Caja de pedalier de 68 mm

Tipos de Buje de 68mm

El buje de 68mm es un componente de la bicicleta que se utiliza para conectar el grupo de platos y el marco de la bicicleta. Se encuentra en la intersección del tubo inferior y el tubo del sillín en una bicicleta con un tipo de buje roscado. Los 68mm se refieren al grosor de la carcasa del buje. Proporciona un lugar para la instalación del buje y también protege el componente de daños. Estos son algunos de los tipos comunes:

• Bujes Roscados: El buje roscado de 68mm es el tipo más popular y antiguo. Viene con roscas en el exterior que se unen al marco de la bicicleta y crean un ajuste definido y seguro. Este tipo general consta de dos piezas, que incluyen un cartucho que tiene rodamientos y un eje que se conecta a los brazos del pedal. Son fáciles de instalar y reemplazar y ofrecen una experiencia de pedaleo suave. Sin embargo, requieren un mantenimiento regular para evitar la acumulación de suciedad y agua, lo que puede causar oxidación y corrosión.
• Bujes Sin Rosca: El buje sin rosca de 68mm no tiene roscas externas. En su lugar, utiliza un conjunto de roscas internas para fijarse a la carcasa del buje. Esto simplifica la instalación y la hace más eficiente ya que no requiere atornillar las piezas. Puede ser de dos tipos, a saber, de ajuste a presión y de ajuste por acoplamiento. Los bujes de ajuste a presión se insertan en la carcasa del marco con la ayuda de una herramienta, mientras que los bujes de acoplamiento utilizan ranuras o lengüetas para ajustarse. Son ligeros y ofrecen mejores relaciones de rigidez a peso, pero son más complejos de instalar y quitar.
• Bujes Roscados Italianos: El buje italiano de 68mm viene con una carcasa de 70mm y es popular en ciertas bicicletas vintage y de alta gama. Es similar al tipo estándar roscado, pero con un espaciamiento de carcasa más ancho y un patrón de rosca diferente. Este tipo utiliza una rosca a la derecha en el lado de tracción y una rosca a la izquierda en el lado contrario. Permite más opciones de ajuste y proporciona mejor compatibilidad con ciertos diseños de grupos de platos. Sin embargo, es menos común y puede ser difícil de conseguir en ciertas áreas.
• Bujes Roscados Suizos: El buje suizo de 68mm es un tipo raro que se encuentra principalmente en bicicletas de alta gama y especiales. Viene con una carcasa de 64mm y ofrece un patrón de rosca único que es diferente del tipo roscado estándar. Este tipo proporciona una durabilidad excelente y compatibilidad con diseños específicos de grupos de platos. Sin embargo, es costoso y difícil de encontrar, limitando su uso a algunos modelos seleccionados de bicicletas.
• Buje con Rodamientos Integrados: Este es un tipo moderno de buje de 68mm que viene con rodamientos integrados en el conjunto. Se presionan directamente en la carcasa del buje, proporcionando un funcionamiento suave y eficiente. Este tipo elimina la necesidad de caminos tradicionales, reduciendo la fricción y mejorando el rendimiento. Son ligeros y ajustan más, ofreciendo una mejor rigidez y transferencia de potencia. No obstante, son más costosos y son sensibles a la suciedad y la contaminación.

Escenarios de los Bujes de 68mm

El buje con una carcasa de 68mm es un componente crucial en diversas aplicaciones de bicicletas. Su función principal es conectar el grupo de platos al marco y facilitar un pedaleo suave al albergar los rodamientos y el eje. Aquí hay algunos escenarios de uso comunes donde el buje de 68mm es esencial:

