Eje trasero de ATV

Tipos de Ejes Traseros para ATV

Todos los vehículos de cuatro ruedas, incluidos los ejes traseros de ATV, están diseñados para transportar personas y mercancías por tierra. Los ejes traseros de los vehículos todo terreno (ATVs) difieren en diseño, construcción y tamaño según la marca y el modelo del ATV.

• Ejes Traseros para ATV de Uso Intensivo

  Los ejes de uso intensivo son el primer tipo de eje trasero. Los más resistentes del grupo, estos ejes están diseñados para soportar el peso de los grandes ATVs. Gracias a su robustez, pueden cargar mucho peso y son perfectos para conducir fuera de carretera. Pueden soportar mucho castigo sin romperse, lo que los hace ideales para terrenos difíciles. Los ejes de uso intensivo se encuentran a menudo en ATVs deportivos y utilitarios que requieren fuerza y fiabilidad para tener un buen rendimiento.

• Ejes Traseros de ATV de Serie

  El eje trasero estándar es el segundo tipo. Estos son los ejes que vienen con el ATV al ser comprado. Están hechos para ser lo suficientemente fuertes para el uso diario y para conducir de manera ligera fuera de carretera. Los ejes estándar son la opción más económica para la mayoría de las personas, y funcionan bien para la mayoría de los tipos de conducción. Sin embargo, es posible que no sean lo suficientemente fuertes para un uso prolongado o para cargas pesadas. Actualizar a un eje más robusto es una opción si se necesita más fuerza.

• Ejes Traseros de ATV a Medida

  El tercer tipo de eje trasero es el eje construido a medida. Los ejes a medida están hechos para necesidades específicas. Se construyen desarmando un eje de uso intensivo y volviéndolo a armar en un taller. Esto permite tener una vía más ancha, mayor altura del suelo o un peso más ligero. Los ejes personalizados pueden fabricarse para adaptarse a cualquier estilo de conducción, desde lento y cuidadoso hasta rápido y salvaje. El eje construido a medida puede ser más costoso que los otros dos tipos; sin embargo, vale la pena.

Especificaciones y Mantenimiento del Eje Trasero de ATV

Especificaciones

• Material

  El eje trasero del ATV está fabricado con acero de uso intensivo o aleación de aluminio. El acero se utiliza más debido a su resistencia y durabilidad. Es capaz de soportar las tensiones y cargas que vienen con la conducción fuera de carretera. Las aleaciones de aluminio son ligeras y resistentes al óxido y la corrosión. El aluminio también ayuda a reducir el peso del eje sin comprometer su resistencia.

• Diámetro

  Los tubos del eje trasero de ATV vienen en diferentes diámetros medidos en pulgadas o milímetros. El diámetro afecta tanto la resistencia como el peso del eje. Los ejes con diámetros más grandes tienen mayor resistencia y son adecuados para ATVs destinados a un uso intensivo. Aquellos con diámetros más pequeños están diseñados para ATVs destinados a un uso ligero.

• Longitud

  La longitud de un eje trasero de ATV se mide en milímetros. Diferentes longitudes de eje son adecuadas para diferentes modelos de ATV y tamaños de rueda trasera. La longitud del eje también afecta la maniobrabilidad y estabilidad del ATV. Los ejes más largos proporcionan más estabilidad, especialmente cuando se conduce a altas velocidades. Los ejes más cortos mejoran la maniobrabilidad porque reducen el radio de giro.

• Entalladuras

  Los extremos del eje trasero tienen entalladuras. El número de entalladuras en el eje trasero de ATV varía según el modelo. Las entalladuras son responsables de transferir la potencia del eje a las ruedas del ATV. También ayudan a asegurar las ruedas al eje utilizando tuercas. El diseño de las entalladuras en el eje trasero de ATV es compatible con los bujes de las ruedas.

