All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier

Cilindro neumático estándar tipo Airtac

(1129 productos disponibles)

SCJ63x100-50 <span class=keywords><strong>Airtac</strong></span> tipo neumática ajustable cilindro de aire

SCJ63x100-50 Airtac tipo neumática ajustable cilindro de aire

Listo para enviar
17,31 - 18,72 €
Pedido mínimo: 1 unidad
11 yrsCNProveedora
Cilindro de aire neumático de carrera, serie SDA, tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span>, estándar, SDA20 * 20
Cilindro de aire neumático de carrera, serie SDA, tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span>, estándar, SDA20 * 20
Cilindro de aire neumático de carrera, serie SDA, tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span>, estándar, SDA20 * 20
Cilindro de aire neumático de carrera, serie SDA, tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span>, estándar, SDA20 * 20
Cilindro de aire neumático de carrera, serie SDA, tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span>, estándar, SDA20 * 20
Cilindro de aire neumático de carrera, serie SDA, tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span>, estándar, SDA20 * 20

Cilindro de aire neumático de carrera, serie SDA, tipo AirTAC, estándar, SDA20 * 20

Listo para enviar
6,55 - 8,43 €
Pedido mínimo: 1 unidad
Envío por pieza: 12,60 €
5 yrsCNProveedora
Irtac Ype tandard ouble cting neumática ir ylinder.
Irtac Ype tandard ouble cting neumática ir ylinder.
Irtac Ype tandard ouble cting neumática ir ylinder.
Irtac Ype tandard ouble cting neumática ir ylinder.
Irtac Ype tandard ouble cting neumática ir ylinder.
Irtac Ype tandard ouble cting neumática ir ylinder.

Irtac Ype tandard ouble cting neumática ir ylinder.

Listo para enviar
9,97 - 187,55 €
Pedido mínimo: 5 unidades
Envío por pieza: 28,67 €
verify2 yrsCNProveedora
Cilindro de aire neumático de carrera, rosca macho tipo <span class=keywords><strong>AIRTAC</strong></span>, SDA, Delgado, corto
Cilindro de aire neumático de carrera, rosca macho tipo <span class=keywords><strong>AIRTAC</strong></span>, SDA, Delgado, corto
Cilindro de aire neumático de carrera, rosca macho tipo <span class=keywords><strong>AIRTAC</strong></span>, SDA, Delgado, corto
Cilindro de aire neumático de carrera, rosca macho tipo <span class=keywords><strong>AIRTAC</strong></span>, SDA, Delgado, corto
Cilindro de aire neumático de carrera, rosca macho tipo <span class=keywords><strong>AIRTAC</strong></span>, SDA, Delgado, corto
Cilindro de aire neumático de carrera, rosca macho tipo <span class=keywords><strong>AIRTAC</strong></span>, SDA, Delgado, corto

Cilindro de aire neumático de carrera, rosca macho tipo AIRTAC, SDA, Delgado, corto

Listo para enviar
2,44 - 9,36 €
Pedido mínimo: 1 unidad
Envío por pieza: 12,61 €
4 yrsCNProveedora
Cilindro de la serie SDA Tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span> Cilindro de aire neumático de carrera ajustable estándar
Cilindro de la serie SDA Tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span> Cilindro de aire neumático de carrera ajustable estándar
Cilindro de la serie SDA Tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span> Cilindro de aire neumático de carrera ajustable estándar
Cilindro de la serie SDA Tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span> Cilindro de aire neumático de carrera ajustable estándar
Cilindro de la serie SDA Tipo <span class=keywords><strong>AirTAC</strong></span> Cilindro de aire neumático de carrera ajustable estándar

Cilindro de la serie SDA Tipo AirTAC Cilindro de aire neumático de carrera ajustable estándar

Listo para enviar
2,27 - 3,91 €
Pedido mínimo: 1 unidad
Envío por pieza: 17,17 €
5 yrsCNProveedora

Sobre Cilindro neumático estándar tipo Airtac

Cilindros neumáticos estándar tipo Airtac

Un cilindro neumático estándar tipo Airtac es un dispositivo neumático que funciona según el estándar Airtac. Por lo general, se utiliza para convertir aire comprimido en empuje lineal siguiendo el diseño y las especificaciones estándar. Tiene un eje conectado a un pistón que se mueve hacia adelante y hacia atrás. Un cilindro Airtac funciona de manera similar a otros cilindros, pero con beneficios únicos. Adherirse a un estándar particular permite un mejor intercambio de piezas y una mayor consistencia en la calidad del producto.

