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Las ruedas de freno industriales son componentes críticos que ayudan a detener o sujetar maquinaria y vehículos pesados. Vienen en varios tipos diseñados para cumplir con propósitos y necesidades distintos.
Rueda de Freno Fundida:
Estas son ruedas de servicio pesado hechas de hierro o aleaciones de aluminio. Se adaptan a máquinas y vehículos industriales grandes. Su construcción robusta ofrece una excelente potencia de frenado, longevidad y durabilidad. Las empresas también pueden obtener ruedas de freno personalizadas hechas de otros materiales.
Rueda de Freno Cromada:
Estas ruedas tienen una apariencia brillante y atractiva debido al cromado en la superficie. Son fáciles de mantener y limpiar. Optar por estas ruedas de freno realza el atractivo estético de la maquinaria o el vehículo. Esto se debe a que tienen resistencia a la corrosión debido al material cromado.
Rueda de freno cromada electrolítica:
Estas ruedas son el producto de un proceso electrolítico que agrega cromo a su superficie. Este proceso produce un recubrimiento que es más grueso que el producido por cualquier otro método, lo que resulta en una mayor durabilidad y resistencia al desgaste.
Rueda de Freno Recubierta con Epóxico:
Estas tienen un recubrimiento de epoxi que ayuda a resistir la corrosión y el daño de los productos químicos y la humedad. Este recubrimiento aumenta la longevidad y durabilidad de la rueda de freno.
Rueda de Freno Recubierta de Plástico:
Estas tienen un recubrimiento de plástico que proporciona una superficie cómoda y antideslizante. Esta rueda de freno se adapta a aplicaciones que requieren un tratamiento más suave de superficies o materiales delicados.
Rueda de freno con cubo:
Estas tienen un cubo en el centro que ayuda a alinear y asegurar la rueda de freno al eje de la maquinaria o el vehículo. Los cubos aumentan la estabilidad y la cohesión de las ruedas de freno.
Rueda de freno dividida:
Estas tienen dos mitades separadas que forman la rueda. Ayudan en el reemplazo y mantenimiento fáciles de la rueda de freno sin quitar todo el conjunto. Además, minimizan el tiempo de inactividad.
Rueda de freno ventilada:
Estas tienen múltiples ventilaciones o aberturas que facilitan la disipación de calor y mejoran el rendimiento de frenado. Evitan el desvanecimiento del freno, especialmente en aplicaciones de alta velocidad o carga pesada.
Materiales
Debido a sus características específicas y necesidades de aplicación, las ruedas de freno están hechas de varios materiales. El caucho natural es un material común, que es a la vez resistente y duradero. Además, algunas ruedas de freno de servicio pesado utilizan nylon, que tiene una mayor resistencia y vida útil.
Diámetro y grosor
El diámetro y el grosor de las ruedas de freno pueden variar según el modelo del vehículo y el sistema de frenos. Los diámetros comunes oscilan entre 200 mm y 400 mm, y el grosor puede oscilar entre 20 mm y 50 mm.
Coeficiente de agarre
El coeficiente de agarre de las ruedas de freno determina la fricción que producen al frotar contra las pastillas de freno. Este coeficiente afecta la fuerza y la eficiencia de frenado. El coeficiente de agarre suele estar entre 0,5 y 0,7, dependiendo del material y el proceso de fabricación.
Temperatura de funcionamiento
La temperatura de funcionamiento se refiere al rango en el que las ruedas de freno pueden funcionar normalmente. Las altas temperaturas pueden provocar problemas como el desvanecimiento, la disminución de la elasticidad e incluso la rotura. La temperatura de funcionamiento de las ruedas de freno suele estar entre -40–120 °C, lo que satisface las necesidades de la mayoría de los vehículos.
El mantenimiento adecuado garantiza un rendimiento duradero y la seguridad de los vehículos mientras se utilizan las ruedas de freno. Estos son algunos métodos de mantenimiento para las ruedas de freno:
Inspección regular.
Los usuarios deben verificar el estado de las ruedas de freno con regularidad. Busque signos de daño como grietas, deformaciones o desprendimientos. Esto ayuda a encontrar problemas y solucionarlos a tiempo para garantizar la seguridad.
Limpieza.
El polvo y la suciedad en la superficie de las ruedas de freno deben limpiarse a tiempo. Los usuarios pueden usar un compresor o un cepillo para eliminar suavemente la suciedad. Esto puede evitar que la adherencia de la suciedad afecte el rendimiento de fricción de las ruedas de freno.
Mantenga seco.
Los usuarios deben mantener las ruedas de freno secas. Evite la exposición al agua o la humedad durante largos períodos. Esto puede prevenir el crecimiento de moho y la corrosión, lo que extenderá la vida útil.
Lubricación adecuada.
Si la abrasión de las ruedas de freno es demasiado grande, los usuarios pueden aplicar una cantidad adecuada de lubricante en el cubo de la rueda para reducir la fricción y hacer que el frenado sea más suave. Sin embargo, deben prestar atención a la cantidad y evitar la sobrelubricación, lo que reducirá el agarre del freno.
Evite la sobrecarga.
