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Un eje avanzado es un tipo de sistema de eje tradicional utilizado en camiones de carga pesada y vehículos todoterreno. Es una versión modificada del eje estándar para mejorar la resistencia, durabilidad y fiabilidad. El eje avanzado consta de una carcasa, dos portadiferenciales, un engranaje de corona, un engranaje de piñón y ejes. Algunos de los tipos comunes de ejes avanzados incluyen:
Ejes frontales
El eje frontal es una parte importante del sistema de dirección de un vehículo. Es responsable de soportar las ruedas delanteras de un vehículo y transmitir las fuerzas de conducción y dirección. Un eje frontal que funcione correctamente es fundamental para la estabilidad del vehículo, la tracción y el control. Los propietarios de automóviles pueden considerar reemplazar ejes frontales desgastados para mantener un rendimiento óptimo del vehículo. Generalmente, el reemplazo del eje frontal puede ser más costoso que el reemplazo del eje trasero debido al complejo trabajo de desmontaje y montaje. Los vehículos de tracción en las cuatro ruedas tienen ejes frontales con bujes de rueda delantera. Los bujes de rueda delantera pueden ser bloqueados o desbloqueados manual o automáticamente. Bloquear los bujes delanteros conecta las ruedas delanteras con el eje frontal, permitiendo que el vehículo avance. Desbloquear los bujes desconecta las ruedas delanteras del eje frontal. Como resultado, las ruedas delanteras pueden girar libremente sin rotar el eje frontal. Esto previene un desgaste innecesario en el eje frontal y mejora la eficiencia de combustible.
Ejes traseros
La mayoría de los ejes traseros están diseñados para ser sencillos, sin componentes complejos. Esto se debe a que la mayoría de los vehículos utilizan el eje trasero para la transmisión de potencia. La configuración de eje trasero avanzado más común es el eje trasero con dos bujes de rueda y una unidad de diferencial en el medio. El eje trasero soporta el peso del vehículo y proporciona tracción durante la conducción. Los ejes traseros se utilizan a menudo en vehículos de tracción trasera, donde la potencia del motor se transmite a las ruedas a través del eje. El eje trasero puede ser abierto, de deslizamiento limitado o bloqueado, dependiendo del diseño y propósito del vehículo. Algunos de los tipos comunes de ejes traseros incluyen los ejes estándar, Ford 8.8 y ejes traseros corporativos de 10 pernos. Los fabricantes diseñan ejes traseros avanzados para que sean silenciosos y de bajo mantenimiento, con la mayoría de los componentes pre-lubricados. Los rodamientos de rueda, el diferencial y otros componentes internos suelen estar sellados para mantener la suciedad y la humedad fuera.
Los fabricantes de ejes avanzados pueden tener diferentes especificaciones para sus productos. A continuación se presentan algunas especificaciones comunes que se encuentran en la mayoría de los ejes avanzados.
Capacidad del eje
La capacidad del eje se refiere a la carga máxima que el eje puede soportar. Los ejes todoterreno y de carga pesada tienen una alta capacidad axial.
Longitud del eje
La longitud del eje es la medida desde un punto de montaje de rueda hasta el otro. La longitud del eje afecta la estabilidad y la maniobrabilidad del vehículo.
Relación de transmisión
La relación de transmisión es la proporción entre el número de dientes del engranaje motriz y el engranaje conducido. Una alta relación de transmisión es adecuada para remolcar y transportar cargas, mientras que una baja relación proporciona mejor eficiencia de combustible.
Material
Los ejes suelen estar hechos de acero, aluminio o materiales compuestos. El acero es el material más común utilizado para fabricar ejes debido a su resistencia y durabilidad.
Patrón de pernos de rueda
El patrón de pernos de rueda es el número de pernos y su disposición en el eje. El patrón de pernos de rueda debe coincidir con las ruedas para un ajuste adecuado.
Los requisitos de mantenimiento de ejes avanzados pueden variar según el tipo y modelo. Sin embargo, aquí hay algunos consejos generales de mantenimiento para el eje avanzado.
