All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(3 productos disponibles)
Listo para enviar
Tipo de Motor
Motores a gasolina: En los motores de gasolina sobrealimentados, el turbo aumenta la densidad del aire que entra en el motor. Permite que entre más aire y combustible en la cámara de combustión. Esto conduce a una mayor generación de potencia sin aumentar significativamente el tamaño del motor. La potencia adicional se logra mediante inducción forzada, lo que contribuye a una experiencia de conducción más emocionante. El turbocompresor también mejora la eficiencia al extraer energía de los gases de escape. Como resultado, los motores de gasolina sobrealimentados ofrecen una mayor potencia, mejor eficiencia de combustible y menores emisiones.
Motores diésel: La sobrealimentación en motores diésel incrementa la cantidad de aire en los cilindros. Esto permite que se inyecte más combustible en los cilindros, resultando en una mayor generación de potencia. La potencia aumentada gracias a la sobrealimentación permite una respuesta del acelerador más agresiva y un mejor rendimiento. La sobrealimentación también mejora la eficiencia de los motores diésel al utilizar la energía de los gases de escape. Esto se traduce en niveles de par más altos, haciendo que los motores se sientan más responsivos. En general, la sobrealimentación en motores diésel mejora el rendimiento, la eficiencia y contribuye a una mejor manejabilidad.
Diseño del turbocompresor
Turbocompresor de geometría variable: Los VGT optimizan el flujo de gases de escape a través de la turbina ajustando el ángulo de las palas en tiempo real, coincidiendo con la velocidad y carga del motor. Esto mejora la respuesta del turbo en todo el rango de RPM y reduce el retraso del turbo. Los VGT son particularmente beneficiosos para motores diésel con rangos de RPM amplios. Las palas ajustables aseguran un funcionamiento eficiente del turbo tanto a bajas como a altas velocidades del motor, resultando en un mejor rendimiento y control de emisiones.
Turbocompresor de doble scroll: Este tipo de turbocompresor separa los pulsos de escape de los cilindros emparejados. Utiliza dos entradas y una salida para la turbina, lo que lleva a un giro más rápido y una presión de sobrealimentación mejorada. Los turbocompresores de doble scroll reducen el retraso del turbo y mejoran el par en bajas revoluciones, haciéndolos aptos tanto para motores de gasolina como diésel. Al optimizar el flujo de aire, estos turbocompresores proporcionan una respuesta del acelerador más rápida y una mejor aceleración.
Turbocompresor eléctrico de doble efecto: Los ETC utilizan un motor eléctrico para impulsar la turbina, aumentando la presión de sobrealimentación y reduciendo el retraso del turbo. El motor eléctrico puede ser alimentado por la batería o recuperado de la energía cinética del vehículo. Los ETC mejoran la eficiencia del motor, reducen las emisiones y mejoran el rendimiento al proporcionar un impulso instantáneo. Se consideran una tecnología futura para lograr niveles de rendimiento más altos mientras se cumplen regulaciones estrictas de emisiones.
Los fabricantes a menudo indican las especificaciones del turbo 1441122j02 tb2527 para ayudar a los compradores a comprender lo que están adquiriendo. Aquí están las especificaciones clave:
Tamaño del Motor:
No se especifica un tamaño de motor para el turbo 1441122j02 tb2527. El tamaño del motor recomendado varía según el vehículo.
Marca del Vehículo:
El turbo 1441122j02 tb2527 es compatible con varios vehículos. Algunos de los modelos de vehículos comunes incluyen el Ford Transit, ISUZU 4HK1, ISUZU 4JJ1, ISUZU 4BD1, NISSAN QD32 y NISSAN SR20DET.
Garantía:
Algunos fabricantes ofrecen una garantía de un año para el turbo 1441122j02 tb2527. La garantía cubre defectos de material y mano de obra.
Mantener el turbo 1441122j02 tb2527 es importante para asegurar una larga vida útil y un rendimiento óptimo. Aquí tienes algunos consejos de mantenimiento:
Hay varios factores a considerar al comprar un turbo para reventa. Primero, los compradores de negocios deben considerar el tipo de motor. El motor sobrealimentado es el más común en motores de gasolina y diésel. El turbo extrae los gases de escape del motor para hacer girar una turbina que fuerza más aire al motor. Como resultado, el motor produce más potencia sin aumentar su peso. El turbo 1441122j02 tb2527 es adecuado para compradores que buscan abastecerse de piezas de reemplazo de turbos para vehículos de servicio pesado. Por lo tanto, el tipo de motor es un factor importante al elegir un turbocompresor.
