freno a las pinzas de freno. Los conductores de autobús aplican fuerza en el pedal de freno, y el cilindro maestro convierte esta fuerza en energía proporcional y la envía a las pinzas de freno a través de las líneas de freno. El sistema de frenos hidráulicos proporciona una fuerza de frenado consistente, por lo que es común en la mayoría de los autobuses modernos.
Cilindro de freno de disco
En un sistema de freno de disco, los cilindros de freno empujan las pastillas de freno contra los rotores del autobús para crear fricción y reducir la velocidad del vehículo. El diseño del sistema de freno de disco permite distribuir el calor de manera efectiva, lo que reduce la pérdida de frenos. Por eso, muchas personas prefieren el cilindro de freno de disco para autobuses pesados y de alta velocidad.
Cilindro de refuerzo de freno de autobús
Los refuerzos de freno aumentan la fuerza aplicada a los frenos, haciendo que el sistema de frenos sea más sensible. El refuerzo de freno utiliza un vacío o aire para amplificar la fuerza del pedal de freno al sistema de frenos del autobús. Como resultado, los conductores de autobús no tienen que aplicar mucha fuerza en el pedal de freno, lo que reduce el desgaste de los componentes del freno.
Las especificaciones de los cilindros de freno varían según el tipo de autobús y su capacidad de peso. Generalmente, el tamaño estándar es de cámaras de freno de autobús de 30/30. El primer número representa el diámetro del pistón, que es de 3 pulgadas. El segundo número es la longitud de carrera de 11.5 cm. Estos autobuses requieren más potencia y cilindros de freno más grandes.
A continuación se presentan algunas especificaciones generales para ayudar a mantener los cilindros de freno de los autobuses:
Inspección Regular
Revise el sistema de frenos regularmente. Busque signos de desgaste como grietas, fugas o daños en el cilindro de freno del autobús.
Verificación de Fugas de Aire
Verifique si hay fugas de aire en el sistema de frenos. Incluso una pequeña fuga puede afectar la potencia de frenado del autobús. Escuche sonidos silbantes o use agua jabonosa para probar fugas.
Inspección de Forros de Freno
Inspeccione los forros de freno regularmente. Si se vuelven delgados, reemplácelos de inmediato. Los forros desgastados reducen el rendimiento del freno del autobús.
Ajustar los Ajustadores de Juego
Ajuste correctamente los ajustadores de juego. Los ajustadores de juego mal ajustados pueden causar desgaste irregular de los frenos y reducir la eficiencia de frenado.
Verificar Tambores y Discos de Freno
Inspeccione los tambores y discos de freno en busca de grietas o daños. Reemplácelos si alguno está desgastado. Las piezas desgastadas pueden causar fallos en los frenos.
Verificar los Cilindros de Freno del Autobús
Inspeccione los cilindros de freno del autobús en busca de fugas o daños. Si un cilindro está fugado o dañado, reemplácelo de inmediato. Los cilindros defectuosos pueden causar un frenado irregular y reducir la seguridad general del autobús.
Verificar el Compresor de Aire del Autobús
Inspeccione el compresor de aire del autobús y sus componentes. Asegúrese de que el sistema de frenos del autobús reciba suficiente aire comprimido. Un compresor de aire bien mantenido es crucial para una potencia de frenado consistente.
Verificar el Refuerzo de Freno del Autobús
Inspeccione el refuerzo de freno del autobús. Asegúrese de que funcione bien para aumentar la fuerza de frenado. Si no está funcionando, reemplácelo para mantener un frenado efectivo.
Cambiar Regularmente el Líquido de Freno
Cambie el líquido de freno en los intervalos recomendados. Un líquido limpio es esencial para el correcto funcionamiento de los cilindros de freno.
Seguir las Directrices del Fabricante
Siga el programa y las directrices de mantenimiento proporcionadas por el fabricante del autobús. Utilizar las prácticas de mantenimiento adecuadas asegurará la fiabilidad y la seguridad del sistema de frenos.
Elegir el cilindro de freno adecuado para autobuses es esencial para la seguridad y el cumplimiento normativo. Hay varios factores a considerar al seleccionar un cilindro de freno de autobús, como el tamaño y peso del autobús, la configuración del sistema de frenos y los requisitos de mantenimiento.
El tamaño y el peso del autobús son factores críticos para determinar el tamaño y la capacidad del cilindro de freno requerido. Los autobuses más grandes y pesados requieren más fuerza de frenado para detenerse, lo que exige cilindros de freno más grandes y potentes.
