Discos de freno para remolques

Tipos de discos de freno para remolques

Los discos de freno para remolques, también conocidos como discos de freno, están hechos de diferentes materiales para satisfacer diversas necesidades de frenado. Incluyen:

• Discos de hierro fundido:

  Son los tipos más comunes de discos que se encuentran en los remolques. Son asequibles y tienen buena resistencia al desgaste. Los discos de freno de hierro fundido para remolques pueden soportar altas temperaturas, lo que los hace adecuados para arrastrar cargas pesadas. Sin embargo, son pesados y propensos a la oxidación, lo que requiere mantenimiento regular para prevenir la corrosión.

• Discos de compuesto de carbono:

  Estos discos están hechos de una mezcla de fibras de carbono y resina epoxi. Son livianos y tienen excelente resistencia a la corrosión. Los discos de compuesto de carbono también ofrecen un rendimiento constante, incluso en condiciones climáticas extremas. Como resultado, son ideales para remolques de alto rendimiento. La principal desventaja es su alto costo inicial, lo que los hace menos comunes en comparación con los discos de hierro fundido.

• Discos de aleación de aluminio:

  Estos discos están hechos de aluminio y sus aleaciones. Son livianos, lo que reduce el peso total del remolque y mejora la eficiencia del combustible. Los discos de aleación de aluminio también tienen buena resistencia a la corrosión y son adecuados para remolques utilizados en áreas costeras con alta humedad y exposición a la sal. Sin embargo, los discos de aleación de aluminio tienen menor resistencia al calor y pueden ser más caros que los discos de hierro fundido.

• Discos de carbono-cerámica:

  Estos discos de freno para remolques utilitarios están hechos de materiales de carbono y cerámica. Son altamente resistentes a la corrosión y pueden soportar temperaturas extremas, lo que los hace adecuados para remolques de alto rendimiento utilizados en carreras o aplicaciones de alta carga. Los discos de carbono-cerámica también ofrecen un excelente rendimiento de frenado y durabilidad. La principal desventaja es su costo muy alto, lo que los hace menos comunes para la mayoría de las aplicaciones de remolques.

• Discos compuestos:

  Estos discos combinan carbono y otros materiales, como cerámica o carburo de silicio. Ofrecen un excelente rendimiento y durabilidad, siendo adecuados para remolques de alto rendimiento. Los discos compuestos también tienen buena resistencia a la corrosión y pueden manejar temperaturas extremas y entornos de alta tensión. Sin embargo, son costosos en comparación con otros tipos de discos de freno para remolques.

• Discos ventilados:

  Estos discos tienen aletas de enfriamiento internas que crean canales para el flujo de aire entre la cara del disco y la rueda del vehículo. Como resultado, los discos ventilados mejoran la eficiencia del enfriamiento, reducen la acumulación de calor durante el frenado y disminuyen la pérdida de freno. Son adecuados para remolques pesados utilizados para arrastrar o transportar cargas pesadas. Sin embargo, son más caros que los discos no ventilados y requieren más espacio para la instalación.

• Discos ranurados:

  Estos discos tienen ranuras en su superficie que ayudan a eliminar escombros, gases y humedad de las pastillas de freno durante el frenado. Los discos ranurados también mejoran la adherencia entre las pastillas y la superficie del disco. Como resultado, proporcionan un mejor rendimiento de frenado y reducen la pérdida de freno. Los discos ranurados son adecuados para remolques utilizados en aplicaciones todoterreno o de alto rendimiento, donde se requiere un rendimiento de frenado consistente en condiciones exigentes.

• Discos perforados:

  Estos discos tienen agujeros en su superficie que cumplen funciones similares a los discos ranurados, como eliminar escombros y gases. Los discos perforados también mejoran el enfriamiento al aumentar el área de superficie del disco. Ofrecen un mejor rendimiento de frenado y son adecuados para remolques de alto rendimiento. La principal desventaja de los discos perforados es el riesgo de agrietamiento debido a la concentración de estrés en los bordes de los agujeros. La calidad y el mantenimiento adecuado pueden mitigar este problema.

Especificaciones y mantenimiento de los discos de freno para remolques

Cada parte mecánica de un remolque tiene sus especificaciones. Lo mismo se aplica a los discos de freno para remolques.

