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Los colectores para 370z están diseñados para reemplazar los colectores de escape de serie. Mejoran el flujo de los gases de escape desde el motor hasta el sistema de escape. Al hacerlo, ayudan al motor a respirar mejor, lo que puede llevar a un aumento de la potencia y el par motor. Los colectores suelen estar fabricados en acero inoxidable u otros materiales duraderos y se presentan en diversos diseños, como colectores de tubo largo, colectores cortos y colectores tri-y. Los colectores de tubo largo son populares entre los entusiastas del rendimiento porque proporcionan las mayores ganancias en el flujo de escape y el potencial de ajuste.
Los tipos de colectores para 370Z incluyen los siguientes:
Colectores de tubo largo
Los colectores de tubo largo para el 370Z son una popular actualización de rendimiento para los entusiastas que buscan maximizar el flujo de escape y mejorar la eficiencia del motor. A diferencia de los colectores cortos, los colectores de tubo largo tienen tubos primarios que se extienden más hacia el compartimento del motor, permitiendo una trayectoria más suave y extendida para que los gases de escape salgan del motor. Este diseño reduce significativamente la contrapresión y aumenta la capacidad del motor V6 del 370Z para expulsar los gases de escape. Como resultado, los colectores de tubo largo pueden producir aumentos notables en la potencia y el par motor, especialmente en el rango medio y las altas RPM. Además, estos colectores suelen incluir convertidores catalíticos de alto flujo o están diseñados para ser utilizados con catalizadores del mercado de accesorios, lo que contribuye aún más a mejorar el flujo de escape. La instalación de colectores de tubo largo en el 370Z puede proporcionar un sonido de escape más agresivo, dando al coche un sonido más deportivo que coincide con sus capacidades de rendimiento. El aumento del flujo de escape y las características de sonido de los colectores de tubo largo pueden mejorar la experiencia general de conducción y hacer que el 370Z se sienta más sensible y atractivo en la carretera o en la pista. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la instalación de colectores de tubo largo puede requerir un ajuste adecuado de la ECU del motor para optimizar el rendimiento y garantizar el cumplimiento de las emisiones, en función de la normativa local.
Colectores cortos
Los colectores cortos son una popular actualización de escape para el Nissan 370Z, especialmente entre los entusiastas que buscan mejorar el rendimiento y el sonido del motor. Estos colectores reemplazan los colectores de escape de fábrica y presentan un diseño más compacto con tubos primarios más cortos. Si bien los colectores cortos pueden no proporcionar el mismo nivel de mejora del flujo de escape que los colectores de tubo largo, siguen ofreciendo beneficios notables para el motor V6 del 370Z. Al reducir la contrapresión y mejorar la evacuación de los gases de escape, los colectores cortos pueden contribuir a ligeras ganancias de potencia y par motor, especialmente en el rango de RPM bajo a medio. Además, los colectores cortos suelen dar lugar a un sonido de escape más agresivo y deportivo, lo que enriquece la experiencia de conducción. La instalación de colectores cortos en el 370Z se considera generalmente una forma rentable de optimizar el rendimiento del motor y crear una experiencia auditiva más emocionante. A menudo se combinan con sistemas de escape cat-back del mercado de accesorios para maximizar los beneficios y lograr un sonido de escape más pronunciado. Si bien las ganancias de rendimiento de los colectores cortos pueden no ser tan significativas como las de los colectores de tubo largo, siguen siendo una opción popular para los propietarios del 370Z que buscan mejorar el carácter general y la capacidad de respuesta de su vehículo.
Antes de comprar un colector para un coche Nissan 370z, es importante conocer sus especificaciones y cómo mantenerlo correctamente. A continuación se presentan algunas de las especificaciones:
Material
Los colectores están hechos de acero inoxidable. Este material es muy duradero y puede soportar mucho calor. Además, es resistente a la corrosión.