Considere la configuración del sistema de frenos al elegir un cilindro de freno de autobús. Los cilindros de freno de autobús vienen en diferentes configuraciones, incluyendo frenos de disco y frenos de tambor. Cada configuración tiene ventajas y desventajas, por lo que es esencial seleccionar la que mejor se adapte a las necesidades del autobús.
El mantenimiento es otro factor crítico a considerar al elegir un cilindro de freno de autobús. Algunos cilindros de freno de autobús requieren más mantenimiento que otros. Elegir un cilindro de freno de autobús que requiera un mantenimiento mínimo es esencial para reducir el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.
También es fundamental considerar el clima y las condiciones de operación donde se utilizará el autobús. En áreas montañosas o con pendientes, puede ser necesario un cilindro de freno con más fuerza de frenado. De manera similar, en climas cálidos, puede ser necesario un cilindro de freno con mayor resistencia al calor.
En última instancia, la elección del cilindro de freno de autobús debe basarse en la seguridad, la fiabilidad y la rentabilidad. Siempre es recomendable consultar a un especialista en frenos o al fabricante del autobús para seleccionar el cilindro de freno adecuado para los requisitos específicos del autobús y la aplicación.
Reemplazar los cilindros de freno en un autobús es una tarea complicada que requiere cierta experiencia técnica. Los cilindros de freno son componentes esenciales del sistema de frenos del autobús. Convierten la fuerza del pedal de freno en presión de líquido de frenos para detener el autobús. Antes de intentar reemplazar un cilindro de freno, asegúrese de leer el manual de servicio del fabricante del autobús.
Solo intente reemplazar el cilindro de freno si está calificado para hacerlo. Asegúrese de seguir las precauciones de seguridad. Levante el autobús y retire las ruedas para acceder a los cilindros de freno. Localice el antiguo cilindro de freno del autobús y retire los pernos de montaje que lo mantienen en su lugar. Tenga cuidado de no dañar los componentes circundantes al quitar el cilindro de freno.
Una vez que el cilindro de freno del autobús esté libre, retire las líneas de freno. Se recomienda utilizar llaves para líneas de freno al retirar las líneas de freno para evitar que se rompan los fittings. Los fittings de las líneas de freno pueden estar corroídos debido a la exposición a la humedad y la sal de carretera. Después de quitar las líneas de freno, el líquido de frenos del autobús se filtrará en el suelo. Por lo tanto, coloque un recipiente adecuado o una toalla de taller debajo para recoger el líquido de frenos que se filtra.
Retire el cilindro de freno viejo y reemplácelo por uno nuevo. Asegúrese de que los pernos de montaje estén bien apretados. Después de instalar el nuevo cilindro de freno, el operador del autobús o un mecánico calificado debe purgar las líneas de freno para eliminar el aire del líquido de frenos. Esto asegura que el autobús mantenga un rendimiento de frenado adecuado.
Una vez purgadas las líneas de freno, los operadores de autobús deben realizar una inspección previa al viaje para asegurarse de que el sistema de frenos funcione correctamente. Reemplazar un cilindro de freno puede ser una tarea de bricolaje. Sin embargo, reemplazar un sistema de frenos de autobús puede ser muy peligroso. Si tiene dudas acerca del proceso, siempre es recomendable consultar a un mecánico profesional.
Q1: ¿Con qué frecuencia deben mantenerse los cilindros de freno de autobús?
A1: Se deben seguir horarios de mantenimiento regulares, típicamente cada 10,000 a 15,000 millas o según lo recomendado por el fabricante. Sin embargo, la frecuencia puede cambiar dependiendo del uso y las circunstancias operativas del autobús.
Q2: ¿Cuáles son los signos de un cilindro de freno fallido?
A2: Los indicadores incluyen reducción de la fuerza de frenado, fugas visibles de líquido, luces de advertencia de freno activadas o un comportamiento anormal del autobús al frenar.
Q3: ¿Se pueden reparar los cilindros de freno?
A3: Si bien es posible el mantenimiento de los cilindros de freno de autobús, a menudo resulta más rentable y seguro reemplazarlos por unidades nuevas o remanufacturadas. Cualquier decisión debe tomarse después de consultar a un mecánico calificado.
Q4: ¿Son intercambiables todos los cilindros de freno?
A4: No, los cilindros de freno de autobús no son intercambiables. Cada modelo de autobús está diseñado para trabajar con tamaños y especificaciones de cilindros de freno específicos. Utilizar el cilindro incorrecto puede llevar a problemas de seguridad y falta de cumplimiento normativo.
Q5: ¿Qué debe hacerse con los cilindros de freno viejos?
A5: Los cilindros de freno antiguos deben desecharse de acuerdo con las regulaciones locales. Muchos fabricantes tienen programas de reciclaje para componentes devueltos.
