Frenos malos

Tipos de pastillas de freno

Hay varios tipos de pastillas de freno en el mercado, cada una diseñada para cumplir necesidades específicas. Aquí hay algunas de ellas:

• Pastillas de freno de cerámica

  Estas pastillas están hechas de un material sintético denso combinado con otros metales. Producen un mínimo de polvo de freno, lo que las convierte en una excelente opción para vehículos de lujo y eléctricos. Su longevidad es otra ventaja, permitiendo períodos más prolongados antes de que sean necesarias las reemplazos. Sin embargo, tienen un costo inicial más alto y pueden no funcionar bien en condiciones extremas, como remolques pesados o en pendientes pronunciadas.

• Pastillas de freno metálicas

  Estas pastillas están compuestas de fibras de acero y otros metales como el cobre, lo que las hace muy duraderas. Son ideales para camiones pesados y vehículos comerciales que necesitan frenar con frecuencia y a altas velocidades. Su excelente rendimiento en condiciones extremas y su precio asequible las convierten en una gran elección. Por otro lado, son ruidosas y pueden dañar los rotores con el tiempo. También tienen un tiempo de respuesta más lento en comparación con otras pastillas.

• Pastillas de freno orgánicas

  Estas pastillas están hechas de compuestos que incluyen goma y resina. Son silenciosas en operación y producen poco ruido o polvo. Además, son asequibles y tienen una buena respuesta inicial. Sin embargo, no son adecuadas para vehículos de alta velocidad, ya que tienen una respuesta de frenado más lenta. También se desgastan rápidamente y no son ideales para condiciones climáticas extremas.

• Pastillas de freno orgánicas de bajo metal

  Estas pastillas son una mezcla de los tres tipos mencionados anteriormente. Ofrecen un buen equilibrio entre rendimiento, nivel de ruido y costo. Son adecuadas para varios vehículos, incluidos SUV y crossovers. Sin embargo, contienen algo de sílice, lo cual puede ser perjudicial para los pulmones al ser inhalado. Se deben tomar las medidas de seguridad adecuadas al manejar estas pastillas.

• Pastillas de freno semi-metálicas

  Estas pastillas están hechas de alrededor del 30 al 65 por ciento de material metálico. Son duraderas y tienen un excelente rendimiento en diversas condiciones. Esto incluye aplicaciones de alta exigencia, como camiones y autobuses. Su sobresaliente transferencia de calor y resistencia a la pérdida de efectividad las convierte en una gran opción. Por otro lado, son ruidosas y pueden producir un exceso de polvo de freno, lo cual puede ser un inconveniente para algunos usuarios.

Especificaciones y mantenimiento de las pastillas de freno

Especificaciones

• Tipo de material

  Las pastillas de freno están construidas a partir de varios materiales, cada uno con atributos únicos:

  1. Pastillas de freno metálicas: Generalmente, estas pastillas están hechas de acero o cobre. Son muy duraderas y robustas, pero pueden ser bastante ruidosas y producir mucho polvo de freno.

  2. Pastillas de freno orgánicas: Las pastillas de freno hechas de fibras, como goma, carbono o aramida, son más silenciosas y producen menos polvo de freno que las metálicas. Sin embargo, no son tan duraderas y se utilizan a menudo en vehículos más ligeros.

  3. Pastillas de freno semi-metálicas: Estas pastillas son una combinación de materiales metálicos y orgánicos. Ofrecen un equilibrio entre durabilidad, ruido y generación de polvo.

• Cociente de fricción

  El cociente de fricción de las pastillas de freno es crítico para la seguridad del vehículo. Un cociente de fricción más alto proporciona un mejor agarre y potencia de frenado, pero puede llevar a un desgaste más rápido.

• Grosor

  Las pastillas de freno nuevas generalmente tienen un grosor de 8-12 mm. Con el tiempo, las pastillas se vuelven más delgadas debido al desgaste, reduciendo el rendimiento y la seguridad al frenar. Se necesitan inspecciones regulares para reemplazar las pastillas desgastadas a tiempo.

• Rango de temperatura

  Diferentes tipos de pastillas de freno tienen rangos de temperatura distintos en los que funcionan mejor. El rango de temperatura es esencial para el rendimiento, especialmente en condiciones extremas como carreras o remolques pesados.

• Nivel de ruido

  Algunas pastillas de freno vienen con tecnología de reducción de ruido. Por ejemplo, pueden tener espaciadores o un recubrimiento específico para minimizar el ruido. Es una especificación importante para quienes desean una conducción silenciosa.

• Compatibilidad

  Las pastillas de freno están diseñadas para ser compatibles con marcas y modelos de vehículos específicos, así como con diferentes tipos de sistemas de frenos (disco o tambor).

