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Un pinión alto es un conjunto de engranajes que ayuda a producir una rotación en la dirección opuesta. También se conoce como un diferencial de alta relación. El pinión alto se encuentra principalmente en vehículos de tracción en las cuatro ruedas (4WD). Está montado por encima de la línea central del eje. La principal ventaja de tener un conjunto de engranajes de pinión alto es que permite una mejor separación de los tubos del eje al atravesar obstáculos. Se prefieren los conjuntos de engranajes de pinión alto al diseñar ejes delanteros para vehículos 4WD que se utilizan fuera de carretera. Se dice que los engranajes de pinión alto son más eficientes que los engranajes de pinión bajo.
El pinión alto también se puede clasificar en tres categorías, como se muestra a continuación:
A continuación, se presentan algunas cosas a tener en cuenta al revisar las especificaciones de un conjunto de engranajes de pinión alto.
Relación de Engranajes
Los engranajes de pinión alto tienen una relación que varía entre 3.5 y 5.5. La relación de engranajes es la cantidad de veces que el árbol de transmisión rota cuando el eje del eje hace una revolución completa. Por ejemplo, una relación de engranajes de 4.10 significa que el árbol de transmisión rota 4.1 veces por cada rotación de 1 vez del eje del eje. La relación de engranajes afecta el par y la velocidad. Una mayor relación de engranajes dará más par, mientras que una menor relación de engranajes proporcionará más velocidad.
Material
Los engranajes de pinión alto se fabrican utilizando acero, aluminio o materiales compuestos. El acero es el material más común para los engranajes de pinión alto. Los engranajes de acero ofrecen alta resistencia y durabilidad, mientras que los engranajes de aluminio son livianos y resistentes a la corrosión. Los engranajes compuestos se utilizan en algunas aplicaciones de engranajes de pinión alto. Los engranajes compuestos combinan acero y aluminio, otorgando al engranaje las propiedades únicas de ambos materiales.
Cantidad de Dientes
Los engranajes de pinión alto tienen una cantidad de dientes que oscila entre 8 y 16 dientes en el engranaje de pinión y entre 24 y 36 dientes en el engranaje de anillo. La cantidad de dientes afecta la resistencia del engranaje y el nivel de ruido. Mayor cantidad de dientes resulta en engranajes más fuertes y operaciones más silenciosas.
Perfil de Diente
Los engranajes tienen diferentes perfiles de diente que mejoran su funcionamiento. El perfil de diente es la forma de los dientes del engranaje. Los engranajes de pinión alto tienen un perfil de diente curvado o recto. Los dientes curvados ofrecen operaciones más suaves, mientras que los dientes rectos ofrecen mayor resistencia pero son más ruidosos.
Paso
El paso de los engranajes de pinión alto varía entre 1.5 pulgadas y 2.5 pulgadas. El paso es la distancia entre los centros de dientes de engranaje adyacentes. Pasos más grandes resultan en engranajes más fuertes y mayor transmisión de par.
El mantenimiento regular de los engranajes de pinión alto es esencial para asegurar que duren mucho tiempo y funcionen sin problemas. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento.
Lubricación Regular
Los engranajes deben ser lubricados regularmente para evitar la fricción entre los dientes del engranaje. Esto ayuda a reducir el desgaste y prevenir daños en los engranajes. Use el tipo correcto de lubricante para el engranaje.
Inspección Regular
Inspeccione los engranajes de pinión alto regularmente en busca de daños, desgaste o grietas. También verifique la carcasa del engranaje, los rodamientos y los sellos en busca de daños. Reemplace o repare cualquier parte desgastada o dañada de inmediato.
Mantener Limpio
Los engranajes de pinión alto deben mantenerse limpios y libres de polvo, escombros y suciedad. Limpie los engranajes usando un cepillo suave o un paño. Además, asegúrese de que la carcasa del engranaje esté limpia y libre de escombros.
Alineación Adecuada
Asegúrese de que los engranajes de pinión alto estén correctamente alineados. Una alineación incorrecta puede causar desgaste en los engranajes. Ajuste la alineación del engranaje utilizando las especificaciones del fabricante.
Especificaciones de Par
Siga las especificaciones de par al instalar o quitar los engranajes de pinión alto. Un apriete excesivo o insuficiente puede dañar los engranajes y afectar su rendimiento.
Al seleccionar un conjunto de engranajes de pinión alto, hay varios factores importantes a considerar. Algunos de ellos son los siguientes:
Aplicación
El uso pretendido del vehículo es una consideración importante al seleccionar engranajes de pinión alto. Para aplicaciones fuera de carretera, se necesita un conjunto de engranajes que ofrezca par y resistencia en bajas revoluciones. Para aplicaciones en carretera, se requiere un conjunto de engranajes que proporcione un funcionamiento suave y silencioso.
Relación de Engranajes
La relación de engranajes de un conjunto de pinión alto afectará el rendimiento y las características de un vehículo. Una relación de engranajes más alta (numéricamente más baja) proporcionará mejor eficiencia de combustible y una velocidad máxima más alta, mientras que una relación de engranajes más baja (numéricamente más alta) ofrecerá mejor par y aceleración en bajas revoluciones.
