Carburador Keihin de 18 mm

Tipos de carburador Keihin de 18 mm

Un carburador Keihin de 18 mm es un dispositivo que utiliza el flujo de aire para regular la entrega de combustible en motores pequeños. También se le conoce como carburador de deslizador porque utiliza una válvula deslizante para controlar el flujo de aire a través del venturi. Este carburador se encuentra comúnmente en motocicletas, ATV y motos de cross. El carburador Keihin de 18 mm extrae combustible del tanque y lo entrega al motor.

Hay dos tipos principales de carburadores Keihin de 18 mm:

• Carburador de Vacío Constante: En un carburador de vacío constante, la posición del acelerador no cambia la cantidad de aire que pasa a través del venturi. En su lugar, la válvula del acelerador se encuentra aguas abajo del venturi. Esto permite que el flujo de aire a través del venturi y el vacío constante en el carburador no se vean afectados por la apertura del acelerador. Como resultado, se mejora la potencia y la capacidad de respuesta del motor.
• Carburador de Presión Constante: En un carburador de presión constante, se mantiene constante la diferencia de presión entre la fuente de combustible y el aire que pasa a través del carburador. Esto asegura que la entrega de combustible al motor permanezca constante, independientemente de los cambios en las condiciones de operación del motor. El carburador de presión constante simplifica la medición del combustible y mejora la manejabilidad del motor.

Aparte de los tipos principales, también hay subtipos del carburador Keihin de 18 mm, que incluyen:

• Carburador Keihin PD de 18 mm: El carburador Keihin PD de 18 mm es un carburador de vacío constante que ofrece alto rendimiento y medición precisa de combustible. Presenta una válvula deslizante conectada directamente al puño del acelerador, lo que permite un control preciso de la velocidad y la respuesta del motor. Este carburador es adecuado para aplicaciones de alto rendimiento, como carreras o conducción fuera de carretera.
• Carburador Keihin PE de 18 mm: El carburador Keihin PE de 18 mm es un carburador de presión constante. Está diseñado para ofrecer una excelente atomización de combustible y respuesta del acelerador. Esto lo hace adecuado para diversas aplicaciones, incluyendo conducción en carretera, fuera de carretera y carreras ligeras. El carburador PE es popular entre los entusiastas y ofrece buen potencial de ajuste para diferentes configuraciones de motor y necesidades de rendimiento.

Especificaciones y mantenimiento del carburador Keihin de 18 mm

Las siguientes son especificaciones para el carburador Keihin de 18 mm.

• Tamaño del carburador

  El tamaño del carburador es de 18 mm. Este es el diámetro del venturi, que es la parte más estrecha del carburador donde pasa el aire. Un tamaño de carburador más grande permite que fluya más aire y combustible, lo que aumenta la potencia del motor a altas revoluciones. Sin embargo, puede reducir el par motor en bajas revoluciones y la respuesta del acelerador.

• Tipo de carburador

  El carburador Keihin de 18 mm es un carburador convencional. Esto significa que utiliza enlaces mecánicos para controlar el flujo de aire y combustible. No utiliza sensores o actuadores electrónicos. Esto lo hace más simple y confiable, pero menos preciso que los carburadores electrónicos.

• Número de venturi

  El carburador Keihin de 18 mm tiene un venturi. Esta es la configuración más común para motores pequeños. Ofrece buena respuesta del acelerador y atomización de combustible a través de todo el rango de operación.

• Tipo de combustible

  El carburador Keihin de 18 mm está diseñado para su uso con combustible de gasolina. La gasolina es el combustible más común utilizado en motores pequeños. Proporciona buen rendimiento y eficiencia de combustible. Otros combustibles, como el etanol o el metanol, pueden ser utilizados con modificaciones al carburador.

• Relación aire-combustible

  El carburador Keihin de 18 mm está calibrado para proporcionar una relación aire-combustible de 14.7:1. Esta es la relación estequiométrica para la combustión de gasolina. Asegura una combustión completa del combustible para obtener la máxima potencia y eficiencia. El carburador puede ajustarse a más pobre (más aire, menos combustible) o rico (más combustible, menos aire) dependiendo de las condiciones de operación del motor.

