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Generalmente, hay dos tipos principales de carburadores, a saber: carburadores de flotador y carburadores de estrangulador automático.
Carburadores de flotador
Los carburadores de flotador 365 son aquellos que utilizan combustible de un tanque ubicado debajo del carburador. Se les conoce como "carburadores de flotador" porque contienen un flotador en el suministro de combustible que controla una válvula para regular el flujo de combustible hacia el carburador. Este tipo de carburador se utiliza en motores de gasolina con un estrangulador manual. También se les llama "carburadores de estrangulador manual". Los carburadores de flotador 365 se dividen en tres categorías adicionales según su funcionamiento y diseño del estrangulador: diseño de aleta de estrangulador, diseño de circuito de enriquecimiento y diseño de enriquecimiento forzado. En el diseño de aleta de estrangulador, se utiliza una aleta para restringir el flujo de aire a través del carburador al arrancar el motor en frío. En el diseño de circuito de enriquecimiento, un circuito de enriquecimiento atomiza combustible adicional en la corriente de aire cuando el motor está frío. En el diseño de enriquecimiento forzado, una bomba impulsa más combustible hacia el carburador cuando el motor está frío y se presiona el acelerador.
Carburadores de estrangulador automático
Los carburadores de estrangulador automático son aquellos que tienen un estrangulador que se abre y se cierra automáticamente en respuesta a cambios de temperatura. Además, no requieren que el usuario los opere manualmente. La temperatura del motor determina el tipo de carburador de gas con un estrangulador automático, ya sea eléctrico o térmico. En los carburadores con estranguladores eléctricos, la temperatura interna del motor controla el estrangulador mediante un resorte bimetálico. En contraste, en los carburadores con estrangulador térmico, el operador debe ajustar manualmente el estrangulador y luego hacer ajustes después de arrancar el motor.
Las especificaciones de los carburadores 365 varían según el modelo y la marca de los vehículos. Aquí hay algunas especificaciones comunes:
Capacidad de flujo de aire
Esto se mide en pies cúbicos por minuto (CFM). Indica el mayor volumen de aire que el carburador puede pasar durante su funcionamiento. Un carburador con un CFM más alto proporciona más potencia para motores más grandes, pero puede afectar la eficiencia del combustible y el par en bajos.
Tamaño de la boquilla
Las boquillas controlan el flujo de combustible dentro del carburador. Los tamaños de boquilla generalmente se miden en milésimas de pulgada. Por ejemplo, un carburador puede tener boquillas principales de .070 pulgadas. Diferentes tamaños de boquilla afectan la medición de combustible y el rendimiento del motor.
Configuración del barril
Como su nombre indica, un carburador de 1 barril tiene 1 barril para mezclar combustible y aire. Sin embargo, los carburadores de múltiples barriles tienen 2 o más barriles. Cada barril tiene una configuración diferente para mezclar combustible y aire. Los carburadores de doble barril son los más comunes, con calificaciones de 2CFM que van de 300 a 600.
Tipo de estrangulador
Un estrangulador es un componente del carburador que restringe el flujo de aire para enriquecer la mezcla de combustible. Esto garantiza un arranque fácil del motor, especialmente en condiciones frías. Los carburadores vienen con estranguladores eléctricos o manuales.
Válvula de potencia
Una válvula de potencia suministra combustible adicional durante la aceleración o el máximo de las revoluciones. Enriquece la mezcla de combustible durante períodos de alta carga del motor.
Los requisitos de mantenimiento para los carburadores 365 son los siguientes:
Hay muchos factores a considerar al elegir un carburador para un motor pequeño, pero el más importante es qué tipo de potencia desean los usuarios. Si una persona quiere mucho par para arrastrar cargas, elija un carburador que ofrezca ese tipo de potencia. Sin embargo, si una persona quiere que su motor funcione más rápido al realizar tareas, busque un modelo de carburador que proporcione una aceleración más rápida y suave.