• Tratamiento térmico

  Algunos ejes traseros para ATVs pasan por procesos de tratamiento térmico para ayudar a mejorar su resistencia y durabilidad. El proceso de tratamiento térmico implica calentar el eje a temperaturas muy altas y luego enfriarlo rápidamente. Este proceso altera la estructura interna del material del cual está hecho el eje. Aumenta la resistencia a la tracción y la dureza, haciendo que el eje sea más duradero.

• Conicidad y curvatura

  El eje trasero del ATV está diseñado para ser recto y libre de cualquier curvatura. Si hay alguna curva, la maniobrabilidad del ATV puede verse afectada. La curvatura en el eje también puede causar vibraciones cuando se conduce el ATV. El eje trasero para ATVs también tiene una conicidad. La conicidad ayuda a hacer que la conexión entre el eje y la rueda sea más suave.

Mantenimiento

• Inspección visual

  El primer paso para mantener el eje trasero de un ATV es realizar una inspección visual. La inspección visual ayuda a identificar cualquier signo de desgaste y daño. Durante la inspección visual, el eje trasero debe revisarse cuidadosamente en busca de grietas, doblados o deformaciones. También se deben revisar el buje de la rueda y las entalladuras en busca de desgaste. Cualquier tornillo y tuerca suelta debe apretarse.

• Limpieza

  Las entalladuras y el buje de la rueda del eje trasero de un ATV deben limpiarse regularmente. Limpiar el eje trasero previene que la suciedad y el barro se acumulen en el eje. La acumulación de suciedad y barro puede dañar el eje por abrasión. La suciedad también puede interferir con la rotación suave del eje, afectando el rendimiento del ATV. Se puede usar un cepillo de alambre y un paño suave para eliminar la suciedad y el barro del eje. También se puede utilizar una solución de limpieza para eliminar cualquier suciedad obstinada.

• Lubricación

  Después de limpiar, las entalladuras y el buje de la rueda deben lubricarse. La lubricación reduce la fricción entre el buje de la rueda y las entalladuras del eje. También previene el desgaste que puede ser causado por la fricción. La lubricación facilita la rotación suave de las ruedas sobre el eje. Se debe utilizar el tipo correcto de lubricante para la lubricación del eje. El lubricante debe aplicarse en la cantidad adecuada para evitar el exceso. El exceso podría atraer suciedad y escombros.

• Especificaciones de par

  Se deben seguir las especificaciones de par para las tuercas del buje de la rueda del eje trasero. Las tuercas del buje de la rueda deben apretarse con el par especificado utilizando una llave de torque. Apretar demasiado las tuercas del buje de la rueda puede causar daños al eje. El daño puede reducir la vida útil del eje trasero. No apretar lo suficiente las tuercas del buje de la rueda puede hacer que las ruedas se aflojen. Las ruedas sueltas pueden causar vibraciones y afectar la maniobrabilidad del ATV.

• Reemplazo

  Cuando el eje trasero del ATV se desgasta o se daña más allá de la reparación, debe ser reemplazado. Durante el reemplazo, el nuevo eje debe instalarse correctamente. La instalación debe realizarse siguiendo las instrucciones del fabricante. El nuevo eje debe revisarse regularmente para asegurarse de que esté en buenas condiciones.

Cómo Elegir un Eje Trasero de ATV

Al elegir un eje trasero de ATV adecuado, es necesario considerar estos factores.

• Entender las especificaciones del ATV:

  La marca y el modelo, así como el tipo de terreno y el estilo de conducción, son parte de las especificaciones del ATV. Es importante que el eje trasero del ATV sea compatible con estas especificaciones. Por ejemplo, un ATV deportivo diseñado para conducción a alta velocidad en senderos necesitaría un eje trasero diferente al de un ATV utilitario diseñado para transportar carga y remolcar implementos.

• Determinar la longitud del eje:

  Es necesario determinar la longitud del eje para asegurarse de que las ruedas y los componentes de la suspensión encajen correctamente. Se puede consultar el manual del propietario del ATV o las especificaciones en línea para encontrar la longitud de eje adecuada.

