Bobina de encendido de moto de 110cc

Tipos de bobinas de encendido de motocicleta de 110cc

Existen muchos tipos de bobinas de encendido de motocicleta de 110cc, y cada una está diseñada con características especiales para satisfacer diferentes necesidades. Aquí hay algunas de ellas:

• Bobina de encendido estándar:

  Este tipo de bobina de encendido es la más común de todas. Su nombre proviene del hecho de que ha sido utilizada en la mayoría de las motocicletas de 110cc. Las bobinas de encendido estándar han sido diseñadas para proporcionar una sola chispa durante cada ciclo de combustión. Esto las hace muy confiables y también rentables.

• Bobina de encendido de doble chispa:

  Estos tipos de bobinas de encendido de motocicleta de 110cc han sido diseñadas para motores con múltiples cilindros. Las bobinas de encendido de doble chispa generan chispas para dos cilindros al mismo tiempo. Esto ayuda a mejorar la eficiencia y también el rendimiento del motor.

• Bobina de encendido de chispa desperdiciada:

  Las bobinas de encendido de chispa desperdiciada han sido diseñadas para trabajar con motores que tienen un orden de encendido irregular. Estas bobinas producen chispas tanto en el cilindro activo como en el inactivo durante cada golpe de combustión. Esto ayuda a encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro inactivo durante su fase de compresión.

• Bobinas CDI (Encendido por descarga de capacitor):

  Estas bobinas son componentes muy importantes del sistema de encendido en muchas motocicletas de 110cc. Han sido diseñadas para almacenar y descargar energía eléctrica. Esto las hace muy adecuadas para motocicletas de alto rendimiento. También producen una chispa fuerte que puede encender fácilmente la mezcla de aire y combustible, incluso en configuraciones de alta compresión.

• Bobina de encendido transistorizada:

  Estas bobinas de encendido de motocicleta de 110cc han sido diseñadas para reemplazar los antiguos sistemas de encendido basados en puntos. Utilizan componentes electrónicos para controlar el tiempo de chispa y también el disparo de la bobina. Esto resulta en un mejor rendimiento del motor y una mayor eficiencia del combustible.

• Bobinas de encendido refrigeradas por aceite:

  Estas bobinas de encendido de motocicleta de 110cc están diseñadas para motocicletas de muy alto rendimiento donde el sistema de encendido requiere mucha energía. Son refrigeradas por aceite. Esto asegura que las bobinas se enfríen de manera efectiva y óptima.

Especificaciones y mantenimiento de la bobina de encendido de motocicleta de 110cc

A continuación se detallan las especificaciones de la bobina de encendido de motocicleta de 110cc:

• Salida de voltaje

  La bobina de encendido genera un alto voltaje entre 10000-30000 voltios, que se envía a las bujías para encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor.

• Bobinas primarias y secundarias

  Las bobinas tienen devanados primarios y secundarios. El devanado primario tiene aproximadamente 100 vueltas de alambre de cobre y está conectado a la batería. Por otro lado, el devanado secundario tiene entre 10000 y 30000 vueltas y está conectado a la bujía. Genera el alto voltaje necesario para encender el combustible.

• Impedancia

  La bobina de encendido de motocicleta de 110cc tiene una impedancia de 1-3 ohmios. Esta baja resistencia permite un alto flujo de corriente desde la batería hacia la bobina, produciendo una chispa fuerte en la bujía.

• Configuración de la bobina

  Las bobinas suelen ser simples o dobles. Las bobinas simples generan chispas para un cilindro, mientras que las bobinas dobles generan chispas para dos cilindros simultáneamente. La mayoría de las motocicletas de 110cc utilizan bobinas dobles para un mejor rendimiento del motor.

• Material de la bobina

  La bobina de encendido de motocicleta de 110cc está hecha de alambre de aluminio o cobre de alta calidad. Estos materiales aseguran que la bobina pueda soportar altas temperaturas y la corrosión del entorno interno del motor.

• Tamaño y peso de la bobina

  Las bobinas de encendido son compactas y ligeras, midiendo aproximadamente 10 cm de longitud y 5 cm de diámetro. Pesan alrededor de 200-300 gramos. Este tamaño pequeño y peso ligero facilitan la instalación de la bobina en la motocicleta.

Para aumentar la vida útil de la bobina de encendido, es importante mantenerla periódicamente. A continuación se presentan algunos consejos de mantenimiento para la bobina de encendido de motocicleta de 110cc:

• Revisar la conexión

  Es importante revisar las conexiones eléctricas de la bobina de encendido y asegurarse de que estén firmes y libres de corrosión. Las conexiones sueltas o corroídas pueden causar chispas débiles o ninguna chispa en absoluto, lo que lleva a problemas de rendimiento del motor.

• Inspeccionar el cable

  Inspeccione regularmente los cables de la bujía en busca de signos de desgaste, grietas o daños. Reemplace cualquier cable dañado, ya que esto puede afectar la calidad de la chispa y el rendimiento del motor. Además, asegúrese de que los cables de la bujía estén correctamente conectados a las bujías y a la bobina de encendido.

• Limpie la bobina de encendido

  Utilice un paño limpio y seco para limpiar la bobina de encendido y eliminar la suciedad y los escombros. No use toallas húmedas ni productos químicos de limpieza, ya que pueden dañar la estructura interna de la bobina.

• Comprobar el voltaje

  Utilice un multímetro para comprobar la salida de voltaje de la bobina de encendido. Si el voltaje es inferior al nivel especificado, puede ser hora de reemplazar la bobina. Una bobina de encendido débil o defectuosa puede causar problemas de arranque, ralentí irregular o mala aceleración.

