BMW M30

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Sobre BMW M30

Tipos de BMW M30

El BMW M30 es un motor de pistón de 6 cilindros en línea que fue producido por BMW de 1968 a 1994. Fue uno de los primeros motores en utilizar la marca M Power. El motor M30 se utilizó por primera vez en los modelos BMW 2500 y 2800. En total, hay 14 variantes del motor M30, y todas ellas son motores de gasolina. A continuación, se presentan los distintos tipos de motores BMW M30:

  • M30B25: Este motor tiene una cilindrada de 2.494 cc (152.4 pulgadas cúbicas) y se produjo de 1977 a 1985. Utilizaba un solo árbol de levas en cabeza y producía 130 kW (177 CV) a 5800 rpm y 245 Nm (181 lb ft) a 4500 rpm.
  • M30B28: Este motor tiene una cilindrada de 2.763 cc (168.5 pulgadas cúbicas) y se produjo de 1975 a 1988. Fue el primer motor M30. El B28 utilizaba un doble árbol de levas en cabeza y producía 121 kW (163 CV) a 5800 rpm y 245 Nm (181 lb ft) a 4000 rpm.
  • M30B32: Este motor tiene una cilindrada de 3.201 cc (195.2 pulgadas cúbicas) y se produjo de 1983 a 1994. Utilizaba un doble árbol de levas en cabeza y producía 149 kW (200 CV) a 5800 rpm y 305 Nm (225 lb ft) a 4500 rpm.
  • M30B34: Este motor tiene una cilindrada de 3.430 cc (209.4 pulgadas cúbicas) y se produjo de 1983 a 1994. Utilizaba un doble árbol de levas en cabeza y producía 155 kW (209 CV) a 5800 rpm y 315 Nm (232 lb ft) a 4000 rpm.
  • M30B35: Este motor tiene una cilindrada de 3.499 cc (213.3 pulgadas cúbicas) y se produjo de 1987 a 1994. Utilizaba un doble árbol de levas en cabeza y producía 172 kW (231 CV) a 6000 rpm y 400 Nm (295 lb ft) a 4000 rpm.
  • M30B58: Este motor tiene una cilindrada de 2.998 cc (182.0 pulgadas cúbicas) y se ha producido desde 2015 hasta la actualidad. Utiliza un turbocompresor en el motor de 6 cilindros. El motor M30B58 produce 250 kW (335 CV) a 5000 a 6000 rpm y 450 Nm (332 lb ft) a 1380 a 5000 rpm.
  • M30B60: Este motor tiene una cilindrada de 2.998 cc (182.0 pulgadas cúbicas) y se ha producido desde 2020 hasta la actualidad. Utiliza un turbocompresor en el motor de 6 cilindros. El motor M30B60 produce 353 kW (473 CV) a 5800 a 6500 rpm y 600 Nm (443 lb ft) a 1850 a 5600 rpm.

Especificaciones y mantenimiento del BMW M30

Especificaciones

El motor BMW M30 tiene varias especificaciones dependiendo de la variante. El diámetro y la carrera de este motor son de 80 mm y 84 mm, respectivamente. Su cilindrada oscila entre 2.5 y 3.3 litros, y tiene una relación de compresión de 8.0:1 a 10.5:1.