  • Diámetros de cilindro Airtac: El diámetro del cilindro es el diámetro del pistón dentro del cilindro. Determina la potencia del cilindro. El cilindro proporcionará una fuerza mayor si tiene un diámetro más grande. Aunque hay muchos tamaños de diámetro de cilindro disponibles, el estándar Airtac utiliza los siguientes 12 tamaños: 16 mm, 20 mm, 25 mm, 32 mm, 40 mm, 50 mm, 63 mm, 80 mm, 100 mm, 125 mm, 140 mm y 160 mm.
  • Longitudes de carrera de cilindro Airtac: La longitud de carrera es la distancia que el pistón se mueve dentro del cilindro. Afecta directamente al alcance del cilindro y a su capacidad para completar tareas. El estándar proporciona diversas longitudes de carrera que van desde 10 mm hasta 2000 mm, siendo 20 mm el intervalo más común. Los clientes pueden solicitar longitudes de carrera personalizadas si necesitan más de lo que ofrece el estándar.
  • Materiales de cilindro Airtac: La mayoría de los cilindros neumáticos Airtac están compuestos por una aleación de aluminio, plástico y caucho de nitrilo butadieno (NBR). La aleación de aluminio es una opción ligera y duradera. Es fácil de trabajar y no se oxida. Esto la convierte en la mejor opción para muchas construcciones de cilindros. El NBR es altamente elástico y puede trabajar a diferentes temperaturas. Esto lo convierte en un material útil para los sellos de los cilindros. El NBR también resiste los aceites y las grasas, por lo que es ideal para los cilindros hidráulicos. Como se mencionó anteriormente, algunos cilindros tienen tapas finales de plástico. Esto se debe a que el material es más ligero que el aluminio, y su uso hará que el cilindro sea más ligero.

Especificaciones y mantenimiento de los cilindros neumáticos estándar tipo Airtac

El cilindro neumático estándar Airtac tiene numerosas especificaciones técnicas que apuntan a su diseño robusto y alta funcionalidad. Estas son algunas de sus especificaciones:

  • Presión de trabajo

    La mayoría de los cilindros estándar pueden trabajar dentro de un rango de presión de aproximadamente 0,1-1,0 MPa, aunque 0,0.5-0,08 MPa es estándar. El valor de presión activa el movimiento del pistón, lo que genera el efecto de trabajo.

  • Diámetro

    Este representa el diámetro interno del diámetro del cilindro. Normalmente varía desde un valor bajo de 16 mm hasta un valor alto de 1000 mm. El principal determinante de este diámetro es el volumen de gas que puede contener el cilindro.

  • Amortiguador

    Los amortiguadores neumáticos tienen un impacto significativo en los cilindros. Amortiguan la fuerza de impacto durante la parada de los actuadores, evitando daños tanto en la maquinaria como en los componentes. Hay dos tipos de amortiguadores en los cilindros neumáticos: uno es el amortiguador incorporado, y el otro es la bucha de control de velocidad externa.

  • Material

    El tubo del cilindro está fabricado con aleación de aluminio anodizado, que se utiliza ampliamente y tiene una buena combinación entre rendimiento y coste. La tapa final del cilindro, por otro lado, podría ser de aleación de titanio o acero inoxidable, dependiendo de la compatibilidad del gas o del medio de trabajo.

  • Vástago del pistón

    La varilla que se mueve o se empuja hacia afuera por el pistón se conoce como vástago del pistón. Por lo general, tiene una pequeña holgura con la pared del cilindro para que el gas no se escape y no haya fricción que detenga el movimiento.

Mantenimiento

Estos cilindros se pueden limpiar con frecuencia con una toalla húmeda y agua. Funcionan mejor en situaciones secas, por lo que es esencial mantenerlos secos. Es crucial inspeccionarlos periódicamente para detectar cualquier desgaste o mal funcionamiento notable. Cualquier componente roto debe reemplazarse para evitar cualquier fuga de gas. Deben colocarse y rastrearse correctamente para garantizar que no entren en contacto con ningún elemento corrosivo que pueda provocar oxidación. Solo los lubricantes que pertenecen a los cilindros neumáticos deben aplicarse a las piezas móviles.

Usos de los cilindros neumáticos estándar tipo Airtac

Los cilindros Airtac son perfectos para su uso en la automatización industrial y la producción, que son las aplicaciones más comunes. Los siguientes son algunos usos innovadores de estos cilindros además de en las líneas de montaje y las fábricas.

  • Robótica

    Los cilindros Airtac son la columna vertebral de muchos robots industriales. Cada cilindro proporciona el sistema de movimiento crítico para la misión que permite que el brazo del robot se extienda y se retraiga, levante y deje caer, o se mueva hacia la izquierda y hacia la derecha. El cilindro facilita que el robot recoja, coloque, clasifique y apile artículos rápidamente con precisión, según sea necesario cuando se trabaja a alta velocidad en una fábrica.

