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Los frenos automáticos para coches son una de las características de seguridad más importantes en los vehículos modernos. Frenan o detienen el coche cuando el conductor presiona el pedal de freno. Existen diferentes tipos de frenos, y cada uno tiene una función única. A continuación, se presentan algunos de los tipos más comunes de frenos automáticos:
Frenos de disco
Los frenos de disco son uno de los tipos más populares de frenos automáticos para coches de alto rendimiento. Tienen un rotor de freno, que es un disco plano unido a la rueda. Cuando el conductor presiona el pedal de freno, las pastillas de freno comprimen el rotor desde ambos lados. Esta acción de compresión frena o detiene la rueda. La compresión uniforme asegura que el coche frene de manera equilibrada. Como resultado, los conductores tienen más control sobre el vehículo. Además, las pastillas de freno y los rotores son intercambiables. Esto facilita a los mecánicos reemplazar piezas desgastadas.
Rotores de freno perforados
Los rotores de freno perforados son similares a los rotores de freno regulares. Sin embargo, tienen orificios en la superficie. Estos orificios permiten que el aire circule a través del rotor. El aumento del flujo de aire ayuda a eliminar el polvo, la humedad y los gases de la superficie del rotor. Como resultado, la fricción entre las pastillas de freno y la superficie del rotor aumenta. Esto conduce a un mejor rendimiento de frenado. Los rotores de freno perforados son ideales para vehículos de alto rendimiento que requieren una mejor potencia de frenado.
Rotores de freno ranurados
Al igual que los rotores perforados, los rotores de freno ranurados tienen una superficie mejorada que mejora el rendimiento de frenado. Sin embargo, en lugar de orificios, los rotores ranurados tienen líneas delgadas y afiladas. Estas líneas crean más fricción entre el rotor y las pastillas de freno. Los rotores ranurados también mejoran el rendimiento de frenado en coches de alta velocidad.
Freno de estacionamiento eléctrico
Los frenos de estacionamiento eléctricos reemplazan a los frenos de mano tradicionales en coches modernos. El pie del conductor activa el pedal del freno eléctrico. Luego, los sensores en el pedal del freno eléctrico activan las pastillas de freno y los rotores. Los sensores electrónicos aumentan la fricción entre las pastillas y los discos de rotor. Esto evita de manera efectiva que el vehículo ruede cuando está estacionado.
Frenos de aire
Los frenos de aire utilizan aire comprimido para detener vehículos grandes como camiones y autobuses. Cuando el conductor presiona el pedal de freno, el tanque de aire libera aire comprimido. Esta liberación de aire activa las pastillas de freno y ralentiza el vehículo.
Las pastillas de freno tienen un grosor de material de fricción que varía de < 2 mm a 20 mm. Se estima que la tasa media de crecimiento del mercado anual para las pastillas de freno es del 5.9% desde 2022 hasta 2026. El grosor de las pastillas de freno nuevas afecta la distancia de frenado en los vehículos. Los fabricantes intentan optimizar el grosor de los materiales de fricción para mejorar la seguridad.
Los discos de freno o rotores tienen un diámetro que varía de 240 mm a 420 mm. Los discos de freno más grandes tienen una fuerza de frenado mayor porque permiten una mayor área de contacto entre las pastillas y el disco. Los discos de freno son ideales para vehículos pesados que requieren más fuerza de frenado para detenerse. Los fabricantes especifican el grosor mínimo del disco. El grosor mínimo, MTD, y el límite de desgaste se estampan en el disco.
Las líneas de freno varían desde 3/16 de pulgada hasta 1/2 de pulgada. Las líneas de freno más grandes permiten una mayor transferencia de líquido, lo que mejora la capacidad de respuesta del freno. Las líneas de freno no son intercambiables entre vehículos debido a las diferencias en tamaños de conexiones y configuraciones. Las líneas de freno son ideales para instalaciones de sistemas de frenos personalizados.
Verifique lo siguiente durante el mantenimiento para asegurarse de que el sistema de frenos esté funcionando correctamente:
Los propietarios de coches pueden hacer una inspección visual de las pastillas de freno, discos de freno y luces de advertencia. Considere llevar el vehículo al taller para una inspección profesional. El mecánico utilizará equipo especializado para probar el sistema de frenos y medir el grosor de las pastillas y discos. El taller proporcionará un kit de servicio de frenos si se encuentra algún componente defectuoso en el sistema de frenos.