  • BMW 528i (E12) - El BMW 528i e12 es una especificación del M30. Tiene un motor de 2.8 litros con 6 cilindros. Este coche produce unos 185 caballos de potencia (135 kW) y tiene una velocidad máxima de unos 200 km/h (124 mph).
  • M30B25 - El BMW M30 B25 es un motor que se utilizó en varios modelos de BMW, incluyendo el 525i y el 325i. Es un motor de 2.5 litros con 6 cilindros que produce unos 143 caballos de potencia (105 kW) y tiene una velocidad máxima de 205 km/h (127 mph).
  • M30B28 - El M30 B28 es un motor BMW que se utilizó en varios modelos de BMW, incluyendo el 528i y el 730i. Es un motor de 2.8 litros con 6 cilindros que produce unos 185 caballos de potencia (135 kW) y tiene una velocidad máxima de 210 km/h (130 mph).
  • M30B32 - El M30 B32 es un motor BMW que se utilizó en varios modelos de BMW, incluyendo el 633CSi y el 735i. Es un motor de 3.2 litros con 6 cilindros que produce unos 200 caballos de potencia (147 kW) y tiene una velocidad máxima de 220 km/h (137 mph).
  • M30B34 - El M30 B34 es un motor BMW que se utilizó en varios modelos de BMW, incluyendo el 635CSi y el 750i. Es un motor de 3.4 litros con 6 cilindros que produce unos 220 caballos de potencia (162 kW) y tiene una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph).

Mantenimiento

El mantenimiento regular del BMW M30 es importante para mantenerlo en buenas condiciones. A continuación, se presentan algunos consejos para el mantenimiento del BMW M30.

  • Cambios de aceite: Los cambios de aceite regulares son importantes para que el motor M30 funcione sin problemas. Se recomienda cambiar el aceite cada 8.000 km o cada 6 meses, lo que ocurra primero. Al cambiar el aceite, es importante utilizar un aceite de alta calidad que cumpla con las normas de BMW.
  • Filtro de aire: Reemplazar el filtro de aire es importante para mantener el motor BMW M30. Se recomienda reemplazar el filtro de aire cada 32.000 km o una vez al año. Al reemplazar el filtro de aire, es importante utilizar una pieza original de BMW o una que cumpla con las normas de BMW.
  • Refrigerante: La refrigeración es importante para mantener el motor BMW M30. Se recomienda cambiar el refrigerante cada 2 años o 64.000 km, según lo que ocurra primero. Al cambiar el refrigerante, utilice siempre el refrigerante recomendado por BMW.
  • Bujías: Reemplazar las bujías es importante para mantener el motor BMW M30. Se recomienda reemplazar las bujías cada 96.000 km o cada 4 años. Al reemplazar las bujías, es importante utilizar piezas originales de BMW o que cumplan con las normas de BMW.
  • Mantenimiento de los neumáticos: El mantenimiento de los neumáticos es importante para la seguridad y el rendimiento del BMW M30. Se recomienda comprobar la presión de los neumáticos con regularidad y ajustarla a la presión recomendada por BMW. Además, es importante rotar los neumáticos cada 16.000 km o 1 año.

Cómo elegir un bmw m30

Elegir el bmw m30 adecuado puede ser desalentador, teniendo en cuenta las diversas opciones y especificaciones. Es fundamental comprender algunos factores clave antes de tomar esta decisión.

Lo primero que hay que tener en cuenta es el número de cilindros. Los motores M30 tienen seis u ocho cilindros. Los compradores deben considerar el número de cilindros que desean antes de elegir un motor. Los motores de seis cilindros son más comunes y fáciles de mantener. Por el contrario, los motores de ocho cilindros son más potentes pero requieren más mantenimiento.

Otro aspecto a considerar es el tamaño del motor. Los motores M30 vienen en diferentes tamaños, de 2.5 a 3.8 litros. Los compradores deben elegir un tamaño de motor que se adapte a su estilo de conducción y sus necesidades. Un motor más grande proporcionará más potencia, pero también consumirá más combustible.

Además, los compradores deben tener en cuenta las características de rendimiento del motor. Algunos motores M30 están ajustados para obtener más potencia, mientras que otros se centran en la eficiencia del combustible. Dependiendo de lo que sea más importante para los compradores, deben elegir un motor que se adapte a sus necesidades.

Por último, hay que tener en cuenta los requisitos de mantenimiento del motor M30. Algunos motores requieren cambios de aceite y sustituciones de bujías más frecuentes que otros. Elija un motor con requisitos de mantenimiento que se ajusten a su presupuesto y a su calendario.

