All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(129 productos disponibles)
Un motor refrigerado por aire de 406 cc tiene un desplazamiento de 406 cc.
Los tipos de motores refrigerados por aire generalmente se clasifican por su tipo de combustión:
Motores de gasolina:
Un motor de gasolina refrigerado por aire de 406 cc quema gasolina como combustible. La gasolina es una mezcla de hidrocarburos derivada del petróleo crudo procesada a través de la destilación al vacío y la fraccionación para producir alcanos ligeros, aromáticos y cicloalcanos. Los principales componentes son hexano, benceno y ciclohexano. La función de la gasolina es proporcionar suficiente energía para la combustión dentro de los cilindros y suficientes aromáticos volátiles para garantizar una combustión completa en el aire. En motocicletas, cortacéspedes y otros equipos pequeños con uso ocasional, se emplea preferiblemente gasolina sin plomo, que no contiene plomo, sino solo hidrocarburos alifáticos. Para evitar la necesidad de un sistema complejo de gestión del motor, un motor de combustión interna debe utilizar un combustible que se evapore y se inflame rápidamente.
Un motor Honda de 406 cc refrigerado por aire funciona según el principio del ciclo Otto de 4 tiempos. El cigüeñal y el pistón constituyen la parte móvil del motor de 4 tiempos. El pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás dentro de la culata cuatro veces por cada rotación del cigüeñal. Cada movimiento del pistón crea un golpe: admisión, compresión, potencia y escape. En el ciclo Otto, la mezcla de combustible y aire se quema a medida que el pistón baja bajo la presión de la explosión. Esto se llama el golpe de potencia. Los otros tres golpes ocurren a medida que la mezcla se transforma en ceniza durante el golpe de escape. Un motor refrigerado por aire utiliza el aire ambiente para absorber el exceso de calor generado cuando la mezcla de combustible y aire de gasolina se quema dentro de la culata. Un ventilador aumenta la velocidad del aire que rodea el cilindro. Esto es más barato y más simple que un motor refrigerado por agua que necesita refrigerante y un ventilador de radiador.
MOTORES DIESEL:
Un motor diésel refrigerado por aire de 406 cc utiliza gasóleo o diésel como combustible. El diésel es un producto de destilación del petróleo crudo que utiliza un proceso más complejo hirviendo directamente el petróleo crudo y separando los hidrocarburos más pesados que caen al fondo. La cadena de carbono más pesada y la mayor densidad energética del diésel significan que libera más energía al quemarse que la gasolina. Un motor diésel refrigerado por aire puede tener diferentes potencias y par de salida que la gasolina. El diésel tiene una mayor densidad energética y tardaría más en quemarse en la culata. Esta es la razón por la que un motor diésel refrigerado por aire de 406 cc puede producir más par que la gasolina. Los motores refrigerados por aire funcionan de la misma manera que los motores de 'gasolina'. Un ventilador sopla aire sobre la culata para absorber el exceso de calor generado durante la combustión y alimentar el vehículo o equipo.
Hay dos tipos de motores refrigerados por aire según su construcción:
Motores monocilíndricos:
Un cilindro de un motor refrigerado por aire de 406 cc está presente dentro de un cárter.
Un motor monocilíndrico funciona con un cigüeñal, un pistón, una biela y una culata. En motocicletas más pequeñas, cortacéspedes y otros equipos pequeños con uso ocasional, los motores monocilíndricos se utilizan comúnmente. Debido a que solo hay un cilindro, son más baratos. El par será modesto pero suficiente para las herramientas pequeñas.
Motores multicilíndricos:
Los motores multicilíndricos funcionan de la misma manera que un motor monocilíndrico. Sin embargo, en los motores multicilíndricos, hay dos o más cilindros dentro de un cárter.
Un motor multicilíndrico también tiene un cigüeñal, un pistón, una biela y una culata. Sin embargo, el motor tiene más par que un monocilíndrico debido a los cilindros adicionales. El uso de dos o más cilindros dentro de un solo bloque de motor significa que el motor puede producir más potencia. El par también será mayor, lo que permitirá su uso en automóviles y SUV.
Estas son algunas especificaciones clave a considerar con respecto al motor refrigerado por aire de 406 cc:
Especificaciones generales
Para una especificación general, los datos funcionales del motor refrigerado por aire de 406 cc se mencionan en la tabla proporcionada anteriormente. La tabla anterior incluye la cantidad de cilindros, el método de arranque, el tipo de combustible y el filtro de aire.
Especificaciones físicas
Las especificaciones físicas pueden incluir el peso neto, las dimensiones y el color. El peso neto del motor refrigerado por aire de 406 cc es de aproximadamente 15,5 kilogramos. La longitud de la dimensión es de 40 centímetros; el ancho es de 30 centímetros; y la altura es de 27 centímetros, con un color naranja estándar.
Potencia y par
La potencia de salida y el par del motor refrigerado por aire de 406 cc pueden variar según el fabricante. Por lo general, el motor puede generar una potencia máxima de alrededor de 11 hp (caballos de fuerza) y 13,4 Nm (newton-metros) de par.
Combustible y lubricación
La eficiencia de consumo de combustible del motor se puede expresar en términos de caudal de combustible por cc (centímetro cúbico) o por hora. Generalmente utiliza gasolina sin plomo, y el motor refrigerado por aire necesita una lubricación adecuada para reducir la fricción. Por lo tanto, necesita aceite de motor que cumpla con los grados de viscosidad y API (American Petroleum Institute) especificados.
