Carburador con choke de 19 mm

Tipos de carburadores de estrangulación de 19 mm

Un carburador de 19 mm se utiliza en motores pequeños como motocicletas, cortacéspedes, motosierras y motores fuera de borda. El carburador mezcla aire y combustible en la relación adecuada para la combustión. Tiene una estrangulación que controla la cantidad de aire que entra en el carburador, lo que facilita el arranque en condiciones frías. Hay dos tipos principales de carburadores de 19 mm.

• Carburadores de estrangulación deslizante: También conocidos como carburadores de estrangulación manual, son el tipo más común. Tienen un mecanismo deslizante que controla la estrangulación. El conductor u operador debe ajustar manualmente el deslizante para abrir o cerrar la estrangulación. Esto permite un control más preciso de la mezcla aire-combustible, especialmente en condiciones de temperatura y altitud variables. Sin embargo, requiere más interacción del usuario, lo que puede ser inconveniente en algunas situaciones. Por ejemplo, el operador puede necesitar ajustar la estrangulación varias veces antes de que el motor se caliente.
• Carburadores de estrangulación eléctrica: Estos carburadores utilizan una estrangulación operada eléctricamente. Un elemento calefactor, generalmente una tira bimetálica, se calienta por la corriente eléctrica cuando el motor está encendido. Esto permite un ajuste automático de la estrangulación mientras el motor está en funcionamiento, eliminando la necesidad de ajustes manuales. Los carburadores de estrangulación eléctrica ofrecen más comodidad y facilidad de uso. Se encuentran comúnmente en motores pequeños modernos o como mejoras de mercado secundario.

Algunos carburadores también pueden incluir una bomba de cebado, que permite al usuario bombear manualmente combustible en el carburador antes de arrancar, ayudando aún más en los arranques en frío.

Los carburadores de 19 mm se utilizan a menudo en aplicaciones de alto rendimiento. Pueden ser ajustados y modificados para aumentar el flujo de aire y la entrega de combustible para una mayor potencia de salida. Los carburadores de rendimiento pueden tener componentes mejorados como jets más grandes o agujas ajustables para una mejor respuesta del acelerador y un aumento de la potencia. Las opciones de personalización permiten adaptar el carburador a requisitos específicos del motor y objetivos de rendimiento.

Especificaciones y Mantenimiento del Carburador de Estrangulación de 19 mm

Estas son las especificaciones para el carburador de 19 mm.

• Tamaño del Carburador

  El carburador de 19 mm recibe su nombre del diámetro del orificio, que mide 19 milímetros. Esta dimensión influye en el volumen de la mezcla aire-combustible que ingresa al motor, impactando las características de rendimiento.

• Tipo de Estrangulación

  El carburador presenta una estrangulación mecánica o eléctrica, dependiendo del modelo. Este sistema regula la mezcla aire-combustible durante los arranques en frío, asegurando que el motor arranque de manera suave.

• Tamaño del Jet

  El tamaño del jet controla la riqueza de la mezcla aire-combustible y varía según la altitud y el clima. El carburador de 19 mm típicamente tiene jets principales que van de 90 a 110, permitiendo la personalización para necesidades de rendimiento específicas y condiciones de operación.

• Tamaño de Aguja y Asiento

  La aguja y el asiento controlan el flujo de combustible hacia la cámara de flotador. Los que tienen un carburador de 19 mm tienen tamaños de aguja y asiento de 2.0 mm a 2.5 mm. Esta especificación asegura una medición adecuada del combustible, manteniendo la mezcla aire-combustible correcta en todas las velocidades y cargas del motor.

• Tipo de Deslizante

  El carburador cuenta con un deslizante de velocidad constante (CV), una opción popular para el carburador. El deslizante CV se adapta a los cambios en la carga del motor y proporciona una aceleración más suave y una mejor eficiencia de combustible.

• Conexión del Acelerador

  La conexión del acelerador en el carburador de 19 mm es típicamente de diseño de empuje-tiro o tira-para-abrir. Esta característica asegura un control preciso del acelerador y compatibilidad con la mayoría de las configuraciones del motor.

Aquí hay algunos consejos sobre cómo mantener el carburador de 19 mm.

• Limpieza Regular

  La limpieza regular del carburador es necesaria para eliminar depósitos y suciedad que pueden obstruir los jets y afectar el rendimiento. Utilizando un limpiador de carburadores y un cepillo suave, limpia el exterior y las partes accesibles. Presta atención a los jets, pasajes de aire y el mecanismo de estrangulación.