• Tamaño de los inyectores

  Los inyectores en el carburador Keihin de 18 mm controlan el flujo de combustible hacia el motor. El tamaño del inyector se especifica en centésimas de milímetros (por ejemplo, 65, 68, 70). Un tamaño de inyector más grande permite que fluya más combustible y es adecuado para motores de alto rendimiento o para operación en gran altitud. Un tamaño de inyector más pequeño proporciona mejor economía de combustible y es adecuado para operación a baja velocidad o en climas fríos.

• Altura del flotador

  La altura del flotador determina el nivel de combustible en el bowl del carburador. Se especifica en milímetros (por ejemplo, 14-16 mm). Una altura de flotador más alta proporciona una mezcla aire-combustible más rica. Una altura de flotador más baja resulta en una mezcla más pobre. La altura del flotador debe ajustarse según los requisitos de rendimiento del motor y las condiciones de operación.

• Válvula de aguja

  La válvula de aguja controla el flujo de combustible desde el bowl del carburador hacia el venturi. Está disponible en diferentes perfiles de inclinación (por ejemplo, recto, cónico o trunco). La válvula de aguja debe seleccionarse según las características de entrega de potencia y respuesta del acelerador del motor.

• Velocidad de ralentí

  La velocidad de ralentí del motor se controla mediante un tornillo ajustable en el carburador. La velocidad de ralentí puede ajustarse a las RPM deseadas (por ejemplo, 1500-2000 RPM). Una velocidad de ralentí más alta proporciona un funcionamiento más suave y mejor respuesta del acelerador, mientras que una velocidad de ralentí más baja mejora la eficiencia de combustible y las emisiones.

Los siguientes son algunos consejos para el mantenimiento del carburador Keihin de 18 mm.

• Limpieza regular: El carburador Keihin de 18 mm debe limpiarse regularmente para eliminar cualquier suciedad, polvo o escombros. Un carburador sucio puede causar problemas en el flujo de combustible y afectar el rendimiento del motor. Utilice un cepillo suave o un paño para limpiar el exterior del carburador. Desmonte cuidadosamente el carburador y lave las piezas interiores con limpiador de carburadores. Siga las instrucciones del fabricante al limpiar el carburador.
• Comprobar y reemplazar juntas: Inspeccione las juntas en el carburador en busca de signos de desgaste o daño. Las juntas agrietadas o desgastadas pueden causar fugas de aire o combustible, afectando el rendimiento del motor. Reemplace cualquier junta dañada por nuevas. Utilice juntas genuinas del fabricante para asegurar un ajuste y sellado adecuados.
• Ajustar la mezcla aire-combustible: La mezcla aire-combustible se puede ajustar utilizando los tornillos en el carburador. Utilice un tacómetro u otras herramientas de diagnóstico para medir el rendimiento del motor. Ajuste la mezcla para obtener potencia, par y eficiencia de combustible óptimos. Enríquese para mejor economía de combustible o enriquezca para más potencia si es necesario. Lea cuidadosamente las instrucciones del fabricante al cambiar la mezcla aire-combustible.
• Inspeccionar y reemplazar inyectores: Verifique los inyectores en el carburador en busca de obstrucciones o daños. Limpie cualquier inyector sucio u obstruido con limpiador de carburadores. Reemplace cualquier inyector dañado por nuevos. Elija el tamaño de inyector adecuado para los requisitos de rendimiento del motor y las condiciones de operación.
• Comprobar el flotador y la válvula de aguja: Inspeccione el flotador y la válvula de aguja para un funcionamiento adecuado. El flotador debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo en el bowl del carburador. La válvula de aguja debe abrirse y cerrarse suavemente sin atascarse. Ajuste o reemplace el flotador y la válvula de aguja si es necesario.
• Lubricar partes móviles: Aplique una pequeña cantidad de grasa a las partes móviles del carburador, como el enlace del acelerador y el mecanismo del estrangulador. Esto ayuda a asegurar un funcionamiento suave y previene el desgaste de las piezas.
• Almacenar correctamente: Si el carburador Keihin de 18 mm no se va a usar durante mucho tiempo, guárdelo en un lugar limpio y seco, alejado de la luz solar y la humedad. Esto ayuda a prevenir daños en los componentes del carburador.