Mantener un motor pequeño refrigerado por aire de 406 cc correctamente ayuda a prolongar su vida útil y garantizar un rendimiento fiable. Estos son algunos consejos prácticos de mantenimiento del motor refrigerado por aire de 406 cc:
Cambios de aceite regulares
Los usuarios deben comprobar el nivel de aceite con frecuencia y cambiarlo según las especificaciones. Cambiar el aceite del motor regularmente puede mantener el motor limpio y lubricar las piezas móviles.
Mantenga el filtro de aire limpio
El filtro de aire tiene la función de evitar que el polvo y la suciedad entren en el motor. Un filtro de aire limpio permite que entre más aire en el motor, lo que aumenta la eficiencia. Los usuarios pueden quitar el filtro de aire y limpiarlo con aire comprimido o reemplazarlo por uno nuevo si está muy sucio.
Inspección regular de los componentes del sistema de combustible
Los usuarios deben comprobar periódicamente el filtro de combustible, la bomba de combustible y las líneas de combustible. Los componentes del sistema de combustible deben estar limpios y libres de obstrucciones o fugas. Si los usuarios detectan alguna anomalía, deben repararla o reemplazarla con prontitud.
Compruebe los sujetadores y cables periódicamente
El entorno de trabajo del motor puede ser duro. Por lo tanto, es probable que las piezas de conexión se aflojen después de mucho tiempo. Además, los cables están sujetos a fricción, estiramiento y exposición. Por lo tanto, los usuarios deben inspeccionar y apretar los sujetadores y comprobar los cables para asegurarse de que no estén dañados o desgastados.
Cortacéspedes:
El motor refrigerado por aire de 406 cc es uno de los diseños de motor más populares para los cortacéspedes modernos. Su tamaño y capacidad de potencia son suficientes para cortar la mayoría de los tipos de césped de manera eficiente. No solo eso, sino que también podrá transportar cualquier característica adicional que pueda tener el cortacésped, como la autopropulsión o ser un cortacésped de conducción. El aborto espontáneo del motor suele ser una preocupación para los pasajeros en días muy calurosos. Sin embargo, los motores refrigerados por aire no tienen agua ni radiadores de los que preocuparse, lo que lo convierte en una solución muy práctica para los jardines y los jardineros.
Tractores de jardín:
Los tractores de jardín son cortacéspedes de conducción con motores similares a los cortacéspedes. También requiere un motor refrigerado por aire potente y de tamaño pequeño. El tractor de 406 cc funciona de la misma manera que un cortacésped. El usuario se sienta en el cortacésped y, utilizando otro motor refrigerado por aire más pequeño, propulsa completamente el cortacésped para que el usuario no tenga que hacerlo manualmente. Nuevamente, la cantidad de potencia generada y el tamaño del motor son suficientes para propulsar el vehículo y cortar el césped en cuestión de segundos sin tener que usar ningún tipo de fuerza física.
Go-Peds:
Los Gopeds, también conocidos como un scooter de pie propulsado por un motor, son otra forma de transporte que puede ser transportado por un motor refrigerado por aire. Si bien algunos Gopeds requerirían un motor más potente, muchos todavía optan por utilizar el motor de 406 cc. El peso ligero y la potencia suficiente del Goped lo convierten en una opción ideal para este tipo de transporte. A menudo se hacen muy pequeños y ligeros para que el conductor pueda colocar uno debajo y llevarlo a cualquier parte.
ATV:
Los vehículos todo terreno son más conocidos como ATV. Algunas personas también los llaman cuatriciclos. Independientemente del nombre, un motor refrigerado por aire pequeño de 406 cc a menudo se coloca en motores refrigerados por aire de 406 cc para principiantes y de nivel de entrada. Aunque no son tan potentes como algunos otros motores de ATV, el motor de 406 cc sigue siendo lo suficientemente potente como para alimentar el vehículo y permitirle conducir en todo tipo de terrenos y obstáculos.
Los examinadores de IELTS aprecian el lenguaje complejo y una gama de vocabulario. Para alcanzar una banda más alta, utilice inglés preciso, claro y sin errores. Estos son algunos consejos para mejorar su puntuación en escritura, habla y lectura.
P: ¿Cuál es el propósito de un motor refrigerado por aire de 406 cc?
R: El principal propósito de un motor refrigerado por aire de 406 cc es proporcionar potencia. La forma en que obtiene energía es quemando combustible. Está diseñado para ser fuerte y confiable, lo que lo hace adecuado para cosas como automóviles pequeños, cortacéspedes y ATV.
P: ¿Es grande un motor refrigerado por aire de 406 cc?
R: No, un motor refrigerado por aire de 406 cc no es grande. Algunos motores utilizados en automóviles más grandes pueden ser dos o tres veces más grandes. Pero este tamaño de motor es suficiente para que los vehículos y equipos más pequeños funcionen bien.
P: ¿Cómo se deshace del calor un motor refrigerado por aire de 406 cc?
R: Un motor refrigerado por aire, como el de 406 cc, se enfría por el aire que fluye cuando el vehículo se mueve. Las aletas unidas al motor permiten que el calor se extienda fácilmente. A veces, un ventilador impulsa más aire alrededor del motor para enfriarlo mejor, especialmente durante trabajos duros o clima cálido.
P: ¿Cuáles son los beneficios de un motor refrigerado por aire de 406 cc?
R: Un motor refrigerado por aire de 406 cc tiene algunos puntos buenos. No necesita piezas complejas como los motores refrigerados por agua. Esto significa que es más ligero y más fácil de instalar en los equipos. Si se calienta, hay menos posibilidades de que se sobrecaliente. Otra ventaja es que los motores refrigerados por aire funcionan bien en lugares más cálidos donde la refrigeración líquida tendría dificultades.
