Barra de unión de riel 132re

Tipos de barra de unión de riel 132RE

La barra de unión de riel 132RE es un componente crucial de la infraestructura ferroviaria, utilizado principalmente en América del Norte. Está diseñada para conectar y alinear dos rieles, asegurando una transición suave para los trenes mientras mantiene la estabilidad de la vía. El "132" se refiere al tamaño estándar del riel, que es de 132 libras por yarda. Esto indica el peso y la resistencia del riel. El "RE" significa "Renovación", lo que significa que esta barra de unión se utiliza a menudo en proyectos de renovación de rieles donde las vías existentes necesitan ser mejoradas o renovadas.

Hay varios tipos de barras de unión de riel 132, incluyendo:

• Barras de unión de riel 132 estándar

  Este tipo de barra de unión de riel se utiliza en ferrocarriles de ancho estándar, donde la distancia entre los rieles es de 1435 mm (o 1.435 m). Es la barra de unión más comúnmente utilizada en todo el mundo.

• Barras de unión de riel 132 de alta resistencia

  Estas barras de unión están diseñadas para tráfico de alta velocidad o carga pesada. Están hechas de acero más resistente y tienen un diseño más robusto para soportar las tensiones incrementadas de cargas más pesadas o velocidades más rápidas.

• Barras de unión de riel 132 de ancho amplio

  Estas se utilizan en vías con un ancho mayor (superior a 1.435 m). Las barras de unión están más separadas para acomodar la distancia aumentada entre los rieles.

• Barras de unión de riel 132 de ancho estrecho

  Estas se utilizan en vías con un ancho menor (inferior a 1.435 m). Las barras de unión son más estrechas para ajustarse a la proximidad más cercana de los rieles.

• Barras de unión atornilladas

  Estas barras de unión utilizan tornillos para conectar las barras a los rieles, lo que permite un fácil ensamblaje y desensamblaje. Las barras de unión atornilladas se utilizan a menudo en vías temporales o en ubicaciones donde se requieren cambios frecuentes de riel.

• Barras de unión soldadas

  Estas barras están unidas permanentemente a los rieles mediante soldadura, proporcionando una vía más continua y estable. Las barras de unión soldadas se utilizan típicamente en vías principales donde la integridad a largo plazo de la vía es esencial.

Especificaciones y mantenimiento de la barra de unión de riel 132RE

Las especificaciones de la barra de unión de riel 132RE son las siguientes:

• Dimensiones:

  La barra de unión de riel 132RE tiene una longitud de 600 mm (23.62 in), un ancho de 120 mm (4.72 in), y una altura de 50 mm (1.97 in). Las barras son más largas que las barras de unión 115RE, lo que las hace adecuadas para los rieles de 132 libras que son más pesados y anchos. El radio del filete es de 10 mm (0.39 in), y los agujeros para los clavos de riel tienen una distancia de centro a centro de 520 mm (20.47 in).

• Material:

  Las barras de unión de riel 132RE están hechas de acero de alta resistencia, típicamente acero de aleación, que ha sido tratado térmicamente para alcanzar las propiedades deseadas de dureza y tenacidad. El proceso de tratamiento térmico implica calentar el acero a una temperatura específica y luego enfriarlo rápidamente en agua o aceite. Este proceso mejora la resistencia al desgaste y la resistencia del material.

• Método de montaje:

  La barra de unión de riel 132RE se monta en el riel utilizando ocho tornillos o pernos, típicamente pernos A325 de 5/8 de pulgada de diámetro. Las barras tienen agujeros pre-perforados que permiten una sujeción segura al riel. Los tornillos proporcionan una conexión confiable y segura, asegurando la alineación y estabilidad adecuadas de las uniones de riel.

• Aplicación:

  Las barras de unión de riel 132RE se utilizan principalmente en redes ferroviarias de transporte pesado y sistemas ferroviarios de mercancías, donde se requieren uniones de riel de alta resistencia y durabilidad para soportar cargas pesadas y operaciones a alta velocidad.

A continuación, se presentan los requisitos de mantenimiento de las barras de unión de riel 132RE:

• Inspección regular:

  Las inspecciones regulares son importantes para garantizar el estado de las barras de unión, incluyendo la revisión de grietas, desgaste y deformación. Esto se puede realizar a través de inspecciones visuales o métodos de prueba no destructivos como la prueba ultrasónica. Las barras de unión de riel con defectos deben ser reemplazadas oportunamente para evitar accidentes de seguridad.