• Identificar el número de entalladuras:

  Se debe identificar el número de entalladuras en los extremos del eje, donde se conecta a los bujes de la rueda. El número de entalladuras debe coincidir con los bujes de la rueda existentes del ATV. Si el número de entalladuras no coincide, serán necesarios nuevos bujes para instalar el nuevo eje trasero.

• Considerar el material del eje:

  Los diferentes tipos de material tienen sus propias ventajas y desventajas. Por ejemplo, un eje trasero de ATV de acero de alta resistencia es duradero y asequible, lo que lo convierte en una opción adecuada para la mayoría de los conductores. Sin embargo, en comparación con otros materiales, puede ser más pesado. Los ejes de aluminio son ligeros pero no tan fuertes como el acero. El titanio es extremadamente fuerte y ligero, pero muy costoso.

• Evaluar el diseño del eje:

  Los ejes pueden diseñarse de dos maneras diferentes: rectos y duales. Los ejes rectos son más comunes y menos costosos, pero pueden no ofrecer una conducción tan suave como la otra opción. El diseño de doble enlace es más complejo y costoso, pero ofrece mejor maniobrabilidad y estabilidad en terrenos irregulares.

• Verificar la capacidad de carga:

  La capacidad de carga del eje trasero debe tenerse en cuenta al seleccionar uno. Esto es para asegurar que el eje pueda manejar el peso del conductor, pasajeros, carga y remolque. La capacidad de carga debe ser mayor o igual al peso total del ATV y sus accesorios.

• Considerar ejes aftermarket vs. OEM:

  Ambas opciones, ejes aftermarket y OEM, son adecuadas para personalizar el eje trasero del ATV. Las piezas OEM están diseñadas específicamente para cada marca y modelo de ATV, por lo que encajan bien y funcionan de manera confiable. Las piezas aftermarket pueden ser menos costosas, pero deben ser verificadas para asegurar que son compatibles con el ATV.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar el Eje Trasero de ATV

Al principio, reemplazar un eje trasero de ATV puede parecer una tarea desalentadora. Con las herramientas adecuadas y conocimientos mecánicos, esta es una tarea que se puede realizar en casa. A continuación, se presenta una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un eje trasero de ATV:

Herramientas y Materiales Necesarios:

• Nueva asamblea del eje trasero
• Juego de llaves de vaso
• Llave de torque
• Alicates
• Mazo
• Extractor de engranajes (si es necesario)
• Lubricante

Guía Paso a Paso:

• 1. Preparación:

Asegúrate de que el ATV esté en una superficie plana y que el motor esté apagado. Activa el freno de estacionamiento y usa equipo de seguridad adecuado, incluidos guantes y gafas de seguridad.

• 2. Levantar el ATV:

Usa un elevador o gato para levantar la parte trasera del ATV del suelo. Asegúrate de que esté estable y seguro antes de continuar.

• 3. Quitar las Ruedas:

Usa una llave de vaso para quitar las tuercas de los pernos y quitar las ruedas traseras del ATV.

• 4. Drenar el Aceite del Diferencial:

Localiza el tapón de drenaje del diferencial y usa una llave de vaso para quitarlo. Deja que todo el aceite drene en un recipiente adecuado.

• 5. Quitar los Bujes de las Ruedas:

Usa una llave de vaso para quitar los tornillos que aseguran los bujes de las ruedas al eje trasero. Dependiendo del modelo de ATV, esto también puede requerir quitar las pinzas de freno y las líneas de freno.

• 6. Desconectar la Suspensión:

Usa una llave de vaso para quitar los tornillos que conectan los brazos de suspensión traseros al eje. Esto requerirá elevar los brazos de suspensión lejos del eje.

• 7. Quitar los Brazos de Control Inferiores:

Quita los brazos de control inferiores del eje trasero. Esto puede requerir quitar componentes adicionales, como los brazos de control superiores y la conexión de dirección.