Lubricación regular
Las partes móviles del eje deben ser lubricadas con frecuencia para prevenir el desgaste. Un eje bien lubricado reduce la fricción y aumenta la eficiencia. Use el lubricante recomendado por el fabricante del eje.
Inspección regular
El eje debe ser inspeccionado con regularidad para identificar y reparar cualquier daño temprano. Durante la inspección, se debe verificar la carcasa del eje, las botas y el eje en busca de grietas y fugas.
Alineación adecuada de las ruedas
La alineación de las ruedas del eje avanzado debe ser revisada con regularidad. Una alineación adecuada reduce el desgaste en el eje. También mejora la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo.
Gestión de carga
No se debe exceder la capacidad máxima de carga del eje. Sobrecargar el eje puede causar daños y reducir su vida útil.
Limpieza
El eje debe ser limpiado regularmente para eliminar la suciedad, el barro y los desechos. Un eje limpio previene la corrosión y el óxido.
Elegir el eje avanzado adecuado puede ser una tarea abrumadora. Pero no tiene que serlo con los siguientes consejos:
Considere la aplicación
¿Cuál es el propósito del eje? ¿Es para conducción todoterreno, remolque de camiones o carreras? Diferentes actividades requieren diferentes ejes. Por ejemplo, un eje de remolque necesita manejar cargas pesadas, mientras que un eje de carreras debe ser ligero.
Conozca las especificaciones del vehículo
Los compradores deben conocer la marca, modelo, año y modificaciones de su vehículo. Esta información ayuda a encontrar un eje que se ajuste perfectamente.
Consulte a los expertos
Los mecánicos profesionales pueden recomendar el mejor eje según el vehículo y las necesidades. También pueden asesorar sobre la instalación y el mantenimiento.
Verifique la relación de transmisión
La relación de transmisión afecta la aceleración, la velocidad máxima y la capacidad de remolque. Una relación más alta proporciona más potencia, pero menor velocidad. Una relación más baja da menos potencia, pero mayor velocidad.
Considere el material y el peso
Los ejes están hechos de acero o aluminio. El acero es más fuerte, pero el aluminio es más ligero. Un eje ligero mejora la eficiencia de combustible y el rendimiento.
Considere el presupuesto
Los ejes avanzados vienen en diferentes rangos de precios. Es importante reservar un presupuesto razonable. Pero no comprometa la calidad.
La señal más común de falla del eje es un ruido que ocurre cuando el vehículo está en movimiento. Este ruido puede ser un signo de un problema con los neumáticos del vehículo, los rodamientos de las ruedas o los ejes. Reemplazar un eje dañado puede ser costoso, pero es posible ahorrar en costos haciéndolo uno mismo. Antes de comenzar el proceso, es importante contar con las herramientas adecuadas para el trabajo. Se necesitan un gato y soportes, una llave de tuercas, un juego de llaves de vaso, una llave ajustable, un martillo, un extractor de ejes y un nuevo eje. Los pasos son los siguientes:
Q1: ¿Qué es un eje en un vehículo?
A1: Un eje es un eje central que gira con las ruedas de un vehículo. Soporta el conjunto del buje de la rueda y permite la transferencia de potencia de la transmisión del vehículo a las ruedas, habilitando el movimiento.
Q2: ¿Cuántos ejes tienen los coches?
A2: La mayoría de los coches tienen dos ejes, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. Sin embargo, algunos vehículos, especialmente camiones y vehículos de carga más grandes, pueden tener más de dos ejes para soportar cargas más pesadas y proporcionar mejor estabilidad.
Q3: ¿Qué es un eje avanzado de carga pesada?
A3: Un eje avanzado de carga pesada está diseñado para tareas de alto rendimiento y puede resistir condiciones extremas y cargas pesadas. Se utilizan comúnmente en camiones, equipos de construcción y otras aplicaciones industriales donde la fiabilidad y la durabilidad son críticas.
Q4: ¿Cuáles son los diferentes tipos de ejes?
A4: Existen varios tipos de ejes, que incluyen:
