Pernos JDM

Tipos de tornillos JDM

Los tornillos JDM son sujetadores utilizados en vehículos asociados con el mercado japonés. Se utilizan tanto en piezas de aftermarket como en OEM. Aquí están los diferentes tipos de tornillos JDM:

• Tornillos de rueda JDM

  Los coches JDM tienen patrones de rueda distintos. Por ejemplo, un patrón de tornillo popular es 5x114.3, que consiste en cinco pernos en un círculo de 114.3 mm. Este tamaño de tornillo de rueda se encuentra comúnmente en coches japoneses como el Nissan Skyline y el Toyota Supra. Los pernos de rueda tienen un paso de rosca de 12x1.25 mm. Esto significa que el diámetro es de 12 mm y la distancia entre las crestas de la rosca es de 1.25 mm. Es importante tener en cuenta que no todos los coches JDM utilizan los mismos tornillos de rueda. Modelos de coches como el Honda Civic y el Mazda MX-5 tienen patrones de tornillo más pequeños. Por lo tanto, los compradores deben investigar el patrón de tornillo de un modelo de coche específico. Los tornillos de rueda JDM están hechos de acero endurecido para soportar las exigencias de la conducción de alto rendimiento. Están disponibles en diferentes acabados, incluidos cromo y negro. Los tornillos pueden ser cónicos o troncocónicos, dependiendo de las preferencias del cliente.

• Tornillos de colector de admisión JDM

  Estos tornillos se utilizan para asegurar el colector de admisión al bloque del motor. Vienen en diferentes tamaños y se miden en pulgadas o milímetros. Por ejemplo, un tornillo puede describirse como 3/8-16 x 1-1/2", lo que significa que tiene un diámetro de 3/8 pulgadas, 16 hilos por pulgada y una longitud de 1-1/2 pulgadas. La forma hexagonal de los tornillos de colector de admisión permite un fácil apriete con una llave. Están hechos de acero inoxidable y acero aleado, que son materiales resistentes a la corrosión. Los tornillos de colector de admisión JDM tienen una clasificación de par de entre 20 a 25 pies-libra. La clasificación de par indica la cantidad de fuerza que se puede aplicar sin romper el tornillo.

• Tornillos de escape JDM

  Estos sujetadores se utilizan para conectar diferentes partes del sistema de escape, como el colector de escape, el catalizador y el silenciador. Están diseñados para soportar altas temperaturas y gases de escape corrosivos. Los tornillos de escape JDM están hechos de acero inoxidable y aleaciones tratadas térmicamente. Los tornillos están disponibles en diferentes grados, como el Grado 8.8 y 10.9. Cuanto mayor sea el grado, más fuerte será el tornillo. Vienen en diferentes tamaños, como M8 (8 mm), M10 (10 mm) y M12 (12 mm). El tamaño del tornillo requerido depende del modelo específico de coche y la ubicación dentro del sistema de escape.

Especificaciones y Mantenimiento de Tornillos JDM

Los tornillos JDM vienen en varios tamaños y tienen requisitos de par específicos. Los requisitos de par de los tornillos de coches JDM se ven afectados por la presión a la que están sometidos y el ángulo del vástago del tornillo. A continuación se presentan algunos tamaños comunes y requisitos de par para los tornillos JDM:

• Tamaño:

  Los tornillos JDM vienen en diferentes tamaños según su aplicación. Algunos tamaños comunes incluyen M6, M8, M10, M12, M14 y M16, donde 'M' se refiere al estándar de rosca métrica.

• Requisitos de par:

  Los tornillos JDM tienen diferentes requisitos de par, que se miden en Newton metros (NM) o pies-libra (FT-LB). Los requisitos de par pueden variar dependiendo de la aplicación específica y la resistencia del material. Por ejemplo, un tornillo JDM M10 puede tener una especificación de par de 50-60 NM (37-44 FT-LB), mientras que un tornillo M12 puede requerir 80-90 NM (59-66 FT-LB).

A continuación se presentan algunas especificaciones generales y requisitos de par para los tornillos JDM:

• Material:

  Los tornillos JDM están comúnmente hechos de acero de alta resistencia o acero al carbono. Este material ofrece durabilidad y resistencia, lo que es importante para piezas de rendimiento y de aftermarket.

• Paso de rosca:

  Los tornillos JDM tienen varios pasos de rosca dependiendo de su tamaño y aplicación. Algunos pasos de rosca comunes incluyen grueso (por ejemplo, M10x1.5) y fino (por ejemplo, M10x1.25).

• Estilo de cabeza:

  Los tornillos JDM vienen con diferentes estilos de cabeza para mejorar la funcionalidad. Algunos estilos de cabeza comunes incluyen hexagonal (para tornillos hexagonales), de vaso (para tornillos Allen) y de brida (para tornillos de brida).

• Grado de resistencia:

  Los tornillos JDM tienen diferentes grados de resistencia que son importantes para varias aplicaciones. Por ejemplo, pueden estar categorizados como Grado 8.8, 10.9 o 12.9, lo que denota la resistencia a la tracción y la composición del material.

• Acabado:

  Los tornillos JDM pueden tener diferentes acabados para resistencia a la corrosión y estética. Los acabados comunes incluyen galvanizado, óxido negro y acero inoxidable.

El mantenimiento regular es esencial para garantizar la longevidad y fiabilidad de los tornillos JDM. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:

• Inspección:

  Inspeccione regularmente los tornillos JDM en busca de signos de desgaste, corrosión o daño. Busque holgura, despojo de rosca o cualquier otro problema que pueda afectar su rendimiento.

