Calentador de bloque automático

Tipos de calentadores de bloque de motor

Un **calentador de bloque de motor** está diseñado para calentar el motor y el fluido en la culata y el aceite, asegurando un arranque fácil y una lubricación adecuada en condiciones climáticas extremadamente frías. Hay dos categorías principales de calentadores de bloque de motor para vehículos: calentadores de bloque de motor instalados de fábrica y calentadores de bloque de motor instalados en el mercado de accesorios.

• Calentadores de bloque de motor instalados de fábrica

  Estos calentadores generalmente se incluyen como equipo estándar en los vehículos fabricados en climas más fríos, donde las temperaturas extremadamente bajas pueden causar problemas de arranque. Al integrar el calentador de bloque en el motor durante la producción, los fabricantes garantizan que cada vehículo esté equipado con las herramientas necesarias para funcionar de manera óptima en climas fríos. Esto asegura que incluso en las condiciones invernales más severas, el motor se caliente adecuadamente para un funcionamiento suave y una reducción del desgaste de los componentes del motor. Los vehículos con calentadores de bloque instalados de fábrica también pueden tener cables de alimentación dedicados que cuelgan cerca de la parte delantera del vehículo.

• Instalaciones de calentadores de bloque de motor de posventa

  A pesar de no tener calentadores instalados de fábrica, algunos vehículos aún necesitan mecanismos de calefacción. Por lo tanto, las instalaciones de posventa ofrecen una solución alternativa al permitir que técnicos externos instalen un calentador en el bloque del motor de forma independiente. Estos calentadores vienen en varias formas y tamaños, pero todos realizan la misma función: precalentar el refrigerante para que pueda calentar todo el motor desde adentro. Una ventaja de este tipo de instalaciones es que brindan flexibilidad para las opciones de personalización del propietario, ya que podrían ser compatibles con muchas marcas y modelos.

• Tipos de calentadores de bloque

  Calentadores de circulación de refrigerante: los calentadores de circulación de refrigerante calientan el refrigerante del motor, que luego transfiere el calor al motor. El calentador se instala en el sistema de refrigeración del motor, donde calienta el refrigerante. A medida que el refrigerante caliente circula, calienta los componentes del motor, incluida la culata y el aceite, evitando los arranques en frío que pueden causar daños y desgaste. Una vez que el motor comienza a funcionar, el refrigerante del calentador de bloque continúa circulando a través del calentador, donde se volverá a calentar, creando esencialmente un ciclo interminable de calor para el vehículo. Los calentadores suelen estar hechos de cobre o latón, y el cable a veces incluso es impermeable al agua, pero siempre es seguro al tacto.

  Calentadores de cárter de aceite: un calentador de cárter de aceite calienta el aceite en el cárter de aceite en lugar de calentar el motor directamente. Lo hace calentando el aceite explícitamente usando calentadores magnéticos o adhesivos. Los calentadores magnéticos se adhieren a la superficie metálica a través de fuerzas magnéticas, mientras que los calentadores adhesivos dependen de un respaldo autoadhesivo para adherirse al lugar deseado. Los calentadores de aceite se pueden usar como un calentador principal o como un calentador secundario para el calentador principal. Debido a que el aceite tiene excelentes propiedades de conductividad térmica, una vez calentado, transferirá rápidamente el calor a las piezas del motor, asegurando que siempre estén calientes. Además del aumento de temperatura, el uso de calentadores de bloque también conduce a una mejor lubricación y una menor fricción al calentar completamente el aceite y prepararlo para hacer su trabajo de lubricar las piezas móviles rápidamente. Esto ayuda a evitar que ocurra desgaste en componentes críticos como pistones y cojinetes. Los calentadores de cárter de aceite magnéticos suelen tener cables impermeables también. Garantizan que la humedad no penetre en la parte electrónica del cable o del calentador.