• Ciclismo en Ruta: En el ciclismo en ruta, el buje de 68mm se utiliza en bicicletas ligeras diseñadas para la velocidad y la eficiencia. Proporciona una interfaz rígida y suave para el grupo de platos, que es esencial para las carreras de ruta de alto rendimiento. Además, las bicicletas de resistencia que recorren largas distancias se benefician de la durabilidad y el confort que ofrece un buje bien instalado.
• Ciclismo de Montaña: Las bicicletas de montaña, particularmente aquellas enfocadas en carreras de cross-country, a menudo utilizan el buje de 68mm. Ayuda a soportar las rigurosas demandas del terreno off-road, incluyendo saltos y caminos rocosos, manteniendo la estabilidad del grupo de platos. Además, las bicicletas de trail y all-mountain requieren un buje confiable para afrontar paisajes diversos sin comprometer el rendimiento.
• Ciclismo en Gravel y de Aventura: Las bicicletas construidas para el ciclismo en gravel y de aventura utilizan frecuentemente un buje de 68mm. Estas bicicletas atraviesan diversos terrenos, desde caminos adoquinados hasta senderos sin pavimentar. Por lo tanto, la fiabilidad del buje asegura cambios de marcha continuos y suaves durante viajes largos y desafiantes.
• Bicicletas de Turismo: Las bicicletas de turismo, diseñadas para viajes de larga distancia con cargas pesadas, también utilizan el buje de 68mm. Debe ser duradero y capaz de manejar el estrés adicional de llevar peso sin hundirse o perder funcionalidad. Un buje robusto es vital para la fiabilidad de las expediciones de turismo.
• Bicicletas Urbanas y de Commuter: Incluso las bicicletas de commuting y las utilizadas en entornos urbanos pueden contar con un buje de 68mm. Proporciona la resistencia y estabilidad necesarias para navegar a través del tráfico de la ciudad, baches y bordillos. Los ciclistas se benefician de la capacidad del buje para garantizar un paseo suave y eficiente, reduciendo el desgaste de la bicicleta.
• Mantenimiento y Reparación de Bicicletas: El buje de 68mm es significativo en el mantenimiento y reparación de bicicletas. Los mecánicos reemplazan los bujes desgastados o dañados para restaurar el rendimiento de las bicicletas. Además, durante las personalizaciones y mejoras de bicicletas, los instaladores aseguran la compatibilidad con otros componentes, enfatizando el papel del buje en la integridad general de la bicicleta.

Cómo Elegir Bujes de 68mm

Al comprar un buje de 68mm, hay algunas cosas a considerar para asegurar la correcta instalación y adecuación a la bicicleta. Aquí hay algunas de ellas:

• Determina el tipo de grupo de platos

  El primer paso para elegir un buje es determinar el tipo de grupo de platos. Conocer el tipo de grupo de platos ayudará a determinar el tipo correcto de buje. Los grupos de platos con eje cuadrado requieren un buje de 68mm con una interfaz cuadrada. Asimismo, aquellos con eje redondo necesitarán un buje compatible con eje redondo. Además, los grupos de platos pueden ser de rodamientos externos o internos, por lo que conocer el tipo ayudará a elegir el buje correcto.

  Adicionalmente, los grupos de platos se fabrican con diferentes tamaños de eje, que son importantes a considerar al elegir un buje. El eje conecta los brazos del pedal derecho e izquierdo, y su tamaño es importante al seleccionar un buje.

• Verifica la compatibilidad con el marco

  Otro factor a considerar es asegurarse de que el buje sea compatible con el marco de la bicicleta. El buje se instala en el marco de la bicicleta, por lo que es importante conocer las especificaciones del marco de la bicicleta. Además, los bujes vienen en diferentes anchos y diámetros de carcasa. Algunos marcos de bicicleta tienen un ancho de carcasa de 68mm y un diámetro de 30mm, mientras que otros tienen un diámetro de 24mm. Conocer las especificaciones del marco de la bicicleta ayudará a elegir un buje compatible.

• Determina el material

  Los bujes se fabrican con diferentes materiales, como plástico, aluminio y acero. Cada material tiene sus implicaciones de durabilidad, peso y costo. Por lo tanto, determinar el material ayudará a conocer las opciones disponibles que sean duraderas y económicas. Más importante aún, los clientes pueden elegir materiales que puedan soportar sus estilos de conducción y condiciones ambientales.

• Considera el método de instalación

  Otra cosa importante a considerar al elegir un buje es el método de instalación. Algunos bujes son fáciles de instalar porque utilizan herramientas comunes, mientras que otros requieren herramientas especiales. Conocer el método de instalación ayudará a elegir un buje que se pueda instalar con las herramientas existentes o determinar las herramientas necesarias a obtener.

Funciones, Características y Diseño de los Bujes de 68mm (Combinados)

El buje de 68mm viene en varios diseños que están adaptados para cumplir funciones y requisitos específicos. Aquí hay algunos diseños comunes junto con sus funciones y características:

• Diseño Roscado (Inglés)

  Este diseño presenta roscas externas en la carcasa del buje que coinciden con las roscas internas en la copa del buje. Típicamente fabricados con materiales duraderos como acero o aluminio, son conocidos por su simplicidad y facilidad de instalación. Además, ofrecen un ajuste seguro y son compatibles con una amplia gama de tipos de grupos de platos. Asimismo, se caracterizan por bajos requerimientos de mantenimiento y se pueden reemplazar fácilmente cuando están desgastados.