Acabado
Algunos colectores para 370z tienen un acabado pulido. Esto mejora su rendimiento al reducir la fricción y hacerlos más lisos. Mientras que otros tienen un acabado recubierto, que funciona como resistencia al calor.
Diámetro del tubo
Cada tubo del colector tiene una medida estándar. Esto se debe a que juega un papel crucial en el rendimiento del coche. Ayuda en el flujo de los gases de escape. El diámetro de un tubo de colector para 370z oscila entre 1,5 pulgadas y 2,5 pulgadas (38,1 mm y 63,5 mm).
Tamaño del colector
El colector es donde se unen todos los tubos del colector. El tamaño de esta pieza afecta al flujo de los gases de escape hacia el sistema de escape. El tamaño estándar de un colector para 370z es de 2,5 pulgadas a 3,5 pulgadas (63,5 mm a 88,9 mm).
Bridas
Estas son las partes del colector que se conectan al sistema de escape. Las bridas deben ser muy fuertes y duraderas para resistir el calor y las vibraciones. El material estándar utilizado para fabricar las bridas es el acero inoxidable, y vienen en diferentes formas y tamaños.
Configuración de los puertos
Los colectores para Nissan 370z están diseñados para encajar en el motor V6 o en el motor VQ. Cada motor tiene su propia configuración de puertos.
A continuación se muestra cómo mantener un colector para 370z:
Al elegir un colector adecuado para Nissan 370Z para un negocio, tenga en cuenta lo siguiente:
Reemplazar los colectores en un Nissan 370Z puede ser una tarea compleja, pero con las herramientas, las piezas y los conocimientos mecánicos adecuados, se puede hacer. Si intenta reemplazar los colectores en un 370Z como proyecto de bricolaje, siga estos pasos generales:
Reúna las herramientas y materiales necesarios
Colectores nuevos (colectores de tubo largo para 370z o colectores de tubo corto según se prefiera)
Juntas para colectores (asegúrese de que sean compatibles con el modelo 370z)
Tornillos y tuercas (si no se incluyen con los colectores nuevos)
Llave dinamométrica
Conjunto de carraca y vasos
Llaves
Destornilladores
Gato y soportes de gato o rampas
Elevador de vehículos (opcional pero recomendado)
Gafas de seguridad
Guantes
Compuesto antiadherente
Pintura resistente al calor para colectores (opcional)
Una vez que todo esté listo, siga los pasos que se indican a continuación:
Prepare el vehículo
El 370Z debe estar estacionado en una superficie plana. El freno de estacionamiento debe estar accionado y el motor debe estar frío antes de empezar el proyecto. El vehículo debe elevarse con un gato y soportes de gato o rampas para garantizar suficiente espacio libre debajo del coche. Asegúrese de que el vehículo esté bien sujeto para evitar accidentes o lesiones. Reúna todas las herramientas y materiales necesarios y téngalos a mano para que el proceso sea más fluido.
Desconecte la batería
Localice la batería en el 370Z y desconecte el cable negativo con una llave. Esto ayuda a prevenir cortocircuitos eléctricos o accidentes mientras se trabaja en el vehículo.
Retire los paneles de la parte inferior del vehículo
Algunos modelos 370Z pueden tener paneles de la parte inferior del vehículo que deben retirarse para acceder a los colectores de escape. Utilice una llave de vaso o un destornillador para quitar los tornillos o las tuercas que sujetan estos paneles y déjelos a un lado.
Drene el refrigerante (si corresponde)
Si los colectores que se van a sustituir están conectados al sistema de refrigeración (algunos colectores de rendimiento pueden estarlo), drene el refrigerante localizando la válvula de drenaje del radiador y abriéndola mientras el motor esté frío. Recoja el refrigerante drenado en un recipiente adecuado y deséchelo de acuerdo con la normativa local.