• Tamaño:

  El tamaño del disco se determina por el tamaño del remolque y el peso del vehículo. El tamaño y el peso del vehículo de remolque también contribuyen al tamaño del disco. Los remolques más pesados necesitan discos más grandes para un frenado adecuado.

• Material:

  Se utiliza hierro fundido para la mayoría de los discos. Sin embargo, algunos discos de alto rendimiento están hechos de materiales compuestos de carbono.

• Grosor:

  El grosor inicial del disco afecta su rendimiento y longevidad. También determina las pastillas de freno que se pueden utilizar en el remolque. Los grosores de disco comunes oscilan entre 0.85 y 1.25 pulgadas.

• Ventilación:

  Los discos ventilados tienen canales huecos entre los dos lados del disco. Estos canales permiten que el calor y el calor generado por la fricción escapen. Esto aumenta la eficiencia y vida útil del disco. Los discos de freno ventilados son ideales para remolques de carga pesada y de alta velocidad.

• Revestimiento:

  Los discos de freno para remolques pueden estar recubiertos con varios materiales. Los materiales recubiertos protegen los discos de la oxidación y corrosión. Algunos discos recubiertos también son estéticamente agradables.

Estas especificaciones de los discos afectan el rendimiento de los sistemas de freno de los remolques. También influyen en los requisitos de mantenimiento de los discos.

Al igual que otras partes mecánicas de un remolque, el mantenimiento adecuado de los discos de freno es esencial. Esto garantiza un rendimiento óptimo y una larga vida útil. El mantenimiento de los discos de freno de los remolques implica lo siguiente:

• 1. Inspecciones regulares: Inspeccionar los discos en cada rotación de llantas. Esté atento a lo siguiente:
• - Daños, que pueden incluir grietas, astillas y surcos profundos.
• - Óxido y corrosión.
• - Pastillas de freno desgastadas.
• 2. Limpieza: Retire la suciedad y el polvo de freno de las superficies del disco. Use un cepillo de alambre y un limpiador de frenos para eliminar suciedad y polvo difíciles.
• 3. Grasa para rodamientos: Aplique grasa para rodamientos a la zona del buje del disco. Esto ayuda a que el disco gire suavemente.
• 4. Reemplazar piezas desgastadas: Reemplace discos, pastillas y otros componentes de freno dañados. Siempre use piezas compatibles al reemplazar.
• 5. Inspección profesional: Lleve el remolque a un mecánico profesional una vez al año. El mecánico utilizará herramientas especializadas para inspeccionar y reparar el sistema de frenos.

Cómo elegir discos de freno para remolques

Elegir los discos de freno adecuados para un remolque es importante para la seguridad y el rendimiento. Aquí hay algunos factores a considerar:

• Tipo de remolque: Diferentes tipos de remolques cumplen diferentes propósitos. Considere el tipo de remolque y su función principal. Por ejemplo, un remolque utilizado para cargas pesadas podría requerir discos de freno resistentes, mientras que un remolque recreativo podría no necesitar un sistema de frenado tan robusto.
• Tamaño de los discos: Es esencial obtener el tamaño correcto del disco al reemplazar los discos de freno de un remolque. Consulte el manual del remolque o mida los discos existentes para encontrar el diámetro y grosor correctos. El tamaño del disco afecta el rendimiento de frenado y debe coincidir con las especificaciones del remolque.
• Material de construcción: Los discos de freno para remolques suelen estar hechos de hierro fundido. Sin embargo, algunos discos de alto rendimiento pueden usar materiales compuestos de carbono. El hierro es duradero y puede soportar el calor generado durante el frenado, mientras que los materiales compuestos de carbono ofrecen mejor rendimiento y menor peso. Elija según las necesidades y el presupuesto del remolque.
• Dissipación de calor: Cuando se utilizan remolques, generan mucho calor, lo que puede provocar un desgaste rápido de los frenos. Por lo tanto, los compradores deben obtener discos que puedan disipar el calor rápidamente para asegurar una vida útil más larga de los frenos. Los discos ventilados tienen una serie de pasajes internos que permiten el flujo de aire y enfrían el disco. Los discos ranurados tienen surcos que ayudan a disipar el calor y mejorar la adherencia. Los discos perforados y ranurados combinan ambas características para un rendimiento máximo.
• Capacidad de carga: Elija discos con una capacidad de carga que coincida o supere la clasificación de peso bruto del remolque (GVWR). Los discos subestimados pueden llevar a fallos de freno y comprometer la seguridad. La capacidad de carga asegura un rendimiento de frenado óptimo, incluso cuando el remolque está totalmente cargado.
• Presupuesto: Los discos de freno para remolques vienen en diferentes rangos de precios. Establezca un presupuesto y compare opciones dentro de ese presupuesto. Recuerde que los discos más caros pueden ofrecer un mejor rendimiento y durabilidad, lo que puede ahorrar dinero a largo plazo.