En resumen, elegir el motor BMW M30 adecuado requiere una cuidadosa consideración de varios factores. Teniendo en cuenta los factores mencionados anteriormente, los compradores pueden encontrar el motor M30 perfecto para sus necesidades.

Cómo hacer bricolaje y reemplazar un bmw m30

Algunas partes del motor BMW M30 pueden ser lo suficientemente sencillas para que un mecánico de bricolaje pueda trabajar en ellas. Entre ellas se encuentran los filtros, las bujías y las piezas exteriores del motor. Al trabajar en el motor M30, tenga siempre las herramientas adecuadas, incluida una llave dinamométrica.

Antes de empezar cualquier trabajo en el motor, lea el manual de reparación y mantenimiento del modelo específico de BMW que utiliza el motor M30. Esto le dará una idea del trabajo que necesita y de los pasos a seguir. Tómese su tiempo para localizar las piezas que necesitan ser reemplazadas o reparadas. Consulte el manual para saber dónde se encuentran las piezas dentro del motor.

Para la sustitución, asegúrese de que las piezas nuevas tengan la misma especificación que las que salen del motor. Esto es importante al sustituir piezas internas como los pistones y las bielas. Deben coincidir para mantener el equilibrio y el funcionamiento del motor.

Al hacer un cambio de aceite, localice el tapón de drenaje del aceite en el motor y utilice una llave para aceite para dejar salir el aceite. A continuación, introduzca aceite fresco utilizando la tapa de llenado de aceite en la parte superior del motor. Recuerde cambiar el filtro de aceite al hacer un cambio de aceite.

Utilice un zócalo de bujías y una extensión para llegar a las bujías. Reemplace las bujías viejas por otras nuevas que tengan las mismas especificaciones. Para llegar a las bobinas de encendido, es posible que tenga que quitar otras piezas del motor. Siga el manual para encontrar la forma más fácil de llegar a las bobinas.

El suministro de aire y combustible al motor es importante para una conducción suave. Inspeccione y repare el filtro de aire con regularidad. Llegar al filtro de aire debería ser fácil. Consulte el manual de servicio para conocer la ubicación de la carcasa del filtro de aire. A continuación, abra la carcasa para acceder al filtro de aire.

Los filtros de combustible pueden estar ubicados lejos del motor. Consulte el manual para conocer su ubicación. Es mejor dejar que un profesional se encargue del filtro de combustible. Las líneas de combustible transportan el combustible desde el depósito hasta el motor. Están debajo del coche. Consulte el manual para conocer su ubicación.

Trabaje en las partes exteriores del motor, como la polea del cigüeñal, la correa de distribución y las tapas de válvulas, sólo si está seguro del trabajo. Es mejor seguir el manual al trabajar en estas piezas. Utilice las herramientas adecuadas y siga las precauciones de seguridad antes de empezar cualquier trabajo en el motor del BMW.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué es el BMW M30?

A1: Es un motor de seis cilindros en línea que fue utilizado por BMW de 1968 a 1994.

P2: ¿Por qué era tan popular el motor BMW M30?

A2: Su suavidad, resistencia y fiabilidad lo convirtieron en una opción popular durante mucho tiempo.

P3: ¿Cuáles son las características principales del motor BMW M30?

A3: El motor M30 es un motor de 6 cilindros. Tiene un solo árbol de levas en cabeza. El motor tiene un bloque de hierro fundido y una culata de aluminio. Tiene un diámetro y una carrera de 80 mm × 78.8 mm (3.15 pulgadas × 3.1 pulgadas). El motor tiene una relación de compresión de 8.8:1 a 10.0:1. Tiene una potencia máxima de 85 a 210 kW (115 a 280 CV). El motor tiene un par máximo de 200 a 400 N·m (150 a 300 lb·ft). El motor utiliza inyección de combustible o carburadores.

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