Especificaciones y mantenimiento de un calentador de bloque de motor

La especificación del calentador de bloque de servicio pesado incluye principalmente el cable y el enchufe. El cable eléctrico fuera del calentador generalmente tiene entre 3 y 4 pies de largo. Puede estar fabricado con un cable SJTW regular o un cable específico para clima frío conocido como cable STW. Un cable STW permanece flexible en clima frío. Este tipo de cable puede tener un tono verde debido al aislamiento más grueso que se requiere para soportar las temperaturas frías.

El cable SJTW funciona en regiones donde las temperaturas no descienden por debajo del punto de congelación. Algunos enchufes están diseñados para tomacorrientes estándar, mientras que otros están diseñados para tomacorrientes de alto voltaje. Los enchufes estándar de 120 voltios tienen tres clavijas que forman un triángulo invertido.

Otros enchufes diseñados para 240 voltios tienen cuatro clavijas. Los enchufes de cuatro clavijas brindan un calentamiento más rápido. Se utilizan para aplicaciones de alto voltaje con cables más gruesos. La potencia del calentador de bloque puede determinar qué tan rápido se calentará un motor. La potencia del calentador de bloque puede variar de 50 a 1500 vatios. Una potencia más alta puede calentar el motor más rápido. Sin embargo, también puede costar más operar. Las potencias comunes para los calentadores de bloque de motor automotriz son 400, 500 y 600 vatios.

Muchos calentadores de automóviles tienen un termostato que activa el calentador cuando la temperatura exterior desciende por debajo de 0 ° C y lo desactiva cuando la temperatura sube por encima de 0 ° C. El termostato ayuda a calentar el motor solo cuando es necesario, reduciendo así los costos de energía.

Los propietarios de vehículos deben inspeccionar periódicamente el cable y el enchufe del calentador para detectar grietas o abrasiones. Cualquier signo de daño debe repararse de inmediato. Los usuarios deben asegurarse de que el calentador esté enchufado firmemente y que no haya cables expuestos. Antes de instalar el calentador, deben asegurarse de que no haya obstrucciones en el cable.

Los propietarios de vehículos deben inspeccionar periódicamente el cable y el enchufe del calentador para detectar grietas o abrasiones. Cualquier signo de daño debe repararse de inmediato. Los usuarios deben asegurarse de que el calentador esté enchufado firmemente y que no haya cables expuestos. Antes de instalar el calentador, deben asegurarse de que no haya obstrucciones en el cable.

Escenarios de aplicación de los calentadores de bloque de motor

Los calentadores de motor o de bloque de motor tienen muchos usos, especialmente en climas fríos. Algunas de las aplicaciones comunes incluyen las siguientes:

• Mejorar los arranques en frío

  En temperaturas extremadamente frías, los calentadores de bloque ayudan a arrancar el motor fácilmente. Sin ellos, la batería, el aceite y el sistema de combustible pueden tener problemas para funcionar en el frío.

• Reducir el desgaste del motor

  Los motores calientes causan menos daño durante el arranque porque el aceite circula. Los calentadores de bloque ayudan a calentar el motor antes de arrancar. Reducen el desgaste de los arranques en frío, que pueden ser tres veces más dañinos que el funcionamiento normal.

• Aumentar la comodidad en la cabina

  Los calentadores de bloque de motor de los automóviles calientan todo el vehículo, no solo el motor. Mientras el motor se calienta, la bobina del calentador calienta la cabina y descongela el parabrisas. La cabina estará cálida y agradable al entrar al automóvil, en lugar de helada.

• Mejorar la eficiencia del combustible

  Los vehículos consumen más combustible durante los arranques en frío. El uso de un calentador de bloque reduce el combustible adicional necesario para hacer funcionar el motor cuando está frío. El ahorro de combustible puede ser superior al 10% con un motor caliente de un calentador de bloque.

• Proteger el motor y los fluidos

  El aceite tarda más en circular cuando el motor está frío. Los calentadores de bloque empujan el aceite a todas las partes del motor más rápido. Un motor caliente es mejor para la vida útil del motor, el aceite y otros fluidos.

