Eje trasero ATV 110cc

Tipos de Eje Trasero de ATV 110cc

El eje trasero de ATV 110cc, también conocido como eje de rueda trasera, es una parte vital que conecta las ruedas traseras de un vehículo todo terreno. El eje trasero soporta el peso del vehículo y transfiere la potencia del diferencial a las ruedas traseras, asegurando una conducción y manejo suaves. Aunque el eje trasero se encuentra en los vehículos todo terreno, viene en diferentes tipos. Estos incluyen:

• Eje no motriz: El eje no motriz, también conocido como eje muerto, es el tipo más común de eje trasero en los ATVs. Este eje no tiene conexión con el motor o el sistema de transmisión. En su lugar, es un eje simple que conecta las dos ruedas traseras del ATV. El eje gira junto con las ruedas cuando el ATV está en movimiento. Este tipo de eje se usa mayormente en ATVs más económicos donde la tracción en las cuatro ruedas no es necesaria. Además de ser menos costoso, el eje no motriz es más liviano y fácil de mantener. Sin embargo, tiene sus desventajas. El eje no motriz reduce la maniobrabilidad y estabilidad del ATV, especialmente en terrenos difíciles.
• Eje motriz: Como su nombre indica, el eje motriz es el opuesto del eje no motriz. El eje motriz está conectado al motor y al sistema de transmisión del ATV. La potencia se transmite desde el motor a través del eje motriz a las ruedas delanteras o traseras, dependiendo del tipo de ATV. Este eje se usa mayormente en ATVs de tracción en las cuatro ruedas. El eje motriz es más complejo y tiene un costo de mantenimiento más alto en comparación con el eje no motriz. A pesar de su naturaleza costosa, el eje motriz proporciona potencia a las cuatro ruedas del ATV, lo que lo hace ideal para terrenos difíciles y fuera de carretera.
• Ejes de suspensión trasera independiente: El eje de suspensión trasera independiente es un tipo de eje trasero diseñado con suspensión de rueda independiente. Esto significa que cada rueda trasera del ATV está conectada al chasis a través de su sistema de suspensión. El eje de suspensión trasera independiente proporciona mejor maniobrabilidad, estabilidad y tracción, especialmente en terrenos difíciles. Este tipo de eje se encuentra comúnmente en ATVs deportivos y de alto rendimiento. Además, el eje de suspensión trasera independiente mejora la comodidad del conductor y reduce el desgaste general del ATV.
• Eje de suspensión trasera sólida: El eje de suspensión trasera sólida es otro tipo de eje trasero en ATVs. A diferencia del eje de suspensión trasera independiente, el eje de suspensión trasera sólida está diseñado con una viga sólida que conecta las dos ruedas traseras. Esto significa que las ruedas traseras y sus suspensiones se mueven juntas como una única unidad. El eje de suspensión trasera sólida es más simple y más rentable. Este tipo de eje trasero se encuentra comúnmente en ATVs utilitarios y de bajo costo.

Si bien estos son los tipos comunes de ejes traseros de ATV, vale la pena mencionar que los fabricantes pueden tener sus propios diseños únicos. Además, cada tipo de eje trasero tiene sus ventajas y desventajas.

Especificaciones y mantenimiento del eje trasero de ATV 110cc

A continuación se presentan las especificaciones del eje trasero de ATV 110cc:

• Longitud del eje

  La distancia de los extremos exteriores del eje trasero, que debe ser compatible con el ancho del sistema de suspensión trasera del ATV 110cc. La longitud del eje generalmente varía de 27.2 pulgadas (69.0 cm) a 30.0 pulgadas (76.2 cm).

• Diámetro del eje

  El diámetro del eje trasero de ATV 110cc es un factor importante que afecta la resistencia del eje. Los diámetros comunes de los ejes traseros son de 1.0 pulgadas (2.54 cm) a 1.25 pulgadas (3.18 cm).

• Material del eje

  Los ejes traseros suelen estar hechos de acero cromoly o acero 4130. El acero cromoly es un material con alta resistencia y durabilidad para condiciones extremas fuera de carretera. El acero 4130 es un material que se utiliza más ampliamente en la fabricación de ATVs porque tiene un bajo costo y es adecuado para su uso.

• Punta del eje

  La punta es un conjunto de dientes en el eje que se conecta al cubo de la rueda. El número de puntas en un eje trasero de un vehículo todo terreno 110cc generalmente varía de 22 a 30 puntas, dependiendo del tamaño del eje y el modelo del ATV.

• Conicidad del eje

  La conicidad es una forma cónica en el eje que permite que se ajuste al cubo de la rueda. El ángulo de la conicidad en el eje trasero es generalmente de 7 grados para asegurar un ajuste apretado entre el eje y el cubo de la rueda.