Cómo hacer el cambio de discos de freno para remolques por uno mismo

El reemplazo de discos de freno para remolques no es tan difícil como parece. Con las herramientas adecuadas y algo de conocimiento mecánico, se pueden reemplazar los discos de freno de un remolque. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar los discos de freno del remolque:

Primero, reúna todas las herramientas necesarias para el trabajo. Las herramientas incluyen llave de tuercas, gato y soportes de gato, llave de vaso, martillo y extractor de disco, y también obtenga el disco nuevo. El disco nuevo debe ser el mismo que el que se está reemplazando.

En segundo lugar, con el remolque en una superficie plana, afloje las tuercas y luego asegure el remolque con cuñas para las ruedas. Después de eso, use el gato para levantar el remolque y colóquelo en los soportes de gato. Los cubre ruedas deben ser retirados para exponer las tuercas. Cuando use el gato, la parte suelta debe estar lejos del remolque.

En tercer lugar, retire la rueda para acceder al ensamblaje del freno. Utilice la llave de vaso para quitar las tuercas de la rueda y luego retire la rueda. Es posible que deba aplicar un poco de fuerza para quitar la rueda, especialmente si está atascada debido a óxido o suciedad.

A continuación, retire el tambor de freno para acceder a las zapatas y al ensamblaje del freno. El tambor de freno también puede requerir un poco de fuerza para ser removido. Después de que se haya retirado el tambor de freno, las zapatas deben desconectarse del ensamblaje del freno.

Ahora, retire el disco viejo e instale el nuevo. El disco viejo puede estar atascado en el buje de la rueda por óxido. Puede ser necesario usar un extractor de disco o un martillo para quitarlo. Una vez que se haya retirado el disco viejo, el nuevo debe estar alineado con el buje de la rueda y luego ajustado con las tuercas.

Finalmente, reconecte el ensamblaje del freno y luego reemplace la rueda. El ensamblaje del freno debe ser reconectado después de que se haya reemplazado el disco nuevo. Una vez hecho esto, el tambor de freno y la rueda deben ser reemplazados. Después de que se haya reemplazado la rueda, también deben ser reemplazados los cubre ruedas del remolque.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Con qué frecuencia deben ser inspeccionados los discos de freno de los remolques?

A1: Es una buena idea inspeccionar los discos de freno de los remolques cada vez que el remolque sea servido o al menos cada 6,000 millas. Esto garantiza que cualquier desgaste o daño se detecte a tiempo.

Q2: ¿Hay indicadores que los usuarios pueden verificar sin equipo especializado?

A2: Sí, se pueden realizar inspecciones visuales y táctiles. Si la superficie del disco parece desigual, hay surcos profundos o si hay óxido, estos pueden ser indicadores de problemas. Además, si el remolque tiembla o vibra durante el frenado, esto podría indicar problemas con el disco.

Q3: ¿Se pueden reparar los discos dañados o siempre deben ser reemplazados?

A3: En la mayoría de los casos, es más seguro y sencillo reemplazar los discos dañados. Sin embargo, los discos ligeramente rayados o oxidados pueden rehabilitarse mediante mecanizado, siempre que cumplan con ciertos estándares.

Q4: ¿Diferentes remolques requieren diferentes tipos de discos de freno?

A4: Sí, los remolques de tamaños y pesos variados necesitan discos distintos que se correspondan con sus requisitos de frenado. Los remolques más pesados requieren sistemas de frenado más potentes, mientras que los más ligeros pueden utilizar discos básicos.

Q5: ¿Es necesario reemplazar todos los discos en un remolque, o pueden ser reemplazados individualmente?

A5: Si bien es posible reemplazar discos por separado, se aconseja reemplazar todos los discos en un solo eje. Esto garantiza un rendimiento de frenado uniforme y evita un desgaste desigual.