Elegir las pastillas de freno, los rotores y las pinzas de freno adecuadas para un vehículo requiere una cuidadosa consideración de varios factores para asegurar la compatibilidad, la seguridad y el rendimiento óptimo. Aquí hay algunos consejos:
Pastillas de freno:
Al seleccionar pastillas de freno, consulte el manual del propietario del vehículo o consulte a un especialista en piezas de automóviles para asegurarse de que las pastillas sean compatibles con la marca, modelo y año del coche. Elija pastillas de freno de acuerdo con los hábitos y necesidades de conducción. Por ejemplo, opte por pastillas de rendimiento para vehículos de alto rendimiento o deportivos. Considere el material de las pastillas de freno. Las pastillas metálicas ofrecen longevidad y son excelentes para aplicaciones de alta resistencia. Por otro lado, las pastillas de cerámica son más silenciosas y producen menos polvo.
Rotores de freno:
Para los rotores de freno, elija rotores que se ajusten perfectamente a las especificaciones del vehículo. Se debe considerar el estilo y las necesidades de conducción al elegir los rotores de freno. Los conductores de alto rendimiento deben considerar rotores ranurados o perforados, mientras que los conductores promedio pueden optar por rotores estándar. Los rotores estándar son rentables y cumplen su función. Además, considere el material del rotor. Los rotores de hierro fundido son populares y asequibles, mientras que los rotores de compuesto de carbono son más ligeros y excelentes para aplicaciones de alto rendimiento.
Pinzas de freno:
Al elegir pinzas de freno, se deben seleccionar pinzas que sean compatibles con el sistema de frenos y el vehículo. Considere el sistema de frenos del vehículo. ¿Es de disco o de tambor? Determine el tamaño de las pinzas de freno necesarias midiendo las pastillas y los rotores de freno. Opte por pinzas de freno según los hábitos y necesidades de conducción. Las pinzas de rendimiento son ideales para aplicaciones de alta resistencia y para aquellos que son conductores de alto rendimiento.
Los sistemas de frenos de coches son complejos, y aunque es posible trabajar en ellos como un proyecto de bricolaje, no es recomendable. Los frenos son críticos para la seguridad del conductor y los pasajeros. La falta de atención al detalle al servicio o reparar los frenos puede resultar en una falla de frenos, lo que puede causar accidentes. Los fabricantes a menudo incluyen instrucciones de mantenimiento en el manual del usuario. Estas instrucciones son fáciles de seguir, y cualquiera puede manejar el reemplazo de las pastillas de freno con las herramientas y materiales adecuados.
Obtenga las piezas de reemplazo correctas
Es recomendable utilizar piezas del fabricante de equipo original (OEM) al mantener los frenos. Las piezas OEM son réplicas exactas de las partes utilizadas por el fabricante al construir el coche. Se ajustan perfectamente y son duraderas. Para mantener los frenos, los usuarios deben identificar los números de parte correctos para los frenos y ordenarlos a los proveedores.
Prepare el coche
Estacione el coche en un terreno nivelado y active los frenos de estacionamiento. Nivelar el coche asegura que no ruede. Comience aflojando las tuercas de las ruedas y levantando el coche. Asegure el coche en caballetes y retire las ruedas.
Retire las pastillas de freno viejas
Con una abrazadera C, empuje el pistón de la pinza de freno hacia adentro. Esto crea más espacio dentro de la pinza y facilita el ajuste de las nuevas pastillas de freno. Retire la pinza del soporte y quite las pastillas de freno viejas.
Instale las nuevas pastillas de freno
Lubrique el pistón de la pinza y las pastillas de freno antes de la instalación. El lubricante ayuda a reducir la fricción y asegura que las pastillas de freno duren más. Coloque las nuevas pastillas de freno en el soporte de la pinza y apriete los tornillos. Recuerde rotar los neumáticos y apretar las tuercas de las ruedas.
P1: ¿Cómo puedo saber si mis pastillas de freno están desgastadas?
R1: Hay varias indicaciones de que las pastillas de freno están desgastadas. La primera es un sonido de chirrido al frenar. Otros signos son que el coche tarda más en detenerse y una vibración en el pedal de freno.
P2: ¿Con qué frecuencia debo cambiar mis frenos?
R2: Las pastillas de freno suelen durar entre 25,000 y 70,000 millas. El período exacto depende de los hábitos de frenado, el tipo de frenos y el tipo de coche que se conduce. Se recomienda revisar los frenos después de cada servicio.
P3: ¿Puedo cambiar las pastillas de freno y los rotores yo mismo?
R3: Sí, con un conocimiento básico de mecánica, se pueden cambiar las pastillas de freno y los rotores. Hay muchos tutoriales en línea. Sin embargo, es recomendable consultar a un profesional para evitar hacer un trabajo deficiente y poner en peligro la vida de las personas.