• 8. Desconectar el Diferencial:

Usa una llave de vaso para quitar los tornillos que conectan el diferencial trasero al eje. Dependiendo del modelo de ATV, esto también puede requerir quitar el árbol de transmisión.

• 9. Quitar el Eje Trasero:

Usa un extractor de engranajes (si es necesario) para quitar el eje trasero de los bujes de las ruedas. Una vez separado, desliza el eje trasero fuera del ATV.

• 10. Instalar el Nuevo Eje Trasero:

Limpia todos los componentes y lubrica antes de instalar el nuevo eje trasero. Desliza el nuevo eje trasero en su lugar y conéctalo a los bujes de las ruedas utilizando un extractor de engranajes (si es necesario).

• 11. Reconectar el Diferencial:

Vuelve a instalar el diferencial en el nuevo eje trasero utilizando una llave de vaso. Reconecta el árbol de transmisión, si es aplicable, y aprieta todos los tornillos a las especificaciones del fabricante usando una llave de torque.

• 12. Reconectar los Brazos de Control Inferiores:

Vuelve a colocar los brazos de control inferiores en el nuevo eje trasero. Reconecta cualquier componente adicional, como los brazos de control superiores y la conexión de dirección.

• 13. Volver a Colocar los Bujes de las Ruedas:

Vuelve a colocar los bujes de las ruedas en el nuevo eje trasero utilizando una llave de vaso. Reconecta las pinzas de freno y las líneas de freno, si es aplicable.

• 14. Volver a Instalar las Ruedas:

Usa una llave de vaso para colocar las tuercas de los pernos y volver a instalar las ruedas traseras en el nuevo eje trasero.

• 15. Bajar el ATV:

Baja cuidadosamente el ATV del elevador o gato. Asegúrate de que esté estable y seguro antes de encender el motor.

• 16. Rellenar el Diferencial con Aceite:

Vuelve a instalar el tapón de drenaje del diferencial y rellénalo con aceite. Consulta el manual del propietario para conocer el tipo y la cantidad adecuada de aceite.

Preguntas y Respuestas

P1: ¿Cuál es la función del eje trasero de un ATV?

A1: El eje trasero del ATV es una parte vital del vehículo todo terreno (ATV) que conecta las ruedas traseras y el diferencial. Su papel esencial es soportar el peso del vehículo, transmitir la potencia del motor a las ruedas y ofrecer estabilidad y control durante la conducción.

P2: ¿Cómo sé si mi eje trasero de ATV está dañado?

A2: Los signos comunes de un eje trasero dañado incluyen ruidos, como chirridos o clics, durante el movimiento, problemas para transferir potencia a las ruedas traseras o irregularidades en las ruedas traseras. Grietas o curvaturas visibles en el eje también son signos de daño. Si surge alguno de estos problemas, es crucial que se revise el ATV lo antes posible.

P3: ¿Puedo seguir montando mi ATV con un eje trasero dañado?

A3: No se recomienda conducir un ATV con un eje trasero dañado. Tal condición puede causar daños adicionales al vehículo y representar severos riesgos de seguridad para el conductor. Es esencial buscar la reparación o el reemplazo profesional del eje dañado.

P4: ¿Con qué frecuencia debe mantenerse el eje trasero de un ATV?

A4: La frecuencia de mantenimiento del eje trasero del ATV en las partes de suspensión trasera depende del uso y las condiciones de conducción. Sin embargo, se aconseja revisarlo regularmente, como cada 20 a 30 horas de tiempo de conducción, para asegurar su buen estado y durabilidad.

P5: ¿Es fácil el proceso de reemplazo de un eje trasero de ATV?

A5: La facilidad de reemplazo de un eje trasero de ATV depende del modelo y la extensión del daño. Si bien puede ser un proceso sencillo para algunos modelos que requieren herramientas básicas, puede ser más complejo para otros, necesitando herramientas y conocimientos especiales. En general, si el eje trasero está roto, debe reemplazarse de inmediato para evitar daños adicionales al ATV. Esto se puede hacer fácilmente en un taller.