Cómo elegir un carburador Keihin de 18 mm

Al buscar comprar un carburador Keihin de 18 mm para venta al por menor o al por mayor, es importante considerar varios factores para asegurar que se satisfagan las necesidades del mercado objetivo. A continuación, se presentan algunas cosas importantes a considerar al comprar carburadores Keihin de 18 mm.

• Aplicación

  Considere el tipo de motocicleta o tipo de motor donde se utilizará el carburador. Los diferentes motores tienen diferentes requisitos en cuanto a los ajustes de la mezcla aire-combustible. Por lo tanto, los carburadores Keihin de 18 mm son más adecuados para motores más pequeños, mientras que los motores más grandes tendrán dificultades para usar este carburador.

• Proveedor

  Considere comprar el carburador a un proveedor reputado y confiable. Verifique las reseñas dejadas por otros clientes para determinar la confiabilidad del proveedor. También considere los servicios postventa ofrecidos por el proveedor, como garantía y soporte al cliente.

• Calidad

  Asegúrese de que el carburador sea de alta calidad para garantizar su durabilidad. Además, los carburadores Keihin son conocidos por su calidad superior y durabilidad, lo que los convierte en una buena elección para la mayoría de los consumidores.

• Precio

  Considere el precio del carburador y asegúrese de que esté dentro del presupuesto establecido. Al mismo tiempo, tenga en cuenta que el carburador más barato puede no ser de buena calidad.

• Modificaciones

  Si el carburador va a ser utilizado en una motocicleta o motor, requerirá algunas modificaciones para adaptarse al sistema de admisión de aire. Por lo tanto, considere comprar un carburador que sea fácil de modificar y venga con varios adaptadores y accesorios.

Cómo reemplazar un carburador Keihin de 18 mm tú mismo

Dada la complejidad de los carburadores, se aconseja contratar a un profesional al reemplazar o reparar un carburador Keihin de 18 mm. Sin embargo, es posible reemplazar el carburador siguiendo la sencilla guía paso a paso a continuación.

Primero, es importante tener las herramientas adecuadas para el trabajo. Estas herramientas incluyen:

• Destornilladores
• Llaves
• Juego de dados
• Destornilladores Torx
• Pinzas
• Abrazaderas para mangueras
• Limpador de carburadores
• Nuevas juntas
• Conector de línea de combustible

Con las herramientas adecuadas a mano, siga los sencillos pasos para reemplazar el carburador:

• Desconectar el cable negativo de la batería.
• Drenar el combustible del viejo carburador.
• Retirar el filtro de aire y desconectar las mangueras de vacío.
• El carburador Keihin de 18 mm se mantiene en su lugar con pernos y tuercas. Use la llave de tamaño adecuado para aflojar y quitar los sujetadores y desconectar el enlace del acelerador.
• Retire el viejo carburador y limpie la superficie de acoplamiento en el colector de admisión.
• Instale el nuevo carburador utilizando nuevas juntas para evitar fugas y siga el orden inverso del desmantelamiento.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Para qué se utiliza el carburador Keihin de 18 mm?

A1: En general, el carburador Keihin de 18 mm se utiliza en motores pequeños, como cortacéspedes, motosierras y motores fuera de borda. Se utiliza para mezclar la relación aire-combustible en la cámara de combustión para asegurar un rendimiento óptimo.

Q2: ¿Pueden las personas actualizar sus carburadores de 16 mm a carburadores Keihin de 18 mm?

A2: Sí, pueden actualizar de un carburador de 16 mm a un carburador Keihin de 18 mm. Sin embargo, asegúrese de que el carburador Keihin de 18 mm sea compatible con el motor.

Q3: ¿Cuáles son los problemas comunes con el carburador Keihin de 18 mm?

A3: El carburador Keihin de 18 mm enfrenta varios problemas, como desgaste del carburador, ajuste incorrecto y inyectores obstruidos. Estos problemas afectan el rendimiento del carburador, resultando en un mal rendimiento del motor.

Q4: ¿Cómo puedo arreglar el carburador Keihin de 18 mm?

A4: Para arreglar el carburador Keihin de 18 mm, los usuarios deben identificar primero el problema. Luego, limpie el carburador para eliminar escombros y suciedad, y reemplace el carburador si está desgastado. Finalmente, ajuste correctamente el carburador para asegurar un rendimiento óptimo.