Mantenimiento

• Inspección

  Las pastillas de freno deben inspeccionarse a intervalos regulares para detectar signos de desgaste, grietas o daños. También es importante verificar el desgaste desigual, lo que podría indicar problemas con el sistema de frenos o la alineación.

• Limpieza del polvo de freno

  Los vehículos acumularán polvo de freno en las llantas y las pastillas de freno con el tiempo. Este polvo puede causar llantas poco estéticas y un desgaste prematuro de las pastillas de freno. Un cepillo suave o un limpiador suave y no corrosivo pueden eliminar el polvo. La limpieza regular es una forma de extender la vida útil de las pastillas de freno.

• Hábitos de conducción adecuados

  Evitar paradas repentinas y frenadas bruscas siempre que sea posible puede reducir significativamente el desgaste de las pastillas de freno. Permitir que los frenos se enfríen después de un uso intensivo, como al remolcar o al conducir cuesta abajo, también es crucial.

• Fluido de frenos

  Asegurarse de que hay suficiente fluido de frenos limpio en el sistema es crucial para un frenado suave y para prolongar la vida útil de las pastillas de freno. El fluido lubrica las partes móviles del sistema de frenos. Cambie el fluido regularmente siguiendo el cronograma de mantenimiento del fabricante del automóvil.

• Alineación de ruedas y suspensión

  Las ruedas bien alineadas y un sistema de suspensión que funcione correctamente distribuyen la fuerza de frenado de manera uniforme. Esto ayuda a evitar el desgaste desigual de las pastillas de freno y mejora el control del vehículo.

• Revisión profesional del sistema de frenos

  Se recomienda que un mecánico revise el sistema de frenos periódicamente. El mecánico tiene las herramientas necesarias para inspeccionar a fondo las pastillas, discos, calipers y líneas de freno.

Cómo elegir pastillas de freno

Muchos factores afectan la elección de una pastilla de freno a la venta. Aquí hay algunos de ellos:

• Tipo de vehículo

  Un vehículo está diseñado para un propósito particular. Un auto deportivo está destinado a la velocidad, mientras que un camión está hecho para transportar cargas pesadas. Las pastillas de freno para estos vehículos no serán las mismas. Un auto deportivo necesitará pastillas de freno de alto rendimiento que aseguren la seguridad al conducir a alta velocidad. Por otro lado, un camión necesitará pastillas de freno de uso intensivo que puedan detener el vehículo, incluso cuando está cargado. Esto se debe a que el camión está cargado y pesa más que sí mismo. Las pastillas de freno diferirán en tamaño y material.

• Condiciones de conducción

  Las pastillas de freno utilizadas en áreas montañosas donde las carreteras son irregulares serán diferentes de las utilizadas en áreas planas. Esto se debe a que los vehículos en áreas montañosas tienden a frenar más a menudo para controlar la velocidad. Como resultado, las pastillas de freno se desgastan rápidamente. De manera similar, los vehículos que circulan por la carretera a una velocidad constante requieren menos frenado que aquellos que conducen en la ciudad con paradas frecuentes.

• Diseño del sistema de frenos

  Diferentes vehículos vienen con diferentes diseños de sistemas de frenos. Algunos utilizan frenos de disco, mientras que otros utilizan frenos de tambor. Los frenos de disco tienen pastillas de freno en ambos lados del disco de freno. Esto significa que las pastillas tocan el disco por ambos lados. Como resultado, las pastillas se desgastan menos rápidamente que en los frenos de tambor, donde los zapatos de freno tocan el tambor de freno de un solo lado.

• Peso del vehículo

  Los vehículos más pesados ejercen más presión sobre las pastillas de freno. Esto hace que las pastillas se desgasten rápidamente. Por lo tanto, un conductor de un vehículo pesado como un camión debe elegir pastillas de freno con un coeficiente de fricción más alto.

• Capacidad de carga

  Las pastillas de freno en vehículos comerciales que transportan cargas deben diseñarse de manera diferente. Esto se debe a que los vehículos comerciales a menudo están cargados. Las pastillas de freno deben ser capaces de detener el vehículo, incluso cuando está cargado. Por ejemplo, un autobús comercial que transporta pasajeros necesitará pastillas de freno más resistentes en comparación con un auto personal.

• Presupuesto

  El tipo de pastillas de freno que se comprará también se verá influenciado por el presupuesto. Las pastillas de freno premium son más caras. Están hechas de material de alta calidad y ofrecen un mejor rendimiento. También tienen una vida útil más larga, por lo que el usuario no tiene que cambiarlas con frecuencia. Las pastillas de freno para vehículos comerciales son asequibles ya que se compran en cantidad.