• Reemplace la bobina de encendido

  Si la motocicleta tiene problemas de arranque o el motor funciona de manera irregular, la bobina de encendido puede estar defectuosa. En este caso, los usuarios deben reemplazar la bobina vieja por una nueva para asegurar la calidad de la chispa del motor y su rendimiento.

Cómo elegir bobina de encendido de motocicleta de 110cc

Antes de comprar bobinas de encendido de 110cc para reventa, los compradores deben entender los factores que afectan la elección de las bobinas de encendido. Estos factores se discuten a continuación:

Aumento de voltaje: Se deben comprar bobinas que proporcionen un voltaje aumentado, ya que alimentarán las bujías para encender la mezcla de aire y combustible. La encendido será más rápido y eficiente con bobinas de encendido de alto voltaje.

Compatibilidad: Es vital verificar si la bobina de encendido es compatible con el tipo específico de motor o modelo de motocicleta. Las bobinas son compatibles con ciertos tipos de motores según sus diseños y especificaciones.

Reputación de la marca: Los compradores deben adquirir bobinas de encendido de 110cc de marcas reconocidas. Estas marcas son conocidas por ofrecer bobinas de calidad que son duraderas y confiables.

Presupuesto: Las bobinas de encendido están disponibles a diferentes precios según su marca y características. Los compradores deben adquirir bobinas que sean asequibles y dentro de su presupuesto. Es importante tener en cuenta que las bobinas premium tienen un mejor rendimiento y son rentables a largo plazo.

Características adicionales: Algunas bobinas de encendido tienen características adicionales que mejoran su rendimiento. Por ejemplo, una bobina con mayor energía y fuerza de chispa es más eficiente que una bobina estándar. Los compradores deben elegir bobinas de encendido de motocicleta de 110cc con características adicionales que sean útiles.

Cómo hacer uno mismo y reemplazar la bobina de encendido de motocicleta de 110cc

Es importante reemplazar adecuadamente las bobinas de 110cc para mantener su funcionalidad. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar la bobina de encendido:

Primero, reúna todas las herramientas necesarias que se necesitarán para reemplazar la bobina de encendido. Esto incluye:

• Llave de bobina
• Caracol
• Extensión
• Socket de 10 mm
• Nueva bobina de encendido

Luego, retire el asiento y el tanque de combustible de la motocicleta. Esto permitirá acceder a las bobinas de encendido. Después, localice la bobina de encendido antigua. Esto se puede hacer siguiendo el cable de la bujía. La bobina vieja estará ubicada en el extremo del cable.

Una vez localizada la bobina de encendido antigua, utilice un socket de 10 mm y una llave de bobina para quitar los tornillos que sostienen la bobina en su lugar. Después de aflojar los tornillos, gire y tire de la bobina de encendido con cuidado. Este proceso debe hacerse con precaución para evitar dañar las piezas circundantes.

Ahora, tome la nueva bobina de encendido y prepárelo para la instalación. Esto implica aplicar una capa delgada de grasa dieléctrica a los terminales. La grasa ayuda a mejorar el rendimiento de la bobina al garantizar la transmisión eficiente de señales eléctricas a las bujías.

Luego, inserte la nueva bobina de encendido en la ranura. Después de eso, use una llave de bobina y un socket de 10 mm para apretar los tornillos. Asegúrese de que la bobina esté correctamente alineada y asegurada para evitar fallos de chispa. Una vez que la bobina esté apretada, vuelva a conectar el cable de la bujía con cuidado.

Después de reemplazar la bobina de encendido, encienda la motocicleta para verificar si está funcionando sin problemas.

Q&A

Q1: ¿Cómo saber si una bobina de encendido está dañada?

A1: Hay varias señales que indican una bobina de encendido defectuosa. La primera es un cambio en el rendimiento de la motocicleta. Puede estar fallando, tener un ralentí irregular o un arranque difícil. La segunda es una disminución en la eficiencia del combustible. Los usuarios de la motocicleta de 110cc también pueden notar una disminución en la potencia del motor. La última señal es una luz de chequeo del motor en el tablero. Vale la pena señalar que estas señales también son síntomas de otros posibles defectos.

Q2: ¿Cómo se prueba una bobina de encendido?

A2: Para probar la bobina de encendido, uno debe tener un multímetro. Ajuste el multímetro a la configuración de ohmios. Conecte las puntas al terminal primario de la bobina de encendido y al terminal secundario. Compare las lecturas con las especificaciones en el manual de servicio. Si está fuera de rango, la bobina está defectuosa. La otra forma de probar la bobina de encendido es utilizar un probador de bujías. Conecte el probador a la bobina de encendido y haga girar el motor. El probador debería mostrar una chispa fuerte si la bobina está funcionando.

Q3: ¿Cómo se puede aumentar la vida útil de la bobina de encendido?

A3: El mantenimiento adecuado es clave para prolongar la vida útil de la bobina de encendido. Los usuarios deben mantenerla limpia y seca. Inspecciónela regularmente en busca de daños o desgaste. Asegúrese de que el sistema eléctrico de la motocicleta esté en buen estado. Evite utilizar la motocicleta en condiciones extremas como mucho calor o frío.

Q4: ¿Cuál es la diferencia entre bobinas de encendido de 12v y 6v?

A4: La bobina de encendido de 12v es la más común en las motocicletas. Genera un alto voltaje de 12 voltios para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Por otro lado, la bobina de 6v genera un voltaje bajo de 6 voltios. Se utiliza principalmente en motocicletas de modelos más antiguos. Las bobinas de 6v no son compatibles con sistemas de 12v.

Q5: ¿Se puede reparar una bobina de encendido dañada?

A5: Desafortunadamente, es imposible reparar una bobina de encendido. La única solución es reemplazarla por un modelo compatible.