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La motocicleta BMW K100 forma parte de la serie de motocicletas BMW K. Las motos de la serie K tienen motores en línea refrigerados por agua. Los motores fueron diseñados para tener altas capacidades de velocidad y se introdujeron inicialmente en 1985. La K100 fue el primer modelo introducido por la serie BMW K y tenía un motor de 1 litro y 4 cilindros que producía hasta 75 CV.
Los modelos de motocicletas K100 se produjeron hasta 1992 y, durante este tiempo, se introdujeron tres modelos principales:
Todos los modelos de la serie K100 se dejaron de fabricar en 1992, pero dejaron un legado de innovación y rendimiento que dio forma al futuro de las motocicletas BMW.
Motor
La motocicleta BMW K100 tiene un motor de cuatro cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por agua, con una cilindrada de 987 cc (60,2 pulgadas cúbicas). El motor es capaz de producir 66 kW (88 CV) a 7.500 rpm y 92 N·m (68 lb·ft) a 5.000 rpm. El motor también tiene una relación de compresión de 10,8:1 y presenta un diseño DOHC (doble árbol de levas en cabeza) de 4 válvulas por cilindro. El sistema de combustible del motor consta de inyección electrónica de combustible con 4 válvulas de mariposa controladas por un sistema DME (electrónica digital del motor) que gestiona el combustible del motor y el momento de encendido. El motor también tiene un sistema de lubricación que utiliza un cárter seco con un refrigerador de aceite externo, un sistema de refrigeración por aire que utiliza un sistema de refrigeración con una bomba de agua y un termostato, y un sistema de combustible que utiliza un tanque de combustible con una capacidad de 20 litros (5,3 galones estadounidenses) y una presión de combustible de 3,0 bar (43 psi) con 4 inyectores de combustible.
Chasis
La motocicleta BMW K100 tiene un chasis con un bastidor tubular de acero y una distancia entre ejes de 1.470 mm (57,9 pulgadas). La suspensión delantera es una horquilla telescópica con un diámetro de 40 mm (1,6 pulgadas) y un recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas). La suspensión trasera es una transmisión por eje Paralever con un basculante y un recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas). La motocicleta tiene frenos de disco delanteros y traseros con un diámetro de 280 mm (11 pulgadas) y 240 mm (9,4 pulgadas), respectivamente. La motocicleta BMW K100 tiene un tamaño de neumático de 100/90-18 para la parte delantera y 120/90-18 para la parte trasera. La motocicleta tiene una altura del asiento de 780 mm (30,7 pulgadas) y un peso en seco de 215 kg (474 lb).
Aceite de motor
Cambie el aceite y el filtro del motor cada 6.000 km (3.600 millas) o al menos una vez al año. Utilice el grado de aceite recomendado para el motor refrigerado por aire. Compruebe el nivel de aceite en la mirilla antes de cada viaje y añada aceite si es necesario.
Filtro de aire
Inspeccione el filtro de aire cada 12.000 km (7.200 millas) y reemplácelo si parece sucio o después de dos años, lo que ocurra primero.
Sistema de combustible
Reemplace el filtro de combustible cada 24.000 km (15.000 millas) y limpie las líneas de combustible y los inyectores para evitar obstrucciones. Utilice combustible fresco cada seis meses, incluso si no se utiliza a menudo.
Sistema de refrigeración
Cambie el refrigerante cada dos años para evitar que se congele o hierva. Compruebe las mangueras y el radiador para detectar fugas o daños. Limpie las aletas del radiador de polvo o insectos.
Juego de válvulas
Inspeccione los juegos de válvulas y ajústelos según sea necesario para evitar ruidos o problemas de rendimiento del motor. Esto debe comprobarse cada 24.000 km (15.000 millas) o cada dos años.
Pastillas de freno
Compruebe las pastillas y los discos de freno regularmente para detectar desgaste y reemplácelos cuando sea necesario para mantener el rendimiento y la seguridad del frenado. Mida el grosor del disco con un micrómetro.
Neumáticos
Compruebe la presión de los neumáticos, la profundidad de la banda de rodadura y el estado general antes de cada viaje. Infle o reemplace los neumáticos según sea necesario. Siga el programa de mantenimiento de los neumáticos del manual del propietario.
