All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(573 productos disponibles)
Listo para enviar
Listo para enviar
Listo para enviar
Listo para enviar
Listo para enviar
Un servofreno 7, también conocido como servofreno de potencia, es un dispositivo utilizado en el sistema de frenos de los vehículos para reducir el esfuerzo del conductor al aplicar los frenos. El servofreno utiliza una fuente de energía para amplificar la fuerza ejercida por el conductor en el pedal del freno. Esto facilita a los conductores aplicar los frenos. El servofreno se encuentra entre el pedal del freno y el cilindro maestro. Existen diferentes tipos de servofrenos, entre los cuales se incluyen:
Servofrenos de vacío
Estos son los tipos más comunes de servofrenos. Utilizan el vacío del motor para amplificar la fuerza aplicada en el pedal del freno. Normalmente, un conductor ejerce una pequeña fuerza en el pedal del freno. El servofreno de vacío convierte esta pequeña fuerza en una fuerza mayor antes de enviarla al cilindro maestro. El servofreno de vacío consta de una carcasa con un diafragma y dos cámaras separadas por el diafragma. Una cámara tiene una conexión con el colector de admisión del motor. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la fuerza se aplica al diafragma, y las dos cámaras comienzan a igualarse. Esta acción reduce el vacío en el servofreno. La presión atmosférica en la segunda cámara empuja el diafragma. Como resultado, el cilindro maestro recibe una fuerza mayor que la aplicada en el pedal del freno.
Servofrenos hidráulicos
Estos servofrenos son comunes en vehículos que tienen motores diésel. A diferencia de los servofrenos de vacío que utilizan el vacío del motor, los servofrenos hidráulicos utilizan la presión hidráulica del sistema de dirección del vehículo. El servofreno hidráulico consta de un pistón y un conjunto del pedal del freno. El servofreno está conectado al sistema de dirección hidráulica del vehículo. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la fuerza se transmite al pistón. Al mismo tiempo, el sistema de dirección del vehículo genera presión hidráulica y mueve el pistón. La presión hidráulica del sistema de dirección amplifica la fuerza aplicada en el pedal del freno, y la fuerza resultante se envía al cilindro maestro.
Servofrenos eléctricos
Los servofrenos eléctricos son comunes en vehículos modernos con componentes eléctricos y electrónicos. Estos servofrenos utilizan motores eléctricos para amplificar la fuerza aplicada en el pedal del freno por el conductor. Los servofrenos eléctricos son compactos, lo que los hace adecuados para su uso en vehículos híbridos y eléctricos donde el espacio es limitado. El servofreno eléctrico consta de un sensor de pedal, una unidad de control electrónico y un conjunto de servofreno con un motor eléctrico. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, el sensor envía una señal a la ECU, que activa el motor eléctrico. El motor genera una fuerza que es proporcional a la fuerza aplicada en el pedal del freno y mueve la varilla de empuje para aplicar los frenos.
A continuación se presentan los detalles de las especificaciones de los siete servofrenos:
1. Tamaño y Montaje:
El servofreno debe tener un diámetro de 7 pulgadas (178 milímetros). También está diseñado con una configuración de montaje que se ajusta perfectamente al espacio disponible en el chasis del vehículo o en el compartimento del motor.
2. Puertos de Entrada y Salida:
El servofreno tiene un puerto de entrada (que también es el puerto atmosférico) por donde entra el aire. Este puerto se conecta al sistema de admisión de aire del vehículo. También cuenta con un puerto de salida de vacío que se conecta al cilindro maestro, creando un vacío.
3. Requisitos de Vacío:
Para que este servofreno funcione correctamente, necesita un vacío de aproximadamente 18 a 25 pulgadas. Este vacío debe mantenerse de manera consistente, independientemente de las condiciones de operación o de la velocidad del motor.
4. Fuerza de Operación:
El servofreno está diseñado para reducir la fuerza de frenado que aplica el conductor en el pedal del freno. La fuerza reducida suele estar entre 2 y 3 veces la fuerza aplicada por el conductor. Por ejemplo, si el conductor aplica una fuerza de 100N, el servofreno reducirá la fuerza a entre 200N y 300N. Esto facilita el frenado y lo hace más eficiente.
5. Material y Construcción:
El servofreno está mayormente fabricado de nylon. Esto se debe a que el nylon es un material muy resistente que puede soportar alta presión. El servofreno también cuenta con un armazón de metal, que le confiere más fortaleza y estabilidad.
6. Sellos y Diafragma:
El servofreno tiene un diafragma de goma natural que es muy fuerte, duradero y puede soportar alta tensión. El diafragma separa la cámara de vacío de la cámara atmosférica. También cuenta con sellos de goma nitrílica. Este sello evita la entrada de aire en la cámara de vacío, manteniendo así el vacío.
