(108 productos disponibles)
Hay diferentes tipos de frenos de disco de 320 mm para elegir. Aquí están algunos de los más comunes:
Frenos de disco sólidos
Los frenos de disco sólidos de 320 mm son las opciones más básicas y asequibles. Tienen un diseño simple, plano y circular. Los frenos de disco sólidos son ligeros y son ideales para coches y bicicletas normales. No son adecuados para vehículos de alto rendimiento, ya que tienden a sobrecalentarse rápidamente cuando se utilizan en exceso.
Frenos de disco ventilados
Los frenos de disco ventilados de 320 mm tienen canales internos entre los dos lados del rotor. Estos canales mejoran el flujo de aire para liberar calor y reducir los gases producidos por las pastillas de freno. Los frenos de disco ventilados son adecuados para vehículos más pesados como camiones y para conducir en áreas montañosas, ya que pueden manejar más peso y pendientes pronunciadas que los frenos de disco sólidos.
Frenos de disco ranurados
Los frenos de disco ranurados de 320 mm tienen ranuras poco profundas a lo largo de la superficie del rotor. Estas ranuras proporcionan un agarre adicional para las pastillas de freno. Los frenos de disco ranurados se utilizan a menudo en coches deportivos y vehículos de carreras, ya que ofrecen un rendimiento de frenado constante, especialmente a altas velocidades.
Frenos de disco perforados
Los frenos de disco perforados de 320 mm tienen agujeros que atraviesan todo el rotor. Al igual que los frenos de disco ranurados, los agujeros mejoran el agarre y también ayudan con la ventilación. Sin embargo, los agujeros debilitan la estructura del rotor, lo que hace que los frenos de disco perforados sean más adecuados para coches más ligeros o para su uso en ráfagas cortas. Muchos vehículos de alto rendimiento vienen equipados con frenos de disco perforados, aunque pueden ser caros.
Frenos de disco compuestos
Los frenos de disco compuestos de 320 mm están hechos de dos materiales diferentes. Esta combinación busca obtener las mejores características de cada material. Por ejemplo, un rotor puede tener un centro de hierro fundido con una capa exterior de plástico reforzado con aluminio o fibra de carbono. Los frenos de disco compuestos son ligeros y ofrecen un excelente rendimiento de frenado, lo que los hace ideales para coches de carreras.
Frenos de disco de resina
Los frenos de disco de resina de 320 mm son menos comunes. Se encuentran principalmente en vehículos eléctricos y algunos híbridos. Los frenos de disco de resina producen menos ruido y son más ecológicos. Además, tienden a ser más costosos que otros tipos de frenos de disco.
A continuación se presentan las especificaciones y el mantenimiento de los frenos de disco de 320 mm:
Tamaño
El tamaño del disco mide 320 mm. Esta medida se toma desde el borde de la superficie de frenado hasta el otro lado.
Tipo
El freno de disco de 320 mm viene en dos tipos: frenos de disco ventilados y no ventilados. El tipo ventilado tiene espacios entre los anillos interno y externo de los discos. Esto permite que el aire circule y enfríe el disco durante el frenado. El tipo no ventilado no tiene espacios entre los anillos interno y externo.
Material
Los frenos de disco de 320 mm pueden estar fabricados de hierro fundido y composite de carbono. Los discos de hierro fundido son los más comunes y menos costosos. Los vehículos de alto rendimiento utilizan discos de composite de carbono porque son más ligeros y pueden soportar temperaturas más altas que los discos de hierro fundido.
Número de discos
El número de discos varía dependiendo del sistema de frenado del vehículo. Por ejemplo, algunos vehículos tienen dos discos en cada rueda, mientras que otros tienen uno. El número de discos afecta el rendimiento de frenado y el costo del sistema de frenado.
Tamaño de la pinza
El tamaño de la pinza es adecuado para un disco de freno de 320 mm. Para vehículos de alto rendimiento, el tamaño de la pinza es mayor, ya que requieren más fuerza de frenado para detener el vehículo. El tamaño de la pinza se mide por el diámetro del pistón o pistones.
Número de pistones de la pinza
Una pinza de freno de disco de 320 mm suele tener de uno a seis pistones. El número de pistones varía según el modelo del vehículo y los requisitos del sistema de frenado.