• Inspeccionar Juntas y Sellos

  Inspecciona las juntas y sellos en busca de desgaste o daño. Reemplaza cualquier parte desgastada para prevenir fugas de aire y combustible que puedan afectar el rendimiento y la eficiencia del motor.

• Verificar Flujo de Combustible

  Asegúrate de que el flujo de combustible hacia el carburador desde el tanque y las líneas sea adecuado. Inspecciona en busca de obstrucciones, dobleces o daños que puedan restringir el flujo de combustible. También revisa el filtro de combustible en busca de suciedad y reemplázalo según sea necesario.

• Ajustar la Mezcla Aire-Combustible

  El carburador de 19 mm viene con tornillos de ajuste de aire-combustible. Los usuarios deben consultar el manual del fabricante para los ajustes correctos. Con el motor en marcha, gira los tornillos para un ralentí suave. Una mezcla rica causará lentitud, mientras que una mezcla pobre hará que el motor funcione de manera irregular.

• Realizar Mantenimientos Básicos

  Los mantenimientos básicos, como el cambio de bujías y la verificación del tiempo de encendido, son cruciales para los motores carburados. Sigue el programa de mantenimiento recomendado para un rendimiento óptimo del motor y eficiencia.

• Almacenar Correctamente

  Si el vehículo no se utiliza durante un largo tiempo, almacena el carburador adecuadamente. Vacía el sistema de combustible para prevenir depósitos de combustible en mal estado. Sigue las directrices del fabricante para el almacenamiento del carburador.

• Buscar Servicio Profesional

  Si hay problemas importantes con el carburador, llévalo a un mecánico profesional. Ellos tienen las herramientas adecuadas para diagnosticar y reparar problemas complejos. También pueden ajustar el carburador para el mejor rendimiento.

Cómo elegir un carburador de estrangulación de 19 mm

Al comprar un carburador de estrangulación de 19 mm, aquí hay algunas cosas importantes a considerar:

• Tamaño y Tipo del Motor

  Los carburadores están dimensionados en función de cuán grande y poderoso es el motor. Este carburador de 19 mm es adecuado para motores pequeños, como aquellos de alrededor de 1000 cc o 1 litro de tamaño. Para motores más grandes, un carburador más grande funcionaría mejor. El tipo de motor también importa: ¿es de gasolina, diésel, o utiliza otra cosa?

• Estilo y Uso de Conducción

  Considera cómo y dónde se conducirá el vehículo. Un carburador que es bueno para conducir rápido en la carretera puede no funcionar tan bien en el tráfico urbano de paradas y arranques o en conducción todoterreno. Piensa en el equilibrio entre rendimiento y eficiencia según las necesidades de conducción.

• Eficiencia de Combustible vs Rendimiento

  Un carburador puede ser ajustado para mejorar el consumo de combustible o para más potencia, dependiendo de lo que se desea. Si el enfoque está en obtener el mejor kilometraje, busca características que optimicen la economía de combustible. Puede ser necesario ajustar el carburador para priorizar la eficiencia de combustible o el rendimiento.

• Calidad y Reputación de la Marca

  Elige un carburador con un buen historial de una empresa de confianza. Lee reseñas de otros clientes sobre su satisfacción con la calidad y el rendimiento del carburador a lo largo del tiempo. Un carburador bien hecho durará más y funcionará mejor, ahorrando dinero a largo plazo.

• Presupuesto

  Los carburadores vienen en una gama de precios dependiendo de las características y la marca. Establece un presupuesto, pero recuerda que un carburador más caro puede ofrecer un mejor rendimiento o eficiencia de combustible y podría terminar ahorrando dinero con el tiempo. Considera el valor así como el costo inicial.

• Facilidad de Instalación

  Piense en cuán simple o difícil será instalar el carburador correctamente. Si requiere mucho tiempo y herramientas especializadas, eso añade al costo total. Un carburador que es fácil de instalar, con instrucciones claras, puede ahorrar dinero y problemas a largo plazo.

• Mantenimiento y Facilidad de Servicio

  Descubre cuán fácil o difícil es desmontar y volver a montar el carburador para reparaciones o ajustes. El mantenimiento regular, como la limpieza, debe ser sencillo. Un carburador diseñado con el mantenimiento en mente ahorrará tiempo y dinero a lo largo de su vida útil.