Suspensión
Inspeccione las horquillas delanteras, los amortiguadores traseros y el basculante para detectar fugas o daños. Limpie y lubríquelos cada 12.000 km (7.200 millas) o según sea necesario, en función de las condiciones de conducción.
Sistema eléctrico
Inspeccione la batería, los cables y los conectores regularmente para detectar corrosión o conexiones flojas. Limpie y apriételos según sea necesario. Compruebe que todas las luces, las señales y los interruptores funcionen correctamente.
Chasis
Mantenga el bastidor, el basculante y el caballete limpio y lubricado. Compruebe si hay grietas, óxido o daños. Repare o reemplace cualquier pieza desgastada o rota.
Elegir la BMW K100 adecuada debería ser un proceso sencillo cuando se dispone de la información correcta. Hay varios factores a tener en cuenta antes de comprar o incluso de vender la moto. Los factores más importantes a tener en cuenta son:
Muchos componentes de la moto BMW K100 son difíciles de reemplazar o reparar sin los conocimientos adecuados. Sin embargo, algunos son fáciles de reemplazar. Es importante consultar siempre el manual del usuario para conocer los pasos adecuados que hay que seguir al reemplazar cualquier pieza de la moto. A continuación, se indican algunas de las piezas de la moto BMW K100 que son fáciles de reemplazar.
Para otras piezas complicadas, como el motor, la transmisión y el diferencial final, es importante consultar con un mecánico profesional para que le ayude con el reemplazo.
P1: ¿Es la BMW K100 una buena moto para principiantes?
R1: La BMW K100 es una buena moto para principiantes, siempre que tengan las habilidades y la experiencia de conducción necesarias. La K100 tiene una entrega de potencia suave y manejable, una posición de conducción cómoda y una dirección precisa. Sin embargo, su peso y tamaño general pueden resultar difíciles de manejar para algunos principiantes en situaciones de baja velocidad o al aparcar. Es importante que los principiantes se sientan seguros y cómodos con la moto que elijan.
P2: ¿Se puede personalizar o modificar la BMW K100 para adaptarla a las preferencias de conducción específicas?
R2: Sí, la BMW K100 se puede personalizar o modificar para adaptarla a las preferencias de conducción específicas. Hay muchas piezas y accesorios del mercado de accesorios disponibles para mejorar el rendimiento, mejorar la comodidad o personalizar la apariencia de la moto. Las modificaciones comunes incluyen la mejora de la suspensión, la adición de parabrisas y equipaje para turismo, o la instalación de sistemas de escape deportivos.
P3: ¿Cuáles son los requisitos de mantenimiento comunes de la BMW K100?
R3: El mantenimiento regular es esencial para mantener la BMW K100 funcionando sin problemas. Los requisitos de mantenimiento incluyen cambios regulares de aceite y filtro, ajustes del juego de válvulas, sustitución de bujías y limpieza o sustitución regular del filtro de aire. Además, son necesarias las comprobaciones periódicas del sistema de frenado, el estado de los neumáticos y las inspecciones generales de la moto para garantizar la seguridad y la fiabilidad.
P4: ¿Cuál es la velocidad máxima de la BMW K100?
R4: La velocidad máxima de la BMW K100 varía en función del modelo y del año. En general, los modelos K100 tienen una velocidad máxima de alrededor de 180-200 km/h (112-124 mph). Sin embargo, es importante tener en cuenta que conducir a altas velocidades conlleva riesgos y solo debe hacerse en carreteras adecuadas y con las precauciones de seguridad pertinentes.
P5: ¿Es la BMW K100 adecuada para viajes de larga distancia?
R5: Sí, la BMW K100 es adecuada para viajes de larga distancia. Su posición de conducción cómoda, el suave rendimiento del motor y su estabilidad en las autopistas la convierten en una buena opción para viajar. Además, muchos modelos K100 se pueden equipar con accesorios de viaje como alforjas, baúles superiores y parabrisas para mejorar la comodidad de viaje y la capacidad de equipaje.