  • Procesamiento de alimentos

    Un cilindro sin varilla Airtac se adapta perfectamente a los entornos a menudo hostiles de la industria del procesamiento de alimentos. Cada cilindro viene con protección contra el polvo o el lavado por pulverización, por lo que la desinfección regular puede realizarse sin riesgo. Los cilindros Airtac también se utilizan donde existen estrictas normas de higiene, como en las industrias avícola, láctea o cárnica. Su diseño no tiene lugares donde puedan crecer bacterias, por lo que ayudan a cumplir los estándares de cumplimiento para la higiene del equipo y la seguridad alimentaria.

  • Embalaje

    Los cilindros Airtac realizan todas las tareas principales en la industria del envasado. Estas incluyen el llenado de botellas y otros recipientes, las operaciones de taponado, el ensamblaje de cajas, así como las operaciones de sellado y flejado. Un modelo diferente satisface las necesidades de velocidad, precisión y capacidad de carga de cada trabajo. La durabilidad de los cilindros significa que pueden manejar las altas velocidades y los volúmenes típicos de la industria del envasado cada día sin averiarse para causar retrasos o reducir la producción.

  • Industrias textil e impresión

    Los cilindros neumáticos, como Airtac, también son excelentes para las industrias textil e impresión. Mejoran la automatización al aumentar la eficiencia en las líneas de producción textil. También mejoran la precisión de las operaciones de impresión al alinear, levantar y presionar artículos a altas velocidades. Los diseños duraderos significan que funcionan perfectamente incluso cuando se exponen a tintes, fibras y otros materiales comunes en la impresión y el trabajo textil.

Cómo elegir cilindros neumáticos estándar tipo Airtac

Hay varios factores que deben tenerse en cuenta al decidir qué tipos de cilindros neumáticos almacenar para las empresas minoristas. Primero, comprenda la aplicación de estos dispositivos. Estudie para qué los clientes probablemente usarán los cilindros. Luego, considere la posibilidad de obtener una variedad con diferentes tamaños y especificaciones para satisfacer las distintas necesidades de los clientes.

En segundo lugar, si los clientes mayoristas o los usuarios finales necesitan un tipo de cilindro en particular con requisitos específicos de montaje o sellado, es mejor abastecerse de esos. Sin embargo, tener diferentes tipos de cilindros neumáticos estándar Airtac generalmente es una apuesta segura. Los clientes encontrarán más fácil reemplazar las unidades defectuosas si las nuevas son exactamente iguales que las antiguas.

En tercer lugar, considere la posibilidad de mantener varios tamaños de diámetro en stock. Si bien los pequeños son los más comunes, algunos clientes pueden necesitar otros más grandes para satisfacer las necesidades de su negocio. También es importante mantener un inventario de mezcla de materiales. Si bien el aluminio es el material de cilindro más popular, algunos clientes pueden preferir el acero inoxidable porque es más resistente a la corrosión y dura más tiempo.

En cuarto lugar, almacenar diferentes tipos de cilindros con características únicas ayuda a satisfacer las distintas necesidades de los clientes. Los clientes generalmente desean unidades que brinden un rendimiento óptimo con un mantenimiento mínimo. Tener varias longitudes de carrera en stock también ayuda a satisfacer las necesidades de los clientes. También se deben almacenar unidades de doble acción, ya que la mayoría de los clientes las utilizan.

Por último, manténgase informado sobre los últimos avances tecnológicos en el mercado de pensiones y considere los nuevos modelos con mejores características, incluidas aquellas con capacidades más inteligentes. Los clientes probablemente preferirán unidades más inteligentes, rápidas y eficientes. Además, considere la posibilidad de realizar un pedido de piezas personalizadas, ya que muchos clientes eventualmente las querrán. Tener esas piezas almacenadas ahorrará tiempo y recursos.

Preguntas frecuentes sobre cilindros neumáticos estándar tipo Airtac

P1: ¿Es posible ajustar la longitud de carrera de un cilindro Airtac?

A1: No, las carreras de los cilindros Airtac son fijas. Es posible pedirlos con diferentes longitudes de carrera, pero una vez fabricados, la longitud de carrera no se puede ajustar.

P2: ¿Es posible aumentar la presión en un cilindro Airtac?

A2: Es posible, pero hacerlo puede causar daños al propio cilindro o a los componentes conectados a él. Cada cilindro tiene una presión de funcionamiento máxima que nunca debe superarse.

P3: ¿Cuál es la función del cilindro en el compresor Airtac?

A3: Un cilindro Airtac funciona para almacenar aire. También se puede utilizar para aumentar el Airtac y la presión. En términos simples, el cilindro realiza la función de un pistón que comprime el aire.

P4: ¿Puede un cilindro Airtac funcionar en cualquier dirección?

A4: Sí, un cilindro neumático estándar puede funcionar en cualquier dirección; sin embargo, si se monta verticalmente con la carga en la parte inferior, puede ralentizarse debido a su peso. Además, si el cilindro no está amortiguado, puede ir más rápido en la parte superior.