• Roscas del eje

  Las roscas en el eje trasero permiten la fijación de las tuercas de las ruedas para asegurar las ruedas al ATV. El tamaño de la rosca suele ser de 1.0 pulgadas (2.54 cm) de diámetro con 10 roscas por pulgada (10 TPI).

Revise y limpie regularmente el eje trasero del ATV 110cc para asegurarse de que funcione correctamente y tenga una larga vida útil. Aquí hay algunos consejos para mantener el eje trasero del ATV:

• Limpiar el eje con un cepillo o paño suave para eliminar la suciedad y los escombros. No use un cepillo de alambre, ya que puede rayar la superficie del eje.
• Lubricar el eje con un lubricante adecuado para el eje trasero del vehículo todo terreno. Preste atención a la lubricación de la parte del spline del eje, donde se conecta al cubo de la rueda.
• Revise el eje trasero del ATV 110cc en busca de signos de desgaste o daño. Si el eje está desgastado o dañado, debe ser reemplazado de inmediato.
• Inspeccione periódicamente los rodamientos de las ruedas, los rodamientos del portaeje y el diferencial para asegurar un funcionamiento y condición adecuados. Reemplace cualquier componente desgastado o dañado según sea necesario.
• Al usar ATVs, evite saltos excesivos o aterrizar con fuerza sobre el eje trasero, ya que esto puede causar desgaste o daño al eje.
• Al ajustar la suspensión trasera del ATV, asegúrese de que la longitud del eje sea compatible con los nuevos ajustes de suspensión.

Cómo elegir el eje trasero de ATV 110cc

Al comprar un eje trasero de ATV, los compradores deben entender los factores que afectan el rendimiento y la idoneidad del eje para diferentes aplicaciones. Aquí hay un desglose detallado de estos factores:

• Tamaño y Longitud:

  El tamaño y la longitud del eje trasero de ATV son críticos para la estabilidad y maniobrabilidad. Un eje más largo puede ofrecer mejor estabilidad al tomar curvas, mientras que un eje más corto puede proporcionar una sensación más receptiva y ágil. Los compradores deben considerar el estilo de conducción y el tipo de terreno al seleccionar la longitud del eje trasero.

• Material:

  El material del eje trasero de ATV afecta su resistencia, peso y durabilidad. Los materiales comunes incluyen acero y aluminio, cada uno con sus ventajas y desventajas. El acero es más robusto y duradero, lo que lo hace ideal para terrenos difíciles y cargas pesadas. El aluminio es más liviano, lo que puede mejorar la velocidad y la eficiencia del combustible, pero puede no ser tan duradero como el acero.

• Patrón de pernos de la rueda:

  El patrón de pernos debe coincidir con las ruedas del ATV para asegurar un ajuste adecuado y un funcionamiento seguro. Los compradores deben medir el número de pernos, el diámetro de los pernos y el diámetro del círculo de pernos para elegir un eje trasero apropiado con el patrón de pernos correcto.

• Resistencia y Capacidad de Carga:

  Los compradores necesitan considerar la resistencia y la capacidad de carga del eje trasero de ATV para satisfacer sus necesidades. Un eje trasero más fuerte puede manejar cargas más altas y resistir más estrés, lo que lo hace adecuado para remolcar o transportar equipo. Por otro lado, un eje trasero con una capacidad de carga más baja puede ser suficiente para la conducción recreativa o el uso ligero fuera de carretera.

• Relación de Engranaje:

  La relación de engranaje del eje trasero de ATV afecta la aceleración, la velocidad máxima y la potencia de arrastre. Una relación de engranaje más alta proporciona mejor aceleración y velocidad máxima, mientras que una relación de engranaje más baja ofrece más potencia de arrastre y torque. Los compradores deben considerar su estilo de conducción y el tipo de terreno al seleccionar la relación de engranaje adecuada para el eje trasero.

• Facilidad de Instalación y Mantenimiento:

  Los compradores deben considerar la facilidad de instalación y mantenimiento del eje trasero de ATV. Algunos ejes vienen con instrucciones detalladas y todas las herramientas necesarias para la instalación, facilitando el proceso. Además, características como rodamientos reemplazables o juntas servicii pueden simplificar el mantenimiento y reducir los costos de mantenimiento a largo plazo.

• Presupuesto:

  Los compradores necesitan considerar el presupuesto al elegir un eje trasero de ATV. Los precios pueden variar según el material, el tamaño y la marca. Es esencial encontrar un equilibrio entre calidad y costo, asegurando que el eje trasero seleccionado satisfaga las necesidades mientras se mantiene dentro del presupuesto.