• Limpieza:

  Mantenga los tornillos JDM limpios de suciedad, mugre y escombros. Utilice un limpiador adecuado y un cepillo o paño para eliminar cualquier acumulación. Esto previene la corrosión y mantiene el par adecuado.

• Lubricación:

  Aplique lubricante apropiado a los tornillos JDM cuando sea necesario. Esto reduce la fricción, previene la oxidación y facilita la instalación y extracción cuando sea necesario.

• Verificación de par:

  Verifique periódicamente el par de los tornillos JDM críticos, especialmente aquellos sometidos a alta tensión o carga. Utilice una llave de par para asegurarse de que estén correctamente apretados dentro del rango de par especificado.

• Reemplazo:

  Si algún tornillo JDM muestra signos de desgaste significativo, daño o fallo, reemplácelo de inmediato con tornillos de reemplazo adecuados. No comprometa la calidad de los tornillos de reemplazo para mantener la integridad de las aplicaciones.

Cómo elegir tornillos JDM

Al buscar piezas de coches JDM, aquí hay algunos consejos a tener en cuenta:

• Reputación de la marca:

  Trabaje con marcas de buena reputación que ofrezcan calidad y durabilidad.

• Material y construcción:

  Verifique el material de construcción de los tornillos. Deben estar hechos de materiales fuertes y duraderos.

• Grado y resistencia:

  Considere la resistencia y el grado de los tornillos. Los tornillos de mayor grado y resistencia son adecuados para aplicaciones de uso intensivo.

• Tamaño y compatibilidad:

  Asegúrese de que los tornillos sean del tamaño correcto y compatibles con las piezas que deben mantener juntas.

• Acabado y recubrimiento:

  Busque tornillos con recubrimientos resistentes al óxido y a la corrosión.

• Vendedor:

  Compre tornillos de proveedores verificados y de confianza. Lea las reseñas y calificaciones para establecer la legitimidad del proveedor.

Cómo hacer tú mismo y reemplazar tornillos JDM

La mayoría de los entusiastas de JDM se preocupa por reemplazar los tornillos JDM por su cuenta. No deberían, porque el proceso es bastante sencillo. Para reemplazar un tornillo estándar, simplemente:

• Reúna las herramientas necesarias

  Para reemplazar cualquier tornillo JDM, un propietario de coche JDM necesitará una carraca, un vaso que coincida con el tamaño de la cabeza del tornillo, una llave de par y tornillos de reemplazo nuevos. También deberían tener una linterna para poder ver mejor dentro del compartimiento del motor o debajo del coche.

• Identifique el tornillo a reemplazar

  Con la ayuda de una linterna, el propietario del coche debe localizar el tornillo que desea reemplazar y asegurarse de conocer su posición. Esto les ayudará a devolver el nuevo tornillo a su posición original.

• Utilice el vaso adecuado

  El tamaño de la cabeza del tornillo determina el vaso a utilizar. El propietario del coche debe colocar el vaso sobre la carraca y luego sobre el tornillo. Después de esto, deben girar el tornillo en sentido antihorario para quitarlo.

• Inspeccione el área

  Una vez que el tornillo esté fuera, el propietario de JDM debe inspeccionar el área en busca de signos de desgaste o daño. Si notan algún problema, deben resolverlo antes de continuar con el proceso de reemplazo.

• Limpie el área

  Antes de colocar el nuevo tornillo, el propietario de JDM debe tomarse unos minutos para limpiar el área. Hacer esto asegura que el nuevo tornillo encaje de manera apretada y segura.

• Aplique un fijador de rosca (opcional)

  En situaciones donde el tornillo original tenía un fijador de rosca, el propietario de JDM debe aplicar una pequeña cantidad de fijador de rosca en las roscas del nuevo tornillo. Esto asegura que el tornillo permanezca en su lugar.

• Coloque el nuevo tornillo

  Una vez satisfecho con los preparativos, el propietario de JDM debe tomar el nuevo tornillo y colocarlo en el orificio. Deben girarlo en sentido horario con los dedos para asegurarse de que encaje perfectamente.

• Ajuste el tornillo

  En este punto, los propietarios de JDM pueden usar una llave de par para apretar el tornillo. Deben consultar el manual del fabricante para conocer las especificaciones de par correctas.

• Verifique la tensión

  Para asegurarse de que el tornillo tenga la tensión correcta, los propietarios de coches JDM deben usar sus vasos y carraca una vez más. Si notan que la tensión no es suficiente, deben repetir el paso anterior.

Preguntas y Respuestas

Q: ¿Son los tornillos JDM más fuertes que los tornillos regulares?

A: La resistencia de un tornillo se determina por su material y el proceso de fabricación, más que por su origen. Los tornillos JDM pueden ser tan fuertes como, o en algunos casos, más fuertes que, los tornillos no JDM si están hechos de acero de alta resistencia u otros materiales duraderos.

Q: ¿Qué significa JDM en los tornillos?

A: JDM significa Mercado Doméstico Japonés. Se refiere a vehículos y piezas de automóviles diseñados para el mercado japonés pero que también son populares en otros países, especialmente en las comunidades de tuning y motorsport.

Q: ¿Para qué se utilizan los tornillos JDM?

A: Los tornillos JDM se utilizan a menudo en aplicaciones automotrices, particularmente en piezas de rendimiento y tuning como sistemas de escape, componentes de suspensión y partes del motor. Se utilizan para proporcionar una solución de sujeción segura y confiable.