All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(17882 productos disponibles)
Listo para enviar
El motor 4HK1 es un motor diésel de 4 cilindros, refrigerado por agua y en línea, conocido por su eficiencia de combustible y alto rendimiento. El motor 4HK1 es muy potente y tiene bajos niveles de ruido y vibraciones, lo que lo hace adecuado para diversas aplicaciones. Aquí están los tipos de motores 4HK1:
4HK1-TC
El motor 4HK1-TC es una versión mejorada del motor 4HK1. Este motor cuenta con un turbocompresor que aumenta su potencia y rendimiento. El motor 4HK1-TC genera alto par motor y potencia, lo que lo hace adecuado para tareas de alta carga. Este motor se utiliza principalmente en equipos de construcción, camiones y maquinaria agrícola.
4HK1-TCN
El 4HK1-TCN es una versión turbocomprimida e intercambiadora del motor 4HK1. Este motor tiene un turbocompresor y un intercambiador que trabajan juntos para generar más potencia y mejorar la eficiencia del motor. El motor 4HK1-TCN tiene bajas emisiones y es conocido por su eficiencia de combustible. Por esta razón, el motor 4HK1-TCN se utiliza principalmente en aplicaciones que requieren regulaciones estrictas de emisiones, como en entornos urbanos o áreas con regulaciones ambientales estrictas.
4HK1-QCB
El motor 4HK1-QCB es un motor diésel de 4 cilindros con turbocompresor e intercambiador, lo que lo hace más eficiente y adecuado para aplicaciones de alto rendimiento. El motor 4HK1-QCB tiene bajas emisiones y alta eficiencia de combustible, lo que lo hace apto para aplicaciones donde se necesita alto rendimiento, como en vehículos deportivos o en áreas donde se deben reducir las emisiones.
4HK1-N
El motor 4HK1-N es un motor de aspiración natural sin turbocompresor ni intercambiador. Este motor tiene un diseño simple, lo que facilita su mantenimiento y operación. Los motores 4HK1-N tienen baja potencia y par en comparación con las otras variantes del motor 4HK1. Por lo tanto, se utiliza principalmente en aplicaciones donde la alta potencia y rendimiento no son críticos, como en pequeños equipos agrícolas, pequeñas máquinas de construcción y en camiones ligeros.
Aceite del motor
Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite cada 500 horas o cada 10,000 kilómetros, lo que ocurra primero. Use aceite que cumpla con las especificaciones de ISUZU. El nivel de aceite debe revisarse en cada parada de combustible y antes de cada operación. También, réstelo según sea necesario. Al cambiar el aceite del motor, disponga del aceite y del filtro usado de forma responsable. No mezcle diferentes tipos de aceite de motor. Use solo los aceites recomendados para el motor 4HK1.
Sistema de refrigeración
Cada dos semanas, verifique el nivel de refrigerante en el tanque de desbordamiento. Rellene con agua o mezcla de refrigerante si está bajo. El radiador y el condensador del aire acondicionado deben limpiarse en cada servicio. Esto previene el sobrecalentamiento al asegurar el flujo máximo de aire. Después de 500 horas o 10,000 kilómetros, el refrigerante debe ser completamente reemplazado. Enjuague el sistema para eliminar el refrigerante viejo antes de agregar el nuevo.
Sistema de combustible
El filtro de combustible debe ser cambiado cada tres meses o en cada servicio. Esto ayuda a mantener limpio el sistema de combustible. Rellene con diésel limpio y filtrado. El drenaje de agua del filtro de combustible debe hacerse a diario. Esto evita daños por agua en el motor. Use solo combustible que cumpla con los estándares de ISUZU. Evite combustibles con aditivos desconocidos que puedan dañar el motor 4HK1.
Admisión de aire
El filtro de aire debe ser inspeccionado y limpiado cada mes. Un filtro de aire limpio mejora la eficiencia del motor. Debe ser reemplazado después de 20,000 kilómetros o 12,000 millas de uso en carretera. Las tuberías de admisión deben ser revisadas en busca de grietas o conexiones sueltas cada seis meses. Las fugas de aire reducen la potencia del motor.
Puntos de lubricación
Cada 1,000 kilómetros, se debe aplicar grasa en todos los puntos especificados usando el tipo de grasa correcto. Esto reduce el desgaste. El eje de transmisión y las juntas universales deben ser engrasados cada 5,000 kilómetros o 3,000 millas.
Sistema eléctrico
Los terminales de la batería y los cables deben ser revisados cada mes. Limpie cualquier corrosión con un cepillo de alambre. Asegúrese de que las conexiones estén firmes. La batería debe ser probada para verificar su estado cada seis meses. Reemplace si no mantiene una carga.
Especificaciones de par
Los siguientes componentes deben ser revisados para asegurar el par correcto usando una llave de torsión: Tornillos de la culata - apretados en secuencia a 130 Nm. Cubiertas de rodamientos principales - 50 Nm. Cárter de aceite - apretado a mano para evitar que se agriete el plástico. No apriete demasiado las tuercas de las ruedas. Apriete en un patrón estrellado hasta 600 Nm.
Mantenimiento programado
Siga este cronograma: servicio menor cada 1 mes. servicio mayor cada 6 meses. servicio mayor cada 12 meses. Realice todos los servicios programados a tiempo. Esto mantiene el motor en buenas condiciones.