• Prevenir la gelificación del combustible

  El diesel y otros combustibles pueden endurecerse en el frío. Los calentadores de bloque mantienen caliente la bomba de combustible y las líneas, evitando que esto suceda. Ayudan a garantizar un flujo suave al motor en cualquier clima.

Cómo elegir los calentadores de bloque de motor

Cuando se trata de elegir un calentador de bloque para automóviles, varios factores merecen consideración. Es importante tener en cuenta que los diferentes tipos de vehículos requieren diferentes calentadores de vehículos.

• Ajuste la potencia al tamaño del motor

  Es importante determinar el tamaño del motor de los vehículos que los usuarios pretenden utilizar con el calentador de bloque. Esto permitirá a los usuarios saber la potencia adecuada que calentará eficientemente todo el bloque del motor. Los calentadores con muy poca o demasiada potencia pueden conducir a un tiempo más prolongado para que el motor se caliente, ineficiencia o incluso daños al calentador del motor y al vehículo.

• Considere el lugar de estacionamiento del vehículo

  Si los usuarios estacionan con frecuencia sus vehículos afuera a temperaturas frías, deberán considerar obtener un calentador para garantizar un arranque del motor más fácil y tiempos de calentamiento mejorados. Por otro lado, si los usuarios siempre permanecen en temperaturas suaves y no encuentran problemas para arrancar el motor, es posible que no sea necesario un calentador.

• Piense en la fuente de alimentación

  Los usuarios deben decidir si desean un calentador de bloque de motor que se conecte a una toma de corriente de CA o uno diseñado para su uso con generadores portátiles o sistemas de energía solar. Un calentador de toma de corriente de CA requerirá que los usuarios tengan acceso a tomacorrientes y cables de extensión, mientras que este último permitirá a los usuarios usar el calentador con un generador portátil.

• Explore opciones de calentamiento adicionales

  Los usuarios pueden considerar otras opciones de calefacción de vehículos además del calentador de bloque, como los calentadores de cárter de aceite en línea que calientan el aceite del motor, los calentadores de transmisión, los calentadores de cabina o los calentadores de turbo para vehículos con turbocompresores. Dependiendo de la situación, estas alternativas pueden ser más efectivas o prácticas.

• Compatibilidad de instalación

  Si los usuarios pretenden instalar el calentador de bloque ellos mismos, es importante seleccionar un calentador que sea fácil de instalar y que incluya instrucciones claras. Además, si el fabricante del vehículo proporciona pautas sobre la selección e instalación del calentador, los usuarios deben seguirlas para garantizar la compatibilidad y la seguridad.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Hay algún requisito de mantenimiento para los calentadores de bloque de motor?

A1: Generalmente, no hay requisitos de mantenimiento para un calentador de bloque de motor. Sin embargo, los usuarios deben inspeccionar regularmente el calentador para detectar daños o fugas, ya que podrían afectar su rendimiento y seguridad. Además, asegúrese de que los cables de conexión del calentador no estén deshilachados o desgastados.

P2: ¿Qué sucede si no se utiliza el calentador de bloque?

A2: Si no se utiliza un calentador de bloque, el motor puede tener problemas de arranque, especialmente en condiciones extremadamente frías. Además, sin el calentador, el motor puede experimentar un desgaste significativo con el tiempo debido al aceite frío y al combustible que puede ser lento en el frío. En general, no utilizar el calentador de bloque puede acortar la vida útil del motor.

P3: ¿El calentador de bloque agota la batería del automóvil?

A3: Generalmente, un calentador de bloque no agotará la batería del automóvil. Sin embargo, si el calentador está defectuoso o si hay otro problema subyacente con el vehículo, podría provocar una descarga de la batería. Además, si el motor del vehículo no arranca, el calentador de bloque podría estar contribuyendo a la situación y ese es un caso potencial donde debería hacerlo.

P4: ¿Todos los vehículos tienen un calentador de bloque?

A4: No todos los vehículos tienen un calentador de bloque. Generalmente se equipan en vehículos fabricados para regiones de clima frío. Sin embargo, algunos propietarios de vehículos pueden optar por instalar un calentador de bloque para una protección adicional en condiciones frías.