7. Calibración del Servofreno:
El servofreno está diseñado con un mecanismo de calibración que permite ajustarlo a diferentes vehículos. Este mecanismo facilita que el servofreno sea compatible con el sistema de frenos de varios vehículos. El mecanismo de calibración controla la relación de fuerza y el recorrido del pedal del freno.
El mantenimiento de los 7 servofrenos no es una tarea difícil. Sin embargo, es muy importante que el mantenimiento se realice regularmente para que el servofreno funcione adecuadamente. Realizar una inspección visual es el primer paso para mantener los servofrenos. Esto ayuda a detectar cualquier daño, grietas o desgarros en la cámara de vacío o el diafragma. También ayuda a verificar si hay fugas en los sellos.
Otro paso importante en el mantenimiento de los 7 servofrenos es comprobar que el vacío esté funcionando correctamente. Esto se puede hacer probando el vacío con un manómetro de vacío. Si el vacío no cumple con la especificación requerida, es importante revisar las mangueras y conexiones para asegurarse de que no haya fugas y reemplazarlas si es necesario.
Para que los 7 servofrenos funcionen correctamente, el diafragma debe ser ajustado y calibrado. Esto se puede lograr verificando y ajustando el recorrido del pedal del freno. También es importante lubricar el servofreno. La lubricación regular ayuda a mantener las partes del servofreno en buen estado y también reduce la fricción.
Antes de comprar servofrenos, los minoristas y mayoristas deben entender las necesidades del mercado. A continuación se presentan algunos factores a considerar antes de comprar un servofreno.
Compatibilidad del vehículo
Es vital considerar el tipo de vehículo en el que se va a utilizar el servofreno. No todos los servofrenos están diseñados para cada vehículo. Verifique las especificaciones del vehículo y del servofreno para asegurarse de que sean compatibles. Por ejemplo, los vehículos grandes como camiones requieren un servofreno más grande y potente en comparación con los vehículos pequeños como sedanes.
Calidad y rendimiento
Existen varios fabricantes de servofrenos 7 en el mercado. Los minoristas deben centrarse en proveedores que ofrezcan servofrenos de calidad y duraderos. Los servofrenos de calidad proporcionan un rendimiento superior y constante. También es vital considerar la calidad de los materiales utilizados para fabricar el servofreno.
Instalación y mantenimiento
Los servofrenos son simples de instalar. Sin embargo, es importante leer el manual de instalación. Algunos modelos pueden requerir un mecánico profesional para la instalación. Considere los requisitos de mantenimiento del servofreno. Algunos modelos requerirán más que revisiones de mantenimiento regulares que otros.
Costo
Al comprar un servofreno, el costo será un factor determinante. Diferentes proveedores ofrecen precios variados según el tipo de servofreno y los materiales utilizados. Es aconsejable comprar servofrenos que ofrezcan una buena relación calidad-precio. No opte por los servofrenos más baratos del mercado, ya que pueden ser de mala calidad.
Garantía del proveedor
Siempre compre servofrenos a proveedores que ofrezcan una garantía. En caso de daño o defectos de fabricación, la garantía cubrirá las pérdidas. La garantía también demuestra que el proveedor tiene confianza en los productos que está vendiendo.
Sustituir el servofreno puede ser una tarea desafiante. Para hacerlo, se puede necesitar algo de conocimiento mecánico previo. En casos donde no se tenga conocimiento mecánico, se recomienda no intentar reemplazar el servofreno por uno mismo. Esto se debe a que, si no se instala correctamente, puede causar accidentes debido a la falla de los frenos. A continuación se presentan algunos pasos a seguir al reemplazar un servofreno:
Q1: ¿Se puede reparar un servofreno dañado?
A1: En la mayoría de los casos, un servofreno no se puede reparar. Si el servofreno está dañado, se recomienda reemplazarlo. Sin embargo, si la válvula de retención está dañada, se puede reemplazar sin necesidad de cambiar todo el servofreno.
Q2: ¿Cuáles son las ventajas de un servofreno?
A2: El servofreno ayuda a reducir la cantidad de fuerza que el conductor necesita aplicar en el pedal del freno. Esto hace que el vehículo sea más fácil de operar, especialmente al conducir en caminos con pendientes pronunciadas. El servofreno también ayuda a mejorar el rendimiento de frenado del vehículo, haciéndolo más seguro.
Q3: ¿Cada vehículo tiene un servofreno?
A3: No, no todos los vehículos tienen un servofreno. La mayoría de los vehículos modernos cuentan con un servofreno que es alimentado por el motor. Sin embargo, algunos vehículos más antiguos y más pequeños, como motocicletas, ciclomotores y bicicletas, no tienen servofreno. Estos vehículos dependen del esfuerzo físico del conductor para aplicar fuerza en el pedal del freno y detenerse.