Cómo hacer tú mismo y Reemplazar el Eje Trasero de ATV 110cc

Como se mencionó anteriormente, reemplazar el eje trasero de un ATV es un proceso complicado. Requiere un cierto nivel de experiencia mecánica. Aquí están los pasos generales para reemplazar el eje trasero en un ATV 110cc:

• Herramientas requeridas: Antes de comenzar el reemplazo, asegúrese de tener las siguientes herramientas: juego de llaves de cubo, juego de llaves, alicates, destornilladores, martillo, llave de torque, nuevo conjunto de eje trasero (compatible con el modelo de ATV), grasa y equipo de seguridad (guantes, gafas).
• Preparación: Asegúrese de que el ATV esté en una superficie plana y estable. Apague la ignición y desconecte la batería. Drene el aceite antes de comenzar el proceso.
• Retire las ruedas: Use una llave de tuerca para aflojar las tuercas de las ruedas. Levante el ATV utilizando un gato o rampa adecuada y asegúrelo con soportes de gato. Retire completamente las tuercas de las ruedas y quite las ruedas.
• Desensamble el diferencial: Dependiendo del modelo de ATV, el eje trasero puede estar conectado a un diferencial. Si es así, desconecte el diferencial retirando los tornillos o tuercas que lo sujetan al eje.
• Retire el ensamblaje del freno: Retire la pinza de freno y el soporte del eje. Cuelgue la pinza de freno y el soporte usando un cable o soporte adecuado para evitar tensar la línea de freno. Quite el disco de freno del eje.
• Desconecte la suspensión: Dependiendo del modelo de ATV, los componentes de la suspensión trasera (como los brazos de control o brazos de arrastre) pueden estar conectados al eje trasero. Desconecte estos componentes retirando los tornillos o tuercas que los aseguran al eje.
• Retire las tuercas del eje y el extractor del cubo: Retire las tuercas del eje en los extremos del eje trasero utilizando un cubo y llave adecuada. Puede ser necesario un extractor de cubo para quitar los cubos de las ruedas del eje, especialmente si están atascados.
• Retire el viejo eje trasero: Deslice cuidadosamente el viejo eje trasero fuera del vehículo. Puede requerir golpecitos suaves con un martillo si está atascado.
• Instale el nuevo eje trasero: Deslice el nuevo eje trasero en su lugar. Asegúrese de que encaje correctamente y gire libremente.
• Reensamble la suspensión, el ensamblaje del freno y el diferencial: Vuelva a conectar los componentes de la suspensión trasera al nuevo eje trasero. Vuelva a instalar la pinza de freno y el soporte, junto con el disco de freno. Vuelva a conectar el diferencial (si corresponde) y cualquier otro componente desconectado durante el desensamble.
• Paso Final: Vuelva a instalar las ruedas y las tuercas de las ruedas. Baje el ATV del gato o rampa. Vuelva a conectar la batería. Llene el eje trasero con el lubricante o aceite recomendado.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuáles son los signos de un eje trasero de ATV desgastado o dañado?

A1: Los signos comunes incluyen vibraciones durante las conducciones, dificultad para cambiar de marcha (en ATVs de transmisión manual), desgaste desigual de los neumáticos, grietas visibles o daños en el eje, y reducción del rendimiento en la maniobrabilidad.

Q2: ¿Con qué frecuencia se debe engrasar el eje trasero?

A2: Idealmente, el eje trasero debe ser engrasado cada 20 a 30 horas de operación o al menos después de cada algunas conducciones, especialmente después de conducir en condiciones húmedas o sucias. Las revisiones regulares son importantes para una articulación suave del eje y una lubricación óptima.

Q3: ¿Se puede enderezar un eje trasero si está doblado?

A3: Si bien es técnicamente posible intentar enderezar un eje doblado, no se recomienda. Esto se debe a que el proceso puede comprometer la integridad del metal. Reemplazar el eje doblado con uno nuevo o reacondicionado es a menudo la opción más segura y confiable.

Q4: ¿Cuánto peso puede soportar un eje trasero de ATV de 110cc?

A4: La capacidad de carga del eje trasero depende de su diseño, materiales y las especificaciones generales del ATV. En general, los ATVs están diseñados para transportar cargas cercanas a su propio peso, incluyendo al conductor. Para cifras precisas, consulte el manual del propietario o comuníquese con el fabricante.

Q5: ¿Cuál es la diferencia entre un eje trasero sólido y una suspensión trasera independiente (IRS)?

A5: Un eje trasero sólido conecta ambas ruedas traseras, haciéndolas rotar juntas. En contraste, la suspensión trasera independiente (IRS) permite que cada rueda trasera se mueva por separado. Como resultado, el eje trasero sólido es más duradero y más fácil de mantener, mientras que la suspensión trasera independiente ofrece mejor tracción y comodidad.