El funcionamiento en sobrecarga trae consigo una abrasión y daños adicionales a las ruedas de freno. Los usuarios deben evitar la sobrecarga y cumplir con los requisitos de carga del vehículo en la tarea de transporte para prolongar la vida útil de las ruedas de freno.
Las siguientes industrias y sectores utilizan ampliamente las máquinas de ruedas de freno:
Al elegir los discos de freno, se deben considerar los siguientes factores:
Tipo de vehículo
El tipo de automóvil tendrá un gran efecto en los discos de freno que deben comprarse. Las dimensiones, los procedimientos de montaje y la composición de los discos de freno para automóviles de pasajeros normales probablemente sean diferentes a los de los vehículos y maquinaria comerciales pesados. Incluso dentro de los vehículos de pasajeros, los discos de un automóvil deportivo diferirán de los de un SUV, un automóvil rural o un vehículo compacto. Entre los vehículos de pasajeros, los que son más pesados (también llamados 'pesados' o 'más grandes' en general) también pueden tener requisitos específicos; por ejemplo, un vehículo extendido puede requerir un disco más grande o ventilado para garantizar que los frenos puedan detener el vehículo de manera efectiva.
Calidad
En general, un juicio sobre la calidad del producto que se va a comprar es fundamental. ¿Los usuarios prefieren productos OEM confiables o productos de posventa más asequibles? Si se opta por la opción más económica, ¿los usuarios sabrán lo suficiente sobre la marca y tendrán la confianza para seleccionar una marca menos conocida?
Precio
Este factor está muy relacionado con el tipo de vehículo mencionado anteriormente. En general, el precio de los discos de freno varía según la tecnología, la marca y el vehículo. Si bien el precio es importante, vale la pena recordar que recortar gastos y comprometer la calidad no siempre vale la pena. Si el disco de freno no puede detener el vehículo de manera efectiva cuando es necesario, puede provocar lesiones y pérdida de vidas.
Especificaciones técnicas
Dependerá de los usuarios considerar los requisitos técnicos del disco de freno que necesita ser seleccionado. Por ejemplo, ¿bastará un disco sólido o es preferible un disco ventilado? ¿Los usuarios necesitan discos más grandes o con un acabado especial? No todos los discos de freno tienen la misma tecnología o características. Al utilizar cierto tipo de vehículo, se pueden utilizar tipos específicos, como de doble aleta en algunos vehículos comerciales pesados. Comprender cómo identificar las características y especificaciones del disco de freno requiere experiencia técnica. Por lo general, es mejor errar por el lado de la precaución y, preferiblemente, elegir un vehículo de suministro central.
Marcas comunes
Las marcas comunes hacen que sea más fácil para los comerciantes satisfacer sus requisitos. Los nombres globales y locales populares incluyen ATE, Bosch, Brembo, EBC, Ferodo, Hella, Teves y TRW, por nombrar algunos. Si bien muchas de estas marcas cubren el segmento de tractores comerciales, otras se centran principalmente en vehículos de pasajeros. ATE y Bosch, por ejemplo, tienen una participación más importante en los mercados de tractores y comerciales. Saber qué marcas elegir en función del tipo de vehículo que se está revisando facilitará el proceso de selección.
Cómo los simples agujeros perforados hacen que un disco sea menos eficiente
Otra cosa genial que tienen algunos discos recientemente desarrollados son las aletas o aletas internas que permiten que el calor escape, manteniendo así el disco más frío. Tras la revisión de las aletas internas reveladas por el proveedor, se confirmó que juegan un papel importante en el enfriamiento del disco y el mantenimiento de su integridad. Otro componente que ayuda en el enfriamiento es la falta de solo agujeros perforados.
P1: ¿Qué normas de seguridad cumplen las ruedas de freno?
A1: Las ruedas de freno cumplen con las normas OSHA, ANSI y AISC. Estas normas regulan el diseño, la fabricación y el uso del equipo para garantizar una seguridad adecuada para los usuarios.
P2: ¿Cómo se elige el tamaño correcto de las ruedas de freno?
A2: El tamaño de las ruedas de freno disponibles dicta el tamaño de la máquina que necesita detenerse. El diámetro de las ruedas de freno varía entre 1,25 pies y más de 6 pies con muchas variaciones intermedias. Considere también el ancho total de las ruedas de freno. Además del ancho y el diámetro, verifique también el ancho de la llanta y el tamaño del orificio.
P3: ¿Qué materiales se utilizan para fabricar las ruedas de freno?
A3: La rueda de freno está hecha de hierro fundido, aluminio fundido, aleación de magnesio u otros materiales. El material de la rueda se puede elegir para adaptarse a la capacidad de carga y los requisitos de resistencia a la temperatura.
P4: ¿Cuáles son los procesos involucrados en la fabricación de ruedas de freno?
A4: Se utilizan varios procesos en la fabricación de ruedas de freno de buena calidad. Estos incluyen forja, estampado, mecanizado, tratamiento térmico, soldadura, montaje, pruebas y certificación. Todos estos procesos aseguran que el metal de la rueda haya sido trabajado para garantizar la longevidad y la durabilidad. Bajo presión, el metal conserva su integridad y no se deforma ni se rompe.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4