• Diseño Sin Rosca (Presión)

  Este diseño se define por la ausencia de roscas; en su lugar, dependen de un mecanismo de ajuste a presión para la instalación. A menudo fabricados a partir de materiales como plástico, aluminio o una combinación de ambos, son ligeros y proporcionan un ajuste firme. Además, eliminan la necesidad de roscas, lo que minimiza el desgaste en la carcasa. Este diseño es popular en aplicaciones de bicicletas de alta gama y ligeras.

• Diseño de Rosca Italiana

  Estos diseños presentan roscas de mayor diámetro y se caracterizan por tener roscas a la derecha en ambos lados. A menudo fabricados con acero o aluminio, ofrecen un ajuste duradero y seguro. Además, son compatibles con un rango específico de grupos de platos y son populares en bicicletas vintage y de alta gama. También proporcionan un pedaleo suave y minimizan la fricción. Tienen bajos requerimientos de mantenimiento y se pueden reemplazar fácilmente cuando están desgastados.

• Diseño BB30

  Este diseño cuenta con una carcasa de buje de gran diámetro con un eje de 30mm. Típicamente fabricados con fibra de carbono o aluminio, son ligeros y rígidos. Además, ofrecen un alto grado de relación de rigidez a peso que mejora la transferencia de potencia. También se caracterizan por una mayor eficiencia de pedaleo y reducida pérdida de energía. Este diseño es popular entre los ciclistas competitivos y las bicicletas de alto rendimiento.

• Diseño PF30

  Al igual que el diseño BB30, este diseño presenta una carcasa de buje de gran diámetro. Sin embargo, utiliza un mecanismo de ajuste a presión para la instalación. Este diseño también es ligero y rígido, ofreciendo un alto grado de relación de rigidez a peso. Además, proporciona un pedaleo suave y minimiza la fricción. Este diseño es popular entre los ciclistas competitivos y las bicicletas de alto rendimiento. Asimismo, se caracteriza por una mayor eficiencia de pedaleo y reducida pérdida de energía.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Qué tipo de buje de 68 mm es el más duradero?

A1: No hay una respuesta definitiva a esta pregunta, ya que la durabilidad depende de varios factores. Sin embargo, en general, se considera que los bujes de 68 mm fabricados con materiales de alta calidad, como acero inoxidable o cerámica, son más duraderos que aquellos hechos de materiales de menor calidad. Además, los bujes de 68 mm que se mantienen adecuadamente y se utilizan dentro de sus especificaciones previstas también son más propensos a ser duraderos.

Q2: ¿Se puede usar un buje de 68 mm con un tamaño de marco diferente?

A2: Un buje de 68 mm está diseñado específicamente para encajar en un marco con un ancho de carcasa correspondiente. Si el marco tiene un ancho de carcasa diferente, el buje de 68 mm no encajará correctamente y será necesario utilizar el tamaño de buje apropiado.

Q3: ¿Con qué frecuencia se debe dar mantenimiento a un buje de 68 mm?

A3: La frecuencia del mantenimiento de un buje de 68 mm depende de varios factores, incluida la cantidad de uso, las condiciones de conducción y el tipo de buje. En general, se recomienda dar mantenimiento a un buje de 68 mm al menos una vez al año.

Q4: ¿Cuáles son algunos signos comunes de un buje de 68 mm desgastado?

A4: Algunos signos comunes de un buje de 68 mm desgastado incluyen:

• Juego o movimiento excesivo en los pedales o los brazos del pedal
• Ruidos de crujidos o clics provenientes del área del buje
• Dificultad para pedalear o resistencia en los pedales
• Daños visibles o desgaste en el buje o los brazos del pedal

Q5: ¿Se puede reparar un buje de 68 mm?

A5: En la mayoría de los casos, un buje de 68 mm no se puede reparar y necesita ser reemplazado. Sin embargo, si el daño es mínimo, el experto en ciclismo puede reemplazar los rodamientos conservando la carcasa y el eje del buje. Esto evitará que el cliente incurra en más costos. No obstante, es importante evaluar la situación con la ayuda de un experto en ciclismo.