Otra consideración importante al elegir un carburador es cómo se utilizará el motor. Por ejemplo, si se trata de un motor de cortacésped, se utilizará por períodos cortos, y se debe seleccionar un carburador que funcione bien bajo esas condiciones. Sin embargo, si es un motor de motosierra, se utilizará por cortos períodos de actividad seguidos de períodos más largos de descanso, así que elija un carburador que pueda manejar esas exigencias.
Además, el clima y la altitud donde se utilizará el motor son factores críticos al elegir un carburador. A altitudes altas, el aire es más delgado, por lo que se debe seleccionar un carburador que pueda compensar eso. De manera similar, en climas más fríos, se debe elegir uno que pueda proporcionar una mezcla de combustible más rica para arranques en frío.
Finalmente, considere los requisitos de mantenimiento del carburador. Algunos modelos requieren limpieza y ajustes más frecuentes que otros. Elija uno que se ajuste al nivel de mantenimiento que se puede proporcionar de manera realista.
En resumen, al elegir un carburador, considere las necesidades de potencia, el uso del motor, el clima y la altitud, y los requisitos de mantenimiento. Al considerar cuidadosamente estos factores, se puede seleccionar el carburador adecuado para cualquier motor pequeño.
Aquí hay una guía simple paso a paso para reemplazar los carburadores 365:
Kit de carburador 365 nuevo, destornillador, llave de vaso, extensión de carraca, vaso profundo de 8 mm, vaso profundo de 10 mm, vaso profundo de 12 mm, limpiador de carburadores, aire comprimido, linterna, banco de trabajo, trapos.
Desconecte el cable de la batería negativo. Drene el tanque de combustible y el carburador. Libere la presión del sistema de combustible.
Utilice un destornillador para quitar los tornillos que sujetan la entrada de aire en su lugar. Retire la entrada de aire del carburador.
Utilice un destornillador para aflojar el tornillo que sostiene el enlace del acelerador. Retire el enlace del acelerador del carburador.
Utilice una llave para aflojar las abrazaderas que sujetan las líneas de combustible al carburador. Retire las líneas de combustible del carburador.
Utilice una llave de vaso y una extensión de carraca para quitar los pernos que sujetan el carburador al colector de admisión. Retire cuidadosamente el carburador del colector de admisión.
Coloque el carburador nuevo sobre el colector de admisión. Utilice una llave de vaso y una extensión de carraca para apretar los pernos.
Empuje las líneas de combustible hacia el carburador y apriete las abrazaderas. Vuelva a conectar el enlace del acelerador al carburador. Vuelva a instalar la entrada de aire en el carburador.
Reconecte el cable de la batería negativo. Llene el tanque de combustible y priming el carburador. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. Verifique si hay fugas de combustible o ruidos inusuales.
P1: ¿Qué es un carburador 365?
R1: Un carburador 365 es un carburador que se utiliza comúnmente para motores pequeños en cortacéspedes, cadenas de motosierra y otros equipos. Mezcla aire y combustible para el motor. El número 365 se refiere al modelo del carburador. Al igual que los carburadores 440, los carburadores 365 vienen en diferentes versiones que pueden tener ligeras diferencias.
P2: ¿Cuáles son los beneficios del carburador 365?
R2: Un carburador 365 proporciona un mejor rendimiento del motor, mejor eficiencia de combustible y menores emisiones. El carburador mezcla aire y combustible para el motor. Un buen carburador asegura que el motor funcione sin problemas.
P3: ¿Puedo usar un carburador 365 en cualquier motor?
R3: No, los carburadores 365 están diseñados para motores pequeños. Sin embargo, es crucial verificar si el carburador es compatible con el motor particular antes de usarlo.
P4: ¿Puedo usar un carburador 365 en cualquier motor?
R4: No, los carburadores 365 están diseñados para motores pequeños. Sin embargo, es crucial verificar si el carburador es compatible con el motor particular antes de usarlo.