• Gestión de fijaciones:

  Se deben realizar inspecciones regulares en los elementos de fijación utilizados para instalar las barras de unión de riel, tales como pernos o tuercas, para garantizar que estén bien ajustados. Los elementos de fijación sueltos deben ser reajustados según los requisitos de par especificados para evitar desalineación del riel o separación de la barra de unión.

• Lubricación:

  Las superficies de contacto entre las barras de unión de riel y los rieles deben ser lubricadas regularmente para reducir el desgaste por fricción y la corrosión. Utilice lubricantes adecuados para aplicaciones ferroviarias, como lubricantes de alta temperatura y alta presión, para asegurar una unión de riel suave y confiable.

• Limpieza:

  Limpieza regular de las barras de unión de riel y áreas circundantes para eliminar suciedad, polvo y escombros. Esto ayuda a mantener el rendimiento y la apariencia de las barras de unión y previene la acumulación de materia extraña que podría afectar la alineación del riel.

• Inspección de alineación:

  Se deben realizar inspecciones regulares para verificar la alineación de las uniones de riel y asegurarse de que las barras de unión estén correctamente alineadas con los rieles adyacentes. Cualquier problema de desalineación debe ser abordado de inmediato, incluyendo el ajuste de la posición de las barras de unión y el reajuste de las fijaciones.

Cómo elegir barras de unión de riel 132RE

• Compatibilidad con el tamaño y tipo de riel

  Es vital asegurarse de que las barras de unión sean compatibles con el tamaño y tipo del riel 132RE. Esta compatibilidad garantiza un ajuste y alineación adecuados, lo que reduce el desgaste y mejora la seguridad. La compatibilidad se puede lograr consultando las especificaciones del riel o buscando asesoramiento del fabricante de rieles.

• Selección de material

  Las barras de unión están hechas de diferentes materiales. Cada uno tiene sus propias ventajas. Por ejemplo, las barras de unión de acero ofrecen alta resistencia y durabilidad, lo que las hace adecuadas para líneas de carga pesada. Las barras de unión hechas de otros materiales, como fundición, pueden ser más apropiadas para aplicaciones ferroviarias más ligeras. El material seleccionado debe estar influenciado por la aplicación específica y las condiciones ambientales.

• Diseño de la barra de unión

  Se debe considerar el diseño de las barras de unión. Esto es porque diferentes diseños ofrecen diferentes características. Por ejemplo, algunas barras de unión tienen un mecanismo de fijación resiliente que proporciona una conexión de riel más segura y estable. Otros diseños pueden incorporar características que reducen los requisitos de mantenimiento o mejoran la intercambiabilidad entre secciones de riel. La elección del diseño de la barra de unión debe alinearse con las necesidades operativas y las prácticas de mantenimiento.

• Capacidad de carga

  Los compradores deben asegurarse de que las barras de unión tengan la capacidad de soportar las cargas y niveles de tráfico esperados en la vía. La capacidad de carga es un factor crucial a considerar, ya que previene fallos prematuros o deformación de las barras de unión, asegurando un viaje en tren suave y seguro. Las barras de unión con capacidades de carga más altas pueden ser utilizadas en aplicaciones con carga pesada o trenes de pasajeros de alta velocidad, proporcionando seguridad y fiabilidad adicionales.

• Resistencia a la corrosión

  La resistencia a la corrosión es una característica importante a considerar. Las barras de unión expuestas a ambientes hostiles, como áreas costeras o regiones con alta humedad, son más propensas a la corrosión. En tales ambientes, son esenciales las barras de unión con recubrimientos o materiales resistentes a la corrosión. Estas características mejoran la durabilidad y longevidad de las barras de unión, reduciendo la frecuencia de reemplazos y los costos asociados.

• Facilidad de instalación y mantenimiento

  Los compradores deben considerar la facilidad de instalación y mantenimiento al elegir barras de unión 132. Las barras de unión con mecanismos de fijación simples y ubicaciones accesibles para los tornillos facilitan una instalación rápida y eficiente. Del mismo modo, las barras de unión que requieren un mantenimiento mínimo reducen el tiempo de inactividad y ahorran costos. Características como orificios pre-perforados para pernos o componentes intercambiables pueden mejorar significativamente la facilidad de instalación y mantenimiento, haciendo que las barras de unión sean una solución más práctica y rentable.