Elegir el motor 4HK1 adecuado puede ser una tarea desalentadora, sin embargo, hay algunos factores básicos que deben ser considerados. En primer lugar, considere el tamaño y tipo del vehículo. Los vehículos más grandes y pesados requieren motores más potentes para funcionar de manera efectiva. En segundo lugar, considere la eficiencia de combustible del motor. Los motores 4HK1 son conocidos por su eficiencia, sin embargo, hay diferencias en el nivel de eficiencia. Los compradores comerciales deben considerar el nivel de eficiencia que se adapte a su propósito. Otro factor a considerar es el par y la potencia nominal del motor. Diferentes variantes del motor 4HK1 tienen diferentes calificaciones de potencia y par. Elija un motor con la calificación de potencia correcta para el propósito previsto. También, considere los requisitos de mantenimiento del motor. Algunos motores 4HK1 requieren más mantenimiento que otros.
Compatibilidad del vehículo:
Seleccionar el motor correcto es importante para asegurar la compatibilidad con la marca y modelo del vehículo. Versiones específicas del motor 4HK1 pueden estar optimizadas para su uso en ciertos vehículos que han sido diseñados para manejar la salida de potencia y par del motor.
Propósito y uso:
Considere el uso previsto del vehículo. Para aplicaciones de alta carga como remolque o transporte de cargas pesadas, sería preferible una variante más potente del motor 4HK1. Para desplazamientos urbanos o distribución regional, una variante eficiente en combustible puede ser más beneficiosa.
Tipo de combustible:
La mayoría de los motores 4HK1 funcionan con diésel. Sin embargo, algunas variantes pueden estar diseñadas para funcionar con biodiésel u otros combustibles alternativos. Si hay una preferencia o requisito por usar tipos de combustible alternativos, es importante seleccionar una variante de motor compatible con ese combustible.
Cumplimiento de emisiones:
Verifique si el motor cumple con las normas de emisiones locales. Algunas regiones tienen regulaciones estrictas sobre las emisiones del motor, y usar un motor que no cumpla con dichas regulaciones puede resultar en problemas legales y multas.
Mantenimiento y facilidad de servicio:
Considere la facilidad de mantenimiento y la disponibilidad de centros de servicio para la variante de motor elegida. Algunas variantes pueden requerir herramientas o conocimientos especializados para el mantenimiento, mientras que otras pueden tener una red más amplia de centros de servicio y disponibilidad de piezas de repuesto.
Identificar el problema
Esto implica conocer lo que está mal con el motor actual. Esto se puede hacer realizando una serie de pruebas para averiguar qué está mal.
Reunir las herramientas necesarias
Una vez que se ha identificado el problema, el siguiente paso es reunir todas las herramientas necesarias que se necesiten para el reemplazo.
Retirar el motor viejo
Después de quitar el motor viejo, se monta el nuevo motor en el vehículo.
Conexiones eléctricas y de plomería
Después de eso, se realizan todas las conexiones eléctricas y de plomería una vez que el motor ha sido montado. Esto es muy importante ya que hace que el motor sea funcional.
Pruebas
Una vez que todas las conexiones se han realizado, se arranca el motor para ver si funciona correctamente.
Q1: ¿Qué significa el motor 4HK1?
A1: El motor 4HK1 es un motor diésel de 4 cilindros desarrollado por Isuzu. El primer motor Isuzu 4HK1 fue introducido en 1998. Los motores Isuzu son conocidos por su durabilidad y fiabilidad. Este motor 4HK1 ha sido utilizado en muchos camiones Isuzu y otros vehículos. El motor 4HK1 es popular en muchos países y regiones.
Q2: ¿Dónde puedo encontrar piezas para el motor 4HK1?
A2: Cooig.com es una plataforma mayorista global que conecta a compradores con proveedores. En Cooig.com, los compradores comerciales pueden encontrar numerosos proveedores que venden piezas para el motor 4HK1. Pueden explorar las diversas ofertas, negociar precios y realizar sus pedidos. Algunos proveedores también ofrecen servicios de personalización para ayudar a los compradores a satisfacer sus necesidades comerciales.
Q3: ¿Puedo usar piezas del motor 4HK1 en otros modelos de motor?
A3: Las piezas del motor 4HK1 están diseñadas específicamente para el motor 4HK1. Sin embargo, algunos componentes básicos como rodamientos y tornillos pueden ser utilizados en otros modelos de motor. Siempre consulte a expertos técnicos antes de usar cualquier pieza del motor 4HK1 en otros modelos de motor.
Q4: ¿Cuáles son los problemas comunes del motor 4HK1?
A4: Al igual que cualquier otro motor, el motor 4HK1 puede desarrollar algunos problemas. Estos incluyen pérdida de potencia, humo excesivo y ruido. El mantenimiento es clave para prevenir estos problemas. Los usuarios también deben asegurarse de usar piezas de calidad para el motor 4HK1 para mejorar el rendimiento y la durabilidad.
Q5: ¿Cuál es el intervalo de servicio del motor 4HK1?
A5: El intervalo de servicio del motor 4HK1 es el tiempo o las horas del motor recomendadas para realizar el mantenimiento del motor. El intervalo de servicio varía según el modelo del motor y las condiciones del servicio. En general, los usuarios deben cambiar el aceite del motor cada 10,000 kilómetros o 500 horas. Otros servicios, como el cambio del filtro de aire, deben hacerse cada 20,000 kilómetros o 1,000 horas.