Resistencia y Durabilidad
Al elegir un conjunto de engranajes de pinión alto, la resistencia y la durabilidad son factores importantes a considerar. Los engranajes deben ser fabricados con materiales de alta calidad y ser endurecidos para ofrecer la máxima resistencia y durabilidad. Además, los engranajes deben poder soportar el estrés y la tensión de la aplicación.
Instalación y Ajuste
Los engranajes de pinión alto deben ser compatibles con los ejes y la carcasa del diferencial del vehículo. Además, los engranajes deben ser fáciles de instalar y configurar.
Marca y Calidad
Los compradores deben optar por conjuntos de engranajes de pinión alto de marcas y fabricantes de renombre. Esto se debe a que tales marcas y fabricantes son conocidos por producir productos de calidad que cumplen con altos estándares. Además, los compradores pueden investigar y leer opiniones sobre la calidad y el rendimiento del producto.
Presupuesto
Si bien los conjuntos de engranajes de pinión alto están disponibles en diferentes rangos de precios, los compradores deben adquirir conjuntos de engranajes que estén dentro de su presupuesto. Sin embargo, deben evitar conjuntos de engranajes baratos que no puedan ofrecer calidad y durabilidad.
Los ejes de pinión alto generalmente se instalan en la parte delantera de los vehículos. También se les refiere como ejes de alta relación o alta marcha. El diferencial de pinión alto permite que las ruedas giren más rápido que el árbol de transmisión. Esto significa que se envía más potencia a las ruedas para una mejor tracción.
Reemplazar un conjunto de engranajes de pinión alto es un proceso complejo que requiere experiencia mecánica. Aquí están algunos de los pasos que intervienen en el reemplazo de los engranajes de pinión alto:
Reúne las herramientas y materiales necesarios
Conjunto de engranajes de pinión alto, líquido de diferencial, gato hidráulico, soportes de gato, llave de tuerca, juego de llaves de vaso, juego de llaves, alicates, destornilladores, clave de torque y una herramienta de instalación de engranaje de anillo.
Prepara el vehículo
Asegúrate de que el vehículo esté estacionado en una superficie nivelada. Desconecta la batería y asegura el vehículo con calzos en las ruedas. Usa el gato hidráulico para levantar el vehículo y coloca los soportes de gato bajo el chasis.
Retira las ruedas
Utiliza la llave de tuerca para aflojar las tuercas de las ruedas y retira las ruedas de los ejes.
Drena el líquido del diferencial
Utiliza un juego de llaves de vaso para remover el tapón de drenaje y permite que el líquido del diferencial drene en un recipiente adecuado.
Desarma el diferencial
Utiliza un juego de llaves de vaso y llaves para quitar los tornillos que sujetan la tapa del diferencial y retira la tapa. Quita los tornillos que sujetan el diferencial a los ejes y deslízalo hacia fuera.
Retira los viejos engranajes de pinión alto
Utiliza un juego de llaves de vaso y llaves para quitar los tornillos que sujetan los viejos engranajes de pinión y anillo. Desliza los engranajes viejos fuera de la carcasa del diferencial.
Instala los nuevos engranajes de pinión alto
Desliza los nuevos engranajes en la carcasa del diferencial y utiliza una herramienta de instalación de engranaje de anillo para fijarlos en su lugar. Usa un juego de llaves de vaso y llaves para apretar los tornillos.
Rearma el diferencial
Vuelve a instalar el diferencial en los ejes y reemplaza la tapa del diferencial. Llena el diferencial con líquido nuevo y reemplaza el tapón de drenaje.
Reconecta la batería
Retira los soportes de gato y reconecta la batería.
Reemplaza las ruedas
Usa la llave de tuerca para colocar las ruedas y baja el vehículo al suelo.
P1: ¿Cuáles son los beneficios de usar un pinión alto?
A1: Un pinión alto es adecuado para entusiastas fuera de carretera que desean mantener sus vehículos seguros. Ayuda a reducir el desgaste de los ejes y la carcasa del diferencial. Esto puede ayudar a extender la vida útil de los ejes. Un pinión alto también puede proporcionar una ventaja competitiva en situaciones de alta velocidad fuera de carretera.
P2: ¿Se puede convertir cualquier vehículo a un sistema de pinión alto?
A2: En teoría, cualquier vehículo puede convertirse a un sistema de pinión alto. Sin embargo, es esencial considerar la compatibilidad del vehículo con tales modificaciones. Por ejemplo, el eje de pinión alto de un camión 4x4 puede ser usado en un camión de tracción en las cuatro ruedas. Esto se debe a que, en un camión de tracción en las cuatro ruedas, el eje delantero gira en la dirección opuesta en comparación con el eje trasero. El diferencial necesita configurarse para adaptarse a esto.
P3: ¿Cuál es la diferencia entre un pinión alto y un pinión bajo?
A3: Un diferencial de pinión bajo tiene el engranaje de pinión ubicado por debajo del engranaje de anillo. Este es el arreglo más común. Un diferencial de pinión alto tiene el engranaje de pinión ubicado por encima del engranaje de anillo. Los diferenciales de pinión alto son menos comunes, pero pueden ser ventajosos en situaciones específicas, como cuando se requiere mayor despeje.