Cómo hacer yo mismo y reemplazar barras de unión de riel 132RE

Reemplazar las uniones de riel es una tarea que debe realizarse con gran precisión y cuidado, ya que es un componente crítico de la infraestructura ferroviaria. Aquí hay una guía general sobre cómo reemplazar las uniones de riel:

• Establecer medidas de seguridad: Antes de comenzar el proceso de reemplazo, asegúrese de que todas las medidas de seguridad estén en su lugar. Esto incluye establecer señales de advertencia, barreras y personal de seguridad para prevenir accidentes.
• Reunir herramientas y materiales necesarios: Se necesitarán las siguientes herramientas y materiales para el proceso de reemplazo: Nuevas barras de unión de riel (132# o 132RE, según sea apropiado para la vía). Perros y tuercas de unión (usualmente 4 por unión). Llave de torque. Sierra de riel (para cortar riel, si es necesario). Herramientas de esmerilado. Calibrador de vía. Martillo o llave de impacto (para pernos). Equipo de seguridad (guantes, gafas, casco, etc.).
• Preparar la vía: Los trenes deben detenerse para no utilizar la sección de la vía donde se realizará el reemplazo. Verifique que la vía haya sido desenergizada y que se sigan todos los protocolos de seguridad para trabajar en una vía activa.
• Inspeccionar la unión de riel existente: Una vez que la vía esté segura y preparada, inspeccione la unión de riel existente que va a ser reemplazada. Tome nota del tipo de barra de unión, la orientación de los rieles y el estado de los componentes circundantes de la vía.
• Aflojar los pernos de unión: Utilice una herramienta adecuada (como un martillo o llave de impacto) para aflojar y quitar los tornillos que sujetan las viejas barras de unión en su lugar. Retire con cuidado cualquier escombro o suciedad de los pernos y tuercas.
• Quitar las viejas barras de unión: Una vez que los pernos estén quitados, retire con cuidado las viejas barras de unión utilizando herramientas apropiadas. Tenga cuidado de no dañar los componentes de la vía circundante o los rieles.
• Instalar las nuevas barras de unión: Coloque las nuevas barras de unión de riel 132 en alineación con los rieles. Asegúrese de que las barras de unión estén orientadas correctamente de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
• Instalar los pernos de unión: Inserte los pernos de unión a través de los agujeros en las barras de unión y en los agujeros correspondientes de los rieles. Ajuste a mano las tuercas sobre los pernos.
• Verificar la alineación del riel: Use un calibrador de vía para verificar que la alineación del riel esté dentro de las tolerancias aceptables. Ajuste la posición del riel según sea necesario antes de apretar completamente los tornillos.
• Ajustar completamente los pernos de unión: Use una llave de torque para ajustar los pernos de unión a los valores de torque especificados en las instrucciones del fabricante. Asegúrese de que el torque se aplique uniformemente para evitar desalineación.
• Inspeccionar y probar: Después del reemplazo, realice una inspección visual para asegurarse de que todo esté correctamente instalado y alineado. Pruebe la vía con un vehículo de inspección a baja velocidad antes de permitir que los trenes reanuden las operaciones normales.

Preguntas y respuestas

Q1. ¿Cuál es el tamaño estándar de las uniones de riel utilizadas en la mayoría de los ferrocarriles?

A1. No hay un tamaño estándar para las uniones de riel, ya que sus dimensiones dependen del tipo de riel para el que están diseñadas. Sin embargo, las uniones de riel generalmente se fabrican en tamaños que coinciden con el perfil del riel con el que se utilizarán, asegurando un ajuste y funcionalidad adecuados.

Q2. ¿Qué es la barra de unión de riel 132RE?

A2. La barra de unión de riel 132RE es una barra de unión de riel pesada utilizada para conectar y mantener la alineación de dos secciones de riel en una vía. Se utiliza comúnmente en América del Norte y está diseñada para ser utilizada con los perfiles de riel RE, que son adecuados para el tráfico de mercancías de alta velocidad y carga pesada.

Q3. ¿Cómo se instalan las barras de unión de riel?

A3. Las barras de unión de riel se instalan alineando los extremos de los dos rieles que se van a unir, insertando las barras entre ellos y fijándolas con tornillos. Los tornillos se aprietan para asegurar una conexión segura y la alineación de los extremos del riel.

Q4. ¿Cuál es la vida útil esperada de las barras de unión de riel?

A4. La vida útil de las barras de unión de riel puede variar dependiendo de factores como el material utilizado, el nivel de mantenimiento y las condiciones de operación. Sin embargo, con un mantenimiento adecuado e inspecciones periódicas, las barras de unión de riel pueden durar varios años.

Q5. ¿Se pueden reutilizar las barras de unión de riel?

A5. Las barras de unión de riel se pueden reutilizar si están en buenas condiciones y no hay desgaste o daño significativo. Sin embargo, se recomienda reemplazarlas con nuevas durante el mantenimiento o rehabilitación importante de las vías para asegurar un rendimiento óptimo y seguridad.