Tamaño de las pastillas de freno
El tamaño de las pastillas de freno es adecuado para un disco de freno de 320 mm. Las pastillas de freno están disponibles en varios tamaños, y el tamaño requerido depende del modelo del vehículo y del sistema de frenado. El tamaño de la pastilla de freno se determina por las medidas de longitud, ancho y grosor.
Método de montaje
Un freno de disco de 320 mm puede montarse utilizando tornillos o un soporte de pinza de freno. El método de montaje depende del diseño del sistema de frenos del vehículo.
Para asegurar que el freno de disco de 320 mm funcione correctamente, es esencial mantenerlo regularmente. Aquí hay algunos pasos sencillos sobre cómo mantener un freno de disco de 320 mm:
Encontrar los discos de freno de 320 mm adecuados para un mercado objetivo requiere una investigación exhaustiva y comprensión de las necesidades de los clientes. Aquí hay algunos puntos clave a considerar:
Muchos fabricantes recomiendan la instalación profesional para los rotores de freno de 320 mm. Sin embargo, es posible instalar las piezas en casa siempre que se cuente con las herramientas adecuadas y el conocimiento mecánico. Aquí están los pasos a seguir:
Retirar la rueda
Comience aflojando las tuercas de las llantas y levantando el vehículo con un gato. Una vez asegurado, el mecánico debe quitar las tuercas de las llantas y retirar la rueda para acceder a los componentes del freno.
Retirar la pinza de freno
El siguiente paso es quitar los tornillos que aseguran la pinza de freno y retirarla. Se aconseja soportar la pinza usando un alambre o una cuerda elástica en lugar de colgarla del conducto de freno.
Retirar el rotor de freno
Con la pinza fuera del camino, el siguiente paso es quitar el soporte de la pinza y deslizar el rotor de freno fuera del buje. En algunos casos, el rotor puede estar oxidado o atascado al buje, por lo que puede ser necesario usar un martillo suavemente para aflojarlo.
Instalar el nuevo rotor de freno
Limpie la superficie del buje donde hará contacto el nuevo rotor. Deslice el nuevo rotor de freno de disco de 320 mm en el buje, asegurándose de que quede nivelado.
Reinstalar la pinza de freno
Primero, es necesario instalar una nueva pinza de freno. Luego, comprima el pistón de la pinza usando una herramienta para pinzas de freno o un tornillo de C. Después de eso, las pastillas de freno deben instalarse en el soporte de la pinza y la pinza, que debe volver a atornillarse en su lugar.
Reinstalar la rueda
Una vez que los componentes del freno estén de vuelta en su lugar, el mecánico debe reinstalar la rueda y bajar el vehículo. Finalmente, deben apretar las tuercas de las llantas de forma segura y ajustarlas a las especificaciones del fabricante.
Q1: ¿Son buenos los frenos de disco de 320 mm?
A1: Sí, de hecho, los frenos de disco de 320 mm son adecuados para vehículos de alto rendimiento. Ofrecen un mejor rendimiento de frenado y durabilidad en comparación con los frenos de disco más pequeños.
Q2: ¿Se puede hacer una actualización a un freno de disco de 320 mm?
A2: Sí, es posible actualizar a un freno de disco de 320 mm. Sin embargo, esto puede requerir algunas modificaciones en el sistema de frenado. Se aconseja consultar con un mecánico profesional antes de realizar la actualización.
Q3: ¿Cuánto tiempo duran los frenos de disco de 320 mm?
A3: La vida útil de los frenos de disco de 320 mm varía según varios factores, como los hábitos de conducción, el tipo de vehículo y las condiciones de la carretera. Sin embargo, normalmente duran entre 30,000 y 70,000 millas.
Q4: ¿Se pueden utilizar frenos de disco de 320 mm en cualquier vehículo?
A4: No, los frenos de disco de 320 mm no se pueden utilizar en cualquier vehículo. Están diseñados para vehículos de alto rendimiento, como coches deportivos, coches de lujo y camiones. Es importante elegir los frenos de disco adecuados para el vehículo para garantizar un rendimiento óptimo y seguridad.