Cómo reemplazar las pastillas de freno tú mismo

Reemplazar las pastillas de freno es una tarea que muchos propietarios de automóviles pueden realizar por sí mismos, especialmente con las herramientas adecuadas y conocimientos mecánicos. Antes de comenzar, es importante leer el manual de reemplazo de pastillas de freno. Aquí hay una guía general sobre cómo reemplazar las pastillas de freno:

Primero, reúne las herramientas necesarias:

• Gato y soportes para gato
• Cuñas para las ruedas
• Llave de tuercas
• Herramienta para caliper o separador de pastillas de freno
• Llave de torque
• Pastillas de freno nuevas
• Lubricante anti-chirrido
• Guantes y gafas de seguridad

Paso 1: Prepárate el vehículo

• Estaciona el vehículo en una superficie nivelada. Activa el freno de estacionamiento y coloca las cuñas en las ruedas.
• Afloja las tuercas y utiliza el gato para levantar el vehículo. Luego, coloca los soportes bajo el vehículo.

Paso 2: Retira la rueda y los componentes de freno

• Quita las ruedas usando la llave de tuercas.
• Consulta el manual de reemplazo de pastillas de freno para saber cómo quitar otros componentes de freno.

Paso 3: remueve las pastillas de freno viejas

• Usa una herramienta de caliper para retraer el pistón del caliper.
• Desenrosca los tornillos que sujetan las pastillas de freno y retira las pastillas viejas.

Paso 4: Instala las pastillas de freno nuevas

• Limpia los componentes de freno antes de instalar las pastillas de freno nuevas. Luego, aplica lubricante anti-chirrido.
• Coloca las pastillas de freno en su lugar y asegúralas con los tornillos.
• Usa la herramienta de caliper para empujar las pastillas de freno contra el rotor.

Paso 5: Vuelve a montar el vehículo

• Coloca de nuevo la rueda y baja el vehículo.
• Luego, aprieta las tuercas y retira las cuñas de la rueda.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Cómo puede alguien saber cuándo deben cambiarse sus frenos?

A1: Hay varias indicaciones que surgen cuando los frenos de alguien están malos. Incluyen ruido, vibraciones y luces de advertencia. El olor y el desgaste de las pastillas de freno también pueden utilizarse para identificar daños en las pastillas de freno. Cuando las pastillas están casi dañadas, los conductores pueden notar un sonido metálico como un chirrido o un roce cuando están a punto de desgastarse hasta tocar metal con metal. La vibración ocurre cuando las pastillas de freno están desgastadas de manera desigual. La luz de advertencia es un indicador en el tablero que le dice al conductor que hay algo mal con los frenos.

Q2: ¿Cuál es la diferencia entre las pastillas de freno de fabricante original y las pastillas de freno de repuesto?

A2: Las pastillas de freno OEM están diseñadas para ser iguales a las pastillas de freno que vinieron con el automóvil de fábrica. Ofrecen un ajuste perfecto y consistencia en el rendimiento del freno. Por otro lado, las pastillas de freno de repuesto son producidas por otras compañías. Pueden variar en material y rendimiento en comparación con las pastillas de freno proporcionadas por el fabricante.

Q3: ¿De qué están hechas las pastillas de freno?

A3: Las pastillas de freno tienen tres componentes. El primero es el material de fricción, que se utiliza para desacelerar o detener el vehículo. Está hecho de acero, cobre y grafito. El segundo es la placa de respaldo, que proporciona soporte al material de fricción. Está hecha de aluminio y acero. El último componente es el espaciador, que reduce el ruido y la vibración. Está hecho de goma, acero o plástico.

Q4: ¿Cuál es la diferencia entre pastillas de freno gruesas y delgadas?

A4: Las pastillas de freno gruesas tienen más material de fricción, por lo que pueden durar más que las pastillas delgadas. Ofrecen un período de reemplazo más largo, reducen la necesidad de cambios frecuentes de pastillas de freno y ahorran dinero. Las pastillas delgadas, por otro lado, tienen menos material. No duran mucho y pueden dañar los rotores cuando están completamente desgastadas.

Q5: ¿Cuáles son los diferentes tipos de pastillas de freno?

A5: Hay tres tipos principales de pastillas de freno, que son pastillas de freno orgánicas, metálicas y de cerámica. Las pastillas de freno orgánicas están hechas de materiales naturales como goma y resina. Las pastillas de freno metálicas están hechas de hierro, acero y cobre. Las pastillas de freno de cerámica están hechas de calcio, sodio y otras fibras.