• Regulaciones de Emisiones

  Algunas áreas tienen reglas sobre cuánta contaminación puede emitir un vehículo. Asegúrate de que el carburador elegido cumpla con los estándares de emisiones donde será conducido. Usar un carburador que exceda los límites podría resultar en multas o requerir mejoras costosas para cumplir con las regulaciones.

• Garantía y Soporte

  Busca un período de garantía razonable. Esto muestra que el fabricante respalda la calidad de su producto. También verifica qué tipo de servicio al cliente y soporte técnico está disponible si hay problemas con el carburador.

Cómo hacer el cambio del carburador de estrangulación de 19 mm tú mismo

Reemplazar un carburador de 19 mm no es tan difícil como muchos piensan. A continuación, se muestran los pasos sobre cómo hacer el cambio del carburador de estrangulación de 19 mm tú mismo:

• Primero, es importante reunir todas las herramientas necesarias que se utilizarán para el proceso. Estas herramientas incluyen un juego de llaves de vaso, un juego de destornilladores, alicates y una llave ajustable. Asegúrate de usar gafas de seguridad y guantes.
• Asegúrate de que el motor se haya enfriado antes de comenzar.
• Desconecta el ensamblaje del filtro de aire o limpiador de aire del carburador usando un destornillador. Esto proporcionará acceso al carburador.
• Comienza aflojando los pernos y tuercas que aseguran el carburador al colector de admisión. Usa una llave de vaso o una llave ajustable para hacerlo. Sostén el carburador y quítalo cuidadosamente del colector de admisión.
• Ahora, retira el carburador de 19 mm del motor. Esto se puede hacer aflojando las abrazaderas o pernos que aseguran el carburador en su lugar y desconectando cualquier parte asociada, como el cable de la estrangulación y las mangueras de vacío.
• Antes de instalar el nuevo carburador, compáralo con el viejo y asegúrate de que sean idénticos. Esto ayudará a asegurarte de que el nuevo carburador se ajuste perfectamente y funcione con precisión.
• Ahora, instala el nuevo carburador. Esto se puede hacer invirtiendo los pasos tomados al retirar el carburador viejo. Coloca cuidadosamente el nuevo carburador, asegúralo con abrazaderas o pernos, y vuelve a conectar el cable de la estrangulación y las mangueras de vacío.
• Una vez que se haya reemplazado el carburador, puedes arrancar el motor para asegurarte de que funcione de manera suave. Ajusta los parámetros del carburador si es necesario hasta que estés satisfecho con el rendimiento.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuáles son los problemas comunes con el carburador de 19 mm?

A1: Los problemas comunes incluyen dificultad para arrancar, mala aceleración y ralentí irregular. A menudo, estos están relacionados con desequilibrios en la mezcla aire-combustible, obstrucciones o desgaste. Abordar estos síntomas requiere una inspección sistemática para identificar y rectificar la causa subyacente, asegurando un rendimiento óptimo.

Q2: ¿Cómo pueden los usuarios saber si necesitan reemplazar su carburador?

A2: Si la moto presenta problemas de arranque, tiene mala aceleración, o ralentí irregular, podría ser el momento de considerar un reemplazo. Además, el desgaste físico o daño tras la inspección podría hacer necesario el reemplazo del carburador para asegurar un rendimiento y fiabilidad óptimos del motor.

Q3: ¿Se puede usar el carburador de 19 mm en cualquier motor?

A3: No, el carburador de 19 mm no es adecuado para todos los motores. Está diseñado para motores más pequeños, de 2 tiempos y de gasolina que requieren una mezcla aire-combustible específica. Usarlo en motores más grandes puede resultar en un rendimiento ineficiente y potencial daño al motor.

Q4: ¿Cuál es la diferencia entre una estrangulación estándar y una eléctrica en un carburador?

A4: La estrangulación de un carburador estándar es operada manualmente por el usuario, mientras que una estrangulación eléctrica es controlada automáticamente. La estrangulación eléctrica requiere una corriente de la batería, facilitando el ajuste de la mezcla mientras el motor se calienta, mejorando la conveniencia en el arranque y operación del motor.

Q5: ¿El carburador de 19 mm necesita una estrangulación?

A5: Sí, el carburador de 19 mm típicamente requiere una estrangulación, especialmente en condiciones frías. La estrangulación ayuda a enriquecer la mezcla aire-combustible, facilitando arranques más fáciles y una operación más suave del motor durante las primeras arrancadas.