Los compradores también deben considerar la marca y el modelo del vehículo. Algunos turbocompresores están diseñados para modelos específicos de vehículos. Por ejemplo, el turbo 1441122j02 tb2527 está diseñado para el modelo de vehículo Renault Master II 2.5 dCi 135HP. El turbo también puede usarse en vehículos de las marcas Nissan y Opel. Los compradores pueden encontrar modelos de vehículos compatibles en el catálogo del fabricante. Es importante elegir un turbocompresor que se ajuste a las especificaciones del motor del vehículo para garantizar un rendimiento y fiabilidad óptimos.
Otro factor a considerar es el período de garantía. Los turbos de fabricantes reputados tienen un período de garantía de entre 12 y 36 meses. La garantía protege al comprador de defectos de fabricación. Para reclamar la garantía, el comprador debe proporcionar prueba de compra. Algunos proveedores también ofrecen un servicio de reparación para turbos dañados que aún están bajo garantía. Asegúrate de leer los términos y condiciones de la garantía.
El turbo 1441122J02 TB2527 es una pieza compleja de maquinaria que puede ser muy difícil de instalar o reemplazar sin conocimientos mecánicos previos. Sin embargo, no es imposible. Con las herramientas, componentes y orientación adecuadas, cualquiera puede intentar reemplazar un turbo. El primer paso es desconectar la batería. Esto es muy importante al trabajar con cualquier componente eléctrico del vehículo. También es recomendable leer el manual del fabricante para entender cómo está configurado el turbo antes de intentar reemplazarlo.
Reúne todas las herramientas necesarias para el proyecto. Algunas de estas herramientas incluyen un dado de 10 mm, un dado de 12 mm, un dado Torx T25, un dado Torx T30, un destornillador plano y una llave de 13 mm. Después de quitar las cubiertas del motor, el siguiente paso es quitar el tubo de admisión. Sigue el tubo hasta donde se conecta al intercambiador de aire y desconéctalo. Puede que necesites quitar el sensor de temperatura del aire y el tubo de relleno de aceite para tener acceso completo al tubo. Quita las mangueras de vacío y los conectores eléctricos que están conectados al turbo. Es posible que debas consultar el manual del fabricante para localizar los conectores eléctricos.
Ahora que todos los componentes eléctricos conectados al turbo han sido desconectados, es hora de quitar el turbo. Usa un dado de 12 mm para quitar las dos tuercas en el tubo de bajada y otras dos tuercas en el colector de escape. Puede que necesites usar una llave de 13 mm para quitar los tornillos del turbo. El turbo viejo se puede quitar ahora después de que se hayan desenroscado todos los tornillos. Reemplazar el turbo viejo por uno nuevo es básicamente repetir los pasos en reversa.
Antes de reconectar todos los componentes eléctricos, es recomendable cebar el nuevo turbo. Esto se hace vertiendo una pequeña cantidad de aceite limpio en la entrada del turbo. Es importante asegurarse de que el aceite sea del mismo tipo que el que se utiliza en el motor. Después de cebar el turbo, el turbo 1441122J02 TB2527 se puede conectar al colector de escape y al tubo de bajada usando los mismos tornillos y tuercas que se quitaron anteriormente. Reconecta todos los conectores eléctricos y las mangueras de vacío que fueron removidas al quitar el turbo viejo. Reconecta el tubo de admisión para completar el proceso. Reconecta la batería y arranca el vehículo para ver si funciona sin problemas.
Q1: ¿Cuál es la garantía para el turbo?
A1: El período de garantía para el turbo es de entre 6 y 12 meses. Sin embargo, este período puede variar dependiendo del fabricante.
Q2: ¿Cuánto tiempo lleva instalar un turbo?
A2: El tiempo que toma instalar un turbo depende de muchos factores. Por ejemplo, el tipo de motor y del kit de turbo. Típicamente, el turbo se puede instalar en un plazo de 4 a 8 horas.
Q3: ¿Se puede sobrealimentar cualquier motor?
A3: Generalmente, la mayoría de los motores se pueden sobrealimentar. Sin embargo, el proceso puede ser complicado para algunos motores. Por ejemplo, motores con altos niveles de emisiones o aquellos con componentes internos que resisten modificaciones.