Retire los colectores viejos
Empiece por quitar cualquier escudo térmico o cubierta que esté unida a los colectores de serie. A continuación, desconecte los tubos de escape conectados a los colectores (tubos delanteros o tubos del catalizador) y déjelos a un lado. Desconecte cualquier sensor (sensores de O2) conectado a los colectores viejos y muévalos con cuidado a un lado. Desatornille los colectores del bloque del motor con una llave de vaso. Los tornillos pueden estar apretados, así que utilice una barra de rotura o aceite penetrante si es necesario. Una vez desatornillados, retire con cuidado los colectores viejos del compartimento del motor. Puede que haya poco espacio, así que trabaje despacio y con cuidado para evitar dañar los componentes circundantes.
Instale los colectores nuevos
Limpie las superficies de acoplamiento del bloque del motor donde se conectan los colectores para asegurar una junta adecuada. Aplique una fina capa de compuesto antiadherente a los tornillos de la brida del colector (opcional). Instale los colectores nuevos con cuidado para evitar dañar ningún componente. Asegúrese de que estén colocados correctamente y alineados con los tubos de escape. Apriete los tornillos del colector a las especificaciones del fabricante utilizando una llave dinamométrica. Los tornillos del colector deben apretarse en un patrón en cruz para asegurar una presión uniforme.
Vuelva a montar y termine
Vuelva a conectar cualquier sensor (sensores de O2) a los colectores nuevos. Si los colectores nuevos lo requieren, instale juntas nuevas para colectores y asegúrese de que estén bien asentadas. Vuelva a conectar los tubos de escape (tubos delanteros o tubos del catalizador) a los colectores nuevos y apriete los tornillos con seguridad. Vuelva a instalar cualquier escudo térmico o cubierta que haya retirado anteriormente y asegúrelos en su lugar.
Vuelva a conectar la batería
Vuelva a conectar el cable negativo a la batería y asegúrese de que esté bien apretado.
Arranque el motor
Antes de arrancar el motor, compruebe dos veces que todo esté vuelto a montar y conectado correctamente. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. Escuche cualquier ruido inusual o fugas de escape y corríjalas según sea necesario. Una vez satisfecho, baje el vehículo y retire los soportes de gato o las rampas.
Es importante tener en cuenta que esta es una guía general para reemplazar los colectores en el Nissan 370Z. Los pasos específicos pueden variar en función del tipo de colector, las herramientas disponibles y el modelo individual de 370Z. Para obtener instrucciones detalladas, consulte siempre el manual de servicio del modelo específico de 370Z. Si tiene dudas sobre algún paso del proceso, considere la posibilidad de buscar ayuda o asesoramiento profesional.
P1: ¿Vale la pena instalar colectores para 370Z?
R1: Los colectores para 370Z sin duda valen la pena, especialmente para aquellos que desean un mejor rendimiento y sonido de sus vehículos. Si bien requieren una inversión financiera, los beneficios que proporcionan pueden ser significativos, especialmente para los entusiastas y aquellos que conducen el coche con regularidad.
P2: ¿Cuánto duran los colectores en un 370Z?
R2: La longevidad de los colectores en un 370Z puede variar en función de diversos factores, como el tipo de colectores, las condiciones de conducción y el mantenimiento. Sin embargo, los colectores están diseñados para ser duraderos y pueden durar varios años o incluso décadas con el cuidado y uso adecuados.
P3: ¿Se puede conducir un 370Z con colectores de serie?
R3: Sí, se puede conducir un 370Z con colectores de serie. Los colectores de serie están diseñados para satisfacer las necesidades de rendimiento de la mayoría de los conductores al tiempo que garantizan el cumplimiento de las emisiones y los niveles de ruido aceptables.
P4: ¿Los colectores vienen con garantía?
R4: Muchos fabricantes ofrecen colectores con garantía, que cubre defectos de fabricación y materiales durante un período determinado. Es importante leer los términos y condiciones de la garantía e instalar los colectores correctamente para evitar problemas de garantía.